Volvo - کامیون‌هایی برای همه زمان‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

یکی از مکان های پیشرو در بازار بین المللی کامیون توسط محصولات شرکت کامیون ولوو اشغال شده است. کالاهایی که از خط مونتاژ تولید خود خارج می شوند از نظر کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان در حین کار به خوبی با همتایان خود مقایسه می شوند.

سابقه توسعه شرکت

این شرکت در سال 1920 تاسیس شد. در آن زمان، این تنها بخشی (شعبه) از یک شرکت بزرگتر و شناخته شده SKF بود. این فعالیت با تولید خودروهای سواری آغاز شد. قبلاً در آغاز سال 1928 ، این شرکت شروع به تولید اولین کامیون های Volvo کرد. مشخصات فنی به همراه کیفیت و قابلیت اطمینان کار خود را انجام داده است. خودروهای این برند به سرعت در سراسر جهان شناخته شدند.

از دهه شصت قرن بیستم، این شرکت شروع به توجه ویژه به ایمنی و راحتی رانندگان کرد. این فقط توجه را به محصولات آنها اضافه کرد. در مورد روسیه، در اینجا اولین دفتر نمایندگی ولوو در سال 1994 ظاهر شد. اما کامیون‌های ولوو از سال 1973 در بازار این کشور حضور دارند.

آغاز قرن بیست و یکم برای این شرکت مشخص شدتغییرات ساختاری در شرکت در سال 2000، کنسرت فورد شعبه ای را خرید که خودروهای سواری تولید می کرد. به دنبال آن تلاشی برای به دست آوردن رقیب اسکانیا انجام شد که با شکست مواجه شد. در نتیجه، ولوو با یک شرکت فرانسوی RVI ادغام شد. تا به امروز، این شرکت دارای 9 مرکز تولید مجزا در کشورهای مختلف است.

توسعه ترکیب

همانطور که در بالا ذکر شد، ولوو (کامیون) از سال 1928 تولید شده است. اولین مدل LV40 با وزن کل یک و نیم تن با واحد نیرو از یک خودروی سواری بود. این موتور با حجم 1.9 لیتر و ظرفیت 28 اسب بخار نصب شد. این کامیون مجهز به کابین چوبی ساده، سیستم تعلیق جدید، محور عقب و چارچوب بود. در دو نسخه پایه 3.3 و 3.7 متری تولید شد. با ترکیب تجربه دو کشور (سوئد و ایالات متحده آمریکا)، سال بعد (1929) مدل جدید LV60 ظاهر شد. با موتور پنتا نصب شده با حجم سه لیتر، ظرفیت 65 اسب بخار، شش سیلندر (در خط) متمایز شد. و همچنین ترمزهای چرخ هیدرولیک.

دهه سی قرن گذشته برای شرکت در کارهای پر زحمت گذشت. تراکتورهای کامیون ولوو بهبود یافت، مدل‌های جدید و خانواده‌های آنها ایجاد شد. در این زمان مفهوم اساسی توسعه شرکت شکل گرفت. در سال 1931، کامیون LV64LF با سه محور و درایو 6x2 از خط مونتاژ خارج شد. قبلاً هفتمین مدل این شرکت بود. جرم آن بیش از پنج تن بود. تقریباً در همان زمان، یک سری کامیون با بار تا هفت بانیم تن، موتور شش سیلندر با حجم 4.1 لیتر و قدرت 75 اسب بخار. اینها LV66/68، LV70/78 و LV81/86 بودند.

در پایان دهه سی، ظرفیت کامیون های تولید شده به 130 اسب بخار، ظرفیت بار - تا ده تن و وزن کل - تا پانزده تن افزایش یافت که شامل مدل هایی مانند LV180، LV190 و LV290 می شود. در نتیجه، در آغاز دهه بعد، کامیون ولوو در حال حاضر دوازده خانواده را تولید می کرد که تعداد آنها حدود 40 اصلاح کامیون بود. در طول سال های جنگ، این شرکت کامیون های نظامی ویژه، جیپ ها، تراکتورهای نیمه راه، خودروهای زرهی و حتی تانک های سبک تولید می کرد.

دوره پس از جنگ با ظهور یک سری ون کلاهدار مشخص شد. در اوایل دهه پنجاه، کامیون هایی با موتورهای شش سیلندر که توسط این شرکت توسعه یافته بودند ظاهر شدند. اینها مدل هایی مانند LV150، LV245 و LV290 بودند. خانواده‌های کامیون‌های سنگین‌تر سری وایکینگ و تایتان جایگزین آن‌ها شدند. آنها نه تنها موتورهای بنزینی سنتی، بلکه موتورهای دیزلی جدید را نیز نصب کردند. اینها مدلهایی بودند که بیشتر شبیه تراکتورهای مدرن بودند.

پیشرفته ترین تراکتور F89 در سال 1970 ظاهر شد. این موتور با یک موتور دوازده لیتری با شش سیلندر و قدرت 330 اسب بخار تفاوت داشت. با. گیربکس 16 پله بود. بعداً نوع جدیدی از حمل و نقل توسط ولوو - کامیون های سری FH و FL منتشر شد. در پایان دهه نود، یک خانواده FM جدید با وزن کل تا 42 تن جایگزین شدند.

طراحی مدلها

کامیون های ولوو در دهه شصت از این برنامه جان سالم به در بردنداتحاد مدل های آنها به روشی استاندارد شروع به فراخوانی کردند. همه گزینه‌های سرپوش دار به گروه N و گزینه‌های cabover به F اختصاص یافتند. اعداد در نام مدل می‌توانند اندازه موتور (به عنوان مثال F4 F5، F6S یا F7) یا عرض کامیون (CH230) را نشان دهند. حرف L مخفف مدل های کم است. به عنوان مثال، cabover FL4، FL7 یا FL12. مدل‌های FE برای صادرات در نظر گرفته شده‌اند.

نتیجه گیری

ولوو در طول تاریخ خود تعداد زیادی مدل مختلف کامیون تولید کرده است. با توجه به کیفیت بالای محصولات و طیف گسترده ای از پیشنهادات که پاسخگوی نیازهای بازار است، آنها توانسته اند جایگاه خود را در بازار به دست آورند.