پارامترهای پایه دیسک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

بسیاری از علاقه مندان به خودرو وقتی به مغازه های فروش چرخ خودرو مراجعه می کنند این سوال پیش می آید که کدام لاستیک و چرخ را انتخاب کنند. برای تصمیم گیری صحیح، باید چیزهای زیادی از جمله پارامترهای دیسک بدانید. روی همان خودرو، می‌توانید چرخ‌هایی با پارامترهای مختلف نصب کنید، اما برخی مسیر را پهن می‌کنند و از قوس چرخ‌ها فراتر می‌روند، در حالی که برخی دیگر آن را باریک می‌کنند.

وقتی در مورد پارامترهای دیسک صحبت می کنیم، اولین چیزی که باید به آن اشاره کرد، افست چرخ است. این فاصله بین صفحه کاربرد دیسک و صفحه عمودی تقارن چرخ است. اگر هواپیمای جفت گیری از سطح خیالی عبور نکند مثبت تلقی می شود. منفی - اگر برعکس، از آن عبور می کند.

اگر در مورد پارامترهای دیسک ها صحبت می کنیم، پس افست چرخ شاید مهم ترین باشد. برای تعیین اندازه آن، باید ابعاد B را از داخل چرخ و همچنین عرض رینگ چرخ D را اندازه بگیرید. سپس باید بعد D را بر دو تقسیم کنید و مقدار حاصل را از بعد B کم کنید. اگر تفاوت مثبت بود، پس خروج مناسب است. منفی - خروج به ترتیب یکسان است.

آفست مثبت به این اشاره دارد که صفحه لبه تا چه حد به سمت خارج از صفحه خیالی عبور می کند.از وسط لبه. در این حالت چرخ به سمت محور طولی دستگاه به سمت داخل جابجا می شود. در یک کلام، مسیر باریک می شود. شایان ذکر است که پارامترهای دیسک های VAZ، به عنوان مثال، در افست متفاوت است، که از 23 تا 40 متغیر است.

سوراخ مرکزی باید دارای قطری باشد که با قطر سیلندر فرود که روی توپی دستگاه قرار دارد مطابقت داشته باشد. لازم است جفت شدن دقیق این ابعاد برای اطمینان از مرکزیت چرخ (مقدماتی) روی توپی انجام شود. این کار نصب پیچ ها را راحت تر می کند. مرکز نهایی روی سطوح مخروطی شکل می گیرد.

نکته بعدی که در مورد پارامترهای دیسک قابل ذکر است، قطر سوراخ های نصب است. این نام قطر دایره ای است که توسط سوراخ هایی که برای اتصال به توپی چرخ طراحی شده اند تشکیل می شود. قطرها و تعداد سوراخ ها برای ماشین های مختلف متفاوت است.

در مورد پارامترهای رینگ خودرو باید توجه داشت که چرخ خودرو حتی قبل از مونتاژ با لاستیک باید بررسی شود.

باید مطمئن شوید که به خوبی روی سطوح قرار می گیرد، از بدن بیرون نمی زند و آزادانه نمی چرخد.

قبل از خرید دیسک، باید قطر و تعداد سوراخ‌های نصب و همچنین گام، قطر و طول رزوه‌های پیچ را بررسی کنید (باید به یاد داشته باشید که طول آن نباید کمتر از هشت دور کامل باشد. ، هفت مورد قابل قبول است). از آنجایی که سوراخ های نصب با تلرانس مثبت ساخته شده اند که مربوط به قطر است، اشتباه در انتخاب آن آسان است. در این مورداز بین تمام مهره ها، فقط یکی کاملا سفت می شود. بقیه جابجا می شوند، در نتیجه بست ها به صورت کج یا کم سفت می شوند. به همین دلیل، در نتیجه - فرود ناقص در هاب. چرخ در حین حرکت می لرزد و مهره های شل می توانند در برخی مواقع شل شوند.