استهلاک خودرو چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

استهلاک خودرو چیزی است که برای هر مکانیک حرفه ای و فقط یک راننده آماتور آشناست. این سیستم حدود صد سال پیش با ظهور اولین ماشین توسعه یافت. خودروهای دارای کمک فنر هیدرولیک در طول جنگ بزرگ میهنی محبوبیت خاصی به دست آوردند. وظیفه اصلی آنها کاهش ارتعاشات و کاهش شوک است. به این ترتیب ایمنی و راحتی در هنگام رانندگی را فراهم می کنند.

ویژگی های استهلاک

بنابراین، چنین کاتالیزورهایی باید دو کار را انجام دهند: اگر میرایی خودرو برای سواری سخت تنظیم شده باشد، کنترل خودرو دقیق تر خواهد بود، اما ماندن در کابین باعث ناراحتی راننده و سرنشینان می شود. به عنوان یک قاعده، کامیون ها و وسایل نقلیه نظامی به چنین سیستم هایی مجهز هستند. اگرچه در مورد دوم همه چیز به نوع محموله بستگی دارد. اگر میرایی ماشین روی یک سواری نرم تنظیم شود، ماشین در کنترل دقت کمتری خواهد داشت. از سوی دیگر، حضور در کابین راحت خواهد بود.

وظایف استهلاک

همچنین کمک فنرها وظیفه تماس چرخ ها با جاده را بر عهده دارند که این نیز یکی از ضمانت های ایمنی است زیرا علت اصلی تصادفات از دست دادن کنترل است. استهلاک مناسب خودرو مهمترین عاملی است که مسئولیت راندن خودرو را بر عهده دارد. وقتی کمک فنرها از کار می افتند، حتی ترمزها و لاستیک های خوب هم ماشین را در تماس خوبی با جاده نگه نمی دارند.

نصب کمک فنر

اما هیچ کمک فنر مناسبی برای همه خودروها و جاده ها وجود ندارد. این قطعه دقیقی است که به سیستم تعلیق یک مدل خاص و اغلب به جاده های منطقه ای که خودرو در آن استفاده می شود تنظیم می شود. بنابراین، سازندگان کمک فنر باید نسبت راحتی و ایمنی و همچنین مشخصات فنی خودرو و جاده را در نظر بگیرند. این چندین نوع مختلف از یک قسمت مشابه را در نظر می گیرد.

استهلاک خودروی جدید

2012 سال آغازین از نظر معرفی سیستم های نرم کننده هیدرولیک در زمینه مهندسی مکانیک بود که بر اساس اصل اصطکاک ویسکوز کار می کنند. این ضربه گیرها تلسکوپی تک لوله ای با فشار گاز یا بدون فشار گاز دو لوله ای هستند. لازم به ذکر است که در اینجا تصورات اشتباهی وجود دارد، به عنوان مثال، در طبقه بندی: گاز، گاز-نفت و نفت. طبقه بندی صحیح انواع کمک فنرها به صورت زیر خواهد بود:

1. ضربه گیر با تقویت کننده گاز فشار بالا (گاز).
2. ضربه گیر با تقویت کننده گاز کم فشار (روغن گاز).
3. کمک فنر بدون تقویت گاز.

در نتیجه ضربه گیر نفت گاز نیز گازی خواهد بود. فقط فنر گاز ضربه گیر گاز است و برای محافظت از کاپوت یا درب صندوق استفاده می شود.

در کمک فنرهای نفت گاز، تقویت گاز تأثیر زیادی بر کاتالیزور تنظیم شده سخت نمی گذارد، اما تحت بارهای سنگین، دقت ویژگی ها را افزایش می دهد. اما این تفاوت در رانندگی ثابت قابل توجه نیست.

شمارش هزینه ها

به عنوان یک قاعده، استهلاک خودرو بر اساس سوخت مصرفی محاسبه می شود (مناسب برای خودروهای کلاس C با موتور 1.5-2.0 لیتری). به بیان ساده، ما تمام هزینه های عملیاتی برنامه ریزی شده را در هر 100000 کیلومتر می نویسیم، با در نظر گرفتن استفاده از فیلترها، لامپ ها، لنت ترمز، لاستیک ها و غیره، 10-15٪ برای هزینه های برنامه ریزی نشده (تعمیرات برنامه ریزی نشده) اضافه می کنیم. چنین مثالهایی در مجلات اتومبیل (هنگام محاسبه میانگین هزینه 1 کیلومتر دویدن) آورده شده است.