اگزوز روی دمپر: مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هر راننده ای در خواب می بیند که وسیله نقلیه اش به نحوی از جریان عمومی متمایز شود. روش های مختلفی برای تیونینگ ماشین وجود دارد که از ظاهر گرفته تا تجهیزات موسیقی و تزئینات داخلی را شامل می شود. اما مهمترین تیونینگ، سیستم اگزوز است. واضح است که هر ماشینی، حتی با سیستم اگزوز خوب، صدای عالی ندارد، اما مطمئناً جای بحث دارد.

انواع تنظیم

اما اول، کمی خارج از موضوع. بیایید به این فکر کنیم که چه نوع تنظیم هایی را می توان چشم نواز در نظر گرفت. اولاً، تنظیمات بیرونی زیادی وجود دارد، مانند کیت های بدنه بی رحم، روکش های وینیل یا رینگ های شیک. اما اگر رنگ اشتباه باشد، همه اینها چیزی نیست. امروزه حتی می توانید رنگ خودرو را بدون رنگ آمیزی تغییر دهید. با کمک فیلم بسته بندی، می توانید با استفاده از یک رنگ بسیار غیرمعمول به "مورد علاقه" خود ظاهری منحصر به فرد بدهید.

دوباره، برایماشین های کلاس های مختلف با رنگ هایشان مطابقت دارند. به عنوان مثال، خودروهای SUV یا خودروهای اسپرت با عملکرد بالا اغلب با لایه مات پوشانده می‌شوند، زیرا بر ظاهر تهاجمی خودرو تأکید می‌کند، در حالی که خودروهای معمولی با قدرت کم با فیلم‌هایی با رنگ‌های روشن چسبانده می‌شوند تا چشم‌های رهگذران را به خود جلب کنند. ممکن است.

"آهنربای" اصلی

بله، رنگ و چرخ ها تقریباً تمام ظاهر خودرو را می سازند، اما صدای سیستم اگزوز جزء جدانشدنی آن است. موافق باشید که با احتمال 90 درصد متوجه خودرویی با صدای موتور زیبا خواهید شد. بنابراین، نه تنها سیستم های اگزوز مدرن در خودروهای قدرتمند صدای عالی ارائه می دهند، بلکه دارای یک دمپر اگزوز کنترل شده نیز هستند. آن چیست؟ خیلی ساده است، این سیستم به شما اجازه می دهد سطح صدای اگزوز را تنظیم کنید، یعنی زمانی که باید آن را کم کنید، فقط یک دکمه را فشار دهید و صدا تغییر می کند.

بسیاری از رانندگان در حال حاضر به اگزوز دمپر روی می آورند. این بسیار کاربردی است، به خصوص اگر ماشینی با موتور قدرتمند دارید. وقتی نمی‌خواهید پرخاشگرانه رانندگی کنید، ماشین را مجبور کنید صدای زیبایی بدهد، درپ اگزوز برقی را می‌بندید و مثل یک آدم معمولی رانندگی می‌کنید.

نمونه‌های استفاده

بسیاری از وبلاگ نویسان همچنین از اگزوز دمپر در پروژه های خود استفاده می کنند زیرا باورنکردنی است. به عنوان مثال، "Academeg" در پروژه خود با یک ماشین UAZ، که در آن نصب کردموتور هشت سیلندر ژاپنی از همین اگزوز استفاده می کرد. جابجایی عظیم موتور صدای حجمی و عمیقی شگفت انگیز ایجاد می کرد، اما در یک سیستم اگزوز اسپرت برای سفرهای روزمره بسیار بلند بود، بنابراین مجبور شدم اگزوز را روی دمپر نصب کنم تا صدای موتور کسی را مزاحم نکند. شب یا صبح اما وقتی نیاز دارید کسی را تحت تاثیر قرار دهید، فقط باید یک دکمه را فشار دهید تا قدرت کامل ماشین خود را نشان دهید.

خودروسازان مدرن نیز از این روند استفاده می کنند. خودروهای اسپرت زمان ما به طور فزاینده ای از اگزوزهای دمپر استفاده می کنند، اما به روشی بسیار جالب. با توجه به اینکه خودروسازان فرصت های زیادی برای تولید دارند، پا را فراتر گذاشته اند. دمپر اگزوز در این خودروها از طریق دکمه خاصی که وظیفه تنظیم میزان صدای اگزوز را بر عهده دارد، کنترل نمی شود، بلکه از طریق حالت های عملکرد خود خودرو کنترل می شود. به عنوان مثال، در حالت "Sport"، دمپر باز می شود و در همان زمان سیستم تعلیق بسته می شود، حساسیت پدال گاز و فرمان افزایش می یابد. و در حالت "آرامش"، خودرو با ابهت تر و روان تر خواهد شد.

خلاصه

اگزوز دمپر یکی از بهترین سرمایه گذاری هایی است که می توانید در تیونینگ خودرو انجام دهید. اگر قصد استفاده روزانه از خودرو را دارید، روی یک سیستم اگزوز خوب و یک دمپر کنترل‌شده سرمایه‌گذاری کنید.