KAMAZ-5308: مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کارخانه کاما، که در نابرژنیه چلنی واقع شده است، تولید کننده پیشرو کامیون در روسیه است. اخیراً کامیون های 5 تنی در خط ظاهر شدند. این مدل 4308 است. اما یک مدل بلندتر 7.8 تنی نیز در کارخانه تولید می شود. به او شاخص 5308 داده شد. این کامیون چیست؟ نمای کلی خودرو و مشخصات فنی آن را در مقاله ما بیشتر ببینید.

مقصد

همانطور که خود سازنده اشاره می کند، KamAZ-5308 برای انجام وظایف زیر طراحی شده است:

• حمل و نقل کالاهای صنعتی در فواصل متوسط.
• حمل و نقل مقادیر زیاد محصولات.
• حمل و نقل تاسیسات ساختمانی و تاسیساتی.

با توجه به این موضوع، KAMAZ-5308 در نسخه های مختلف قابل تولید است:

• ون همدما و وانت یخچالی.
• چادر.
• سکوی درون‌برد.
• شاسی با نصب انواع افزونه های ویژه.

به هر حال،نسخه‌های برزنتی مجهز به کناره‌ها و دروازه‌های آلومینیومی بادوام در پشت هستند که بارگیری/تخلیه را بسیار آسان می‌کند.

طراحی

این خودرو دارای طراحی کابین مدرن است. برخلاف مدل جوانتر 4308، این KamAZ یک اپتیک کریستالی ارتقا یافته با سیگنال های راهنما داخلی و همچنین یک مشبک رادیاتور جدید دریافت کرد. سپر نیز تغییر کرده و بر طراحی کلی نمای بیرونی تاکید دارد. اما از طرفی، اینها تقریباً دو ماشین یکسان هستند. درب و بریدگی تخت در KamAZ-5308 هیچ تفاوتی با مدل جوان ندارد. به هر حال، با پرداخت هزینه اضافی، سپر را می توان به رنگ بدنه رنگ آمیزی کرد. کابین KamAZ بسیار عریض است. به همین دلیل از سه برف پاک کن برای تمیز کردن شیشه جلو استفاده می شود. همچنین یک آفتابگیر بزرگ برای راحتی راننده وجود دارد. برای دمیدن بهتر درها، "آبشش" رنگ آمیزی شده به رنگ بدنه در طرفین نصب شده است. همانطور که تمرین نشان می دهد، آنها یک چرخش خفیف ایجاد می کنند، به همین دلیل خاک به سطح در نمی چسبد. ماشین برای مایل های طولانی تمیز می ماند.

سایز

طول کل ماشین 9.67 متر است. عرض با آینه - 2.55 متر. ارتفاع KamAZ-5308 2.63 متر است. این دستگاه دارای یک قاب بزرگ است که امکان نصب یک سکوی بار بزرگ را فراهم می کند.

طول غرفه به ۷.۲ متر می رسد. حتی ارزان ترین نسخه (شاسی) هم اکنون به چرخ های 19.5 اینچی به سبک اروپایی مجهز شده است. اما شایان ذکر است که اندازه های بزرگ نه تنها ظرفیت بزرگ غرفه است، بلکه قدرت مانور پایینی نیز دارد. بنابراین، طول آویزان عقب درKamAZ - تقریباً سه متر. بررسی ها می گویند حرکت در شهر بسیار دشوار خواهد بود.

سالن

علیرغم عرض کامل، کابین KamAZ بسیار کوچک است، بررسی ها می گویند. همانطور که در اکثر کامیون های KamAZ، سقف در اینجا بسیار کم است (اگرچه از سقف مدل جوانتر بالاتر است). به هر حال، طاقچه های راحت و بلندگوهای کارخانه ای در بالا وجود دارد.

KamAZ-5308 یکی از معدود کامیون های این برند است که مجهز به موسیقی از کارخانه است. معمولاً آکوستیک فقط روی تراکتورهای خط اصلی نصب می شود و حتی در همه آن ها نصب نمی شود. طراحی پنل جلویی برای بهتر شدن با 4308 متفاوت است. ترازوهای ابزار اکنون در پشت یک شیشه پنهان شده اند. مدل جوان‌تر صفحه‌های گرد باستانی داشت. همچنین در مدل 5308 یک لبه وجود دارد - پانل کمی به سمت راننده چرخیده است. اکنون برای فشار دادن هر کلیدی، راننده نیازی به جدا شدن از پشتی صندلی ندارد. دارای پشتیبانی جانبی است. اما بررسی ها می گویند که کمر در فواصل طولانی بی حس می شود. همچنین، هیچ پنجره برقی وجود ندارد - پنجره ها فقط با "پارو" باز می شوند.

فرمان - دو پره، بسیار بزرگ و نازک. رانندگان همچنین به کمبود عایق حرارتی اشاره می کنند. در زمستان، خوابیدن حتی با خودمختاری بسیار سرد است. دیوار دارای یک برش غیرقابل درک برای پنجره ها است که به وضوح به حفظ گرما در کابین کمک نمی کند. ضعیف در کابین و تهویه از هم جدا شد. سقف دارای یک سانروف کوچک است که به صورت دستی باز می شود.

KAMAZ-5308: مشخصات

این کامیون قابل نصب استیکی از سه پیشرانه ارائه شده توسط سازنده. همه آنها از کامینز، از سری 6ISbe هستند. پایه یک موتور 6 سیلندر توربوشارژ با 245 اسب بخار قدرت است. حجم کاری آن 6.7 لیتر است. همچنین به خریدار نیروگاه قدرتمندتری برای 285 نیرو پیشنهاد می شود. و در نهایت، موتور توربوشارژ 6ISbe که قدرتی معادل 300 اسب بخار تولید می کند، بالاست. حداکثر گشتاور - 1100 نیوتن متر. قابل توجه است که کل خط دارای همان حجم کاری است.

انتقال، دینامیک، مصرف

کارخانه خودروسازی کاما مدت هاست با مهندسان آلمانی همکاری می کند. بنابراین، یک گیربکس 16 سرعته ZF بر روی کامیون های سال های آخر تولید نصب شده است. همان انتقال قبلاً در MAN ها بود. بررسی ها می گویند که گیربکس بسیار قابل اعتماد و تعویض دنده نرم است. در مورد دینامیک، یک KamAZ خالی در 40 ثانیه به صدها شتاب می رسد. اما این اصلا حالت راحتی او نیست. بهینه ترین سرعت برای او 85 کیلومتر در ساعت است. در این حالت است که KamAZ-5308 حداقل مصرف سوخت را دارد.

یک خودرو در هر صد 20 لیتر سوخت مصرف می کند. اما ارزش در نظر گرفتن باد را دارد. اگر یک گیره 100 سی سی برزنتی بلند باشد، می تواند باعث هدر رفتن سوخت زیادی شود (حدود 20 درصد). ما همچنین متذکر می شویم که تمام واحدهای برق مجهز به فیلتر ذرات هستند و تمام استانداردهای زیست محیطی مدرن را رعایت می کنند.

شاسی

بر خلاف مدل جوان تر، این کامیون دارای سیستم تعلیق بادی است. در نتیجهظرفیت حمل KamAZ-5308 می تواند تا 8 تن باشد. در این صورت، خودرو تغییری در ترخیص خود ایجاد نمی کند. تنها ایرادی که در بررسی ها به آن اشاره شده، عدم وجود چنین سیستم تعلیق جلو است. بر روی چرخ های فرمان یک سیستم تعلیق کلاسیک فنر برگ قرار دارد. با توجه به این، دستگاه نمی تواند از نرمی بالایی برخوردار باشد. حتی زمانی که به طور کامل بارگیری می شود، "دماغه" ماشین در برخورد با دست اندازها بسیار خشن رفتار می کند. اما "دم" بی نظمی ها را به آرامی جذب می کند - ظرف دست نخورده خواهد بود.

فرمان یکی دیگر از بیماری های همه کامیون های KamAZ است. حتی در مدل های جدید فرمان بازی وجود دارد. در حال حرکت، باید دائما ماشین را بگیرید. دلیل این امر طراحی قدیمی و قدیمی فرمان است که از 5320 KamAZ به ما رسیده است.

هزینه

در بازار ثانویه، قیمت KamAZ-5308 از 1 میلیون 250 هزار روبل شروع می شود. این یک ماشین بدون تریلر، انتشار 2010 خواهد بود. کوپلرهایی مانند "لوکوموتیو" 500 هزار بیشتر قیمت دارند. مدل های جدیدتر، 15 ساله (مسافت پیموده شده - حدود 70 هزار کیلومتر) حداقل دو میلیون روبل با بدنه "تخته" هزینه دارند.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که KamAZ-5308 چه بررسی ها و مشخصاتی دارد. همانطور که می بینید، این یک وسیله نقلیه تجاری بسیار مقرون به صرفه در رده خود است. خرید یک گیره مخصوصاً سودآور خواهد بود. اما باید درک کرد که از نظر راحتی، KamAZ-5308 یک مرتبه بدتر از خودروهای خارجی است. مهم نیست که سازنده چگونه با آلمانی ها همکاری می کند، ویژگی های رانندگی همچنان پایین تر از اروپا است. از سوی دیگر، شایان ذکر است که قطعات یدکی در روسیه وجود داردو هزینه نسبتا پایین آنها.