T-150 و تغییرات آن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

امروزه تجهیزات کشاورزی قدرتمند زیادی در بازار وجود دارد. این هیچ کس را شگفت زده نخواهد کرد. گزینه های جهانی، به عنوان مثال، تراکتور T-150، گسترده شده است. در این مدل تطبیق پذیری استفاده و امکان استفاده از انواع پیوست جلب می شود.

تراکتور T-150 در همان ابتدای تولید یک تراکتور کاترپیلار معمولی بود. کمی بعد یک مدل چرخدار بیرون آمد که به آن "تراکتور T-150 K" می گفتند. شایع تر از کاترپیلار است. بین آنها تفاوت در شاسی وجود دارد، اما بسیاری از قطعات یکسان و به هم مرتبط هستند. ویژگی های آنها کمی متفاوت است. در هر دو نسخه موتور جلو. در زیر کابین جعبه دنده ای قرار دارد که به طور محکم به فریم وصل شده است. قطعات یدکی جعبه یکپارچه هستند، برای هر دو مدل استفاده می شود. در هر دو نسخه، مخزن سوخت در عقب قرار دارد.

تراکتور T-150 دارای موتور دیزلی (SMD 62 - چرخدار، SMD 60 - کاترپیلار) است که 150 اسب بخار قدرت دارد. تصفیه هوا در یک سیستم سه سطحی انجام می شود. ابتدا فیلتر سیکلون اعمال می شود. به طور کیفی گرد و غبار درشت را از هوای ورودی خارج می کند - این باعث افزایش عمر می شودخدمات فیلتر خوب به شما امکان می دهد تراکتور را در شرایط سخت کار کنید، بهتر از آن در زمین و در شرایط خارج از جاده استفاده کنید.

تراکتور کاترپیلار T-150 دارای گیربکس مکانیکی است. امکان تعویض دنده تحت بار و در حین حرکت وجود دارد، این امکان را به کلاچ های مجهز به فشار هیدرولیک می دهد. توقف تراکتور برای تغییر حالت رانندگی لازم است. گیربکس دو طرفه است. این امکان حرکت مستقل هر کاترپیلار را به صورت جداگانه فراهم می کند. لغزش کلاچ در گیربکس باعث عقب افتادن مسیر در هنگام چرخش می شود. درام عقب پیشرو است، رانده می شود. فرمان دارد.

تراکتور T-150 (هم کاترپیلار و هم چرخدار) می تواند از انواع مختلفی از اتصالات استفاده کند. اما تا حد زیادی استفاده از آن در نسخه چرخدار توصیه می شود. این نسخه رایج تر است، بنابراین تجهیزات بیشتر برای این مدل تولید شده است.

تراکتور T-150 K - نسخه چرخدار. مجهز به فرمان، دارای گیربکس مکانیکی. برای کارکرد گیربکس از کلاچ های هیدرولیک استفاده می شود. دارای دو نیم فریم است که هر کدام به یک محور محرک مجهز شده اند. این امکان وجود دارد که محور عقب را غیرفعال کنید. کابین، گیربکس و موتور در نیم فریم جلو قرار دارند. تجهیزات لولایی در پشت بسته می شود. تراکتور با تغییر موقعیت نیم فریم کنترل می شود. حرکت توسط سیلندرهای هیدرولیک انجام می شود. جلو وچرخ‌های عقب از نظر اندازه کاملاً یکسان هستند.

این گونه تراکتورها به طور گسترده در راهسازی استفاده می شوند. در کارها اغلب به عنوان بولدوزر یا لودر استفاده می شود. تجهیزات در هر دو تغییر نصب شده است.