2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13
کمپرسورهای روغن یکی از محبوب ترین انواع ایستگاه های مینی پیستونی هستند. محبوبیت آنها به دلیل عملکرد بالا و عملکرد گسترده نیست، بلکه به دلیل تعادل پارامترهای عملیاتی مختلف است. به ویژه، ترکیب ارگونومی مدرن و تطبیق پذیری از نظر اتصال به تجهیزات مختلف، کمپرسور روغن پیستونی را در بین صنعتگران خودرو مورد تقاضا قرار می دهد. چنین تاسیساتی در خانهها نیز استفاده میشود - قیمت مقرون به صرفه و ابعاد کوچک، چنین خریدهایی را سودآورتر میکند.
هدف واحد
عملکرد اصلی کمپرسورهای رفت و برگشتی تامین هوای فشرده در سطوح فشار و توان معین است. بیشترین استفاده از این گونه وسایل در کارگاه هایی است که نیاز به نقاشی است. برای اجرای چنین اقداماتی، یک کمپرسور روغن پیستونی به دستگاه خاصی متصل می شود که اسپری ترکیب رنگ و لاک را فراهم می کند. به عنوان مثال در سرویس های ماشین های کوچک از ترکیب با تفنگ های اسپری استفاده می شود و در صنایع بزرگ نیز کمپرسور می تواند با واحدهای حرفه ای که با مواد ساینده کار می کنند همکاری کند.
عملیات رایج دیگری که چنین تجهیزاتی برای آن استفاده می شود باد کردن هوا است. باز هم بسته به کاربرد، این می تواند یک لاستیک دوچرخه یا یک قایق بادی باشد. مطابق با الزامات حجم هوا و نیروی تامین، یک کمپرسور روغن در یک اصلاح یا دیگری نیز انتخاب می شود. روش های مربوط به پاکسازی فرآیند قفل ها، موتورها و مکانیسم های مختلف کمتر رایج هستند.
طراحی و اصل عملکرد
کمپرسورهای روغن می توانند یک یا دو سیلندر داشته باشند که عملیات اصلی در آنها انجام می شود و تامین مخلوط کار را فراهم می کند. مدل های دو سیلندر مولدتر در نظر گرفته می شوند، زیرا آنها عملکرد همزمان دو مکانیزم پیستونی را فرض می کنند. در عین حال، یک کمپرسور روغن در این طراحی نیاز به توجه بیشتری در تعمیر و نگهداری دارد. چنین فعالیت هایی با تعویض فیلترها و تمیز کردن سیلندرها از ناخالصی های روغن همراه است. هوای فشرده در گیرنده جمع می شود و در طی آن میعانات آزاد می شود. رطوبت اضافی تشکیل شده باید به صورت دستی یا خودکار با استفاده از یک سیستم خاص حذف شود. حذف کامل میعانات به عنوان مثال با استفاده از خشک کن های مخصوص امکان پذیر است. سازندگان همچنین رگولاتورهای فشار و گیج فشار را بر روی محفظه های کمپرسور از این نوع ارائه می کنند.
عملکرد
عمدتاً به دلیل پارامترهای فنی متعادل، این نوع کمپرسور دریافت کرده است.استفاده گسترده نه پارامتر اصلی، بلکه اصلی که می تواند بر سایر ویژگی ها تأثیر بگذارد، توان است. برای مدل های روغنی به طور متوسط از 1500 تا 2200 وات متغیر است. قدرت با فشار تقویت می شود - برای عملیات خانگی کوچک، 6 بار کافی است، اما وظایف با پیچیدگی متوسط نیاز به ظرفیت 8-10 بار دارد. همچنین کمپرسور روغن مجهز به گیرنده ای است که ظرفیت آن می تواند 25-200 لیتر باشد. این پارامترها با هم مهمترین ویژگی را از نظر استفاده عملی - عملکرد - تعیین می کنند. این شاخص از 200 تا 400 لیتر در دقیقه متغیر است. با این حال، مدل های حرفه ای بیش از 500 لیتر در دقیقه تولید می کنند.
انواع
در این دسته انواع کمپرسور وجود دارد که در این میان مدل های تسمه ای و کواکسیال جای توجه دارند. آنها را فقط می توان به عنوان مدل های سنتی نوع روغن طبقه بندی کرد، اما رقیب کاملاً جدی هستند. بنابراین، اگر نیاز به کار با ابزار پنوماتیک دارید، کمپرسور کواکسیال روغن بهترین گزینه خواهد بود. از مزایای چنین واحدهایی می توان به ابعاد متوسط، امکان روغن کاری خودکار و تجهیزات اضافی با تجهیزات کمکی اشاره کرد.
کاربران معمولی اغلب بین مدل های کم مصرف خانگی و مدل های حرفه ای گران قیمت انتخاب دارند. اولی راحت است، اما همیشه الزامات عملیاتی را برآورده نمی کند، در حالی که دومی عملکرد فوق العاده بالایی ارائه می دهد، اما استفاده از آن ناخوشایند است.محتوا. به عنوان یک گزینه میانی، ارزش یک کمپرسور کمربند روغن را دارد که با دوام، اندازه کوچک و قدرت کافی برای نیازهای متوسط متمایز می شود. درست است، درایو تسمه صدای دستگاه و اثر لرزش را افزایش می دهد.
نظرات سازنده
کاربران از عملکرد مارک های معروف کمپرسورها، از جمله Fubag، Metabo، Patriot و غیره بسیار قدردانی می کنند. همانطور که تمرین نشان می دهد، مونتاژ قابل اعتماد آنها در سخت ترین شرایط کاری مقاومت می کند و دستگاه های ارگونومیک عملکرد اپراتور را تسهیل می کند. طاقچه میانی دارای شرکت های کمتر شناخته شده ای مانند Kaeser، Remeza و Fiac است. در خانواده های این شرکت ها می توانید یک کمپرسور روغنی با قیمت مناسب پیدا کنید که در روند استفاده نیز ناامید نمی شود. با توجه به معیارهای عملکرد و قابلیت اطمینان، کاربران به خوبی به محصولات داخلی پاسخ می دهند. به عنوان مثال، کمپرسورهای باکیفیت با برندهای Energomash، Prorab و Caliber تولید می شوند.
نتیجه گیری
عملکرد ایستگاه های کمپرسور در بیشتر موارد شامل لوازم جانبی نیز می شود. این گروه از دستگاه ها شامل آداپتورها، کوپلینگ ها، شیلنگ ها برای تامین رسانه های کاری و سایر لوازم جانبی می باشد. به طور معمول، یک کمپرسور روغن هوا با مجموعههایی از این دستگاهها عرضه میشود، اما ممکن است برای انجام کارهای بسیار تخصصی به اتصالات غیر استاندارد نیز نیاز باشد. علاوه بر این، کار با ابزارهای پنوماتیک به شدت توسط الزامات ایمنی تنظیم می شود. آن مربوط می شودو عملیات رنگ آمیزی و به ویژه فرآیندهای پاشش ساینده که در طی آن استفاده از عینک و دستکش الزامی است.
توصیه شده:
تعویض روغن در مرسدس. انواع روغن، چرایی نیاز به تعویض و وظیفه اصلی روغن موتور
خودرو یک وسیله نقلیه مدرن است که هر روز باید تحت نظر باشد. خودروی مرسدس نیز از این قاعده مستثنی نیست. چنین ماشینی همیشه باید مرتب باشد. تعویض روغن در مرسدس یک روش مهم برای یک وسیله نقلیه است. در این مقاله در مورد اهمیت انجام این روش، انواع و انواع روغن صحبت خواهیم کرد
تعویض روغن در تویوتا: انواع و انتخاب روغن، مشخصات فنی، دوز، دستورالعمل تعویض روغن را خودتان انجام دهید
قابلیت اطمینان خودروی شما به نگهداری با کیفیت بستگی دارد. برای جلوگیری از هزینه های اضافی تعمیر، استفاده به موقع و صحیح از روغن موتور توصیه می شود. عملکرد هر خودرو مستلزم تعدادی الزامات نظارتی است. تعویض روغن تویوتا باید طبق دفترچه راهنما انجام شود. توصیه می شود این روش را پس از هر 10000-15000 کیلومتر دویدن وسیله نقلیه انجام دهید
چگونه پیستون ها را از رسوبات کربن تمیز کنیم؟ روش ها و وسایل تمیز کردن پیستون ها از رسوبات کربن
برای اینکه موتور خودرو برای مدت طولانی به درستی کار کند، باید وضعیت آن را زیر نظر داشته باشید و به طور دوره ای عناصر را از رسوبات کربن و کثیفی تمیز کنید. سخت ترین قسمت تمیز کردن پیستون است. به هر حال، فشار مکانیکی بیش از حد می تواند به این قطعات آسیب برساند
پیستون بخشی از موتور خودرو است. دستگاه، تعویض، نصب پیستون
پیستون یکی از عناصر مکانیزم میل لنگ است که اصل کار اکثر موتورهای احتراق داخلی بر آن استوار است. چنین قطعاتی دارای سه جزء هستند. ویژگی های آنها در درجه اول با مواد و روش تولید تعیین می شود
جفت پیستون چیست؟ تولید، تعمیر، تعویض و تنظیم جفت پیستون
پمپ سوخت فشار قوی (TNFP) یکی از مهمترین اجزای هر موتور دیزلی است. با کمک این قسمت است که سوخت به گونه ای تامین می شود که نه مایع، بلکه مخلوط سوخت و هوا وارد محفظه می شود. عملکرد پمپ تزریق به طور قابل توجهی تحت تأثیر جفت پیستون است. با کمک این عنصر، توزیع و تامین سوخت به موتور انجام می شود. و امروز به این خواهیم پرداخت که جفت پیستون چیست و چقدر برای یک ماشین دیزلی اهمیت دارد