ویسکوزیته روغن موتور: نامگذاری، تفسیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ویسکوزیته یکی از مهمترین پارامترهای روغن است که باید در موتور ریخته شود. بیهوده نیست که ویسکوزیته روغن موتور روی خود ظرف نشان داده شده است. تغییر ویسکوزیته بسته به دما، مرزهای حدود دما را برای استفاده از این سوخت و روان کننده ها تعیین می کند. در دماهای پایین، ویسکوزیته روغن نباید خیلی زیاد باشد تا موتور بتواند "سرد" (از استارت) روشن شود و پمپ بتواند آن را از طریق سیستم پمپ کند. و در دماهای بالا، ویسکوزیته این روان کننده نباید کم باشد تا فشار مورد نیاز در سیستم حفظ شود و بین قطعاتی که در موتور به یکدیگر ساییده می شوند، لایه روانکاری ایجاد شود.

دسته‌های روغن

بسته به اینکه چگونه یک سوخت معین با دما تغییر می کند، دسته های مختلفی وجود دارد:

1. زمستان. این روغن ها ویسکوزیته پایینی دارند، بنابراین وقتی دمای بیرون سرد است، موتور به راحتی با آنها روشن می شود. با این حال، در دماهای بالا، چنین روغن هایی قادر به اطمینان از عملکرد طبیعی موتور نیستند.ویسکوزیته این نوع روغن موتور در دماهای بالا بسیار کم خواهد بود، بنابراین نمی تواند یک لایه روغن قابل اعتماد بین قطعات موتور ایجاد کند.
2. تابستان. در دمای پایین بیرون (مثلاً در زمستان)، این روغن‌ها شروع سرد نمی‌کنند، اما به دلیل ویسکوزیته بالا در دماهای بالا به خوبی کار می‌کنند.
3. تمام فصل. اینها روان کننده های جهانی هستند که در دماهای پایین ویسکوزیته روغن های زمستانی را دارند و در دماهای بالا ویسکوزیته روغن های تابستانی را دارند. این روان کننده ها هستند که محبوب ترین هستند، زیرا نیازی به تعویض در هر فصل ندارند و همچنین به عنوان صرفه جویی در انرژی بسیار موثر هستند.

ویسکوزیته روغن موتور یک پارامتر مهم است، اما نه تنها پارامتر عملیاتی. همچنین باید به خواص ضد سایش، ضد خوردگی، شوینده و آنتی اکسیدانی توجه کرد. با وجود این، ویژگی های ویسکوزیته روغن موتور است که از همه مهمتر است. برای آنها است که رانندگان سوخت و روان کننده ها را طبقه بندی می کنند. و افزودنی ها و افزودنی های مختلف فقط قیمت تمام شده محصول را افزایش می دهند.

کدام روغن برای ماشین شما مناسب است؟

اساس انتخاب یک برند خاص، الزامات سازنده خودرو است. دستورالعمل ها باید نشان دهند که روغن موتور باید چه ویسکوزیته ای داشته باشد. به عنوان مثال، دستورالعمل ها همچنین مارک های خاص و پیوندهایی به وب سایت های تولید کنندگان روان کننده ارائه می دهند.

اگر ماشین قدیمی است و نمی توانید دستورالعمل رسمی برای نوع و مارک روغن استفاده شده را پیدا کنید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.مارک روغن گیربکس و موتور را انتخاب کنید. در هر نقطه فروش یا در ایستگاه خدمات، آنها می توانند مشاوره واجد شرایط ارائه دهند.

ویسکوزیته روغن موتور SAE

SAE (انجمن مهندسان خودرو) یک استاندارد بین المللی است که ویسکوزیته روغن ها را تنظیم می کند. بسیاری از رانندگان تصور می کنند که این سازنده یا مارک روان کننده است، اما اینطور نیست. مشخصات SAE نمی تواند در مورد کیفیت روغن یا در مورد هدف آن برای یک نوع موتور خاص چیزی بگوید.

استاندارد SAE پارامترهای روان کننده زیر را ارزیابی می کند:

1. ویسکوزیته سینماتیک. این پارامتر انطباق محصول با یک یا آن کلاس ویسکوزیته را مشخص می کند. این نشانگر اصلی برای همه سوخت ها است و نباید با ویسکوزیته دینامیکی روغن موتور که نیروی کشش دو لایه روغن را تعیین می کند اشتباه گرفته شود.
2. پمپ‌پذیری. سرعت ورود روغن به جفت های اصطکاک را هنگام روشن کردن موتور در موتور سرد تعیین می کند. همچنین احتمال خرابی موتور به دلیل چرخش لاینرها در هنگام راه اندازی وجود دارد.
3. ویسکوزیته در دماهای بالا. ویسکوزیته واقعی را در خدمات دمای بالا منعکس می کند. این پارامتر همچنین خواص ضد سایش را مشخص می کند.

در واقع SAE درجه گرانروی روانکارها است. امروز 5 کلاس تابستانی و 6 کلاس زمستانی وجود دارد. در تعیین ویسکوزیته روغن موتورهای نوع زمستانی، حرف انگلیسی W همیشه وجود دارد که به معنای زمستان (زمستان) است. و چه چیزی بیشتر خواهد بودویسکوزیته بالا، عدد نشان داده شده در مشخصات بالاتر است.

کشف ویسکوزیته روغن موتور

ابتدا کلاس های زمستانی و تابستانی را تعریف می کنیم. کلاس های زمستانی شامل روغن ها می شود:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

روان کننده های تابستانی:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

برای اینکه کار را برای شما آسانتر کنیم، بیایید یک مثال ساده از یک ویژگی روان کننده را بیاوریم. بیایید سعی کنیم بفهمیم که ویسکوزیته مشخصات روغن موتور SAE 10W-40 به چه معناست. توجه داشته باشید که محصول با این ویژگی بیشتر در روسیه استفاده می شود.

بنابراین، 10 وات در نامگذاری به ما می فهماند که این روغن زمستانی است. توانایی روشن کردن آسان موتور در هوای سرد بدون عواقب منفی برای آن بستگی به این دارد که چگونه می توانید این پارامتر را به درستی تعیین کنید.

تعریف 40 در مثال ما کلاس تابستانی محصول را نشان می دهد. بنابراین، این روغن جهانی است. این پارامتر تعیین می کند که روغن در دمای بالای موتور چقدر خوب عمل می کند.

وجود هر دو کلاس در نام نشان دهنده سوخت و روان کننده های تمام فصل است. همین را می توان در مورد ویسکوزیته روغن موتور 5W40 نیز گفت. این یک روغن چند درجه است که می تواند در دماهای بالا و بسیار پایین عمل کند.

چگونه ویسکوزیته روغن موتور را برای خود تعیین کنیدماشین؟

در انتخاب روغن موتور بهتر است توصیه های سازنده را رعایت کنید. با قضاوت بر اساس این توصیه ها، خودروی شما در برابر مشکلات روشن شدن موتور در زمستان بیمه خواهد شد. این عواقب منفی برای موتور مرتبط با گرسنگی روغن را از بین می برد. اگر از روغن هایی با ویسکوزیته نامناسب استفاده می کنید، افزایش سایش موتور و حتی گیر کردن پس از راه اندازی امکان پذیر است. لازم به یادآوری است که پس از راه اندازی موتور، پمپ به مدتی برای پمپاژ روغن از طریق سیستم نیاز دارد. فقط در این صورت به قسمت های مالشی می رود. و اگر ویسکوزیته خیلی زیاد باشد، پمپ خیلی بیشتر طول می کشد. در تمام این مدت، موتور در حالت "گرسنگی" روغن قرار می گیرد، به همین دلیل قطعات مالشی به سرعت غیرقابل استفاده می شوند. بهترین روغن زمستانه روغنی است که بتواند سیالیت خود را حتی در هوای سرد حفظ کند. بهترین در این مورد روان کننده های کلاس "0W" هستند.

مقیاس ویسکوزیته روغن ها بسته به دما

اگر هیچ توصیه ای ندارید یا اصلاً دستورالعملی وجود ندارد، می توانید از ایستگاه خدمات مشاوره بگیرید (ساده ترین و مختصرترین گزینه) یا خودتان سعی کنید این پارامتر را تعیین کنید.

اول از همه، باید اطلاعاتی در مورد میانگین دمای زمستان در منطقه خود که قصد دارید در آن رانندگی کنید، بیابید. بسته به این، باید روغن را انتخاب کنید.

مقیاس ویسکوزیته روغن موتور اینگونه به نظر می رسد:

درباره انتخاب روغن تابستانی

هنگام انتخاب سوخت و روان کننده برای کارکرد تابستانی خودرو، ارزش آن را داردبه خاطر داشته باشید که اکثر نگرانی های شناخته شده اروپایی استفاده از روان کننده های کلاس "40" را توصیه می کنند. این امر به این دلیل است که در تابستان و حتی در بهار یا پاییز، تنش حرارتی موتورها زیاد است. دماهای بالا، نرخ برش در مناطق مختلف موتور، و همچنین فشارهای خاص عظیم - همه اینها مشخصه موتورهای مدرن است. در این شرایط، روغن باید خواص خود را حفظ کند و فیلم روغن لازم و همچنین جفت اصطکاک خنک را حفظ کند. این کار زمانی که موتور را در گرمای شدید کار می‌کنید یا در ترافیک قرار می‌گیرید، جایی که هیچ خنک‌کننده طبیعی فعال موتور توسط جریان هوای ورودی وجود ندارد، دشوار می‌شود.

روغن های تمام آب و هوا دارای خواص روان کننده های تابستانی و زمستانی هستند. آنها دارای دو نام SAE هستند. به عنوان مثال، در تعیین ویسکوزیته روغن موتور 5W30، به طور همزمان دو نام وجود دارد. در اینجا، ویسکوزیته زمستانی و ویژگی‌های دما در سمت چپ و ویژگی‌های تابستانی در سمت راست منعکس می‌شوند.

ویسکوزیته-دما خواص

این یکی از ویژگی های کلیدی روغن است. محدوده دما به این ویژگی ها بستگی دارد، که در آن این سوخت و روان کننده ها شروع طبیعی موتور را بدون گرم کردن آن و همچنین پمپاژ کارآمد روغن از طریق سیستم روانکاری، خنک کردن قطعات ساینده در بالاترین بار تضمین می کند. و دما.

حتی اگر خودرو در کشوری با آب و هوای معتدل کار کند، بازه دمایی از شروع سرد در زمستان تا حداکثر گرم شدن می تواند 180-190 درجه باشد. ویسکوزیتهروغن معدنی در محدوده دمایی -30 تا +150 درجه می تواند هزاران بار متفاوت باشد. روغن های تابستانی که دارای ویسکوزیته کافی در دماهای بالا هستند، شروع طبیعی موتور را در دمای محیط 0 درجه تضمین می کنند. سوخت‌ها و روان‌کننده‌های زمستانی که شروع سرد موتور را در دماهای پایین تضمین می‌کنند، هنگام گرم شدن ویسکوزیته کافی ندارند.

بنابراین روغن های فصلی باید ۲ بار در سال تعویض شوند. علاوه بر این، زمان عملکرد آنها اصلاً نقشی ندارد. حتی اگر ماشین در تمام زمستان با روغن زمستانی در گاراژ بوده است، باید با شروع هوای گرمتر تعویض شود. به همین دلیل، کارکرد موتورها بسیار گران می شود.

این مشکل تا حدودی به لطف افزودنی های پلیمری ویژه حل شده است. بنابراین، در سوخت ها و روان کننده های جهانی مانند 10W40 همیشه مواد افزودنی وجود خواهد داشت. بدون آنها، روغن نمی تواند جهانی باشد و در زمستان و تابستان به یک اندازه خوب عمل کند.

نتیجه گیری

اکنون رمزگشایی ویسکوزیته روغن موتور را می دانید و می توانید سوخت و روان کننده های مناسب را برای خود انتخاب کنید. اما اگر در مورد انتخاب ویسکوزیته صحیح شک دارید، بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید. انتخاب نادرست سوخت و روان کننده ها می تواند به موتور آسیب جدی وارد کند.