فیلترهای ذرات. هدف، دستگاه، اصل عملیات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

معرفی استانداردهای ایمنی زیست محیطی جدید برای خودروها، تولیدکنندگان را مجبور می کند تا فناوری های پیشرفته تر و بیشتری را توسعه دهند که به محصولات آنها اجازه می دهد با مقررات مطابقت داشته باشند. چنین آرزوهایی به دلیل ظهور کل خانواده موتورهایی است که با انتشار کم محصولات فرآوری شده مشخص می شوند. در حوزه های دیگر نیز کار در حال انجام است. بنابراین، در سال 2004، یک فیلتر ذرات دیزل ظاهر شد که میزان انتشار مضر را به حداقل می رساند. اگرچه در زمان ظهور چندان مورد تقاضا نبود، اما سازندگان به توسعه این ایده ادامه دادند و امروزه طبق استاندارد یورو 5، وجود این دستگاه در طراحی خودرو الزامی است.

فیلتر ذرات برای چیست؟

دستگاه هایی از این نوع وسیله ای برای تصفیه پس از گازهای خروجی اگزوز هستند. فوراً باید توجه داشت که فیلترهای ذرات به طور انحصاری در موتورهای دیزل استفاده می شوند. در واحدهای بنزینی، آنالوگ آنها یک کاتالیزور است. وظیفه اصلی نصب، حذف مواد سمی از اگزوز است. چنین پردازش گازها، خودروها را دوستدار محیط زیست می کند. فیلترها ممکن است از نظر طراحی متفاوت باشند، اما همه آنها وظیفه کاهش میزان دوده در انتشار گازهای خروجی اگزوز را تا 80٪ انجام می دهند.

Kمتأسفانه انجام این عملکرد مشکلات زیادی را به دنبال دارد که بیشتر آنها مربوط به نگهداری خود فیلتر است. با پردازش گازها، دستگاه آلوده می شود و باید تمیز شود. در موارد شدید، فیلترهای ذرات برداشته می شوند و اجزای جدید پس از درمان به جای آنها نصب می شوند.

فیلتر دستگاه

واحد در پشت مبدل کاتالیزوری قرار دارد. برخی از تغییرات فیلتر همچنین ترکیب ساختاری آن را با یک خنثی کننده اکسیداتیو امکان پذیر می کند. در چنین مواردی در پشت منیفولد اگزوز قرار می گیرد که حداکثر دمای گازها در آن ذکر شده است. جزء اصلی یک ماتریس است که در یک جعبه فلزی قرار داده شده است. در مدل های استاندارد از کاربید سیلیکون ساخته شده است که با ساختار سلولی با کانال های مقطع کوچک متمایز می شود. در واقع ساختار متخلخل دیوارهای جانبی در این کانال ها تمیز کردن را تضمین می کند. توجه به این نکته مهم است که فیلتر ذرات دیزل تنها بخشی از مجموعه کاملی از دستگاه ها و سیستم های درگیر در جریان کار است. این گروه همچنین شامل سنسورهای دما، یونیت برق، کامپیوتر داخلی، توربوشارژر و غیره می شود. نکته دیگر این است که فیلتر عملکرد تمیز کردن نهایی را انجام می دهد و بنابراین می تواند به عنوان یک لینک کلیدی در نظر گرفته شود، زیرا حفظ فیزیکی آن را اجرا می کند. عناصر مضر.

اصل کار

کل فرآیند را می توان به دو مرحله تقسیم کرد - فیلتراسیون مستقیم و بازسازی دوده. در مرحله اول ذرات دودهگرفته می شوند و پس از آن روی دیواره های فیلتر می نشینند. از این نظر، مشکل سازترین ذرات کوچک تا اندازه 1 میکرون هستند، زیرا وزن کوچک آنها در احتباس اختلال ایجاد می کند. اگرچه سهم چنین عناصری تنها 5 درصد از کل را تشکیل می دهد، اما خطرناک ترین آنها برای انسان است. با این حال، فیلترهای ذرات مدرن می توانند به طور موثری با پردازش چنین ذرات مقابله کنند. مرحله دوم بازسازی عناصر ته نشین شده است. واقعیت این است که تجمع آنها در حجم زیاد نه تنها به خود فیلتر آسیب می رساند، بلکه باعث کاهش قدرت موتور نیز می شود، زیرا مانعی برای عبور گازهای بعدی ایجاد می شود. در این راستا، اقدامات لازم برای تمیز کردن دستگاه های دوده جزء ضروری تعمیر و نگهداری خودرو است.

تمیز کردن فیلتر غیرفعال

این نوع تمیز کردن به دلیل تأثیر دمای بالای گازهای خروجی اگزوز انجام می شود که می تواند به 600 درجه سانتیگراد برسد. نوع دیگری از روش بازسازی غیرفعال، وارد کردن مواد افزودنی مختلف به سوخت برای اطمینان از احتراق کارآمد دوده است. در این حالت اثر دما نیز رخ می دهد اما در سطح 400-500 درجه سانتی گراد. سنسور فیلتر ذرات که برخی از پارامترهای عملکرد موتور را نیز کنترل می‌کند، به شما امکان می‌دهد حالت‌های قرار گرفتن در معرض حرارت را کنترل کنید. با این حال، در برخی شرایط کارکرد خودرو، فیلتر غیرفعال بی فایده یا حتی غیرممکن است.

پاکسازی فعال فیلتر

این یک رویکرد اجباری برای تمیز کردن فیلتر است که متکی بر افزایش دمای ویژه درمحیط گاز اگزوز دوده انباشته شده در فرآیند حفظ چنین شرایطی به تدریج می سوزد. نکته اصلی در نظافت فعال روش هایی است که در آن دماهای بالا به دست می آید. از جمله متداول ترین روش ها می توان به تزریق دیرهنگام سوخت، تزریق دیزل روی اگزوز و گرمایش مایکروویو اشاره کرد. در برخی موارد، تمیز کردن فیلتر ذرات نیز توسط بخاری برقی انجام می شود. ابزار را می توان در کنار یک دستگاه تمیز کننده نصب کرد، اما قبل از انجام این کار، باید به چیدمان اجزای آن دقت کرد. بازیابی فعال نیز با مشارکت سنسورها کنترل می شود - به ویژه از دستگاه هایی برای اندازه گیری فشار و دما استفاده می شود.

چگونه فیلتر ذرات را حذف کنیم؟

علی رغم استفاده از سیستم های تمیز کننده مدرن، فیلترهای این نوع دیر یا زود شروع به ایجاد اختلال در عملکرد موتور می کنند. این با تجمع دوده بیان می شود که با روش های تجویز شده حذف نمی شود. راه برون رفت از چنین شرایطی ممکن است از بین بردن دستگاه باشد. علاوه بر این، این رویداد در دو مرحله انجام می شود. اول از همه، یک عملیات مکانیکی انجام می شود که در طی آن فیلتر ذرات به طور مستقیم برچیده می شود. قیمت این روش از 7 تا 12 هزار روبل متغیر است. به هر حال، نصب یک فیلتر جدید 30-40 هزار روبل تخمین زده می شود، بنابراین فقط تعداد کمی تصمیم می گیرند که سیستم تمیز کردن را به طور کامل به روز کنند. مرحله دوم این است که با فلش کردن واحد کنترل موتور به صورت برنامه‌ریزی دستگاه را جدا کنید.

نتیجه گیری

توسعه دهندگاناستانداردهای زیست محیطی در رابطه با خودروها، البته آنها به آینده بشریت اهمیت می دهند و تلاش می کنند تا سازندگان را به سمتی سوق دهند که از نظر تأثیر بر طبیعت، انسانی ترین باشد. محصول نهایی توسعه یکی از این مناطق فیلترهای ذرات معلق بود که اثرات مضر بر محیط زیست را کاهش می دهد. در همان زمان، خود رانندگان همراه با نصب جدید با مشکلات زیادی مواجه شدند. کافی است به لزوم نظارت منظم بر راندمان بازسازی فیلتر اشاره کنیم. در صورت عدم خود تمیزکاری کافی دستگاه، مالک خودرو چاره ای جز حذف این بلوک یا تعویض آن با فیلتر جدید ندارد. اما در هر دو مورد، هزینه ها اجتناب ناپذیر خواهد بود.