TagAZ "Hardy": نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

صنعت خودرو به طور گسترده در روسیه در حال توسعه است. چند سال پیش، لیست مارک های داخلی با یک سازنده جدید - TagAZ پر شد. این کارخانه نه تنها خودروهای سواری، بلکه خودروهای تجاری سبک نیز تولید می کند. در میان دومی، TagAZ "Hardy" شایان ذکر است. نظرات مالک، مشخصات و سایر اطلاعات مفید در مقاله امروز ما مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ویژگی

این چه نوع ماشینی است؟ TagAZ "Hardy" یک کامیون جمع و جور است که از سال 2012 در تاسیسات کارخانه خودروسازی تاگانروگ تولید می شود. این خودرو به گونه ای طراحی شده است که مقرون به صرفه ترین در کلاس خود باشد. TagAZ "Hardy" در محدوده قیمت خود رقیبی ندارد. این دستگاه برای حمل و نقل شهری کوچک طراحی شده است که با ابعاد فشرده و قابلیت مانور مشخص می شود.

ماشین TagAZ "Hardy" در چندین نسخه موجود است:

• کامیون تخت.
• ون شیب دار و همدما.
• یخچال.

طراحیوسیله نقلیه

TagAZ "Hardy" طراحی کابین ساده ای دارد. از نظر ظاهری، طراحی بسیار شبیه به مینی‌بوس‌های ژاپنی دهه 90 (به ویژه تویوتا نوح) است.

کابین کامیون بسیار باریک است. سپر، صرف نظر از پیکربندی، به رنگ بدنه رنگ آمیزی نشده است. با این حال، چراغ های مه شکن گرد دارد. اپتیک سر بسیار بالا قرار گرفته است. کوره رادیاتور نیز مشکی است و کمی فراتر از اپتیک روی کاپوت بیرون زده است.

ماشین TagAZ "Hardy" دارای گلگیرهای نسبتاً فشرده با تکرار کننده های کوچک است. دستگیره درها و آینه ها نیز بدون رنگ هستند. چرخ - مهر شده، 14 اینچ. پشت سر هم "شیب ها" وجود دارد که بار دیگر نشان می دهد که خودرو به کلاس سبک تعلق دارد. فاصله دستگاه از سطح زمین 17.5 سانتی متر است.

از پشت سر هم بلافاصله یاد "فاو" 1031 چینی می افتم که همان شاسی باریک و غرفه عریض را دارد. این تعجب آور نیست، زیرا نیمی از گره ها از کامیون های پادشاهی میانه قرض گرفته شده اند. به عنوان مثال، می توانید TagAZ "Master" - همان "Dong-Feng" را فقط در نسخه روسی بگیرید.

داخل خودرو

داخل TagAZ "Hardy" یک "چینی" معمولی است. حتی تزئینات چوبی نیز به همان روشی که در فوتون‌ها، باواس و سایر کامیون‌های آسیایی ساخته می‌شود.

طراحی پنل ساده و زاهدانه است. حداقل ، اینگونه است که TagAZ "Hardy" با بررسی صاحبان مشخص می شود. کنسول مرکزی دارای دو انحراف کوچک، چند دکمه، یک رادیو و یک واحد کنترل است.اجاق گاز در پای مسافر یک جعبه دستکش جمع و جور قرار دارد. فرمان - سه پره، ساخته شده از پلاستیک سخت. دو "پادل سوئیچ" روی ستون وجود دارد. فرمان به کیسه هوا مجهز نیست. فقط یک کمربند با پیش کشنده وجود دارد. بین صندلی های راننده و سرنشین به ندرت فضای کافی برای تعویض دنده و اهرم ترمز دستی وجود دارد (اینجا، روی کابل کشی، عادی است). پانل ابزار - با مقیاس های سفید. سرعت سنج وجود ندارد که برای یک کامیون بسیار عجیب است. کارت های در با چرم تزئین شده اند. در اینجا هیچ پنجره برقی وجود ندارد - پنجره با "پاروهای" معمولی باز می شود.

بررسی‌های مالک می‌گویند که کمبود فضا در داخل وجود دارد. همچنین هیچ محفظه دستکش مناسبی وجود ندارد که اسناد با فرمت A-4 در آن جا شوند (مانند GAZelles). اما در این زمینه فعالیت اغلب باید اسناد و فاکتورهای همراه همراه داشته باشید. در تنظیم صندلی نیز مشکلاتی وجود دارد.

مشخصات خودرو

درست مانند GAZelles (قبل از ظهور Businesses)، فقط یک واحد بنزینی در زیر کاپوت قرار دارد. حجم کار آن 1.3 لیتر، قدرت - 78 اسب بخار است. گشتاور در 4 هزار دور - 102 نیوتن متر. همراه با این موتور یک گیربکس 5 سرعته دستی است. این تنها موتور در خط موجود برای TagAZ "Hardy" است. مشخصات فنی آن نسبتاً ضعیف است. بنابراین، در اطلاعات پاسپورت، حداکثر ظرفیت حمل تا 990 کیلوگرم در نسخه آنبورد است.

با توجه به کوچکموتور جابجایی بسیار مقرون به صرفه است. در چرخه شهری، TagAZ تجاری "Hardy" تا 9 لیتر سوخت مصرف می کند. موتور مطابق با استاندارد زیست محیطی Euro-4 است. در همان زمان ، بنزین 92 کاملاً "هضم" می شود. این خودرو پویا نیست، اما می تواند با سرعت 100-110 کیلومتر در ساعت حرکت کند. اما راحت ترین برای این خودرو سرعت 80 کیلومتر در ساعت است. همچنین قابل درک است که او به دلیل فاصله زیاد از زمین، مرکز ثقل بالایی دارد. ماشین در پیچ‌ها لرزان است، به‌ویژه زمانی که کاملاً بارگیری شده باشد.

TagAZ و حمل و نقل

به دلیل ابعاد جمع و جور خود، هاردی به یک وسیله نقلیه رقابتی برای حمل و نقل درون شهری تبدیل شده است. طول ماشین 4.4 متر، عرض - 1.7 متر، ارتفاع - بیش از دو (بسته به بدن) نیست. فاصله زیاد از زمین به شما امکان می دهد به هر نقطه تخلیه، از جمله شیب های تیز و حاشیه های بلند برسید. این خودرو قادر به رانندگی در جایی است که حتی یک گازل سه متری نمی تواند بچرخد. همانطور که بسیاری از مالکان در بررسی های خود خاطرنشان می کنند، این مزیت اصلی خودرو تجاری هاردی است.

مشکلات

بسیاری از مالکان از مشخصات فنی ضعیف شکایت ندارند. TagAZ "Hardy" از کیفیت ساخت ضعیفی برخوردار است. بنابراین، یک سال پس از عملیات، رنگ روی مخزن گاز جدا می شود (شما باید خودتان آن را با ضد شن پردازش کنید)، در فرمان مشکلاتی وجود دارد. صفحه ابزار آموزنده نیست، گاهی اوقات سرعت سنج و کیلومترشمار "باگ" هستند. اما MOT باید به شدت با توجه به مسافت پیموده شده انجام شود. مشکل مشابهی در نکست اول بود، جایی که کیلومترشمار به صفر رسیدفیلد 60 هزار.

علیرغم اینکه خودرو ساخت روسیه است، مالکان از کمبود قطعات یدکی گلایه دارند. این خودرو در سال 2014 متوقف شد، بنابراین بر خلاف GAZelles یافتن چیزی جدید بسیار دشوار خواهد بود. از جمله مشکلات دیگر، ضعیف بودن برق TagAZ Hardy است. سیم پیچ احتراق خراب می شود، نور پایین ناپدید می شود.

هزینه و تجهیزات

چون دستگاه دیگر تولید نمی شود، فقط در بازار ثانویه یافت می شود. هزینه "تازه ترین" ون تولید شده در سال 2014 360-380 هزار روبل است.

در پیکربندی اولیه، خودرو TagAZ "Hardy" مجهز به فرمان برقی (کنترل قفسه و پینیون در اینجا)، سیستم ABS، چراغ های مه شکن عقب و جلو است. تفاوت در تنظیمات به نوع بدنه بستگی دارد. "Hardy" را می توان به چهار نوع بدنه (که در ابتدای مقاله فهرست کردیم)، از جمله شاسی مجهز کرد.

سوال خرید

اکنون سوال اصلی باقی می ماند - آیا خرید کامیون TagAZ "Hardy" برای فعالیت های تجاری توصیه می شود؟ بسیاری از اپراتورها به این سوال پاسخ منفی می دهند. اولین دلیل بی سود بودن TagAZ "Hardy" کمبود قطعات یدکی است.

این خودرو 3 سال پیش متوقف شد و به دلیل شیوع کم مدل چیزی در جداسازی آن وجود ندارد. همچنین نگهداری خودرو بسیار مشکل است. بسیاری از خدمات از تعمیر چنین خودرویی خودداری می کنند (باز هم به دلیل نقد نشدن). از نظر راحتی، TagAZ Hardy برگ می کندبسیار مورد نظر.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که TagAZ "Hardy" چه بررسی، مشخصات، طراحی و قیمت دارد. این خودرو در میان رقبا "غرق" شد. ابعاد کوچک برای بهتر بودن از GAZelle کافی نیست. باز هم، "چینی" را فراموش نکنید. بخش شرقی فدراسیون روسیه اصلاً ماشین های ژاپنی رانده می شود. در این کلاس هیوندای پورتر بهترین گزینه محسوب می شود. دستگاه از کیفیت ساخت خوبی برخوردار بوده و دارای حاشیه ایمنی کافی می باشد. با توجه به این شرایط، TagAZ تصمیم گرفت هاردی را از تولید انبوه خارج کند.