خودرو "BMW E65": توضیحات، مشخصات، ویژگی ها و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

BMW سری 7 یک سدان لوکس از خودروساز باواریایی است. خودرویی با سابقه طولانی تا به امروز تولید می شود. این خودرو چندین نسل را پشت سر گذاشته است که در این مقاله به آنها پرداخته خواهد شد. توجه ویژه ای به بدنه BMW E65 خواهد شد.

سابقه مدل

نسل اول پرچمدار لوکس این شرکت در سال ۱۹۷۷ عرضه شد. بدنه این خودرو دارای شاخص E23 بود و به مدت 10 سال تولید شد. این خودرو یک پیشرفت واقعی برای صنعت خودروسازی جهانی بود و با سدان های لوکس دیگر خودروسازان آلمانی رقابت کرد. در این بخش، فقط برندهای این کشور عمدتاً رقابت کردند.

نسل دوم در سال 1986 ظاهر شد و تا سال 1994 تولید شد. این بدنه به پرفروش ترین در تاریخ کل مدل تبدیل شده است. سدان اجرایی از BMW به یک کلاسیک واقعی تبدیل شده است. این خودرو برای زمان خود به واحدهای بسیار قدرتمند مجهز بود: واحدهای 3 لیتری و 3.4 لیتری با حداکثر سرعت تا 250 کیلومتر در ساعت. این خودرو به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی مجهز بود.

نسل سوم در پشتE38 در سال 1994 روی نوار نقاله قرار گرفت. این مدل برای کلاس اجرایی خود کاملاً نوآورانه بود: موتورهای دیزلی در سدان نصب شده بودند. قبل از BMW، هیچ کس حتی فکر نمی کرد که دیزل را در خودروهای لوکس قرار دهد. این مدل تا سال 2001 زندگی کرد.

سال آینده نسل BMW E65 عرضه شد که با جزئیات بیشتر در مورد آن صحبت خواهد شد. این مدل دارای طیف گسترده ای از موتورها و تنوع زیادی از تغییرات بود. بر این اساس، قیمت سدان به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

از سال 2008 تا 2015، نسل پنجم این سدان تولید شد. شاخص بدن به F01 تغییر کرد. خط موتورها، علاوه بر گزینه های معمولی بنزینی و دیزلی، با نسخه هیبریدی این خودرو نیز نشان داده شد. طراحی کلی دستگاه مشابه نسل قبلی است، اما پیشرفته تر و مدرن تر است.

نسل جدید

در سال 2015، آلمانی ها جدیدترین نسل سدان پرچمدار - بدنه G11 را معرفی کردند. این خودرو چه از نظر خارجی و چه از نظر فنی تغییرات چشمگیری داشته است. این دستگاه در نسخه های معمولی و بلند موجود است. بازسازی خودرو در آینده نزدیک برنامه ریزی نشده است.

تاریخچه سری هفتم سرشار از فراز و نشیب است. با این حال، این BMW E65 بود که به محبوب ترین خودرو تبدیل شد. بیایید نگاهی دقیق تر به آن بیندازیم.

ظاهر

طراحان این مدل تمام تلاش خود را کردند. اگر بدنه نسل قبلی را به خاطر بیاورید، فرم های مستقیم و سخت بر آن غالب بود. بدن جدید صاف و آرام شده است. دیگر ریشه های "گانگستری" را دنبال نمی کرد. اپتیک جلو صاف، چراغ های عقب همسان. به نظر می رسد که قسمت کناری مطابقت داردجلو و عقب - شیک و به روح زمان. کوره رادیاتور کلاسیک، متشکل از دو نیمه، به جایی نرسیده است. دو چراغ جلو در اپتیک جلو تعبیه شده است، چراغ های راهنما به شکل مژک در بالای آنها ساخته شده است. این خودرو حتی پس از حدود 10 سال پس از عرضه مدرن به نظر می رسد.

پشت ماشین خیلی عجیب بود. خط جانبی بدنه از جلو به عقب کم کم کمرنگ شد. در اپتیک عقب، کاملا به سپر سقوط می کند. درب صندوق عقب به گونه ای خودنمایی می کند که گویی متعلق به این خودرو نیست یا توسط طراحان کاملا متفاوت ساخته شده است. با این حال، این ویژگی ظاهری به یاد ماندنی به سدان داد.

با این حال، همه به گرمی BMW E65 جدید را نپذیرفتند. منتقدان خودرو و مجلات آن زمان این مدل را در لیست بدترین خودروها قرار دادند. اما طرفداران این برند به گرمی این نوآوری را پذیرفتند و صاحبان آن تقریباً همیشه به روشی مثبت از آن صحبت می کنند.

گزینه های بدن

این مدل در سه نسخه وارد بازار شد: یک سدان معمولی، یک بدنه زرهی و یک نسخه بلند. مورد دوم ارزش صحبت با جزئیات بیشتری را دارد. بدنه 140 میلی متر بلندتر شد، عرض آن یکسان باقی ماند. ماشین کمی پایین آمد، در نتیجه سدان شروع به سریعتر از نسخه معمولی کرد. حداکثر وزن این سدان تا 2 تن 100 کیلوگرم است.

سالن

همچنین یک انقلاب کوچک در سالن رخ داد. دشوار است که این تکامل را نامگذاری کنیم، زیرا عناصر واقعاً تغییر یافته کمی وجود دارد، بنابراین فقطانقلاب پنل جلویی قابل تشخیص است، اما با تغییراتی. اول، یک صفحه چند رسانه ای وجود دارد که تمام اطلاعات و ناوبری را نشان می دهد. همچنین تمام خرابی های موتور، تقریباً هر خطای احتمالی را نمایش می دهد. "BMW E65" مجهز به یک کامپیوتر خود تشخیصی است که وضعیت فنی خودرو را قبل از سفر بررسی می کند.

نیازی به صحبت زیاد در مورد کیفیت مواد نیست - این یک کلاس اجرایی از BMW است و این گویای همه چیز است. چرم اصل، همراه با درج های پلاستیکی و چوبی با کیفیت بالا (به درخواست خریدار) حتی امروزه نیز چشمگیر است، به خصوص اگر گزینه ای را در حالت حفظ شده یا بازسازی شده پیدا کنید.

میان راننده و سرنشین جلو یک تکیه گاه بازوی بزرگ قرار دارد. دارای کنترل های یکپارچه صندلی است. در مقایسه با سدان های دیگر، که در آن این دکمه ها در کنار خود صندلی، در پایین قرار دارند، بسیار راحت است.

صندليهاي عقب

این خودرو در تمامی نسخه ها منحصراً چهار نفره است. بنابراین برای دو سرنشین عقب، تمامی شرایط آسایش قابل تصور و غیرقابل تصور ایجاد شده است. در اینجا و کنترل آب و هوا جداگانه، و پرده در پنجره های جانبی، کنترل موسیقی و یک دسته راحت با یک یخچال کوچک داخلی. صندوق عقب خودرو نیز سورپرایز خوشایندی است. علیرغم اینکه تمام تلاش سازندگان صرف راحتی و تجهیزات داخلی کابین شده بود، محفظه چمدان نیز فراموش نشد. درایو الکتریکی درب صندوق عقب را باز و بسته می کند. در داخل به راحتی چندین نفر را در خود جای می دهدکیف های بزرگ، بنابراین این ماشین می تواند به یک سفر طولانی برود.

Restyling

این مدل در سال 2005 بازسازی شد. طراحی فقط در قسمت بیرونی بدنه تغییر کرد. این خودرو شروع به تفاوت زیادی با نسخه قبل از طراحی کرد. چراغ های جلو ظاهر آشنا تری به خود گرفته اند. خودرو از ظاهر مزاحم درب صندوق خلاص شد، اما اشکال قابل تشخیصی به جا گذاشت.

همچنین تغییرات روی قسمت فنی خودرو نیز تأثیر گذاشت. گزینه های بسیار بیشتری اضافه شد، تغییرات شامل تودوزی، فرمان و صندلی های جدید بود. همه موتورها نیز ارتقا یافته اند.

مشخصات "BMW 7 E65"

در طیف موتورهای نسخه بازسازی شده دو موتور وجود داشت: یک موتور 3.6 لیتری با ظرفیت 272 اسب بخار و یک موتور 4.4 لیتری با 333 اسب بخار در زیر کاپوت. همچنین یک واحد قدرتمندتر در خط وجود داشت که روی نسخه BMW 745 E65 نصب شده بود، یک موتور 5 لیتری با شتاب تا 100 کیلومتر در کمتر از 6.5 ثانیه.

در خط موتورها، واحدهای دیزلی نیز وجود داشت - موتورهای 220 اسب بخار و 260 اسب بخار. همه تغییرات به گیربکس اتوماتیک مجهز شده اند.

چند سال پس از شروع تولید، آلمانی ها تصمیم گرفتند یک موتور منحصر به فرد برای قدرتمندترین نسخه - 760 در بدنه توسعه یافته توسعه دهند. زیر کاپوت آن یک موتور قدرتمند V12 با حجم 6 لیتر و قدرت 450 اسب بخار قرار داشت. علامت 100 کیلومتر روی سرعت‌سنج تنها در 5.5 ثانیه برطرف می‌شود.

گزینه های سدان

همه گزینه های موجود برای نصب به صورت جداگانه به مشتریان ارائه شد. به همین دلیل است که یافتن دو نسخه مشابه دشوار است. در زمان عرضه نسخه بازسازی شده، ارزان ترین نسخه سدان 2 میلیون 500 هزار روبل هزینه داشت. یک نسخه کاملا مجهز با همه آپشن ها و قدرتمندترین موتور کمی بیش از 5 میلیون روبل (بدنه بلند) قیمت دارد.

"BMW E65": نظرات مالک

از آنجایی که این خودرو بیش از 10 سال قدمت دارد، باید در مورد قابلیت اطمینان و کاربردی بودن آن صحبت کرد. فقط صاحبان خودرو می توانند در مورد این بهترین و با جزئیات بیشتر بگویند.

اول، تقریباً همه مالکان ادعا می کنند که نظارت دقیق بر کیفیت روغن ضروری است. "BMW E65" به شدت در برابر مایعات با کیفیت پایین آسیب پذیر است، به همین دلیل است که اغلب مشکلاتی در عملکرد و وضعیت کلی موتور وجود دارد. با این حال، با هر کیفیت روغن، خودرو پس از طی 80 هزار کیلومتر دچار مشکل می شود - افزایش مصرف روغن موتور و گیربکس. این مشکل را نه تنها می توان به «هفت» در پشت E65، بلکه تقریباً به تمام خودروهای این برند نسبت داد.

برای موتورهای دیزلی، کیفیت سوخت بسیار مهم است. حتی بیشتر از واحدهای بنزینی. جدی ترین مشکلات می تواند در مدل های با موتور 8 سیلندر رخ دهد. مشکلات کارخانه ای در مورد آینه سیلندر و همچنین با شکاف وجود دارد. با این حال، در نسخه های بعدی، این مشکلات توسط خود شرکت رفع شده است.

با مسافت پیموده شده زیاد، ضربه ها و مشکلات هنگام تعویض دنده ظاهر می شوند. به طور کلی، شما نمی توانیدمی گویند که این خودرو از نظر فنی کاملا ساخته شده است. پس از رسیدن به یک نوار خاص در حین کار، بسیاری از اجزا و قطعات به معنای واقعی کلمه شروع به "خرد شدن" می کنند. تنها چیزی که حتی سالها بعد در بخش فنی BMW E65 باعث شکایت نمی شود، گیربکس اتوماتیک و عملکرد پایدار آن است.

همچنین مشکلاتی در زمینه تشخیص و عملکرد سیستم های الکترونیکی در روسیه وجود دارد. از آنجایی که مراکز خدمات زیادی برای سرویس سدان های سری 7 قدیمی وجود ندارد، ممکن است مشکلات کمی در زمینه عیب یابی وجود داشته باشد.

به طور کلی موتور BMW E65 هیچ شکایتی در کار خود ایجاد نمی کند. به خصوص اگر خودرو به طور منظم در طول کل دوره کار نظارت شود، تعمیرات و تشخیص به موقع انجام شود، مواد مصرفی تغییر کند.

نظرات درباره بدنه و داخلی مثبت است. تنها نکته منفی از نظر ظاهری ستون های شیشه کناری است. با گذشت زمان، آنها در زیر نور خورشید شروع به محو شدن می کنند و بیش از حد فرسوده به نظر می رسند. عملاً هیچ شکایتی در مورد فضای داخلی "هفت" وجود ندارد - مونتاژ در "BMW" بسیار با کیفیت است و برای 8-10 سال در شرایط قابل قبولی حفظ شده است.

در حال حاضر می توانید سری 7 در پشت E65 را با قیمت های مختلف خریداری کنید. همه چیز به وضعیت فعلی خودرو بستگی دارد. ارزان ترین گزینه ها را می توان برای 400 هزار روبل یافت. در شرایط خوب، نسخه پیش از سبک را می توان با قیمت 1 میلیون 100 هزار روبل خریداری کرد.