KAMAZ-65117: مشخصات، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

شاید معروف ترین برند کامیون در روسیه KamAZ باشد. خودروهای این برند نزدیک به نیم قرن است که تولید می شوند. کارخانه کاما خودروهای تجاری را برای طیف وسیعی از کاربردها تولید می کند. در میان آنها تراکتورهای اصلی، کامیون کمپرسی و همچنین وسایل نقلیه شهرداری وجود دارد. اما در مورد حامل های غلات فراموش نکنید. KamAZ-65117 یکی از آنهاست. این کامیون سه محوره با فرمول چرخ 6x4 است که از سال 2004 به تولید انبوه رسیده است. این خودرو تا به امروز اما در طراحی کمی متفاوت تولید می شود. KamAZ-65117 چیست؟ عکس‌ها، بررسی و مشخصات - در ادامه مقاله ما.

ظاهر

طراحی کامیون برای همه کامیون‌های KamAZ آن زمان آشناست - یک کابین مربع ساده و یک سکوی بارگیری طولانی. توجه داشته باشید که طراحی و ساخت کابین یکپارچه است و نه تنها در چنین کامیون هایی، بلکه در تراکتورهای کامیون نیز استفاده می شود (مدل 5460 تأیید واضحی بر این امر است). تنها چیزی که ازکامیون های KamAZ-65117 متفاوت بودند - این یک پلت فرم بار است. این مدل به خودی خود جهانی است و هر دو بدنه و سکویی برای حمل دانه روی آن نصب شده است. همچنین تغییراتی در چادر وجود دارد.

اما همانطور که تجربه نشان داده است، بهترین گزینه برای این KamAZ سکویی برای حمل غلات است. این دستگاه مجهز به یک گیره حلقه پایه است. این امکان یدک‌کشیدن تریلرهای شاسی بلند را با میله چرخان فراهم می‌کند. به عنوان یک قاعده، حجم چنین تریلرهایی کمتر از خود پلت فرم باری KamAZ نیست. استفاده از کامیون KamAZ-65117 با تریلر یک راه حل سودآور برای بسیاری از شرکت های حمل و نقل است. با مصرف سوخت تقریباً یکسان و سایر هزینه های عملیاتی، دو برابر سود محقق می شود. توجه داشته باشید که کابین کامیون مجهز به اسکله است. این امکان حمل و نقل در مسافت های طولانی را فراهم می کند. با این حال، تمام کابین های کامیون های KamAZ-65117 (عکسی از ماشین در مقاله ما وجود دارد) از نظر ارتفاع یکسان هستند.

Restyling

در سال 2012، خودرو تغییرات جزئی زیبایی داشت. بنابراین، این خودرو طراحی کابین جدیدی دریافت کرد. قاب و پلت فرم بارگیری ثابت می مانند.

در خارج، کامیون غلات KamAZ-65117 بازسازی شده تازه به نظر می رسد. سپر جلو دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. حجیم تر و برجسته تر شده است و اپتیک جدیدی نیز دریافت کرده است. در قسمت پایین از دو جفت مه شکن استفاده شده است. اما همانطور که در بررسی ها اشاره شد، کیفیت نور به هیچ وجه بهبود نیافته است. کرم ضد آفتاب به ماشین اضافه کردگیره و آینه اکنون راننده می تواند تمام مناطق مرده را به طور کامل کنترل کند.

ابعاد، فاصله

این خودرو دارای اندازه بسیار چشمگیری است. بنابراین، طول کل تراکتور KamAZ-65117 10.25 متر است. عرض - 2.5 متر، ارتفاع - تقریبا 3. فاصله بین مراکز محورهای جلو و عقب - 4.97 متر. ما همچنین توجه می کنیم که نسخه "حامل دانه" را می توان با یک پلت فرم با اضلاع گسترده (به علاوه 73 سانتی متر) مجهز کرد. این باعث افزایش ارتفاع کلی کامیون به 3.82 متر می شود.

فاصله کامیون KamAZ-65117 از زمین 29 سانتی متر است. مالکان می گویند این رقم چشمگیر است. دستگاه را می توان هم در جاده های عمومی و هم در زمین های ناهموار استفاده کرد. و به لطف دو محور محرک، این خودرو را نمی توان روی شکم خود کاشت. شعاع چرخش بیرونی کامیون 10.7 متر است. و حداکثر زاویه ارتفاع در هنگام بارگیری کامل 18 درجه است. توجه داشته باشید که کامیون می تواند با یک تریلر با وزن کل تا 14 تن کار کند.

Cab

سازنده ادعا می کند که این خودرو به کابین برتر مجهز شده است. اگر آن را با مدل های قبلی مقایسه کنید، می توانید تعدادی تغییرات را مشاهده کنید. بنابراین، KamAZ-65117 از یک پنل جلویی جدید استفاده می کند. مانند قبل از پلاستیک ساخته شده است نه فلز. KamAZ از یک صفحه ابزار جدید با یک گیره تمیز استفاده کرد. یک محفظه دستکش جادار وجود داشت. فرمان هم عوض شده. چاق تر شد و چنگال خوبی گرفت. به هر حال، فرمان را می توان در ارتفاع تنظیم کرد. پشتی صندلی وسط را می توان تا کرد تا یک میز جمع و جور با جا لیوانی تشکیل دهد. پشتیک قفسه خواب با یک تشک نرم وجود دارد. این صندلی در مقایسه با کامیون های KamAZ دهه 90 از حمایت کمری برجسته تری برخوردار شد و در مدل های سال های اخیر می توان آن را به یک دسته بازو مجهز کرد. در بالای سر، طاقچه های کوچکی برای اسناد و موارد دیگر وجود دارد. فرود کاپیتان هنوز در KamAZ استفاده می شود. این به دید بهتر و حذف مناطق مرده کمک می کند. آینه ها کروی هستند اما به صورت دستی قابل تنظیم هستند.

اما همانطور که بررسی ها می گویند، حتی با چنین تغییراتی، KamAZ از سطح خودروهای خارجی دهه 90 فاصله زیادی دارد. بنابراین، صداها و ارتعاشات خارجی همچنان در کابین احساس می شود. صندلی دارای مجموعه ای از تنظیمات محدود است. در راه، ماشین باید "گرفتار" شود، دائماً فرمان را هدایت می کند. کابین فنر نیست و محکم به قاب وصل شده است. این به طور قابل توجهی هنگام عبور از سوراخ هایی احساس می شود که تعداد آنها در مسیرها اندازه گیری نشده است. همچنین هیچ پنجره برقی و از همه مهمتر تهویه مطبوع وجود ندارد. کار روی این کامیون در تابستان بسیار سخت است. رانندگان مجبور می شوند یک فن 12 ولتی را خودشان نصب کنند تا به نوعی بر گرما غلبه کنند. همچنین موسیقی وجود ندارد، البته رادیو را نیز ذکر نکنیم. همه اینها پس از خرید کامیون خریداری و نصب می شود.

مشخصات

نسخه هایی که بین سال های 2004 تا 2012 تولید شدند تنها به یک واحد قدرت مجهز بودند. آنها موتور بومی کاماز 740.62-280 بودند. این یک موتور دیزلی هشت سیلندر با آرایش سیلندرهای V شکل است. موتور مجهز به یک توربین و یک واسطه استشارژ هوا خنک کننده.

با حجم 11.76 لیتر، این واحد قدرت 280 اسب بخار نیرو تولید می کند. اما قدرت یک شاخص ثانویه برای وسایل نقلیه تجاری است. در وهله اول اینجا گشتاور است. مقدار آن 1177 نیوتن متر در 1.9 هزار دور در دقیقه است. همانطور که صاحبان می گویند، اگر ماشین بیش از حد بار نباشد، کاملاً کافی است. مصرف سوخت خودرو متفاوت است. در تابستان این رقم 35 لیتر در صد است. در زمستان با بار کامل - 42.

نقطه بازرسی

یکی از دو گیربکس دستی را می توان با موتور جفت کرد. بنابراین، پایه کامیون گیربکس KAMAZ مدل 154 برای ده دنده است. تغییرات گران قیمت تر به گیربکس نه سرعته ZF وارداتی مجهز شدند. هر دو گیربکس مجهز به یک کلاچ دیافراگمی تک صفحه ای با تقویت کننده پنوماتیک هستند.

موتور بعد از بازسازی

بعد از سال 2012، سازنده خط واحدهای قدرت را جایگزین کرد. بنابراین، در کامیون های جدید KamAZ-65117، مشخصات فنی کمی متفاوت شده است. زیر کاپوت یک موتور دیزلی کامینز قرار دارد. این یک موتور چینی است که تحت لیسانس آمریکا تولید می شود. حجم کار موتور بسیار کمتر است - 6.7 لیتر. با این حال، این بدان معنا نیست که تراکتور جدید KamAZ-65117 دارای مشخصات فنی ضعیف است. به لطف توربوشارژ و سیستم سوخت تزریق مستقیم بوش، این واحد 281 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور - 1082 نیوتن متر در یک و نیم هزار دور. این که بگوییم این موتور گشتاور بیشتری داردیا برعکس، شما نمی توانید. با توجه به ویژگی های KamAZ-65117 مدل جدید ، عملاً با "پیش اصلاحات" تفاوتی ندارد. درست است ، مصرف سوخت چند لیتر کاهش یافت. الان برای صد، ماشین از 34 تا 38 لیتر گازوئیل مصرف می کند. حداکثر سرعت مانند موتور قبلی 100 کیلومتر در ساعت است. زمان شتاب به طور رسمی تنظیم نشده است، با این حال، همانطور که تجربه عملیاتی نشان می دهد، یک کامیون در عرض یک دقیقه (در حالت خالی و بدون تریلر) صد دستگاه را می گیرد.

در مورد گیربکس، موتور چینی با یک ZF دستی آلمانی نه سرعته جفت می شود. از یک درایو تعویض دنده از راه دور و یک کلاچ خشک تک صفحه ای دیافراگمی استفاده می کند.

شاسی

این خودرو بر روی یک پلت فرم فریم با سیستم تعلیق فنری ساخته شده است. علاوه بر این، در تمام محورها مستقل است. یک پرتو محوری در جلو وجود دارد. پشت - پل های روی متعادل کننده ها. همه اینها توسط فنرها به قاب وصل می شوند. سیستم ترمز کاملاً پنوماتیکی است. این سیستم بسیار قابل اعتماد است و هرگز در نامناسب ترین لحظه از کار نمی افتد. با این حال، ماشین با تأخیر به پدال پاسخ می دهد، این معمولی برای همه کامیون های با درایو پنوماتیک است. خود ترمزها ترمزهای طبلی روی تمام محورها هستند. قطر درام ها 40 سانتی متر است. مساحت کل سطح کار لنت ترمز 6300 سانتی متر مربع است. این خودرو دارای فرمول چرخ ثابت 6x4 بدون جعبه انتقال، اما با قفل دیفرانسیل است. این ویژگی به ویژه هنگام بارگیری روی زمین مرطوب مفید است.

آیا شاسی کامیون KamAZ-65117 پس از سال 2012 تغییر کرده است؟ طراحی سیستم تعلیق یکسان است. با این حال، سازنده ادعا می کند که قاب کامیون KamAZ-65117 تقویت شده است. سیستم ترمز ثابت می ماند. اما فرمان عوض شده است. اکنون یک گیربکس از RBL وجود دارد که کنترل دقیق و آموزنده تری را ارائه می دهد. اما همانطور که بررسی ها می گویند، قدرت مانور کامیون در همان سطح باقی مانده است. ماشین همچنان سعی می‌کند جاده را "جستجو" کند و راننده باید تاکسی کند.

هزینه

اگر در مورد اولین نسخه های کامیون KamAZ صحبت کنیم، آنها به طور متوسط در بازار ثانویه با قیمت یک تا یک و نیم میلیون روبل فروخته می شوند. کامیون ها یک بسته دارند. بنابراین، این شامل:

• مخزن سوخت 500 لیتری.
• دو باتری.
• ژنراتور 28 ولت.
• برف پاک کن سه تیغه.

بسیاری از صاحبان صندلی ها را عوض کردند، موسیقی نصب کردند، مه شکن های خوب و دستگاه واکی تاکی نصب کردند. بنابراین، شما اغلب می توانید به یک کپی کاملاً خوب و کامل برخورد کنید.

اگر در مورد حامل های جدید غلات صحبت کنیم، می توان آنها را با قیمت سه تا چهار میلیون روبل خریداری کرد. سازنده پیشنهاد می کند این تجهیزات را به صورت اجاره یا اعتبار خریداری کند.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که کامیون KamAZ-65117 چیست. فقط می توان آن را به عنوان حامل غلات خریداری کرد. از نظر راحتی، ماشین به طور قابل توجهی از تراکتورهای خط اصلی پایین تر است (به عنوان مثال KamAZ Neo را در نظر بگیرید). بنابراین، روی آن در ارتباط بایک تریلر شیبدار معنی ندارد. اما برای حمل و نقل محموله های فله، این دستگاه ایده آل است.