اولین خودروهای جهان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

اتفاقاً در تاریخ اکتشافات بزرگ اغلب با زنجیره ای از حوادث انجام می شود. در نتیجه یک تصادف پیش پا افتاده بود که اولین اتومبیل ها ظاهر شدند.

بسیاری از ذهن های بزرگ رویای ساخت یک "واگن خودکششی" را در سر می پروراندند. حتی لئوناردو داوینچی هم روی نقاشی های اولین ماشین کار کرد. واگن های بهار او در دوره رنسانس در رژه ها و جشنواره های مردمی استفاده می شد. دانشمندان در فلورانس در سال 2004 طرح داوینچی را با توجه به طرح‌ها و طرح‌های باقی‌مانده بازسازی کردند. این به وضوح ثابت کرد که اولین اتومبیل ها می توانند در دوران مخترع بزرگ وجود داشته باشند.

اما درایو فنری ایتالیایی اعتماد به قابلیت اطمینان مکانیزم را برانگیخت. کار بر روی ایجاد مدل های پیشرفته تر متوقف نشد. و اکنون کشف دیگر اختراع دستگاه بخار اتوماتیک توسط مکانیک روسی پولزونوف بود. دستگاه به خودی خود حرکت نکرد، اما توانست انرژی سوخت را به انرژی حرارتی تبدیل کند که به نوبه خود به فرآیند تبخیر در دیگ کمک می کند. و بخار می تواند به میل استفاده شود. بر اساس موتور بخار Polzunov، مخترع فرانسوی N. Cugno یک موتور خودکششی ایجاد کرد.واگن. او به عنوان وسیله نقلیه برای حمل توپ استفاده می شد. گاری های دارای کارخانه بخار از نظر وزن و اندازه می توانند با کامیون های مدرن رقابت کنند. چیزی که فقط به وزن سوخت و آب لازم برای حرکت آن می ارزید. با چنین جرمی، سرعت اولین ماشین به سختی به 4 کیلومتر در ساعت رسید.

موتور بخار نه تنها خارجی ها را خالی از سکنه کرد. ایوان کولیبین، مخترع معروف خودآموخته نیز بر روی ساخت یک ماشین کار کرد. طراحی آن از نظر فنی پیچیده تر از طراحی فرانسوی بود. گاری اسکوتر Kulibino دارای یاتاقان های غلتشی بود که ضریب اصطکاک را به میزان قابل توجهی کاهش می داد، چرخ طیار که امکان افزایش سرعت شفت، ترمز و حتی نوعی گیربکس را فراهم می کرد. با این حال، اولین خودروهای Kulibin نیز کاربرد عملی پیدا نکردند.

بنابراین تاریخ صنعت خودروسازی حول محور موتور بخار می چرخید، اگر گوتلیب دایملر و کارل بنز یک موتور بنزینی ایجاد نمی کردند. البته بی انصافی است که شکوه اختراع موتور احتراق داخلی را به طور کامل به این دو بزرگوار نسبت دهیم. بی انصافی نسبت به 400 نویسنده دیگر، که در میان آنها مهندس نیکلاس اتو بود، که حق اختراع یک موتور احتراق داخلی را دریافت کرد.

ظاهر موتور احتراق داخلی نقطه عطفی در تاریخ ایجاد وسایل نقلیه خودکشش بود. حالا کارل بنز کم و بیش به دقت تصور می کرد که کدام اولین ماشین می تواند خود را محکم در تاریخ تثبیت کند. در سال 1886، بنز اختراع ساخت جدید خود - یک کالسکه خودکشش را به ثبت رساند. به عنوان یک نیروی محرکه در آنموتور بنزینی استفاده شد. از قضا، یکی دیگر از طراحان آلمانی، گوتلیب دایملر، همین خدمه را ایجاد می کند. در همان زمان، این دو مخترع مستقل از یکدیگر کار می کردند. علیرغم اینکه دایملر یک سال قبل اولین کاربراتور و موتورسیکلت را ایجاد کرد، این بنز بود که جایزه مخترع ماشین را به دست آورد.

اولین خودروهای کارل بنز کالسکه های سه چرخ دوبل بودند. به جای اسب، آنها را موتور بنزینی آب خنک می راند. موتور در موقعیت افقی بالای محور عقب قرار داشت. گشتاور از طریق دو زنجیر و یک تسمه محرک به محور منتقل می شد. برای راه اندازی موتور، طراح یک باتری گالوانیکی نصب کرد. علیرغم این واقعیت که قاب ماشین از لوله های فلزی تشکیل شده بود و بسیار شکننده بود و حداکثر سرعتی که راننده می توانست روی آن حساب کند از 16 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کرد، این یک پیشرفت ملموس در تاریخ مهندسی مکانیک بود. این خدمه بودند که متعاقباً این امکان را برای طراحان ایجاد کردند که ماشین‌های مدرن پرسرعت بسازند.