2T-روغن: ویژگی ها و خواص

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در طول مراقبت از تجهیزاتی که روی موتور دو زمانه کار می کنند، اغلب سوالاتی در مورد استفاده صحیح از سوخت و روان کننده ها، روغن ها و غیره مطرح می شود. کاربرد صحیح، انتخاب و اصول استفاده از روغن 2T بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت..

ویژگی های کلی

هنگامی که یک واحد با موتور دو زمانه خریداری می شود، باید مراقبت مناسبی از آن ارائه شود. این واحدها عبارتند از:

• اره زنجیری;
• روروک مخصوص بچه ها؛
• motokosa;
• قایق موتوری؛
• دیگر.

این تکنیکی است که در آن چگالی توان بالا و وزن سبک از ویژگی های اصلی است. هر خریدار می‌خواهد تجهیزات خریداری‌شده سال‌ها خدمت کند، نه اینکه در زمان مناسب خراب شود. اما بستگی به مراقبت صحیح از موتور دارد. بنابراین، روغن های نیمه سنتتیک 2T، انواع معدنی و مصنوعی وجود دارد که دارای ترکیبات با کلاس بالا هستند. آنها برای استفاده در موتورهای بنزینی دو زمانه طراحی شده اند.

تفاوت بین موتورها

روغن دو زمانه تفاوت قابل توجهی با فرمولاسیون های چهار زمانه دارد. این توضیح داده شده استویژگی های ساختار مکانیسم ها یک موتور بنزینی دو زمانه سیستم روغن کاری لازم را ندارد. روغن به مخزن سوخت اضافه می شود و در آنجا با بنزین مخلوط می شود و سپس به موتور وارد می شود. با احتراق کامل بدون دود مشخص می شود. به دلیل ترکیب شیمیایی، این محصول به راحتی با یک مخلوط قابل احتراق مخلوط می شود.

روغن 2T به طور همزمان با سوخت مصرف می شود. اگرچه قسمت کوچکی از آن با گازهای خروجی به صورت غبار نفتی منتشر می شود. در مدل های قدیمی چنین موتورهایی، فرآیند اختلاط به صورت دستی انجام می شود. دوز 1:20 تا 1:100 استفاده می شود. واحدهای جدیدتر در حال حاضر از فناوری دوز خودکار استفاده می کنند. چنین سیستم هایی بسته به بار روی تجهیزات، روغن مصرف می کنند. به لطف سیستم های جدید، مصرف روغن نیز کاهش یافته است.

برخلاف ترکیب قبلی در موتورهای چهار زمانه، توده سوخت در یک محفظه جداگانه ریخته می شود. این روغن حاوی مواد افزودنی زیادی است که خواص فیزیکی و مکانیکی محصول را بهبود می بخشد. بنابراین استفاده از آنها در موتور دو زمانه ممنوع است. در غیر این صورت، رسوبات بر روی قطعات کار، گروه سیلندر-پیستون تشکیل می شود. این منجر به شکستگی و همچنین گرفتگی واحد می شود.

برنامه

بیشتر برای موتورهای دو زمانه معمولی، از سیستم تحویل سوخت کاربراتوری استفاده می شود. تامین همزمان روغن و تخلیه سیلندر دلیل این است که حدود 30 درصد از مخلوط ورودی به سیستم نمی سوزد. آنها با گازهای خروجی منتشر می شوند.

این یک عیب قابل توجه موتور دو زمانه است. در مقایسه با احتراق جزئی روغن در موتورهای چهار زمانه، روغن نوع 2T منجر به انتشار قابل توجهی، دود و دود می شود. اساساً چنین پدیده‌هایی در کشورهای آسیایی به دلیل اشباع بیش از حد جاده‌ها با موتورسیکلت‌های با موتورهای دو زمانه رخ می‌دهد.

اخیراً تغییراتی در فناوری تولید ایجاد شده است. این کاستی ها با برخی پیشرفت های علمی در توسعه موتورهای دو زمانه تا حد زیادی جبران شده است. سیستم جدید تزریق سوخت غیرمستقیم کاهش قابل توجهی در انتشار گازهای گلخانه ای، کاهش مصرف سوخت نشان داد.

روغن مورد نیاز دو زمانه

برای دوام و عملکرد خوب تجهیزات، استفاده از روغن های با کیفیت بالاتر ضروری است. عناصر مهمی که کیفیت را تضمین می کنند، مخلوط های افزودنی ویژه برای روغن های 2T هستند. آنها برای هر نوع موتور با در نظر گرفتن الزامات استفاده انتخاب می شوند.

همانند ترکیبات موتورهای چهار زمانه، روغن های دو زمانه با افزودنی های ضد سایش فرموله شده اند. به لطف عناصر شیمیایی، از سطوح فلزی محافظت می کنند. روغن معدنی 2T دارای نوع خاصی از مواد افزودنی برای بهبود سازگاری با محیط زیست است.

برای کارکرد طولانی مدت موتورها، الزامات خاصی برای روغن مطرح شده است. آنها باید داشته باشند:

• خواص روان کنندگی و ضد سایش؛
• عملکرد تمیز کردن؛
• جلوگیری از ایجاد آلودگی در سیستم اگزوز؛
• در حال کاهشدود؛
• قوام خوب برای مخلوط کردن با سوخت حتی در دماهای پایین؛
• محافظت در برابر خوردگی بالا؛
• سیالیت خوب؛
• عملکرد زیست محیطی قوی.

در این مورد، ترکیب از کیفیت بالایی برخوردار است. از سیستم موتور در برابر عوامل نامطلوب محافظت می کند.

انواع و طبقه بندی

امروزه روغن های 2T بر اساس هدفشان تقسیم بندی می شوند. ترکیباتی وجود دارد که می توان از موتورهای چمن زنی کم مصرف تا موتورسیکلت های با کارایی بالا استفاده کرد. آنها اغلب بر اساس استاندارد API طبقه بندی می شوند. این شامل کلاس های زیر است:

• TA - روغن های روان کننده برای موتورهای کوچک هوا خنک (موتورهای موتوری، اره برقی و غیره).
• TB روان کننده هایی هستند که برای موتورهای هوا خنک توصیه می شوند.
• TC - روغن هایی که برای واحدهایی با نیاز بالا طراحی شده اند. آنها از مقدار زیادی روان کننده (موتور سیکلت، ماشین برفی و سایر وسایل نقلیه غیر از قایق های موتوری) استفاده می کنند.
• TD - مواد طراحی شده برای واحدهای بیرونی، قایق های موتوری خنک شونده با آب.

از ابتدای سال 1993، APIهای TC و TD به طور فعال منتشر شده اند. در نقاط فروش، روغن های 2T با ویژگی های انواع قبلی هنوز یافت می شود.

بعد از انجام تحقیقات در مراکز خدماتی در سن پترزبورگ، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که در 90٪ موارد، خرابی واحد با فرسودگی قطعات سیستم گرمایش مرکزی همراه است. مشکلات روانکاری شایع ترین علت خرابی است. بنابراین، ارزش بخشش را داردتوجه قابل توجهی به انتخاب روغن.

تهیه کنندگان

کارشناسان به محبوب ترین تولید کنندگان روغن موتورهای دو زمانه اشاره می کنند که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان خود در بازار جنبه مثبت خود را ثابت کرده اند. اینها عبارتند از Husqvarna، Hitachi، ECHO، ALCO، Stihl. قیمت روغن 2T (مصنوعی) حدود 300-500 روبل در لیتر است. قیمت نیمه مصنوعی 250-400 روبل در لیتر، و ترکیبات معدنی - 150-250 روبل در لیتر.

پس از در نظر گرفتن ویژگی های روغن موتورهای دو زمانه، می توانید ترکیب مناسبی را برای نگهداری موتور انتخاب کنید.