Isuzu Trooper: زحمتکش ابدی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

Isuzu Trooper یک خودروی کلاسیک آفرود ژاپنی است. با نام های کاملا متفاوت به کشورهای مختلف صادر می شد. این مدل در حال حاضر در حال تولید نیست. این SUV با نام Isuzu Trooper به روسیه تحویل داده نشد، اما همچنان در بازار خودروهای دست دوم داخلی حضور دارد.

نسل اول

نسل اول این خودرو به مدت ده سال (1981-1991) تولید شد. یک نسخه شاسی کوتاه با سه در و یک مدل فول سایز با بدنه پنج در وجود داشت. او یک محور عقب محکم و سیستم تعلیق جلو مستقل داشت.

موتور ایسوزو تروپر می تواند حجمی معادل ۲.۰ و ۲.۲ لیتر داشته باشد. این خودرو دارای چهار چرخ متحرک و مجهز به ترمز دیسکی بود. پنج سال پس از شروع فروش (1986)، خط واحدهای قدرت با یک موتور 2.3 لیتری جدید پر شد. این موتور اقتدار SUV را تضعیف کرد: واحد قدرت بسیار شکننده بود. در سال 1987، شرکت این موتور را رها کرد و شروع به نصب یک واحد قدرت V6 استاندارد با حجم2.8 لیتر (قرض گرفته شده از جنرال موتورز). در همان زمان، این شرکت به طور فعال در حال توسعه موتور جدید خود است.

در همان سال، یک موتور 2.6 لیتری V6 بنزینی ساخته شد. Isuzu Troopers مدل اخیر دارای یک اکسل عقب تقسیم شده بود. در سال 1987، ماشین تغییر کرد، اپتیک آن تغییر کرد، از این پس ایسوزو تروپر به چراغ های جلو مستطیلی مجهز شد.

نسل دوم

اولین نماینده نسل جدید ایسوزو تروپر در سال 1991 از خط مونتاژ خارج شد. سپس خودروهای شاسی کوتاه با سه در و خودروهای شاسی بلند تمام عیار با پنج در بودند.

این خودرو به موتورهای V6 3.2 لیتری مجهز بود. قدرت چنین واحدی 200 اسب بخار بود. با.، همچنین یک موتور دیزل وجود دارد. حجم آن 3.1 لیتر با قدرت 120 لیتر بود. با. این نیروگاه چهار سیلندر خطی بود. با هر یک از موتورها، یک مبدل گشتاور نصب شده است.

ما باید به مهندسان موتور اعتبار بدهیم، زیرا دستگاه آنها ساده ترین بود. حتی یک ضرب المثل در مورد این خودرو وجود دارد: بسیاری از صاحبان آن می گویند که تعمیرات ایسوزو تروپر را می توان در جنگل درست روی زانو انجام داد.

بررسی

نسل دوم سربازان در آمریکا رسوایی به پا کرد. مدل رضایت بخش نبود. دلیل این امر ناپایداری خاص خودرو بود که منجر به واژگونی آن شد. ایسوزو از این وضعیت خشمگین شد و دعوی قضایی را آغاز کرد. محاکمه طولانی می شد، گاهی اوقات طرف می گرفتایسوزو، و گاهی اوقات به سمت حریف می رفت. این شرکت در نهایت نتوانست در پرونده خود علیه آمریکایی‌ها در ایالات متحده پیروز شود (جای تعجب نیست).

در طول آزمایش‌ها، فروش خودرو به پایین‌ترین حد خود رسید و هرگز نتوانسته است به سطح بالایی که قبل از شروع آزمایش بود، برسد. این عقیده وجود دارد که به این روش ساده و حتی متوسط ، جایگاه پیشرو در بازار ایالات متحده در بخش SUV برای تولید کنندگان عقب مانده آمریکایی آزاد شد. قبل از رسوایی، ایسوزو رهبر فروش بود و تقریباً هیچ رقیب شایسته ای نداشت.

اما در نقدهای واقعی ایسوزو Trooper مورد ستایش قرار می گیرد. بله، سال ها ضرر می کنند و ماشین ها پوسیده می شوند، اما این یک روند طبیعی است. اما قابلیت نگهداری خودرو و منابع تقریبا بی حد و حصر آن، کارت ویزیت خودروهای ژاپنی آن زمان است.

نظر نهایی

این یک قاطر کاری است که می توانید در هر جاده ای رانندگی کنید، بله جاده هایی وجود دارد، این SUV حتی در هر زمین ناهمواری حرکت می کند. او از هیچ مانعی نمی ترسد.

آیا برای گردش در جنگل و فقط برای رانندگی هر روز به ماشین نیاز دارید؟ آیا می دانید چگونه ماشین ها را خودتان تعمیر کنید؟ سپس Isuzu Trooper برای شماست! هیچ وسیله الکترونیکی پیچیده ای در آن وجود ندارد، هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد. اما در عین حال باید گفت که این یک ماشین راحت است که به نظر می رسد در جاده ای صاف شناور است.

همه قطعات یدکی را می توان پیدا کرد و خرید. این به لطف اتحاد آن زمان امکان پذیر است. در عین حال، باید از خودروسازان ژاپنی قدردانی کرد، زیرا شرکت هاحمایت از تولید قطعات برای خودروهایی که مدت هاست تولیدشان متوقف شده است. قیمت قطعات معقول است.

SUV هیچ تاثیری بر رانندگان اطراف که عاشق همان نوع خودروهای کوچک هستند نمی گذارد، اما وضعیت در خارج از شهر در حال تغییر است. اگر کسی که متوجه شما در ایسوزو تروپر در شهر نشده بود دچار مشکل شود و در گل و لای تا آینه های بغل گرفتار شود، وقتی او را بدون هیچ مشکلی روی "تانک" خود از آنجا بیرون بیاورید بسیار شگفت زده می شود..