با چه ولتاژی باتری ماشین را در خانه شارژ کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

در حالی که واحد برق خودرو بیکار است، کل شبکه داخلی از طریق ولتاژ باتری تغذیه می شود. علاوه بر این، وظایف او شامل راه اندازی موتور است. در عین حال، اگر از این دستگاه به طور نادرست استفاده کنید یا آن را مطابق دستورالعمل شارژ نکنید، عمر مفید آن شروع به کاهش می کند. علاوه بر این، نیاز به خرید باتری جدید بسیار سریعتر ایجاد می شود. آیا هر صاحب وسیله نقلیه خود می داند باتری خودرو را با چه ولتاژی شارژ کند؟ به هر حال، این مورد به ظاهر ساده ویژگی های خاص خود را دارد.

ویژگی های عملکرد باتری

باطری هر وسیله نقلیه ای نمی تواند مقدار لازم الکتریسیته برای راه اندازی واحد برق و نیازهای مصرف کنندگان داخل هواپیما تولید کند. او فقط می تواند آن را در خودش ذخیره کند و در صورت نیاز آن را بدهد. برای بهبودیشارژ در حین کار نیروگاه توسط ژنراتور پاسخ داده می شود که به نوبه خود به دلیل کارکرد موتور عمل می کند.

چرخه شارژ-دشارژ برای خود باتری فایده ای ندارد و با گذشت زمان میزان شارژ کاهش می یابد تا از بین رفتن کامل آن. حداکثر تعداد چرخه های تخلیه و شارژ کامل حدود 60 است. پس از آن باتری از بین می رود و نمی تواند شارژ نگه دارد. و یک ژنراتور به تنهایی اغلب برای بازیابی انرژی الکتریکی کافی نیست. در نهایت ممکن است زمانی فرا برسد که باتری خودرو برای روشن کردن موتور کافی نباشد. سپس لازم است آن را شارژ کنید.

انواع باتری

انواع مختلفی از باتری ماشین وجود دارد:

• اسید;
• قلیایی؛
• ژل.

علاوه بر این، باتری‌های لیتیوم یونی نیز وجود دارند، اما به دلیل ویژگی‌های طراحی، قادر به راه‌اندازی موتور نیستند. به همین دلیل، آنها فقط می توانند به عنوان منبع اضافی برق عمل کنند.

احتمالاً آن دسته از رانندگانی که علاقه مند به ولتاژ شارژ باتری 12 ولتی خودرو هستند، از قبل می دانند که انواع دیگری از باتری ها وجود دارد - سرویس شده و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری.

اولین فقط شامل باتری های اسیدی است. این به این دلیل است که در طول یک واکنش شیمیایی، بخشی از آب موجود در الکترولیت تبخیر می شود که منجر به کاهش چگالی آن می شود. بنابراین، به صورت دوره ایوضعیت آن را با اضافه کردن قسمت از دست رفته مایع بررسی کنید. برای این کار فقط از آب مقطر استفاده می شود. برخی از رانندگان الکترولیت اضافه می کنند، اما این توصیه نمی شود.

در مورد باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، آنها بیشتر باتری های ژلی هستند. آنها یک جعبه مهر و موم شده دارند و در طی یک واکنش شیمیایی به سادگی چیزی برای تبخیر وجود ندارد. در نتیجه نیازی به اضافه کردن آب نیست. اگرچه برخی از باتری ها را می توان با افزودن مقداری تقطیر به سلول ها بازیابی کرد.

در مورد دستگاه، همه باتری ها شبیه به یکدیگر هستند - مجموعه ای از صفحات وجود دارد که الکترود هستند. برخی از آنها مثبت و برخی دیگر منفی هستند. برای اینکه یک واکنش شیمیایی بین آنها انجام شود، کل فضای تک بلوک که این صفحات در آن قرار دارند با الکترولیت پر می شود. این می تواند محلول های مختلفی باشد: اسید یا قلیایی با آب.

باتری اسید

قبل از اینکه بفهمید چه جریان و ولتاژی برای شارژ باتری ماشین باید داشته باشید، حداقل به طور خلاصه انواع اصلی باتری ها را در نظر بگیرید. در این نوع باتری، الکترودها صفحات سربی با ناخالصی های اضافی هستند. استفاده از سرب به دلیل اینکه این ماده ظرفیت انرژی خوبی دارد توجیه می شود. علاوه بر این، کیفیت غیر قابل تعویض دیگری نیز دارد - توانایی ارائه جریان بالاتر در مدت زمان کوتاه.

الکترولیت مورد استفاده در اینجا محلول اسیدی است. این رایج ترین گزینه ای است که در بسیاری از وسایل نقلیه استفاده می شود. این به ویژه در مورد فناوری صادق است.استفاده تجاری، زیرا هزینه چنین باتری هایی کمترین است.

باتری قلیایی

تفاوت این باتری ها با باتری های قلیایی آن است که الکترودها دیگر صفحات سربی نیستند، بلکه مشابه نیکل-کادمیم یا نیکل-آهن هستند. و تمام فضای بین آنها با محلول پتاسیم سوزاننده پر می شود. در عین حال، این نوع باتری ها به اندازه باتری های اسیدی مورد استفاده قرار نمی گیرند. این عمدتا به دلیل این واقعیت است که باتری های قلیایی جریان کمتری تولید می کنند. اما ظرفیت بالایی دارند، بنابراین در گاری های گلف، لیفتراک ها که نیاز به کار طولانی است، استفاده می شود. آنها به ندرت به عنوان باتری استارت استفاده می شوند.

باتری CA/CA

و با چه ولتاژی باتری ماشین CA / CA را شارژ کنیم؟ در مورد این کمی بعد و شایان ذکر است، ظرافت هایی در روند شارژ وجود دارد. اما چه چیزی زیر باتری کلسیمی پنهان شده است؟ در واقع این همان باتری اسیدی با صفحات سربی معمولی است که در عین حال با کلسیم دوپ شده است. علاوه بر این، این فلز حاوی مقدار زیادی نیست - حدود 0.1٪. اما حتی این مقدار نیز برای به دست آوردن عملکرد بالاتر از نظر ذخیره انرژی کافی است.

علاوه بر کلسیم، صفحات را می توان با نقره پوشاند که در نتیجه قیمت این باتری ها را بالا می برد. با این حال، در همان زمان، عمر مفید آنها به طور قابل توجهی افزایش می یابد. و همه به این دلیل است که به دلیل گنجاندن نقره، می توان درصد تشکیل سولفات در سطح صفحات سربی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

ژل آنالوگ

این فناوری را می توان به عنوانهنوز هم جدید است، زیرا چنین باتری هایی نه چندان دور ظاهر شدند. این نسخه دیگری از نسخه بهبود یافته باتری اسیدی است. فقط در حال حاضر الکترولیت به روش دیگری استفاده می شود - این یک ماده ژله مانند است که مزایای قابل توجه خود را دارد.

درباره ولتاژ شارژ باتری ماشین بدون نیاز به تعمیر نیز گفته خواهد شد، اما همچنین کمی بعد. شایان ذکر است که این نسخه امیدوارکننده تری از باتری ها است. در عین حال، تعدادی از ویژگی های تکنولوژیکی اجازه نمی دهد که آنها به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرند. علاوه بر این، هزینه آنها چندان مقرون به صرفه نیست.

چگونه متوجه می شوید که باتری کم است؟

باطری ماشین تقریباً هرگز به طور ناگهانی تخلیه نمی شود زیرا دائماً توسط دینام شارژ می شود. اما باز هم این با تجهیزات الکتریکی خوب است. با این حال، گاهی اوقات ممکن است این کافی نباشد. تا حد زیادی به ماهیت عملکرد ماشین بستگی دارد. اگر سفرها مکرر و کوتاه باشند، مصرف برق همیشه زیاد خواهد بود و ژنراتور به سادگی قادر به جبران تلفات نیست.

دیر یا زود، شارژ به سطح بحرانی کاهش می یابد. علاوه بر این، دمای پایین و منفی به عنوان یک کاتالیزور عمل می کند - زمان تخلیه در هوای سرد به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. به همین دلیل نیاز به شارژ مجدد بیشتر اتفاق می افتد. اما چگونه می توان فهمید که باتری شارژ خود را از دست داده است؟ تعدادی از علائم ممکن است نشان دهنده این باشد:

• وقتی احتراق روشن است، همه چراغ‌های نشانگر خاموش می‌شوند.
• وقتی موتور بیکار است،وسایل روشنایی از حد معمول کم نور هستند.
• هنگام چرخاندن کلید، می توانید صدای استارت را بشنوید که چند چرخش می دهد و متوجه می شوید که چرخاندن میل لنگ برای او دشوار است. علاوه بر این، کلیک های بلند وجود دارد.
• اگر ترشحات عمیق باشد، دستگاه ماشه به هیچ وجه روشن نمی شود. همین را می توان در مورد مکانیسم جمع کننده گفت.

نه تنها دانستن اینکه برای شارژ باتری خودرو به چه ولتاژی نیاز دارید، مهم است که بتوانید تخلیه آن را به موقع تشخیص دهید. اجازه تخلیه عمیق باتری را ندهید! در غیر این صورت نمی توان از سولفاته شدن صفحات جلوگیری کرد و این باعث کاهش ظرفیت باتری می شود.

معمولاً، ظاهر این علائم ممکن است به دلیل اکسید شدن پایانه ها یا سفت شدن ضعیف کنتاکت ها باشد. بررسی شارژ با مولتی متر یا هیدرومتر آسان است. 12.6-12.8 ولت نشان می دهد که باتری کاملاً شارژ شده است، اما اگر صفحه نمایش 11.8 ولت یا کمتر را نشان دهد، به این معنی است که باتری کاملاً تخلیه شده است. هنگام استفاده از هیدرومتر، مقدار ظرفیت خازنی مثبت 1.27 گرم در سانتی متر است3.

انتخاب شارژر

برای شارژ صحیح باتری، باید دستگاه مناسب را انتخاب کنید. در واقع، این یک مبدل برق است و ساده ترین مدار از یک ترانسفورماتور کاهنده و یک پل دیودی تشکیل شده است. اصل کار ساده است - ولتاژ متناوب ورودی (220 ولت) از عناصر ذکر شده عبور می کند و به جریان مستقیم با مقدار اسمی 14-16 ولت تبدیل می شود. در واقع، این میزان مورد نیاز برای شارژ باتری است.

بسیاریمبتدیان اغلب به این سوال فکر می کنند که باتری ماشین با چه ولتاژی شارژ شود. علاوه بر این، باید از قبل پاسخ را بدانید، زیرا این به شما امکان می دهد دستگاه مناسب را انتخاب کنید. علاوه بر این، دو طرح شارژ وجود دارد:

• در DC;
• در ولتاژ ثابت.

با این حال، هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد. دستگاه های نوع اول می توانند باتری را به طور کامل شارژ کنند (در حال حاضر یک مزیت است)، اما ممکن است گرمای بیش از حد الکترولیت رخ دهد. این بر عمر باتری تأثیر منفی می‌گذارد.

با استفاده از شارژ جریان ثابت، می توان از مشکل ذکر شده در بالا جلوگیری کرد. در همان زمان، در پایان چرخه، مقدار فعلی کاهش می یابد. در نتیجه، شارژ کامل باتری امکان پذیر نخواهد بود (این را می توان یک نقطه ضعف در نظر گرفت).

گزینه مناسب

اما دلیلی برای ناامیدی وجود ندارد، زیرا شارژرهای ترکیبی را می توان در بسیاری از مغازه های اتومبیل پیدا کرد. باتری با مقدار جریان ثابت شارژ می شود. در عین حال، ولتاژ در محدوده های معقول تغییر می کند، که از بسیاری از تفاوت های ظریف ناخوشایند جلوگیری می کند. با این حال، چنین دستگاه هایی بسیار گران هستند.

علاوه بر این، بسیاری از رانندگان نه تنها به اینکه باتری ماشین را با چه ولتاژی می توان شارژ کرد، علاقه مند هستند، بلکه یک سوال به همان اندازه مهم دیگر را نیز می پرسند. ما در مورد انتخاب بهتر است - ترانسفورماتور یا شارژر پالس؟ صحبت می کنیم

دستگاه اول از درجه اطمینان بالاتری برخوردار است اما ابعاد و وزن زیادی دارد. نوع دوم دارای اندازه جمع و جور است، اما قابلیت اطمینان آنکاملا به سازنده بستگی دارد بنابراین، خطرات خاصی در برخورد با یک دستگاه با کیفیت پایین وجود دارد.

مرحله تدارکاتی

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، فرآیند شارژ دشوار به نظر نمی رسد. شما باید دستورالعمل‌هایی را که اجباری به هر شارژر متصل می‌شود، به دقت بخوانید.

اما در عین حال لازم است تعدادی از تفاوت های ظریف را در نظر گرفت:

• احتیاط و توجه. هنگام خارج کردن باتری با الکترولیت مایع، باید مطمئن شوید که از شاخه ها یا گردن ها نریزد. در غیر این صورت، سطح باید با محلول 10 درصد سود سوزآور درمان شود، اگرچه غذای معمولی نیز مناسب است.
• امکان غیر مسکونی. باتری فقط در مکان های غیر مسکونی شارژ می شود، زیرا در طی این فرآیند الکترولیت گرم می شود و می جوشد و یک مخلوط اکسیژن-هیدروژن تشکیل می دهد. بخارات مضر آن در صورت استنشاق می تواند آسیب جدی به سلامتی وارد کند. علاوه بر این، منبع باز آتش به ناچار منجر به آتش سوزی و حتی انفجار می شود.
• بررسی باتری. درک ولتاژ شارژ باتری ماشین چندان مهم نیست، نکته اصلی این است که مطمئن شوید که کار می کند. در بیشتر موارد، علت خرابی باتری در اتصال کوتاه یکی از قوطی ها یا چندین قوطی به طور همزمان است. این را می توان با علائم جوش الکترولیت در هنگام روشن شدن شارژر درک کرد. اگر باتری در جریان تنظیم شده به سرعت شروع به گرم شدن کند، این نشانه سولفاته شدن صفحات است.
• کنترل سطح الکترولیت. خودقبل از شارژ باتری، در صورت لزوم، آب منظم را نیز بررسی کرده و با آن شارژ کنید.

بعد از آن، می توانید مستقیماً به خود روش بروید. او همچنین ویژگی های خاص خود را دارد که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ویژگی های شارژ باتری در خانه

وقتی مرحله آماده سازی به پایان رسید، می توانید شروع به اتصال شارژر به باتری کنید. اما برای رویه صحیح باید برخی ویژگی ها را در نظر گرفت. و مهمتر از همه، این به انتخاب قدرت جریان بهینه مربوط می شود، بنابراین اطلاعات زیر به شما کمک می کند شارژر مناسب را انتخاب کنید.

مقدار بهینه 10٪ ظرفیت باتری است. به عبارت دیگر، برای یک باتری با 55 A / h، جریان شارژ نباید از 5.5 A / h تجاوز کند. بر اساس قیاس، می توانید جریان را برای مقادیر ظرفیت دیگر - 60، 65، 75 A / h محاسبه کنید. برای چنین باتری هایی، نشانگرها به ترتیب 6، 0، 6، 5 و 7.5 A خواهند بود.

در مورد پارامتر دیگر، همان 10٪ در اینجا ظاهر می شود، فقط از ولتاژ باتری ماشین کاملاً شارژ شده (باید اضافه شوند). به عنوان مثال، برای یک باتری، 12.6 ولت است، سپس 10٪ 1.26 V خواهد بود. در نهایت، ولتاژ بهینه برای شارژ را دریافت می کنیم - 12.6 + 1، 26=13.86 V.

در برخی موارد، با جریان بسیار بالاتر - از 20 تا 30 آمپر - فرآیند می تواند بسیار سریعتر پیش برود. اما در این صورت ممکن است باتری آسیب ببیند و به همین دلیل بهتر است از این روش خودداری کنید.

ژل شارژباتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، باید مراقب بود که ولتاژ به سطح بحرانی بیش از 14.2 ولت نرسد. بر اساس این معیارها، باتری به درستی شارژ می‌شود.

شارژ صحیح باتری

همانطور که اکنون می دانیم، دو طرح شارژ باتری با مقدار ثابت وجود دارد:

• ولتاژ;
• جاری.

در عین حال، اجرای روش ولتاژ ثابت بسیار ساده است. تنها چیزی که لازم است تنظیم مقدار جریان بهینه است (همانطور که به یاد داریم، 10٪ ظرفیت باتری). با شارژ شدن باتری، جریان کاهش می یابد. سیگنال پایان فرآیند پایین آوردن فلش دستگاه به "0" خواهد بود. به عنوان یک قاعده، کل این روش می تواند از 10 تا 13 ساعت طول بکشد.

با روش دوم با چه ولتاژی باتری ماشین را شارژ کنیم؟ اینجا همه چیز کمی پیچیده تر است. ابتدا باید همان 10 درصد ظرفیت باتری را تنظیم کنید و در این مقدار فعلی، شارژ ادامه می یابد تا ولتاژ باتری به 14 ولت برسد. پس از آن باید جریان را به نصف کاهش دهید تا ولتاژ قرائت شده به 15 ولت افزایش یابد. سپس باید دوباره جریان را به نصف کاهش دهید. باتری کاملاً شارژ شده با این واقعیت نشان داده می شود که در عرض یک ساعت ولتاژ قرائت شده تغییر نخواهد کرد.

باتری کلسیمی خودرو

شارژ باتری‌های کلسیمی با گزینه‌های سنتی که قبلاً در نظر گرفته‌ایم کمی متفاوت است - در اینجا ولتاژ مجاز از 16.1 تا 16.5 ولت است. برای این منظور به یک دستگاه خوب مانند "Orion VIMPEL 55" نیاز دارید. حاوی چندین برنامه والگوریتم های شارژ فقط شایان ذکر است که دستگاه بسیار گران است - حدود 3-3، 5 هزار روبل. اما اگر بودجه ای برای خرید یک باتری کلسیمی مارک دار به همان اندازه گران قیمت وجود داشت (قیمت آنها می تواند تا 10000 روبل برسد)، خرید یک شارژر خوب منطقی است.

خود فرآیند به ترتیب زیر انجام می شود:

• مرحله I. ولتاژ روی 16.1 ولت تنظیم شده است، و جریان مطابق با طرحی که قبلاً شناخته شده است 10٪ از ظرفیت باتری است. در این حالت باتری تا رسیدن به جریان 0.5 آمپر شارژ می شود.این چرخه اول را کامل می کند. ممکن است چندین ساعت طول بکشد.
• مرحله دوم. این حالت شارژ با تغییرات دوره ای در ولتاژ و جریان مشخص می شود. دستگاه "الگوریتم 1" (ولتاژ - 16.1 ولت، جریان - 3 A) و "الگوریتم 3" (ولتاژ - 13.2، جریان - 0 A) را تنظیم می کند.

در اینجا مهم است که ماهیت ولتاژ شارژ باتری کلسیمی خودرو را درک کنید. در مرحله دوم، شارژ به صورت امواج انجام می شود: یعنی ولتاژ از 12.7 ولت به 16.1 ولت افزایش می یابد. پس از آن، جریان به 0 کاهش می یابد و ولتاژ به 13.2 ولت کاهش می یابد. برای بازگشت به مقدار اولیه (16.1) V ، زمان می برد (حدود 20-30 دقیقه). در این حالت، کل فرآیند بر روی صفحه نمایش دستگاه نمایش داده می شود.

وقتی ولتاژ به 13.2 ولت رسید، "الگوریتم 1" دوباره وصل می شود. هر بار رسیدن به مقدار 16.1 ولت سریعتر و سریعتر خواهد بود. در برخی موارد، چندین ده ثانیه طول می کشد تا به حداکثر آستانه برسد، و چند دقیقه برای حداقل آستانه. این نشان می دهد که باتری برای استفاده آماده است و می توان شارژ را تکمیل کرد.