اتوبوس GolAZ 5251, 6228: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کارخانه Golitsyn تصمیم گرفت دامنه خودروهای خود را گسترش دهد. مهندسان حجم عظیمی از کار را انجام دادند و نتیجه آن اتوبوس GolAZ 5251 شد.هدف اصلی این مدل کار در مسیرهای بین شهری و برون شهری است. برای اولین بار، این کارخانه یک نمونه اولیه را در نمایشگاه Komtrans در سال 2010 ارائه کرد. بعد از نمایشگاه خیلی ها خواستند درباره این ماشین بیشتر بدانند.

اصلی ترین محصولاتی که این کارخانه امروزه تولید می کند اتوبوس های شهری هستند. این ماشین ها به طور کامل توسعه GolAZ هستند. بخشی از تولید به ساخت خودروهای توریستی اختصاص دارد. علاوه بر مدل های جدید، کارخانه یک مدل تقریبی تولید می کند - این GolAZ LiAZ 5256 است. حروف آشنا در نام نشان می دهد که تجهیزات بر اساس اتوبوس LiAZ ایجاد شده است. اما یکپارچه سازی کامل برای ماشین به قول خودشان یک طرفه بیرون آمد. ویژگی های آن برای حمل و نقل از راه دور مناسب نبود.

با وجود اینکه اتوبوس گلاز مدل قبلی شباهت هایی با اتوبوس جدید بین شهری در برخی واحدها و گره ها دارد،ماشین کاملا متفاوت و اصلی.

اتوبوس چگونه متولد شد

مدل مسافت طولانی در جولای 2009 ساخته شد. در این مدت، حجم عظیمی از کار انجام شده است. بنابراین، مهندسان شرکت هم با فروشندگان و هم با کسانی که بعداً مجبور به استفاده از اتوبوس شدند، ارتباط پرباری داشتند. آنها با دریافت اطلاعات مورد علاقه عملاً "دست اول" یا از مصرف کنندگان آینده، این اتوبوس GolAZ را ساختند. هنگام ایجاد این مدل، کارشناسان از راه حل های فنی نوآورانه و همچنین مواد جدید استفاده کردند که برای افزایش قابل توجه عمر دستگاه طراحی شده اند. سازنده به کیفیت اطمینان دارد و 12 سال تضمین می کند. تا بدن گسترش می یابد.

ظاهر

نمی توان در مورد این خودرو گفت که ظاهر آن جذاب است. طراحان عجله ای برای انجام چنین کاری نداشتند، اما مدلی را به سبک نسبتا محافظه کارانه ساختند. به GolAZ (اتوبوس) نگاه کنید. عکس زیر.

شبیه به بسیاری از اتوبوس های دیگر ساخته شده توسط این شرکت است. بنابراین، خطوط مستقیم بدنه و پنجره‌های دوجداره نیز در اینجا غالب است.

اما نکته ای وجود دارد که باید به آن توجه کرد. جلوپنجره پانوراما از نظر کلی متمایز است.

این همچنین به طور قابل توجهی ویژگی های آیرودینامیکی مدل را بهبود بخشید. اما این همه ماجرا نیست. در قسمت‌های کناری دیگر نمی‌توانید قفسه‌های سنتی را که قبلاً بین پنجره‌ها قرار داشتند، مشاهده کنید. اکنون پنجره های دو جداره نقش پنجره را ایفا می کنند که با لایه ای از طناب هرمتیک از هم جدا می شوند. قفسه ها هنوز در دسترس هستند. آنهاپنهان از چشمان کنجکاو پشت پنجره های دو جداره. در داخل بدنه دیگر هیچ پارتیشنی بین درب صندوق وجود ندارد. بنابراین، می توان از شر مفاصل و درزها خلاص شد. این باعث می شود خودرو بسیار محکم و جذاب به نظر برسد.

همچنین لازم است چند کلمه در مورد برخی از نوآوری هایی که قابل مشاهده نیستند بگوییم.

اتوبوس GolAZ با ورقه های مخصوصی که دارای روکش دولایه روی هستند پوشانده شده است. ماسک های جلو و عقب فایبرگلاس هستند. سقف نیز از فایبرگلاس ساخته شده است. دریچه های صندوق عقب آلومینیومی هستند.

کل چیز بر روی یک قاب از لوله های مستطیلی فولادی ساخته شده است. برای افزایش مقاومت بدنه در برابر خوردگی، کارخانه اتصالات فریم و همچنین پوسته را جوش نداد. درز جوش با موفقیت با چسب تعویض شد.

سالن

در توسعه سالن، تمام خواسته های صاحبان بالقوه تا حد امکان در نظر گرفته شد. بسیاری از افراد خواستار کاهش عرض صندلی های سرنشینان به منظور افزایش راهرو شدند. این درخواست پذیرفته شد. برای گرمایش از سیستم گرمایش مستقل استفاده می شود. اونم 8 فر هر یک از آنها 8 کیلو وات قدرت دارند.

چندین پیکربندی برای خریداران موجود است. ساده ترین آنها چیزی ندارد. متوسط و بلند دارای یک سالن راحت، چند رسانه ای، کنترل آب و هوا و کمد خشک خواهند بود. کابین می تواند 53 نفر را در پیکربندی اولیه و 55 نفر را در سایرین در خود جای دهد. طول ماشین برای 55 نفر بیشتر و 13 متر خواهد بود.

صندلي راننده

اتوبوس GolAZ مجهز به راحت ترین صندلی با تمام تنظیمات لازم است. آنهادر کشور ما، در یکاترینبورگ ساخته شده اند. ستون فرمان نیز تمامی تنظیمات لازم را دارد. ساخت ترکیه در تاسیسات مرسدس.

اما داشبورد کار نکرد. تمامی سازها و دستگاه ها کاملا آنالوگ هستند. اطلاعات و خوانایی بسیار پایین است. شاید در آینده اوضاع خیلی بهتر شود.

مشخصات

GolAZ اتوبوسی است که با یکی از سه دستگاه دیزل عرضه می شود. هر کدام از آنها یک موتور شش سیلندر خطی هستند. همه از استانداردهای یورو 4 پشتیبانی می کنند. آنها فقط در ویژگی های خود متفاوت هستند. سازنده شرط اصلی را روی موتور قبلاً اثبات شده و سنتی MAN انجام داد. این موتور دیزلی دارای حجم کاری 6.9 لیتر و قدرت آن 280 لیتر است. با.، و گشتاور 1100 نیوتن متر در 1200 دور در دقیقه است.

برای کسانی که می خواهند کمی پس انداز کنند، واحد کامینز ارائه می شود. در اینجا حجم کوچکتر است - 6.7 لیتر، حداکثر قدرت - 272 اسب بخار.

در کارخانه و تولیدکنندگان داخلی واحدهای برق فراموش نکنید.

پس YaMZ 536 به عنوان موتور سوم ارائه شده است که حجم آن 11.5 لیتر است. قدرت بسیار بالاتر از موتورهای ارائه شده خواهد بود. از نظر قدرت 315 نیرو تولید می کند. ولی گشتاورش ضعیفه مجموع 882 نیوتن متر در 1300 دور در دقیقه

گیربکس دستی شش سرعته برای همه موتورها ارائه می شود.

اتوبوس GolAZ 6228

وقتی این مدل به تازگی ارائه شد، به نظر می رسید که این مدل نیست، بلکه سری LiAZ 62 در معرض دید مخاطبان است.

امااصلا شبیه به آن نیست. ظاهر، بدنه، فضای داخلی - همه چیز متفاوت و جدید است.

این خودرو بر روی شاسی از اسکانیا ساخته شده است. یک واحد قدرت 9 لیتری در قسمت عقب پنهان شده است. این یک موتور Cat نیست، بلکه یک موتور شش سیلندر توربودیزل از اسکانیا است. قدرت آن 300 اسب است. نکته جالب اینکه اتوبوس سه محوره است. گشتاور موتور به محور دوم داده می شود. محور سوم وظیفه فرمان را بر عهده دارد.

سیستم های ترمز و فرمان همه در یک مکان - در سوئد، توسط مهندسان اسکانیا ساخته شده اند.

متخصصین GolAZ روی هر چیز دیگری کار کردند. اتوبوس برای 35 نفر طراحی شده است، اگرچه تخمین زده می شود که حدود 140 نفر جا داشته باشد.

چگونه و چرا؟

مدل 15 متری شرح داده شده یک سازش است. این لینکی است که خیلی کم بود. اکنون این ماشینی است که سودآوری بیشتری برای مسیرهای شهری یا بین شهری دارد.