موبیل برفی کوهستانی: مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

در بسیاری از کشورهای جهان در زمستان برف می بارد. و او هرگز قله های کوه را ترک نمی کند. در همه زمان‌ها، مردم دستگاه‌هایی اختراع کرده‌اند که به حرکت در اطراف پوشش برف بدون فرورفتن در عمق کمک می‌کنند. تاج چنین دستگاه هایی ماشین های مخصوص بود - ماشین های برفی. آنها به فرد اجازه می دهند نه تنها از میان برف حرکت کند، بلکه این کار را به سرعت و بدون زحمت انجام دهد. جایگاه ویژه ای را ماشین های برفی کوهستانی اشغال کرده اند. این تکنیک عمدتاً برای سرگرمی در نظر گرفته شده است، اما در عین حال، بیشتر راه حل های نوآورانه روی آن کار می شود. بنابراین، دوچرخه های کوهستانی به اصطلاح از نظر فناوری پیشرفته ترین و گران ترین هستند و دوچرخه سواری با آنها بسیار قوی و شجاع است.

ساختار ماشین برفی

موبیل های برفی کوهستانی با همتایان خود در توانایی حرکت با زاویه زیاد در برف شل و عمیق تفاوت دارند. فقط یک وسیله نقلیه سبک (تا 250 کیلوگرم) می تواند به این روش حرکت کند که در آن وزن سبک از جمله با کاهش راحتی حاصل می شود.

پیست اتومبیل برفی کوهستانی طولانی است (۱۴۴-۱۶۳ اینچ) و عریض با گیره های بزرگ. این طراحی به شما امکان می دهد از هر گونه بارش برفی عبور کنید، اما کنترل ماشین برفی را پیچیده می کند. بنابراین، درماشین های کوهستانی اسکی های خیلی عریض نصب نمی کنند. در مورد کاترپیلار، هرچه پهن تر باشد، دستگاه پایدارتر و قابل عبور تر است. یک مسیر بسیار عریض روی یک ماشین برفی کوهستانی آن را با ماشین‌های دو مسیره برابر می‌کند.

موتور یک ماشین برفی کوهستانی باید قدرتمند و با حجم حداقل 600 سی سی باشد. سانتی متر، و حتی لیتر، و، به عنوان یک قاعده (دوباره، در مبارزه برای کاهش وزن)، دو زمانه. علاوه بر این، واحدهای قدرت طوری پیکربندی شده اند که در شرایط هوای کمیاب کار کنند، در برف شل، سیستم خنک کننده چندان ضروری نیست، بنابراین رادیاتورها بسیار کوچک ساخته می شوند.

تعلیق برای حرکت نرم تر به کمک فنر هوا مجهز شده است.

و افسوس که سوار شدن مسافر در مسیرهای کوهستانی امکان پذیر نخواهد بود - ماشین برفی تک سرنشین.

ماشین های برفی متقابل کانتری به کوهنوردی بسیار نزدیک هستند، اما دارای اسکی های عریض تر، سیستم خنک کننده کارآمدتر اما سنگین تر، دمپرهای تعلیق پر انرژی تر و در نتیجه وزن قابل توجهی هستند.

سازندگان خودروهای برفی

موبیل های برفی کوهستانی توسط بسیاری از سازندگان چنین تجهیزاتی تولید می شوند. برندهایی که برای رهبری بازار رقابت می کنند عبارتند از Canadian Ski-Doo، Asian Yamaha و American Polaris and Arctic Cat.

ماشین های ماینینگ برند کانادایی Ski-Doo مجهز به موتورهای دو زمانه با استفاده از فناوری E-Tec هستند که سوخت را تحت فشار بسیار زیاد مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می کند. خود محفظه دارای دستگاهی است که به شما امکان می دهد سوخت را به طور یکنواخت و لایه لایه مانند موتورهای دیزل بسوزانید. علاوه بر این، در اتومبیل های کانادایی، این پلت فرم یک تناسب راحت برای راننده و بالا فراهم می کندقابلیت کنترل با نزدیکتر کردن مرکز ثقل به خلبان و صندلی به جلو. این چیدمان پلت فرم به شما اجازه می دهد تا ماشین برفی را در حالت ایستاده کنترل کنید.

موبیل های برفی یاماها به دلیل سرعت و قابلیت اطمینان، هندلینگ و سبکی خیره کننده معروف هستند. در موتورها، مهندسان این شرکت نه تنها از آلومینیوم، بلکه از آلیاژهای تیتانیوم و منیزیم نیز استفاده می کنند.

اسنوموبیل های Polaris Rush به راحتی پیچ ها را طی می کنند، تا سرعت های بالا شتاب می گیرند، قابل اعتماد و با کیفیت هستند. سیستم تعلیق قابل تنظیم با وزن یک خلبان خاص تنظیم می شود.

دستگاه های زمستانی گربه Arctic درباره استقامت و شخصیت قوی هستند. شاسی دوقلو Spar مهندسی شده این شرکت، شناور شدن ماشین برفی را افزایش می دهد، در حالی که سیستم تعلیق عقب Fas Track برای مقاومت در برابر سخت ترین ضربه ها بادوام تر است.

قابلیت اطمینان یکی از ویژگی های متمایز خودروهای زمستانی از تولیدکنندگان برجسته خارجی است. بیشترین درخواست قطعات ماشین برفی، مواد مصرفی و قطعاتی هستند که باید در طول تعمیر و نگهداری معمولی تعویض شوند.

تولیدکنندگان روسی JSC شرکت روسی، Velomotors و سایر شرکت‌های کوچکتر عمدتاً ماشین‌های برفی کاربردی، قابل اعتماد و ارزان تولید می‌کنند که می‌توانند نه تنها مسافران، بلکه بار را در جاده‌های صعب العبور برفی حمل کنند.

موبیل برفی برای کوه های اسکی-دو

Ski-Doo T3 Summit به عنوان بهترین ماشین برفی کوهستانی در سال 2015 انتخاب شد.

دو مدل جدید دارای مسیرهای با عرض نام تجاری 16 اینچی با گیره های 3 اینچی هستند.

طراحی مسیر جدید به طور خاص برای این دستگاه ایجاد شد که استحکام لازم را فراهم می کند و حرکت با سرعت بالا را در یک شیب ملایم تسهیل می کند.

تعلیق جلوی جدید Response Angle Suspension دارای دوک های آهنگری بیش از 10 میلی متر است. آنها وزنی به سورتمه نمی‌افزایند، اما دماغه را روی زمین نگه می‌دارند و کار کردن با شاسی بلند را در هنگام پیچ‌ها آسان‌تر می‌کنند.

تعلیق عقب tMotion و اسکی ها نیز تغییر کرده اند. اسکی‌های جدید Pilot DS3 دارای تیغه‌های بزرگ‌تر و رویه آج‌دار سبک‌تر هستند.

قوطی صدا خفه کن سبک، هرزگردهای سبک تر و قرقره های حمل شده از سال های گذشته.

موبیل های برفی کوهستانی مدل های X163 و X174 از نظر طول مسیر متفاوت هستند: به ترتیب 4.14 و 4.5 متر.

نقد ماشین برفی Ski-Doo

با آزمایش ماشین جدید با طولانی ترین مسیر، خلبانان بار دیگر به موتور 163 اسب بخار Rotax 800 ادای احترام کردند. با. برای شتاب صاف، عدم دود و بوی بد، که برای دو ضربان نامشخص است.

کسانی که به اندازه کافی خوش شانس بودند که با یک کاترپیلار تقریباً پنج متری سوار بر یک کاترپیلار جدید شدند، چندان راضی نبودند. آنها خاطرنشان کردند که برای باز کردن کامل پتانسیل یک ماشین برفی، برف بسیار زیادی وجود دارد که تنها چند مکان در روسیه وجود دارد که این شرایط را دارد و در کل جهان خیلی بیشتر نیست. این اولی است، نمی توان گفت که عیب است، اما … رسوب باقی می ماند.

دومین لحظه نه چندان خوشایند، که نزدیک به اولی است، این است که کرم دراز، با وجودراه حل های فنی فوق العاده، در عین حال قابلیت کنترل مدل را کاهش می دهد. اگر روی برف خیس سخت یا سنگین سوار یک ماشین برفی می شوید، فقط یک وزنه بردار می تواند آن را مدیریت کند. و او در برف فرو می رود، اگر کمتر، پس نه خیلی بیشتر از "برادران" خود با یک اسکی کوتاه تر.

هزینه این ماشین های برفی چقدر است؟ قیمت ها به شرح زیر است: 1.2 میلیون روبل. باید برای مدل X163 و 1.3 میلیون روبل بپردازد. - برای نسخه X174 2015. X174 جدید در سال 2016 در حال حاضر 1.6 میلیون روبل قیمت دارد.

موبیل برفی برای کوههای پولاریس

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 بدون دلیل به عنوان پیشرفته ترین شناخته نمی شود. از نظر تعداد ارتقاء در یک مدل، پیشرو در کلاس خود است. یک مشکل - در یک سری محدود منتشر شد، به این معنی که همه طرفداران فرود شدید از قله های برفی شیب دار آن را دریافت نمی کنند.

کل مجموعه خودروهای برفی Polaris RMK Pro بسیار سبک وزن است، کمتر از 200 کیلوگرم، با استفاده از آلومینیوم و مواد کامپوزیت.

Polaris 800 Switchback Assault یک کراس اوور است، اما با پیست کوهستانی سری 4.0، می تواند قله های کوه ها را با موفقیت فتح کند. برخلاف دوچرخه های کلاسیک کوهستان، دارای یک درایو زنجیره ای با زنجیر و چرخ دنده های قوی است. سیستم تعلیق عقب به یک مسیر 144 اینچی تعبیه شده است که شناورسازی خوبی را در برف عمیق و شل فراهم می کند.

دسته فرمان پایین تر است، صندلی عریض تر و کمی بلندتر از مدل های کوهستانی است، گیره های پهن هیبریدی با احساس کراس اوور تداخلی ندارد.با اطمینان در دامنه‌های کوهستانی (حتی با زمین‌های سخت با درجات شیب متفاوت)، و حتی روی برف کم‌عمق.

نقد و بررسی خودروهای برفی Polaris

Polaris 800 Switchback Assault با موتور 154 اسب بخار. s.، با قضاوت بر اساس بررسی ها، مانند یک ماشین برفی کوهستانی واقعی رفتار می کند. او با سرعت گرفتن در یک منطقه کوچک، صعودهای شیب دار انجام می دهد، به لطف یک مسیر دراز حتی با حرکت جانبی، سرسختانه شیب را نگه می دارد. این دستگاه قادر است به طور فعال مانور دهد و حتی برای مدت طولانی روی یک کاترپیلار با اسکی های برآمده حرکت کند و به طور قابل توجهی پرش کند، که داده های ارائه رسمی را تأیید می کند.

خلبانان باتجربه فقط وزن خشک نسبتاً بزرگ را منفی می دانند. حتی بیش از 10 کیلوگرم، در مقایسه با مدل های واقعی کوهستانی، روی هندلینگ ماشین برفی تأثیر می گذارد. اما مدلی با موتور قدرتمند و توانایی های پرش و مانور در ابتدا برای مبتدیان در نظر گرفته نشده بود. اما جهانی است و می‌تواند هم در کوهستان و هم در جاده‌های زمستانی به صاحب آن لذت ببرد.

تجهیزات گربه قطب شمال

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 بهترین برای خلبانان کوهستانی مبتدی نامیده شده است. مسیر 153 اینچی، که طول متوسطی است، سورتمه را کاملا قابل مانور و در عین حال قابل کنترل حتی در شیب های تند تا 80 درجه می کند.

موتور این مدل چهار زمانه است که در سطح دریا 135 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. سازنده - یاماها. این ماشین برفی با موتور 600 سی سی که مستقیماً از Arctic Cat گرفته شده است، قادر است 114 اسب بخار قدرت ارائه دهد. با. ProClimb M6000 Sno Pro نزدیکترین رقیب برای این استمدل‌ها.

شاسی M7000 جدید نیست، موتورهای یاماها قبلاً روی ماشین های برفی Arctic Cat نصب شده اند، اما طراحی جدید است. مسیر PowerClaw دارای لگ های 2.6 اینچی است. سیستم تعلیق عقب با شوک بادی FOX Float 3 در عقب و Arctic Cat IFP در جلو. جلوی آن Arctic Cat Race Front Suspension است که از دوک های سبک وزن و بازوهای A با فاصله وسیع استفاده می کند. این واقعیت که این مدل بهترین مناسب برای مبتدیان است نیز با بررسی های مثبت، نه بگوییم گرم، در مورد آن نشان می دهد.

برای مسابقات کوهستانی سخت، مدل به روز شده دیگر Arctic Cat HCR 8000 است. این مدل از موتور دو زمانه سوزوکی 800 سی سی نیرو می گیرد. سانتی متر در 163 لیتر. s.

این مدل دارای فاصله بین اسکی‌ها 1016-1041 میلی‌متر است، روی ریل‌ها و سرسره‌های روی هر طاقچه نوک‌های محافظی وجود دارد که در صورت برخورد ناگهانی منطقه یخی در مسیر مسابقه، کاترپیلار را از آسیب محافظت می‌کند. برای عدم افزایش جرم، طراحان یک ستون فرمان عمودی با ارتفاع استاندارد ثابت 139 میلی متر را انتخاب کردند، اما امکان جایگزینی آن را با قفسه هایی با ارتفاع متفاوت فراهم کردند. آنها در کاتالوگ سازنده هستند.

شاسی Arctic Cat ProClimb جدید نیست. قبلاً روی مدل‌های دیگر آزمایش شده است.

تکان‌های سفت همراه با دسته‌های غیرقابل تنظیم و پایه‌های اسکی باریک، پیست ساحلی ۸۵ و حتی یک صندلی مسابقه‌ای سبک وزن، همگی برای برنده شدن در مسابقات در برف دشوار در کوهستان طراحی شده‌اند.

Yamaha

همه ماشین های برفی ژاپنیشرکت ها مجهز به موتورهای چهار زمانه هستند. آنها قدرتمند اما بسیار سنگین هستند. استثناء اتومبیل برفی یاماها 540 وایکینگ است که دارای موتور دو زمانه سبک وزن است، اما این مدل با وجود وزن نسبتاً سبک و مسیر عریض، سودمند است.

اصلاح مسیر طولانی Phazer M-TX با نیروگاه Genesis 80FI با حجم 0.5 لیتر و قدرت 80 اسب بخار. با. در نگاه اول برای غلبه بر مسیرهای کوهستانی مناسب نیست. اما این دستگاه سبک است زیرا قاب سفت و سخت از آلومینیوم ساخته شده است، مانند بسیاری از اجزا و قطعات دیگر، از جمله کالیپر ترمز دیسکی دو پیستونی، و چابک است که به سرعت به کنترل پاسخ می دهد. و مهمتر از همه - قابل اعتماد، مانند تمام ماشین های برفی یاماها.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo دارای یک شاسی زیرک، پیست پاورکلاو با گیره بالا و کمک فنرهای فوق العاده جلو و عقب با فشار بالا است که این ماشین برفی را با بهترین پیشروهای خودروهای برفی کوهستانی در جهان برابری می کند. پولاریس و اسکی هستند. -دو.

نقد ماشین برفی یاماها

به گفته خلبانان، موتور ضعیف اسنوموبیل های فازر تنها عیب دستگاه است که فقط در برف بسیار شل و عمیق خود را نشان می دهد.

اما پاسخ فوری به جابجایی سکان و ورود مطمئن به پیچ ها که Phaser نشان می دهد برای ماشین های برفی مسیر طولانی غیرمعمول است.

او یک مزیت دیگر دارد - توانایی تحمل آسان فرودهای هر سختی پس از پرش، کهماشین های برفی متقاطع یاماها متفاوت هستند.

مشخصات این مدل البته بسیار بدتر از ماینرهای جدی مدرن است. اما سیستم تعلیق که دارای حاشیه ایمنی زیاد، موتور قابل اعتماد و از همه مهمتر بی تکلف و همچنین قیمت بسیار مقرون به صرفه است، شروع خوبی برای یک مبتدی است.

موبیل برفی ارماک

خلبانان روسی با ده سال یا بیشتر تجربه، عدم انتخاب را در آن زمان های دور به یاد می آورند، زمانی که تنها لذت موجود بوران بود، یک ماشین برفی سنگین دو نفره که برای کار و حمل بار در مناطق شمالی طراحی شده بود.

امروز خبره ها و خبره ها با یک ماشین برفی جدید روسی "Ermak" از شرکت Velomotors، طراحی شده برای جایگزینی "Buran" قدیمی ارائه می شوند. اما او یک ورزشکار نیست، و نه حتی یک کوهستانی - او یک کارگر معمولی برای هدفی سودمند است. اگرچه یکی از دو تغییر مسیرهای طولانی تری را فراهم می کند، اما دو مورد از آنها در این خودرو و یک اسکی وجود دارد. موتور دو سیلندر هوا خنک و زیر 600 سی سی تنها 50 اسب بخار نیرو تولید می کند. با. یک موتور 800 سی سی خنک کننده مایع نیز موجود است، اما چهار زمانه است.

به طور کلی، نامیدن این برف‌موبیل چیزی نیست که کوهستانی باشد، حتی ورزش هم زبان را برنمی‌گرداند.

و امروز این تنها تازگی تولید کنندگان روسی است. مانند قبل، آنها به تجهیزات تفریحی گران قیمت متکی نیستند و ترجیح می دهند مدل های ارزان قیمت، حداقل، ماشین برفی توریستی تولید کنند. و طرفداران ورزش های شدید در قله های برفی هنوز باید - با قیمت های بسیار بالاتر - یکی را انتخاب کنندبرندهای معروف خارجی ماشین های برفی واقعی کوهستانی.

قیمت ماشین برفی

Summit SP 600HO E-TEC 146 محصول سال 2014 با قیمت 950 هزار روبل ارزان ترین دستگاه شرکت کانادایی Ski-Doo محسوب می شود. گران‌ترین ماشین برفی او، SUMMIT XT3 174 800R E-TEC جدید به ارزش 1.6 میلیون روبل است.

از خودروی برفی Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) با موتور 125 اسب بخار. با. را می توان برای 760 هزار روبل خریداری کرد. امروز ارزان ترین مدل از Polaris است. گرانترین 800 PRO-RMK 163 3 اینچی (2016) با موتور 154 اسب بخار است. می توان آن را با 1.33 میلیون روبل خریداری کرد.

موبیل برفی کوهستانی با موتور 500 سی سی که قدرت نسبتاً کم (80 اسب بخار) تولید می کند - Yamaha Phazer M-TX (2015) - را می توان با قیمت 700 هزار روبل خریداری کرد و SR Viper X-TX جدید (2015)) با موتور چهار زمانه با حجم بیش از هزار مکعب - به قیمت 1.1 میلیون روبل.

قیمت دوچرخه های کوهستان Arctic Cat از 650 هزار روبل برای M 8000 153 HCR (2015) با موتور 800 سی سی با 160 اسب بخار متغیر است. با. تا 780 هزار روبل. برای M 8000 162 SNO PRO (2015).

بنابراین، خودروهای برفی کوهستانی در بازار روسیه امروز غیرمعمول نیستند، حتی اگر تولیدکنندگان داخلی بر تولید وسایل نقلیه برای استفاده روزمره در پهنه های برفی وسیع سیبری و شمال دور متمرکز شده اند. قیمت تجهیزات خاص بسیار بالا است، اما ورزش های شدید کوهستانی برای همه سرگرم کننده نیست. اما قطعات ماشین برفی موجود است، نمایندگی‌ها مودب هستند و مدل‌ها تقریباً سالانه به‌روزرسانی می‌شوند.