گیربکس کراس باکس و نحوه صحیح تعویض آن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

روکر گیربکس - اینگونه است که مردم عادی به بخش مهمی از خودرو مانند میله کنترل گیربکس می گویند. بدون این عنصر، عملکرد صحیح وسیله نقلیه غیرممکن است. و بنابراین، اگر راکر گیربکس خراب شود، نیاز به تعمیر فوری دارد، در غیر این صورت می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی مانند خرابی دیسک کلاچ شود.

چیزهایی که هنگام بازسازی باید به خاطر بسپارید

شایان ذکر است که هنگام تعویض یا تعمیر میله محرک، دسته دنده معمولاً از موقعیت خارج می شود. در واقع، به این دلیل، دنده روشن نمی شود، به خصوص اول، عقب و دوم. همچنین باید توجه داشت که راکر گیربکس گاهی اوقات به اشتباه پیکربندی می شود. به همین دلیل، او شروع به کرخت کردن می کند. و برای خلاص شدن از شر این کاستی ها، باید کمی با "پشت صحنه" کار کنید، یا بهتر است آن را تنظیم کنید. شایان ذکر است که هرکس جعبه جدید داشته باشد خوش شانس است، زیرا جابجایی کابل وجود دارد. و این بدان معنی است که اتصال گیربکس نیازی به تنظیم ندارد. اما، با این وجود، باید مقداری کار انجام شود.

تنظیم

بنابراین، ابتدا باید دنده عقب را روشن کنید. پس از آن، گیره شل شده و قرار می گیرداهرم دنده در کابین - مهم نیست دقیقا چقدر. سپس گیره باید سفت شود و سپس داخل آن را بررسی کنید. در واقع، تقریباً همه چیز است. آخرین کاری که باید انجام دهید این است که شامل بودن همه چرخ دنده ها را بررسی کنید. در صورتی که دنده ها به طور نادرست درگیر شوند یا بازی آزاد اهرم بزرگتر شده باشد، باید به بوش های محور محرک اهرم یا مستقیم توجه کنید. در صورت لرزش اهرم هنگام حرکت خودرو، همین اتفاق می افتد. باید آزادانه و بدون گیر کردن در مفصل توپ بچرخد. در غیر این صورت، تعویض اهرم و بوش میله ها ضروری است.

تعویض گیربکس پشت صحنه

برای انجام این کار، باید یک پیچ گوشتی صاف و دو آچار "12" همراه خود داشته باشید. بنابراین، اولین کاری که باید انجام دهید این است که مهره پیچ نصب را باز کنید و سپس پیچ را بردارید. سپس بوش های پلاستیکی را باید از چشمی اهرم جدا کرده و همانطور که قبلا ذکر شد در صورت فرسودگی و یا حتی بیشتر از آن شکسته باید تعویض شوند. سپس دسته از اهرم خارج می شود. در مرحله بعد، باید مهره ای که بال های گیربکس را محکم می کند باز کنید و واشر و همچنین نیروی رانش جت را بردارید. سپس مهره پیچ محکم کننده این اهرم نیز باید باز شود و پیچ را جدا کنید. سپس بافر بازوی براکت برداشته می شود و بافر از محور بازو خارج می شود. اما این همه ماجرا نیست. سپس باید آستین پلاستیکی و صفحه ثابت پیچ را از محور اهرم جدا کنید و پس از آن نیز باید پیچ آن را باز کرده و میله را از لول جدا کنید. سپس همان بوش ها از آن جدا می شوند. اهرم تعویض دنده فقط پس از پایین آمدن باید برداشته شود. پس از اینکه فنر ثابت قلاب شد و از آن جدا شدبراکت بوش های لاستیکی و پلاستیکی باید از اهرم جدا شوند. باید آنها و واشرها را به دقت بررسی کنید. در صورت مشاهده علائم فرسودگی، باید تعویض شوند. و آخرین - میله های درایو و اهرم باید به ترتیب معکوس نصب شوند. در این مورد، جایگزینی را می توان تکمیل شده در نظر گرفت.

Nuances

شایان ذکر است که اصلاً مهم نیست که چه نوع نیروی محرکه ای ارزش دارد: پشت صحنه گیربکس VAZ یا هر ماشین دیگری. در هر صورت، شما باید عناصر را از سیستم اگزوز جدا کرده و آن را جدا کنید. بنابراین، حداقل، تولید کنندگان توصیه می کنند. فرآیند جایگزینی واقعی باید یا در آسانسور یا در یک خندق مشاهده انجام شود. و مهمتر از همه، اگر در حین حرکت خودرو احساس کردید که اهرم چگونه می لرزد، در تعویض دو بوش پلاستیکی که در قسمت پایین سر قرار دارند، تردید نکنید. و مطلوب است که کشش خود را مطابق با تمام علائم ایجاد شده قبل از حذف نصب کنید.