Lancia Delta شش بار قهرمان سازندگان WRC شده است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

نسل اول لانچیا دلتا در سال 1979 عرضه شد و در سال 1994، زمانی که هاچ بک متوقف شد، دیگر وجود نداشت. اولین مدل فیات ریتمو بود که با موتورهای 1.1 یا 1.5 لیتری موجود بود. فضای داخلی خودرو مطابق با آخرین تکنولوژی به آپشن های متعددی مجهز شده بود. عنوان خودروی سال یک دستاورد برای اولین لانچیا دلتا است. بازخورد مالکان تأیید کرد که او شایسته این عنوان است.

و به این ترتیب، در سال 1985، نسل جدیدی به نام Delta Integrale ظاهر شد. این دیگر یک ماشین غیرنظامی نبود، بلکه یک ورزشکار واقعی بود. صنعت خودروی جهانی این مدل را برای مدت طولانی به یاد داشت.

اینتگرال شش بار در مسابقات جهانی رالی قهرمان جام سازندگان شده است. در آن زمان هیچ کس نمی توانست به طور جدی با هاچ بک ایتالیایی رقابت کند. هیچ کس به رکورد شش برد متوالی WRC از سال 1987 تا 1993 برابری نکرده است.

امروز، بالاخره این خودروساز با موتوراسپرت "گره خورده است". اکنون کل خط ایتالیایی ها مدل های چهار چرخ متحرک ندارند. درست بودن یا نبودن این تصمیم به مرور زمان مشخص خواهد شد و اکنون زیرمجموعه فیات به تولید «آسفالت» نمایندگی می پردازد.ماشین‌ها.

نسل دوم لانچیا دلتا از سال 1993 تا 1999 تولید شد. او از همان محبوبیت برخوردار نبود و چندان در یادها نبود. این جدید موفقیت های ورزشی نداشت و با نتایج قبلی بسیار فاصله داشت. مشکلات مالی که ایتالیایی ها در آن زمان با آن مواجه بودند اجازه انتشار نسل بعدی و سوم را نمی داد. فقط نه سال بعد، فیات تصمیم گرفت نسخه بعدی را ایجاد کند.

ابعاد

Delta یک هاچ بک نسبتاً بزرگ با طول 4509 میلی متر، عرض 1797 میلی متر و ارتفاع 1499 میلی متر است. فاصله بین دو محور این خودرو 2700 میلی متر است. این خودرو بر روی همان پلتفرم آلفارومئو ساخته شده است. هزینه لانچیا دلتا آن را بین دو سگمنت C و D قرار می دهد.با وجود آپشن های زیاد و مشخصات فنی خوب، این مدل بسیار مقرون به صرفه است. وضعیت دشوار شرکت خودروسازی در اینجا تحت تأثیر قرار گرفت - توان افزایش قیمت محصولات را ندارد.

ویژگی های اصلی دلتای جدید از Gran Turismo Stilnov گرفته شده است که اولین بار در سال 2003 در نمایشگاه خودرو بارسلون در معرض دید عموم قرار گرفت. استودیوهای طراحی برجسته روی توسعه آن کار کردند: Studio Cancerani و Carrozzeria Maggiora. مدل جدید تنها بازسازی دیگری از مدل قبلی خود نبود، بلکه از ابتدا ساخته شد. این خودرو شباهت های زیادی با دلتا HPE دارد که در سال 2006 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. ظاهر رسا، فناوری روشنایی و کوره رادیاتور مدل به لانچیا دلتا 2008 منتقل شد.

سالن

داخل خودرو از هزینه قابل توجه آن صحبت می کند: کیفیت بالامصالح تکمیلی، سبکی باشکوه از بهترین طراحان جهان. باید به ظرفیت خوب دلتا اشاره کرد که در آن از اکثر "همکلاسی های" خود پیشی می گیرد. در نگاه اول، به نظر می رسد که فقط از مواد لوکس در کابین استفاده شده است، اما با بررسی دقیق متوجه می شوید که این کاملا درست نیست: طراحان ایتالیایی موفق شده اند مواد گران قیمت و پلاستیک ارزان را ترکیب کنند.

کنسول مرکزی تنظیمات کنترل تهویه مطبوع و سیستم صوتی Bose را در خود جای داده است که مخصوص Lancia Delta طراحی شده است. مدیریت ساده و واضح است. به طور کلی، در مقایسه با طراحی، کنسول نسبتا ضعیف به نظر می رسد. جلوی چشمان راننده یک دور سنج با اعداد زیاد است. آدم این احساس را پیدا می‌کند که ماشین برای مسابقه‌دهنده‌ای ساخته شده است که برای او پیگیری ابزارها بسیار مهم است.

ارگونومی مدل نیز در سطح بالایی قرار دارد. هر فرد با هر پیکربندی می تواند به راحتی پشت فرمان ماشین بنشیند. این با تنظیمات مکانیکی برای ارتفاع، زاویه پشتی و حرکت طولی صندلی تسهیل می شود. علاوه بر این، صندلی ها پشتیبانی جانبی خوبی دارند. همچنین فرمان با طیف وسیعی از تنظیمات قابل توجه است. توسعه دهندگان این مدل سرنشینان عقب را نیز فراموش نکردند: سه بزرگسال می توانند با فاصله در ردیف دوم بنشینند.

در جاده

این خودرو تا حد زیادی به لطف سیستم کنترل پایداری ESP جاده را بسیار خوب نگه می دارد. این به طور معقولی توانایی های راننده را محدود می کند، اما در عین حال، می توان پیچ ها را با سرعت بالا طی کرد (کنترل انتقال گشتاور کمک می کند).این خودرو مجهز به سیستم مفید دیگری است - کنترل میرایی سیناپتیک. سفتی کمک فنرها را بسته به شرایط جاده تنظیم می کند.

تنه

با تا کردن پشتی صندلی‌های عقب یا جابجایی مبل به صندلی‌های جلو، فضای چمدان مدل افزایش می‌یابد. در حالت عادی حجم آن 380 لیتر است، با مبل جمع شده - 465 لیتر و با تا شدن ردیف عقب به 760 لیتر افزایش می یابد. دگرگونی صندوق عقب خودرو در مواردی انجام می شود که حمل و نقل محموله های حجیم مورد نیاز باشد و برای رانندگی روزمره، محفظه چمدان جادار Lancia Delta کافی است.

مشخصات

همه موتورهای نسل سوم دلتا دارای توربو شارژ هستند. در جاده، به نظر می رسد که زیر کاپوت یک واحد 1.4 لیتری ساده نیست، بلکه یک موتور جدی تر است. حداکثر قدرت موتور 150 اسب بخار است. با. در 5500 دور در دقیقه توسعه دهندگان ایتالیایی بیشترین بهره را از موتور لانچیا دلتا بردند.

قیمت

فقط 2500 مدل در سال اول تولید شد. قیمت هاچ بک برای تریم پایه از 25000 دلار شروع می شود.