روغن موتور نیمه سنتتیک 5W40: مشخصات، بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

امروزه روغن موتورهای زیادی در بازار وجود دارد که درک آنها و تشخیص آنها از یکدیگر اصلاً آسان نیست. در این مقاله بر روی یکی از پایه های روغن، یک نوع روغن نیمه مصنوعی تمرکز خواهد شد. ویسکوزیته یک شاخص بسیار مهم روانکاری در نظر گرفته می شود. یک طبقه بندی وجود دارد که روغن را بر اساس این شاخص جدا می کند. 5W40 نیمه مصنوعی چیست؟ و چه تفاوتی با دیگران دارد؟ بیایید در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

پایه روغن

پایه روغن موتور عبارت است از:

• معدنی؛
• نیمه مصنوعی؛
• مصنوعی.

آب معدنی یک محصول طبیعی است که از تقطیر نفت کوره به دست می آید. تکنولوژی ساخت چنین روانکاری ساده است. بنابراین هزینه آنها کم است. آنها موثر هستند و اثر مخرب قوی روی عناصر موتور ندارند. در تمامی روغن ها از جمله روغن های معدنی، افزودنی هایی اضافه می شود که عملکردهای مختلفی دارند. نکته اصلی کاهش اصطکاک قطعات است. با این حال، به دلیل درجه حرارت بالا، آنها به سرعت می سوزند.

مشکل در روغن های مصنوعی که با سنتز مولکولی به دست می آیند حل شده است. آنها با ثبات بسیار بیشتری در مقایسه با نوع قبلی تحت هر شرایطی مشخص می شوند. چنین روغنی گران است، زیرا فناوری تولید آن کاملاً مصنوعی است.

گریس نیمه مصنوعی

5W40، 10W40، 20W40 یا هر شاخص ویسکوزیته دیگر می تواند معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد.

نیمه سنتتیک از مخلوط کردن دو پایه به دست می آید: مصنوعی و آب معدنی. علاوه بر این ، جزء اول از سی تا پنجاه درصد و دومی - از پنجاه تا هفتاد درصد اضافه می شود. این نشان دهنده نوعی حد وسط است، مصالحه ای بین آب معدنی طبیعی و مواد مصنوعی کاملا مصنوعی.

این پایه نسبت به روغن معدنی پایداری بهتری دارد، اما از نظر کیفیت نسبت به روغن مصنوعی پایین‌تر است. با این حال، در شرایط مختلف، این ظاهر نیمه مصنوعی است که بر نسخه مصنوعی ترجیح داده می شود.

مزایای پایه نیمه مصنوعی

مثلاً اگر ماشین مسافت پیموده شده قابل توجهی داشته باشد، نیمه مصنوعی برای موتور بهتر است. این دیدگاه برای موتور مفیدتر خواهد بود، زیرا مواد مصنوعی مونوکسید کربن بالایی می دهند. علاوه بر این، یک پایه نیمه مصنوعی برای واحدهای دیزلی و بنزینی با شتاب بالا و همچنین برای موتورهای توربوشارژ انتخاب شده است. حتی در یک شروع سرد خود را به طور موثر نشان خواهد داد.

این گریس را می توان به راحتی در دمای پایین استفاده کرد.تنها مشکلی که ایجاد می شود این است که نیمه مصنوعی (5W40) باید بیشتر تغییر کند. اما قیمت آن بسیار کمتر از روغن مصنوعی است.

ویسکوزیته

این نشانگر به معنای توانایی روانکار برای باقی ماندن روی سطح قطعات موتور و سیال ماندن همزمان است.

بنابراین نباید اجازه اصطکاک خشک تک تک عناصر داده شود و با افزایش کار سیلندرها باید حداقل نیروی اصطکاک را تضمین کرد.

روغن باید در دماهای مختلف پایدار باشد. البته، یک گونه به سادگی نمی تواند در گرمای شدید یا سرمای شدید به همان اندازه خوب کار کند. اما دمای کارکرد روغن موتور بسیار متفاوت است.

در این راستا، طبقه بندی خاصی از سیال موتور بر اساس پارامتر ویسکوزیته، که SAE نام داشت، ایجاد شد. به لطف او، تعیین محدوده دمایی که در آن عملکرد موتور برای آن کاملاً ایمن خواهد بود، آسان است. این اندیکاتور هم دارای مواد مصنوعی و هم آب معدنی و هم نیمه مصنوعی است.

5W40

رمزگشایی این اعداد روی برچسب هر روغن موتور آسان است. حرف W به معنای متعلق به روان کننده های زمستانی است. اما اگر در همان زمان عدد دیگری از طریق خط تیره نشان داده شود، این نشان دهنده ماهیت همه آب و هوای روان کننده است. به عنوان مثال، 5W40 نیمه مصنوعی مورد نظر ما به شرح زیر رمزگشایی شده است.

5W به معنای ویسکوزیته در دمای پایین است. شروع سرد در دمای سی و پنج درجه امکان پذیر خواهد بودزیر صفر (یعنی پنج باید از چهل کم شود). این حداقل دمایی است که موتور می تواند در حالت ایمن برای خود کار کند. اما این فقط برای راه اندازی صدق می کند، زیرا این ویژگی دیگر برای موتور گرم صدق نمی کند.

بر این اساس می توان نتیجه گرفت که اگر در منطقه ای که وسیله نقلیه در آن تردد می کند، دما به زیر بیست درجه نرسد، مالک خودرو می تواند روانکار را با هر عددی جلوی حرف W خریداری کند..

عدد طرف دیگر به معنای درجه حرارت بالا است. واضح است که هر چه این شاخص بالاتر باشد، موتور قادر به کارکردن دماهای بالاتری است. لازم است به شدت از شاخص ویسکوزیته ارائه شده توسط سازنده یک دستگاه خاص پیروی کنید. یک راننده می تواند مارک روغن توصیه شده را نادیده بگیرد، اما ویسکوزیته باید به شدت رعایت شود.

روغن های مختلف 5W40 (نیمه مصنوعی) را در نظر بگیرید. ویژگی هایی که سازندگان می دهند جالب است. اما تخمین‌های کارشناسان مستقلی که آزمایش‌هایی را با مارک‌های مختلف انجام می‌دهند نیز کنجکاو است.

"Lukoil 5W40" (نیمه مصنوعی)

بر این اساس، مشخصات عالی توسط سازنده روغن Lukoil Lux 5W40 اعلام شده است. این روان کننده را می توان برای واحدهای بنزینی و دیزلی نصب شده در خودروها، وانت ها و کامیون های سبک استفاده کرد.

این شرکت ادعا می کند که نام تجاری "Lukoil 5W40" (نیمه مصنوعی)به لطف فرمول موثر جدید، از موتور محافظت فکری می کند. حالت‌های عملیاتی مختلف، اجزای مختلف روان‌کننده را فعال می‌کنند.

برای مثال، در دماهای پایین، اجزای "سرد" وارد بازی می شوند، و در دمای بسیار بالا، برعکس، اجزای "گرم" که قادر به حفظ ویسکوزیته بهینه هستند.

این برند دارای ویژگی های زیر است:

• حداکثر محافظت در برابر خوردگی و سایش را ارائه می دهد؛
• شروع سرد ایمن را در دماهای پایین فعال می کند؛
• صدای موتور را کاهش می دهد؛
• از تشکیل رسوب در موتور جلوگیری می کند.

ارزیابی توسط کارشناسان مستقل

طبق نتایج آزمایشات و بازخورد رانندگان، این روغن در کنار برندهای معتبر تولید خارجی نتایج بسیار خوبی از خود نشان داد. عملکرد فوق العاده ای در صرفه جویی در انرژی دارد و سایر خواص نیز در سطح بالایی هستند.

روغن فرار متوسطی دارد و در شرایط سخت محافظت عالی می کند. با این حال، به دلیل محتوای بالای ناخالصی های گوگرد، به طور کامل با الزامات اروپایی مطابقت ندارد.

اما "Lukoil 5W40" (نیمه مصنوعی)، نظرات رانندگان متعدد است که اکثر آنها مثبت هستند.

نیمه مصنوعی "Rosneft"

روغن Rosneft Maximum بر این اساس در بین روان کننده ها برجسته است. این 5W40 نیمه مصنوعی است.

شرکت این محصول را دارای خواص بالا در مقابل می داندخوردگی، و همچنین نشان دادن ثبات در هنگام کار در دمای اعلام شده، عملکرد عالی ضد اکسیداسیون و پخش کنندگی.

این روغن برای کار با واحدهای بنزینی توربوشارژ و خودروهای سواری دیزلی تولید داخلی و خارجی طراحی شده است.

این روان کننده Rosneft 5W40 (نیمه مصنوعی) برای استفاده در شرایط آب و هوایی روسیه عالی است، همانطور که توسط بررسی های متعدد از رانندگان باتجربه گواه است.

روغن به طور قابل اعتمادی از موتور در دماهای منفی سی تا سی و پنج محافظت می کند. همچنین استارت "سرد" موتور، مقاومت در برابر سایش در برابر فرآیند اکسیداسیون را فراهم می کند، فشار لازم را در حالت های مختلف عملیاتی حفظ می کند و از رسوبات داخل موتور در دماهای بالا و پایین جلوگیری می کند.

ارزیابی توسط کارشناسان مستقل

تست های روانکارینیز نتایج خوبی را نشان دادند و پارامتر شروع سرد روغن نتایج چشمگیری را به همراه داشت. بازخورد رانندگان نیز همین را می گوید.

نیمه مصنوعی "شل"

Shell Helix HX7 5W40 را می توان از روغن های این دسته از شرکت تشخیص داد. این روغن از پایه معدنی همان سازنده موثرتر است. افزودنی‌های فعال موجود در آن از موتور محافظت می‌کند و چنان تمیزی را فراهم می‌کند که به گفته سازندگان، عملکرد واحد برابر با خودرویی است که به تازگی از خط مونتاژ خارج شده است.

امکان پر کردن هر دو واحد بنزین و گازوئیل با روغن وجود داردپوسته. 5W40 نیمه مصنوعی منابع خود را تقریباً دو برابر بیشتر از مواد معدنی تولید می کند. و هزینه آن چندین برابر کمتر از روان کننده های مصنوعی است.

علاوه بر این، این روغن 5W40 خاصیت ضد خوردگی محافظ موتور و ویسکوزیته کم در دماهای پایین را فراهم می کند. نیمه مصنوعی هنگام سوخت‌گیری خودروهای دست دومی که در شرایط شدید کار نمی‌کند، عملکرد خوبی دارند.

ارزیابی مالکان خودرو

این ارقام تقاضای خوب مصرف کننده روسی برای این روانکار را توضیح می دهد. علاوه بر مصرف سوخت کم، رانندگان گزارش می دهند که در دمای پایین به راحتی شروع به کار می کنند.

اینها ویژگی ها و رتبه های جالب روغن موتور 5W40، نیمه مصنوعی است. برای نوع خاصی از حمل و نقل، بهترین انتخاب خواهد بود و حتی از روانکارهای مصنوعی پیشی گرفته است.