نکات و ترفندهای صحیح شارژ باتری

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

در اولین سرمای پاییزی باید خودرو را برای زمستان آماده کرد. علاوه بر این، این عملیات نه تنها شامل نصب یک مجموعه لاستیک زمستانی است. یک جنبه مهم باتری است. از این گذشته، کیفیت راه اندازی یک ماشین به شرایط آن بستگی دارد. اگر باتری به موقع بررسی شود، مشکلاتی مانند شروع ضعیف یا شارژ باتری را می توان برطرف کرد.

گزینه ها

چندین گزینه برای شارژ باتری وجود دارد:

• روی خود ماشین با کمک شارژر.
• هنگام خارج کردن باتری از ماشین، در اتاقی جداگانه.

همچنین توجه داشته باشید که باتری خودرو در حالی که موتور آن روشن است شارژ می شود. در این مورد، دستگاهی مانند ژنراتور درگیر است. این اوست که جریان لازم برای شارژ باتری را تولید می کند. اما اگر ولتاژ به طور ناگهانی کاهش یابد، ماشین به سادگی روشن نمی شود. در این مورد، شما بایداز شارژر استفاده کنید این دقیقاً همان کاری است که اکثر رانندگان در چنین شرایطی انجام می دهند.

ویژگی ها

این عملیات باید از یک منبع جریان اصلاح شده انجام شود. برای انجام این کار، می توانید از هر یکسو کننده ای استفاده کنید که به شما امکان تنظیم ولتاژ یا جریان شارژ را می دهد. اگر در مورد شارژرهای کارخانه ای صحبت کنیم، یک دستگاه با کیفیت باید تا 16 ولت شارژ را ارائه دهد.

امروز، دو روش شارژ وجود دارد:

• در جریان ثابت.
• با ولتاژ ثابت.

کارشناسان می گویند هر دو روش از نظر تأثیر بر عمر باتری خودرو برابر هستند.

شارژ با جریان ثابت

این عملیات با جریان ثابت انجام می شود. 0.1 ظرفیت اسمی باتری برای تخلیه 20 ساعته است. چه جریانی باید باشد؟ اگر باتری توسط یک شارژر شارژ می شود، محاسبه این پارامتر آسان است. کل ظرفیت اندازه گیری شده بر حسب آمپر ساعت را بر 10 تقسیم کنید. بنابراین یک باتری ماشین استاندارد 60 Ah باید با سرعت 6 آمپر شارژ شود.

عیب این روش چیست؟ اگر باتری با جریان ثابت شارژ می شود، این پارامتر باید به طور دوره ای کنترل شود. بنابراین لازم است هر ساعت قدرت جریان را تنظیم کنید. حتی با این روش شارژ، باتری شروع به جوشیدن می کند و در نتیجه، در پایان شارژ، یک تکامل گاز قوی ایجاد می شود. این همیشه برای باتری خوب نیست.

برای جلوگیری از شارژ بیش از حد، باید از کاهش تدریجی قدرت جریان استفاده کنیدرشد ولتاژ بیایید یک مثال بزنیم. وقتی باتری 60 آمپری ما به 14.4 ولت رسید جریان باید نصف شود. یعنی رگولاتور روی 3 آمپر تنظیم بشه. با این پارامترها، شارژ باتری VAZ تا زمانی که تکامل گاز شروع شود (یعنی الکترولیت شروع به جوشیدن کند) طول می کشد.

در برخی از مدل های باتری هیچ سوراخی برای اضافه کردن آب وجود ندارد. در این مورد، کارشناسان توصیه می کنند جریان را به یک و نیم آمپر در ولتاژ 15 ولت کاهش دهید.

چه زمانی می توان باتری را به طور کامل شارژ کرد؟ این را می توان با سطح تنش قضاوت کرد. دو ساعت پس از شارژ، این پارامتر باید بدون تغییر باقی بماند - در منطقه 13.5-14.4 ولت. برای باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، این رقم کمی بالاتر است - از 16 تا 16.4 ولت، بسته به خلوص الکترولیت و ترکیب آلیاژهای شبکه.

شارژ با ولتاژ ثابت

هنگام استفاده از این روش، وضعیت شارژ باتری به میزان ولتاژی که شارژر ارائه می دهد بستگی دارد. در اینجا چند آمار وجود دارد. برای یک روز شارژ مداوم با ولتاژ 14.4 ولت، باتری 75 درصد شارژ می شود. اگر رقم را به 15 ولت افزایش دهید، باتری 90 ولت شارژ می شود. اگر سطح ولتاژ 16.4 ولت باشد، 100 درصد به دست می آید.

وقتی برای اولین بار وصل می شوید، جریان می تواند به 50 آمپر (و گاهی اوقات بیشتر) برسد. رقم دقیق به مقاومت داخلی باتری بستگی دارد. با توجه به این موضوع، حافظه با مدارهای مختلفی عرضه می شود که به شما امکان می دهد این رقم را به 25 آمپر محدود کنید.

با شارژ شدن باتری، ولتاژ در خروجی های باتری نزدیک می شودبه آنچه در حافظه است در پایان شارژ، قدرت فعلی به صفر نزدیک می شود. هنگام استفاده از این روش، نیازی به نظارت مداوم بر قدرت جریان و سایر پارامترها نیست. دستگاه به طور خودکار این مقادیر را تنظیم می کند. طبق این طرح است که اکنون بیشتر حافظه کار می کند.

در پایان شارژ، چراغ سبز روی دستگاه روشن می شود. و سطح ولتاژ در پایانه ها حدود 14.4 ولت خواهد بود. این معمولا 10 تا 12 ساعت طول می کشد. در مورد باتری‌های بدون نیاز به تعمیر، شارژ کامل یک روز طول می‌کشد.

شارژ باتری خود خودرو

هنگامی که باتری در خودرو استفاده می شود، با ولتاژ ثابت شارژ می شود. در اکثر خودروها، سطح روی 14.1 ولت تنظیم شده است (حداکثر خطا 0.2 است). این بسیار کمتر از ولتاژ خروجی شدید است. هنگامی که دمای محیط کاهش می یابد، کارایی چنین شارژی کاهش می یابد. بنابراین، حتی با یک ژنراتور در حال کار، باتری به طور کامل ظرفیت خود را بازیابی نمی کند. به طور معمول، باتری تنها 75 درصد شارژ می شود. در این حالت، ولتاژ با موتور روشن از 13.9 تا 14.3 ولت خواهد بود.

آیا باید باتری ماشینم را در زمستان شارژ کنم؟ کارشناسان می گویند که برای حفظ ظرفیت نرمال AKC، توصیه می شود آن را حدودا یک بار در ماه شارژ کنید. این امر به ویژه برای کسانی که از خودرو برای مسافت های کوتاه (تا ده کیلومتر) استفاده می کنند صادق است. در این مدت، ظرفیت و ولتاژ باتری کاهش می یابد و ژنراتور معمولی زمانی برای از سرگیری داده ها ندارد.پارامترها.

ویژگی های شارژ باتری های سرب اسید

این باتری ها همچنین نیاز به شارژ مجدد دوره ای دارند. با این حال، این نوع باتری ویژگی های خاص خود را دارد. بنابراین، هیچ سوراخ معمولی وجود ندارد که به شما امکان می دهد چگالی الکترولیت را اندازه گیری کنید. کیس کاملا آب بندی شده است، به همین دلیل شارژ با جریان های سریع غیرقابل قبول است.

اما در این مورد چطور؟ برای شارژ باتری ماشین باید باتری را جدا کنید. انجام این عملیات در محل توصیه نمی شود. برای جلوگیری از واژگونی، لازم است باتری را روی یک سطح محکم و یکدست نصب کنید. مرحله بعدی اندازه گیری ولتاژ باقیمانده است. این کار توسط همان حافظه انجام می شود. به این ترتیب ما تشخیص خواهیم داد که آیا باتری تخلیه عمیقی دارد یا خیر.

اگر ولتاژ در خروجی ها بیش از 11.5 ولت است، دستگاه را به پایانه ها وصل کنید و جریان را در شروع روی 2 A تنظیم کنید. شارژر باید ولتاژ 14.5 ولت را تامین کند. یک باتری کمی تخلیه شده در چنین شرایطی ظرف سه تا چهار ساعت بهبود می یابد. در پایان کار، جریان روی دستگاه به 0.2 A کاهش می یابد. در این صورت، باتری خودرو با موفقیت شارژ شده است.

توجه کنید! شارژ چنین باتری های سرب اسیدی با جریان بیش از 15 آمپر ممنوع است. این می تواند منجر به عواقب جبران ناپذیری شود. به یاد داشته باشید که شارژ بیش از حد برای باتری نیز بسیار بد است.

اگر ترشحات عمیق

اگر ولتاژ قبل از شارژ کمتر از 11 ولت بود، بازیابی باتری بسیار بیشتر طول می کشد. بسته به ولتاژ، باید از انحراف استفاده کرد20 تا 30 ساعت شارژ باتری ماشین. خود ABKB باید در یک اتاق گرم با دمای حداقل +20 درجه سانتیگراد قرار گیرد. توجه داشته باشید که تخلیه عمیق باتری های سرب اسیدی بسیار مضر است. تکرار مکرر چنین وضعیتی ممکن است به باتری آسیب برساند. چگونه آن را به درستی بازیابی کنیم؟ باتری باید چقدر شارژ داشته باشد؟ کارشناسان می گویند که ولتاژ شارژر باید 10 درصد ظرفیت باتری کل باتری باشد.

در طول عمل، باید به دقت روند را کنترل کنید. از آنجایی که باتری های سرب اسیدی دارای یک محفظه کاملاً مهر و موم شده هستند، در هنگام گازگیری امکان انفجار وجود دارد. برای جلوگیری از این امر، با حفاری فعال، باید بلافاصله شارژر را از منبع تغذیه جدا کنید.

آیا می توانم چنین باتری را در ماشین شارژ کنم؟

کارشناسان انجام این کار را توصیه نمی کنند. اما در مواقع اضطراری می توانید یک بار باتری را شارژ کنید. برای انجام این کار، باید چندین شرط را رعایت کنید:

• مصرف کنندگان برق باید به طور کامل در خودرو خاموش شوند. هنگام شارژ، باید کلید احتراق را نیز بردارید.
• دمای هوا باید حداقل +20 درجه سانتیگراد باشد. این نه تنها در مورد سرب اسید، بلکه در مورد باتری های دیگر نیز صدق می کند. در سرما، این فرآیند توصیه نمی شود.

از کدام حافظه استفاده کنم؟

امروزه برندها و مدل های زیادی از این دستگاه ها وجود دارد. هنگام خرید، مهم است که روی معیارهای زیر تمرکز کنید:

• سایزها. دستگاه باید جمع و جور باشد.
• در دسترس بودن توابع مختلف وحالت ها. مطلوب است که حافظه تا حد امکان همه کاره باشد.
• وجود نشانگر و تنظیم دستی.

امروز برندهای کره ای و آلمانی خود را به خوبی ثابت کرده اند. این ها Hyundai HY-400 و Auto-Welle AW-05 1208 هستند. بازخورد در مورد این مدل ها مثبت است. دستگاه ها می توانند هم با باتری های سرویس شده و هم با باتری های بدون تعمیر کار کنند.

اگر باتری در حال شارژ شدن است چه کاری باید انجام دهم؟

این اتفاق می افتد که لامپ قرمز روی داشبورد روشن می شود که نشان می دهد باتری باید شارژ شود.

پس از راه اندازی موتور، این نشانگر باید ناپدید شود. اما اگر به سوختن ادامه داد، ماشین مشکل دارد. ژنراتور ولتاژ تولید نمی کند و چنین باتری نمی تواند برای مدت طولانی رانده شود (همانطور که تجربه رانندگان نشان می دهد، بیش از 100 کیلومتر نیست). چرا باتری شارژ نمی شود؟ همیشه خود ژنراتور علت نیست. باید از کوچک شروع کنید. اگر ولتاژ شارژ باتری وجود ندارد، ابتدا باید فیوزهای دینام بررسی شود. آنها در یک بلوک مشترک یا جداگانه قرار دارند (همانطور که در مورد Gazelle و Sable وجود دارد). در صورت سوختن فیوزها باید تعویض شوند. چراغ شارژ باتری باید خاموش شود. اما اگر فیوزها سالم باشند، باید خود ژنراتور را تشخیص دهید. پل دیود، برس‌ها، تنظیم‌کننده ولتاژ یا چیز دیگری ممکن است شکسته شود.

الکترولیت

اگر باتری خودرو پس از شارژ دوباره تمام شود، همیشه دلیل جریان نشتی نیست. در بسیاری از موارد، مشکل در تراکم استالکترولیت این یک مایع خاص است که وضعیت آن ولتاژ باتری و سرعت تخلیه را تعیین می کند. هنگامی که سطح پایین است، باتری ظرفیت خود را از دست می دهد. و بازگرداندن آن غیرممکن است. بنابراین، به دلیل سطح الکترولیت کم یا چگالی کم آن، باتری زودتر از موعد پیر می شود.

چگونه چگالی را اندازه گیری کنیم؟

دستگاه مخصوصی برای این کار وجود دارد. این یک هیدرومتر است. شما می توانید یکی از آنها را در هر فروشگاه خودرو پیدا کنید. این ارزان است - حدود 200 روبل. این کیت همچنین ممکن است شامل یک لوله اندازه گیری با علائمی برای نظارت بر سطح الکترولیت باشد.

توجه داشته باشید که اندازه گیری ها باید در دمای +25 درجه سانتیگراد انجام شود. یک شرط مهم این است که باتری باید به طور کامل شارژ شود. خود مایع داخل است، که برای آن باید شش پوشش را در بالا باز کنید (اندازه گیری ها در هر کدام انجام می شود). این کار را می توان با یک سکه یا یک پیچ گوشتی شکاف دار ضخیم انجام داد. چه مقادیری باید روی هیدرومتر باشد؟ چگالی ایده آل 1.25-1.27 گرم بر سانتی متر مکعب است. در مورد سطح، صفحات سربی باید کاملاً با الکترولیت پوشانده شوند. اما با مقدار زیاد، مایع می تواند فراتر از بدن برود. این باعث نشتی جریان می شود. سطح ایده آل را می توان با استفاده از نشانگر تغییر داد.

همچنین توجه می کنیم که گاهی اوقات صاحبان خودرو هنگام اندازه گیری الکترولیت با وضعیتی مانند کدر شدن یا تغییر رنگ مایع مواجه می شوند. در این صورت نیاز به تعویض کامل است. مایع باید همیشه در طول عمر باتری شفاف و تمیز باشد.

یکی دیگر از دلایل تخلیه سریع ممکن است الکترولیت با کیفیت پایین باشد که قبلاً در باتری ریخته شده است. علاوه بر این، افزودن آب جاری در صورت چگالی بالا منجر به کدورت می شود. در این شرایط لازم است فقط آب مقطر اضافه شود، در غیر این صورت باتری ناپایدار خواهد بود.

چگونه شارژ کنیم؟ ویژگی های شارژ

لطفاً توجه داشته باشید که در هر عملیاتی با الکترولیت، نباید اقدامات حفاظتی را فراموش کنید. از آنجایی که این مایع بسیار سمی است، فقط باید با دستکش لاستیکی کار کنید. آستین ها باید بسته باشند. و اگر الکترولیت با پوست تماس پیدا کرد، بلافاصله محل را با آب فراوان بشویید.

باید ظروف برای تخلیه بخشی از الکترولیت قدیمی آماده کنیم و همچنین:

• پیمانه اندازه گیری.
• Funnel.
• تنقیه گلابی.

پس بیایید دست به کار شویم. با استفاده از گلابی، الکترولیت قدیمی را از هر قوطی خارج می کنیم. در ظرفی جداگانه می گذاریم. سپس، الکترولیت جدید را از طریق قیف بریزید. حجم آن باید 50 درصد کمتر از مایع پمپاژ شده باشد. یک استثنا، استفاده از مخلوط های الکترولیت آماده است. آنها قبلاً در کارخانه با آب مقطر رقیق می شوند به طوری که ظرفیت آن 1.28 گرم در سانتی متر مکعب است.

باید آن را کاملاً با توجه به سطح پر کنید. این مایع قطعا باید صفحات را بپوشاند، اما نه خیلی نزدیک به دهانه های پوشش. پس از آن، باتری توسط شارژر شارژ می شود. ابتدا باید یک جریان کوچک را تنظیم کنید - 1 A. در این مورد، شاخه ها بایدپیچ را باز کنید تا گازها آزادانه از فضا خارج شوند. لازم است به شارژ چرخه ای پایبند باشید. پس از رسیدن به حداکثر ولتاژ مجاز، چنین باتری باید تخلیه شود، سپس دوباره در جریان های کم شارژ شود. این فرآیند تا زمانی که چگالی الکترولیت به حد لازم برسد تکرار می شود. پس از رسیدن به ولتاژ نامی 14-15 ولت، جریان شارژ به نصف کاهش می یابد. اگر چگالی الکترولیت در عرض دو ساعت تغییر نکند، فرآیند شارژ را می توان متوقف کرد.

توصیه مفید

پس از اضافه شدن الکترولیت به باتری، باید کیس را چندین بار به یک طرف و طرف دیگر کج کنید. این امر باعث از بین رفتن هوای قوطی باتری می شود. اما بلافاصله پس از شارژ، نمی توانید از باتری استفاده کنید. باید حدود دو ساعت صبر کرد تا الکترولیت در حال جوش قبلی خنک شود.

به خاطر داشته باشید که در دماهای پایین، میزان تخلیه خود افزایش می یابد. باتری را برای مدت طولانی بدون شارژ مجدد در سرما نگذارید. در غیر این صورت، چگالی الکترولیت ممکن است به 1.09 گرم در سانتی متر مکعب کاهش یابد. در این حالت، مایع از قبل در دمای -7 درجه سانتیگراد منجمد می شود.

آیا باتری را می توان با این روش بازیابی کرد؟

با پر کردن الکترولیت و شارژ صحیح باتری، می توانید باتری قدیمی را بازیابی کنید. اما همیشه نتیجه نمی دهد. بنابراین، عواملی مانند ریزش تدریجی صفحات را حذف نکنید. اگر این فرآیند شروع شده باشد، هیچ مقدار شارژ باتری و اضافه کردن الکترولیت به آن کمک نمی کند. حتی پس از تغییر کامل سیال، ولتاژ کاهش می یابد.

Sژنراتور معمولی با شارژ مقابله نمی کند. باتری هم در حین رانندگی و هم در پارکینگ "بنشیند". توجه داشته باشید که وقتی صفحات ریخته می شوند، الکترولیت جدید نیز می تواند کدر شود. در این صورت تنها راه حل تعویض باتری با باتری جدید است.

نکاتی برای افزایش عمر باتری

متخصصان چندین توصیه در مورد عملکرد باتری خودرو ارائه می دهند:

• باید مرتباً ولتاژ ژنراتور را بررسی کنید (هنگامی که موتور روشن است).
• اجازه نگهداری طولانی مدت باتری ها را به خصوص در هوای سرد ندهید. اگر دما زیر 25- است، توصیه می شود حتی اگر ماشین یک شبه رها شود، باتری را به داخل خانه بیاورید.
• چگالی الکترولیت را یک بار در سال بررسی کنید و در صورت لزوم تنظیم کنید یا دوباره پر کنید.
• ترشحات عمیق نباید مجاز باشد. این امر بر عمر باتری تأثیر منفی می گذارد. هر چند وقت یکبار باید باتری را با رعایت شدت جریان مورد نظر روی شارژر مخصوص شارژ کنید.

همچنین، کارشناسان توصیه می کنند که قاب باتری را تمیز نگه دارید. کثیفی بیش از حد می تواند باعث نشت غیرمجاز جریان شود که منجر به تخلیه باتری می شود. برخی از رانندگان بیشتر عمدا فیلم را از باتری های جدید جدا نمی کنند و برای مدت طولانی به این شکل رانندگی می کنند. این کار قابل انجام نیست. کیس باید عاری از فیلم باشد، زیرا ممکن است متراکم در این لایه ایجاد شود. همچنین باعث نشت جریان می شود.

نتیجه گیری

بنابراین ما متوجه شدیم که چگونه باتری را به درستی شارژ کنیم. این عمل باید حداقل دو بار در سال انجام شود. در زمستان، باتری را همیشه به یک مکان گرم منتقل کنید.اتاق در عین حال از شارژرهای باکیفیت ترجیحاً با قابلیت تنظیم خودکار قدرت جریان استفاده کنید. به این امید که باتری سریعتر شارژ شود، جریان زیادی ندهید. این فقط می تواند وضعیت را بدتر کند. همچنین به صورت دوره ای باید سطح الکترولیت داخل آن را کنترل کنید. این قسمت است که می تواند باعث شارژ کم یا کاهش ظرفیت باتری شود. اما هنگام بازیابی، باید حداقل قدرت جریان را رعایت کنید. بنابراین، بررسی دوره ای و شارژ باتری به افزایش عمر باتری کمک می کند.