مروری کوتاه بر مدل "Toyota Allion"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

در پایان قرن بیستم، شرکت ژاپنی تویوتا با مشکل حاد نیاز به ایجاد یک مدل جدید مواجه شد که قرار بود جایگزین کارینای منسوخ شده در خط مونتاژ شود که تولید آن به طول انجامید. تقریبا سی سال در نتیجه، تویوتا آلیون متولد شد. ویژگی های فنی جدید، کاربردی بودن بالا و همچنین انطباق کامل با تمام جنبه های واقعیات بازار خودرو در آن زمان باعث شد تا این جدید نه تنها در بازار داخلی بلکه در بازار خارجی نیز محبوبیت زیادی داشته باشد. در مورد آن با جزئیات بیشتر و بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

تاریخچه مختصر

آزمایش‌های نمونه اولیه دستگاه جدید در سال 2000 در سایت‌های آزمایشی ژاپنی انجام شد. پس از برخی بهبودها و رفع ایرادات شناسایی شده، یک سال بعد، این مدل به تولید انبوه رسید. نام جدید در ترجمه از انگلیسی به معنای "همه در یک" است. لازم به ذکر است که در همان زمان، ژاپنی ها شروع به تولید یک سدان لوکس تر پریمیوم کردند. هر دو خودرو دارای نیروگاه های داخلی، بیرونی، گیربکس و نیروگاه یکسانی بودند. مهم نیست چطوریبود، جوانان و طبقه متوسط به مخاطبان اصلی خودروی تویوتا آلیون تبدیل شدند. قیمت مدل در مقایسه با "برادر" خود به طور قابل توجهی پایین تر بود. در این مورد، توسعه دهندگان در تجهیزات اضافی صرفه جویی کردند.

به طور کلی، این خودرو یک سدان سایز متوسط بود. روی مشبک، طراحان یک مثلث معکوس با یک حرف تلطیف شده "A" در داخل قرار دادند. سه نوع نیروگاه بنزینی زیر کاپوت نصب شد. اینها موتورهایی با حجم 1، 5، 1، 8 یا 2.0 لیتر بودند. برای خودروهای با دو موتور اول، یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و برای خودروهای با نوع سوم، یک متغیر متغیر پیوسته ارائه شد. در آخرین سال عرضه نسل اول، اصلاحی با سیستم چهار چرخ محرک نیز ظاهر شد. نسل دوم مدل های تویوتا آلیون در مارس 2006 به عموم مردم ارائه شد. یک سال بعد، دستگاه به تولید انبوه رسید.

ظاهر

توسعه دهندگان در ظاهر نسخه جدید خودرو تاکید اصلی را بر تهاجمی بودن داشتند. برای انجام این کار ، طراحان یک اپتیک زنون کاملاً جدید ، یک کاپوت با خطوط برجسته جانبی و همچنین یک مشبک رادیاتور "دنده دار" مثلثی روی خودرو نصب کردند. سپر جلوی عظیم خودرو با ورودی هوای بسته که به شکل استخوان ساخته شده است شایسته کلمات جداگانه است. خطوط ستون های جلوی مدل Toyota Alion تا حدودی پر از پشت هستند و به آرامی به یک سقف ساده تبدیل می شوند که با ستون های بزرگ عقب ختم می شود. به دلیل مساحت نسبتاً بزرگشیشه دید عالی را برای راننده فراهم می کند. آینه های جلو که بسیار پهن هستند نیز به آن کمک می کنند. طراحی درهای جانبی امکان پیاده شدن و فرود آسان مسافران را فراهم می کند. چراغ های عقب به شکل لوزی ساخته شده اند و در یک صفحه افقی قرار دارند. به لطف سپر عقب حجیم و درب صندوق عقب باد شده، قسمت عقب خودرو بسیار حجیم به نظر می رسد.

ابعاد

این مدل بر روی همان پلت فرم جدیدترین نسل تویوتا Avensis ساخته شده است. ابعاد دستگاه در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 4565x1695x1475 میلی متر می باشد. در مورد فاصله، برای نسل دوم مقدار آن 160 میلی متر است.

سالن

در فضای داخلی جدیدترین نسخه تویوتا آلیون، توسعه دهندگان بسیاری از ویژگی های مشخصه اصلاح قبلی را حفظ کرده اند. نوآوری اصلی در اینجا استفاده از مواد با کیفیت بالاتر و مقاوم در برابر سایش در اثاثه یا لوازم داخلی و صندلی ها بود. عملی بودن را می توان یکی از ویژگی های کلیدی فضای داخلی مدل نامید. هیچ زواید اضافی یا غیر ضروری در صندلی راننده وجود ندارد. صفحه ابزار ساده و مختصر است. دارای یک سرعت سنج و سرعت سنج بزرگ و همچنین یک صفحه نمایش کوچک عمودی است که تعداد دنده فعال و سوخت باقیمانده در باک را نشان می دهد.

روی فرمان چهار پره خودروی تویوتا آلیون با هاب عریض دکمه های کنترلی برای سیستم چندرسانه ای و همچنین کروز کنترل وجود دارد. تمامی صندلی ها قابل تنظیم هستند. صندلی های جلو می توانندهمچنین دارای پشتیبانی جانبی عالی است. مجرای هوای مرکزی توسط یک گیره شیک پوشیده شده است. درست در زیر آنها، توسعه دهندگان یک سیستم چند رسانه ای اختصاصی با صفحه نمایش لمسی قرار داده اند. ستون فرمان فقط به صورت دستی قابل تنظیم است، اما دامنه تنظیمات در اینجا را می توان بسیار گسترده نامید.

مشخصات

آخرین نسخه مدل تویوتا آلیون از نظر فنی شایسته سخنان خاصی است. به طور خاص، توسعه دهندگان برای او سه موتور بهبود یافته از اصلاح قبلی ارائه کرده اند. قدرت آنها به ترتیب 110، 145 و 158 اسب بخار است. همه موتورها دارای فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ هستند. در مورد گیربکس، مدل از یک تغییر دهنده بدون پله استفاده می کند. در نسخه استاندارد، چرخ های جلو در خودرو حرکت می کنند. علاوه بر این، گزینه های تمام چرخ متحرک به عنوان یک پیشنهاد در دسترس هستند. در بازار ثانویه داخلی، یک خودرو از مدل 2003 را می توان با حدود 350 هزار روبل خریداری کرد.