Koenigsegg CCX: مشخصات، قیمت، نظرات (عکس)

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Koenigsegg CCX اساسا یک نسخه به روز شده از مدل های موفق CC/CCR است. به گفته خودروساز سوئدی Koenigsegg، هدف اصلی از ساخت این خودرو، امکان ورود شرکت خود به بازارهای جهانی، به ویژه در ایالات متحده است. CCX که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 2006 ظاهر شد، بلافاصله نظر سرعت سواران مشتاق را به خود جلب کرد. مخفف موجود در نام مخفف Competition Coupe X است و "X" به نوبه خود اشاره ای به عدد رومی X (10) است، زیرا دقیقا 10 سال از عرضه اولین SS در سال 1996 می گذرد. همانطور که خود سازنده ها می گویند، "X" می تواند به معنای افراطی نیز باشد. در سال 2006 کونیگزگ CCX در تعداد محدودی عرضه شد. بین سال های 2006 تا 2010، 14 دستگاه خودرو فروخته شد. هنگام خرید، هر مشتری یک گارانتی 5 ساله دریافت می کند که به شما امکان می دهد ماشین را در سرویس به صورت رایگان تعمیر کنید.

طراحی مدل

بیایید چند خط در مورد تاریخ بنویسیم. در سال 1993، سوئدی‌ها از بهترین مهندسان و طراحان اروپا دعوت کردند تا ظاهر بی‌نظیر کونیگزگ را خلق کنند.دیوید کرافورد. تیم متخصصان با کار دشواری روبرو شدند - یک مدل کاملاً جدید را هم تراز با معروف "فراری" و "لامبورگینی" قرار دهند و از برخی جنبه ها حتی از آنها پیشی بگیرند. پس از ورود این خودرو به بازار جهانی، با سرعتی باورنکردنی مورد علاقه طرفداران قرار گرفت و رکوردهای متعدد فقط این محبت را گرم کرد. بنابراین چه تغییراتی در CCX ایجاد شده است؟ همانطور که قبلا ذکر کردیم، این فقط یک CCR اصلاح شده است. البته، برخی از بهبودهای زیبایی وجود دارد.

اول، CCX از سپر جلوی بازطراحی شده، یک اسکوپ کاپوت بزرگتر که به عنوان ورودی هوا برای مسافران عمل می کند، و چراغ های جلوی بازطراحی شده برای مطابقت با شکل سپر جدید راضی است. ثانیاً ، "دامن" های جانبی تا حدودی بهبود یافته اند ، که باعث می شود به دلیل انبساط قسمت پایین بدن ، نیروی رو به پایین به میزان قابل توجهی افزایش یابد. ثالثاً، کونیگزگ CCX کمی بلندتر (88 میلی متر) است تا استانداردهای ضربه عقب آمریکایی را برآورده کند. به علاوه، این جنبه فضای زیادی را در اطراف صدا خفه کن عقب آزاد کرد. در نهایت، به‌روزرسانی‌ها به ابعاد داخلی خودرو نیز پرداختند، جایی که ارتفاع بدنه 50 میلی‌متر افزایش یافت و CCX را به جادارترین سوپر خودرو در این بخش بازار تبدیل کرد. در مرحله بعد، ما به شما خواهیم گفت که مشخصات کونیگزگ CCX چیست.

موتور

مدل CCX می تواند با سوخت آمریکایی با اکتان کار کندشماره 91، مطابق با قوانین زیست محیطی کالیفرنیا. برای رسیدن به این رقم، مهندسان مجبور شدند قطعاتی را که مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند، از جمله سرسیلندرهای جدید با سطح سوپاپ افزایش یافته و همچنین پنجره‌های سرسیلندر شناور، بازسازی کنند. هر سیلندر مجهز به انژکتورهای دوقلوی کوچکتر، میل بادامک جدید، سیستم های بازیابی سوخت و بخار و در نهایت یک ناحیه دونده کربن جدید بود. در مجموع، تمام این سخت کوشی باعث شده است که ویژگی های عملکردی منحصر به فرد نسخه های قبلی موتور حفظ شود و در عین حال از سخت ترین مقررات زیست محیطی برای انتشار گازهای گلخانه ای در جو پیروی شود.

موتور به روز شده Koenigsegg CCX دارای طراحی بهبود یافته ای از بلوک موتور است که به طور خاص برای قهرمان ما ایجاد شده است. از آلومینیوم 356 با عملیات حرارتی T7 با فشار بالا برای افزایش بیشتر یکپارچگی بلوک ساخته شده است. مهندسان همچنین از قوی‌ترین کولرهای پیستونی صنعت استفاده کرده‌اند که می‌توانند دمای پیستون را تا 80 درصد بیشتر از رقبا کاهش دهند. البته، این یکی از مهمترین عناصر توسعه مهندسی است، زیرا به شما امکان می دهد در صورت استفاده از سوخت با درجه اکتان 91 بر فشار بالا در سیلندرها غلبه کنید.

مشخصات موتور

Koenigsegg CCX دارای یک موتور معمولی 4.7 لیتری V8 است. با قدرت 806 لیتر. با. و حداکثر گشتاور 920 نیوتن بر متر، خودرو قادر است تا 394 شتاب بگیرد.کیلومتر در ساعت این خودرو در 3.2 ثانیه بر "صد" غلبه می کند، در 9.8 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت و در 29.8 ثانیه به 300 کیلومتر در ساعت می رسد. یک واقعیت جالب را به یاد بیاورید: در سال 2007، این خودرو در نمایشگاه خودرو تلویزیونی محبوب Top Gear رکورد زد و یک دور با سرعت بالا را در 1:17.6 ثانیه طی کرد. Koenigsegg CCX Top Gear در سال 2006 مورد آزمایش قرار گرفت و شما می توانید قسمت تمام شده را در فصل 8 (قسمت 1) تماشا کنید. این موتور به یک گیربکس 6 سرعته دستی دوکلاچه که توسط Cima ساخته شده است جفت می شود. اینها مشخصات موتوری است که ما در کونیگزگ CCX داریم.

Vortex Generator

یک مولد گرداب بر روی سقف خودرو نصب شده است که توسط Torbjorn Gustavsson در Vortaflow توسعه و ثبت شده است. در عمل، به عنوان استارت توسط کریستین کونیگزگ بر روی مدل CCX آزمایش شد. از آنجایی که ورودی هوا که هوای تازه را به موتور می رساند در زیر شیشه عقب قرار دارد، مولد گرداب اجازه می دهد تا توده های هوا مستقیماً به سمت آن هدایت شوند، بنابراین فشار بیش از حد در جعبه هوا ایجاد می شود.

سیستم الکترونیک قابل برنامه ریزی

CCX همچنین دارای فیوزهای هوشمند دیجیتال و جعبه رله است. این بدان معنی است که دستگاه هیچ فیوز یا رله فیزیکی ندارد. این دستگاه قابل برنامه ریزی است و علاوه بر این امکان اتصال آن به واحد کنترل نمایشگر نیز وجود دارد که می تواند اطلاعات مهمی را به راننده منتقل کند. مزایای اصلی این سیستمشامل قابلیت اطمینان، وزن سبک، اندازه کوچک و اطلاعات مستقیم به راننده است. شایان ذکر است که در مدل های بعدی سیستم نهایی و مدرن شد. چگونه خودرویی مانند این می تواند نقدهای بدی دریافت کند؟ آنها فقط وجود ندارند.

سیستم ترمز

Koenigsegg CCX مجهز به ترمزهای دیسکی سرامیکی 382 میلی متری جلو است که توسط کالیپرهای 8 پیستونی نگه داشته می شوند. ترمزهای 362 میلی متری عقب با کالیپرهای 6 پیستونی ترکیب می شوند. بهترین در کلاس، رینگ ها از فیبر کربن ساخته شده اند که وزن هر رینگ را در مقایسه با منیزیم 3 کیلوگرم کاهش می دهد. همه اینها باعث شده است که وزن بدون فنر کونیگزگ CCX حتی کمتر از سایر رقبای خود باشد.

داخلی

البته خودرویی مانند کونیگزگ نمی تواند طراحی داخلی بدی داشته باشد. شایان ذکر است که کاملاً همه اتومبیل ها از نظر داخلی فردی هستند ، زیرا "به سفارش" بر اساس خواسته های خریدار ساخته می شوند. البته همه چیز زیبا و گران به نظر می رسد که خودتان در عکس زیر مشاهده می کنید. این خودرو به انواع ابزارها، از جمله ناوبری ماهواره ای، عملکرد بلوتوث، دوربین دید عقب و بسیاری موارد دیگر مجهز است. سوئدی ها به همراه اسپارکو صندلی های جدیدی با طراحی خاص ساخته اند که از فیبر کربن ساخته شده اند. به هر حال، صندلی ها دارای رنگی مشابه با کفپوش های چرمی هستند که این خودرو را از نسل قبلی خود متمایز می کند. همانطور که قبلا ذکر شد، مکان هاداخل خودروهای این کلاس بسیار زیاد است، بنابراین قطعا برای هر فردی که به یک ماشین مسابقه ای قدرتمند و در عین حال کاربردی نیاز دارد، کافی خواهد بود. Koenigsegg CCX دقیق ترین ارگونومی را دارد که یک راننده می تواند به آن نیاز داشته باشد، که قطعاً یک مزیت بزرگ است. نظرات در مورد این مدل فقط چاپلوسان ترین و مثبت ترین است.

نتیجه گیری

در نتیجه، این خودروی بی عیب و نقصی است که فقط برای تعداد معدودی از علاقه مندان ساخته شده است. با کیفیت ترین مواد و قطعات، طراحی بی نظیر و قدرت وحشیانه - همه اینها CCX را به یکی از بهترین خودروهای اسپورت در تاریخ صنعت خودرو تبدیل می کند. تنها چیزی که فراموش کردیم ذکر کنیم یک چیز کوچک است - قیمت این مرد خوش تیپ از 580000 دلار شروع می شود، یعنی 20 میلیون روبل.