لاستیک "Kama-214": ویژگی ها، بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در میان تولیدکنندگان داخلی لاستیک خودرو، بیشترین تقاضا برای لاستیک های PJSC "Nizhnekamskshina" مشاهده می شود. محصولات این شرکت با قیمت دموکراتیک و عملکرد خوب در حال اجرا متمایز می شوند. لاستیک "کاما" نیز با موفقیت در برخی از کشورهای مستقل مشترک المنافع فروخته می شود. لاستیک این برند با بسیاری از آنالوگ های شرکت های چینی رقابت می کند. لاستیک ها برای انواع خودروها تولید می شوند: سدان، SUV، کامیون های تجاری. مدل "کاما 214" برای خودروهای چهار چرخ متحرک عالی است.

محدوده اندازه

لاستیک های این نوع فقط در یک سایز ساخته می شوند. "کاما 214" 215 65 دارای شاخص بار 102 است. این بدان معنی است که لاستیک فقط 850 کیلوگرم وزن را تحمل می کند. حداکثر سرعتی که لاستیک در آن عملکرد اولیه خود را حفظ می کند به 160 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در شتاب بالاتر، ماشین شروع به لرزش شدید می کند و نگه داشتن جاده دشوارتر می شود. تایرها برای GAZ-Sobol و برخی خودروهای دیگر با اندازه مشابه عالی هستند: نیسان X-Trail،میتسوبیشی اوتلندر.

فصل

تولیدکنندگان این لاستیک‌های کاما را به عنوان لاستیک‌هایی در هر شرایط آب و هوایی قرار می‌دهند. در ساخت ترکیب لاستیکی، شیمیدانان شرکت نسبت الاستومرها را افزایش دادند. این امر باعث می شود تا نرمی لاستیک ها در دمای پایین حفظ شود. اما این لاستیک ها در برابر یخبندان شدید مقاومت نمی کنند.

در مناطقی با زمستان های شدید، به رانندگان توصیه می شود که از مدل کاما 214 فقط به عنوان لاستیک تابستانی استفاده کنند. با ضربه شدید سرد، ترکیب به سرعت سفت می شود و باید چسبندگی قابل اعتماد به جاده را فراموش کنید. این مدل از لاستیک های اتومبیل با اطمینان کامل از عملیات تابستانی جان سالم به در می برند. بدون رول.

الگوی آج

طراحی آج بر عملکرد بسیاری از تایرها تأثیر می گذارد. مدل ارائه شده پنج سخت کننده دریافت کرد. بلوک ها به صورت متقارن چیده شده اند. بدون جهت.

سه دنده مرکزی سفت تر از بقیه لاستیک هستند. واقعیت این است که بار اصلی بر روی این عناصر تایر در طول حرکت مستقیم در سرعت های بالا اتفاق می افتد. این راه حل مشخصات تایر را ثابت نگه می دارد.

ماشین جاده را ثابت نگه می دارد، دریفت به طرفین ممنوع است. این فقط تحت دو شرط درست است. ابتدا، پس از نصب چرخ ها، آنها باید متعادل شوند. ثانیاً، راننده نباید بیش از 160 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در غیر این صورت، لرزش افزایش می یابد و ممکن است دستگاه از مسیر خارج شود. بلوک های قسمت مرکزی شکل هندسی پیچیده ای دارند.این باعث افزایش تعداد لبه های برش می شود. این باعث افزایش کیفیت گرفتن می شود.

بلوک های ناحیه شانه ای شکل چهار گوش به خود گرفته اند. بار اصلی روی این عناصر لاستیک هنگام ترمزگیری و چرخش اتفاق می افتد. بلوک ها هندسه خود را حفظ می کنند که باعث بهبود کیفیت حرکت در هنگام انجام چنین مانورهایی می شود. یوزو مستثنی هستند. رانندگان توجه داشته باشند که لاستیک‌های کاما 214 حتی در هنگام پیچ‌های تند نیز پایدار عمل می‌کنند.

سواری در زمستان

این برند این لاستیک ها را به عنوان تایرهای تمام فصل قرار می دهد. این درست زمانی است که رانندگی در زمستان ممکن است دشوار باشد. هیچ سنبله ای وجود ندارد. بنابراین، گرفتن قابل اعتماد در یک جاده یخ زده غیر قابل بحث است. در این نوع پوشش تا سرعت های بالا بهتر است شتاب نگیرید. ماشین به سرعت کنترل خود را از دست می‌دهد، لغزش می‌کند.

در برف همه چیز تا حدودی بهتر است. لاستیک ها نمی لغزند، با اطمینان مانور می دهند و ترمز می کنند. عناصر زهکشی بزرگ شده اند. این راه حل به شما امکان می دهد تا به سرعت برف را از وصله تماس حذف کنید.

سواری در تابستان

در تابستان، بزرگترین مشکلات حرکت روی آسفالت خیس است. واقعیت این است که یک لایه آب بین لاستیک و جاده ظاهر می شود. این مانع از تماس لاستیک با آسفالت و در نتیجه از دست دادن کنترل تا حدی جلوگیری می کند. نتیجه - رانش، از دست دادن جاده. مهندسان این شرکت رویکردی جامع برای حل این مشکل در پیش گرفتند.

تایرهای کاما 214 یک سیستم زهکشی توسعه یافته دریافت کردند. از چهار شیار طولی متصل تشکیل شده استلوله های چند جهته عرضی مایع به عمق آج وارد شده و به طرفین تخلیه می شود. با توجه به افزایش اندازه عناصر، می توان حجم زیادی از مایع را "پمپ" کرد، که به طور قابل توجهی احتمال اثر هیدروپلنینگ را کاهش می دهد.

هنگام توسعه ترکیب، اسید سیلیسیک به عنوان بخشی از مخلوط استفاده شد، در نتیجه کیفیت چسبندگی تایرهای کاما 214 با آسفالت مرطوب بهبود یافت. همانطور که بررسی ها نشان می دهد، لاستیک ها به معنای واقعی کلمه به جاده می چسبند. خطر کشیدن ماشین به کناره بسیار کم است.

دوام

اغلب این نوع لاستیک برای وسایل نقلیه تجاری نیز استفاده می شود. واقعیت این است که عملکرد لاستیک های ارائه شده تا حد امکان سودآور است. اولاً، قیمت "کاما 214" دموکراتیک است. دوم اینکه تایرها بادوام هستند. بهبود کیفیت با انجام اقدامات متعدد امکان پذیر بود.

الگوی آج متقارن غیر جهت دار با توزیع کامل تر بار خارجی بر روی وصله تماس مشخص می شود. سایش یکنواخت قسمت مرکزی و ناحیه شانه مشاهده می شود. در این حالت راننده باید به دقت سطح فشار لاستیک ها را کنترل کند. طبق بررسی ها، چرخ های پمپ شده به سرعت ناحیه عملکردی مرکزی را پاک می کنند. برای آنهایی که کمی باد کرده اند، بار اصلی روی دنده های شانه می افتد.

مهندسین این شرکت نیز روی تقویت قاب کار کرده اند. تایرها دو سیم فولادی فلزی و دیواره های جانبی تقویت شده دریافت کردند. در این حالت عناصر فلزی توسط نایلون به یکدیگر متصل می شوند. پلیمر توزیع مجدد و میرایی انرژی ضربه را بهبود می بخشد. در نتیجه خطر کاهش می یابدبروز برجستگی و فتق روی آج هنگام رانندگی روی آسفالت ضعیف.

کربن سیاه اضافه شده ترکیبی. با کمک این ماده میزان سایش آج کاهش یافته است. عمق آن برای طولانی ترین دوره ممکن ثابت می ماند.

آسایش

در بررسی های کاما 214، رانندگان همچنین به شاخص های مناسبی از راحتی سواری توجه می کنند. گام متغیر در چیدمان بلوک های آج باعث کاهش نویز تا 1 دسی بل شد. صدای غرش در کابین ممنوع است.

ترکیب لاستیکی نرم و ترکیبات پلیمری موجود در لاشه باعث بهبود کیفیت جذب ضربه می شود. لرزش حداقل است. در عین حال، لاستیک‌های کاما 214 بار روی عناصر تعلیق خودرو را نیز کاهش می‌دهند.