ZIL-130: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کامیون‌های افسانه‌ای داخلی ZIL-130 و 131 تقریباً نیم قرن است که تولید می‌شوند. این ماشین ها به طور فعال در بخش های دفاعی، صنعتی و کشاورزی مورد استفاده قرار گرفتند. خودروها با قابلیت اطمینان، طراحی ساده و ظرفیت حمل خوب متمایز بودند. از بسیاری جهات، پارامترهای عالی با تجهیز اصلاح K-88A به کاربراتور عملی ZIL-130 به دست آمد. به ندرت خراب شد، به راحتی تعمیر شد، فقط سرویس شد.

تاریخچه مختصر

حداکثر عمر کاری با تنظیم صحیح واحد ارائه شد. این مارک های کامیون را هنوز هم می توان امروزه پیدا کرد. با توجه به اینکه تولید سریال آنها متوقف شده است، خرید خودرو فقط در بازار ثانویه امکان پذیر است. علاوه بر این، ماشین ها از نظر اخلاقی منسوخ شده اند، همانطور که قطعات ساختاری نیز منسوخ هستند. با این حال، نمونه‌های باقی‌مانده اغلب نیاز به تنظیم عناصر اصلی دویدن و رانش دارند.

شرح

کاربراتور K-88A، بر خلاف مدل قبلی خود، مجهز به دریچه اکونومایزر با حرکت پنوماتیک نیست، که مکانیسم را بسیار ساده می کند. در طراحی دستگاهشامل چهار عنصر اصلی است:

1. هسته ورودی هوا.
2. محفظه شناور.
3. محفظه های اختلاط.
4. محرک نوع دیافراگم.

آخرین مکانیسم برای محدود کردن حداکثر سرعت میل لنگ موتور است. قسمت های بدن از آلیاژ روی ریخته گری و قسمت مخلوط از چدن خاکستری است.

ویژگی ها

در هسته ورودی هوا یک دمپر مخصوص با کانال های عبور بزرگ و فنر سیم پیچ وجود دارد. دریچه نوع جمع شونده مجهز به یک پین چوبی است، یک سوراخ گرد اضافی در دمپر اتمسفر تعبیه شده است.

محفظه شناور دارای یک شیر توپی و همچنین یک مجموعه فشار دهنده میانی است. فعال شدن شیر با استفاده از یک مکانیسم خاص با یک ساقه، یک مهره شکل، یک فنر اصلاح می شود. بلوک به طور سفت و محکم روی ریل راهنما با یک قسمت بالای باز شده ثابت شده است.

دستگاه کاربراتور ZIL-130

قبل از شروع تنظیم واحد مورد نظر، لازم است ساختار و اصل عملکرد آن را مطالعه کنید. در ZIL های 130 و 131، دستگاه های دو محفظه با جریان رو به پایین مخلوط هوا و یک جفت بسته سوخت نصب شده اند. محفظه های کار در یک بلوک قرار می گیرند و در تمام حالت های موتور به صورت موازی کار می کنند.

کاربراتور ZIL-130 به گونه ای ساخته شده است که راننده می تواند آن را بدون جداسازی و جداسازی تنظیم کند. تنظیم با استفاده از پیچ های مخصوص انجام می شود. اینجاشامل:

• عناصر تنظیم برای کنترل کیفیت مخلوط سوخت برای دور آرام؛
• پیچ توقف دریچه گاز؛
• جزئیات برای تنظیم تعداد دور؛
• نگهدارنده جت.

نصب کاربراتور ZIL-130 و پیکربندی دقیق آن دشوارتر است، دانش بالا و مهارت های اولیه قفل ساز برای تنظیم استاندارد کافی است. تعمیرات اساسی، نصب و برچیدن کارها بهتر است به متخصصان واجد شرایط سپرده شود.

دستورالعمل گام به گام برای تنظیم کاربراتور ZIL-130

بیکاری ناپایدار یکی از دردناک ترین مکان های ZIL-130/131 است. این مشکل با نقص عملکرد بلوک سیلندر به دلیل سوخت بی کیفیت ظاهر می شود. علائم - سرعت بیکار ناپایدار و "شنا" موتور. حل مشکل آنقدرها هم سخت نیست. پیچ ها کار را در مراحل اصلاح می کنند.

روند به شرح زیر است:

1. ابتدا پیچی که مسئول کیفیت سوخت است کاملا سفت می شود. پس از رساندن آن به حالت توقف، 3-5 چرخش ضعیف می شود. این به ترکیب بهینه مخلوط غنی عرضه شده به بلوک سیلندر دست می یابد.
2. سپس، پیچ مقدار عرضه مخلوط تا حد انتها سفت می شود. نباید بیش از سه دور شل شود.
3. موتور را روشن کنید، صبر کنید تا ماشین با احتراق روشن گرم شود.
4. با استفاده از یک پیچ گوشتی، عملکرد کاربراتور ZIL-130 را طوری تنظیم کنید که واحد قدرت در حالت بیکار با سرعت 800 دور در دقیقه کار کند.
5. مرحله بعدی بسته می شودبرای کیفیت تامین سوخت پیچ کنید تا موتور "عطسه کند". همچنین 0.5 دور شل می شود.
6. رگولاتور تا خرابی بعدی در عملکرد یکنواخت موتور پیچ می شود، با نیم دور شل می شود.

عیب‌های اصلی

نحوه تنظیم کاربراتور ZIL-130 که در بالا توضیح داده شد. اکنون باید دلایل خرابی و خرابی واحد را بدانید. هر مشکلی در سایت مشخص شده با استفاده از نکات بالا قابل حل نیست. اغلب دستگاه نیاز به تعمیرات پیچیده یا تعویض حرفه ای قطعات دارد. چهار مشکل مرتبط با کاربراتور ZIL-130 که به طور مستقل بدون مشارکت سرویس خودرو حل می شوند، در زیر آورده شده است:

1. وجود تراکم. این یکی از رایج ترین خطاها است. دلیل آن کیفیت پایین سوخت است. مواد خارجی موجود در بنزین تا آب و اجزای ناشناخته وارد باک سوخت می شود. تراکم نیز در نتیجه کارکرد خودرو در تمام طول سال، از جمله در زمستان، ایجاد می شود. سوخت بد یخ می زند و باعث ایجاد میعان می شود. راه حل مشکل استفاده از بنزین با کیفیت است.
2. صداهای اضافی، یادآور کف زدن یا شلیک گلوله. اولین دلیل از دو دلیل این مشکل، بنزین بی کیفیت است، به همین دلیل است که مخلوط هوا و سوخت بدون چربی به کاربراتور ZIL-130 عرضه می شود. تا حدی مشتعل می شود و در حین کار دستگاه صدای شلیک و پاپ شنیده می شود. دلیل دوم گرفتگی جت است. این عناصر با هوا تحت فشار تمیز می شوند یا شسته می شوندراه حل ویژه با دستکاری‌هایی که به درستی انجام شده‌اند، صداهای اضافی ناپدید می‌شوند.
3. گرفتگی مکانیکی مجموعه. در این حالت هیچ سوختی وارد کاربراتور نمی شود. مشکل با جدا کردن دستگاه با تمیز کردن کامل آن حل می شود. تمام اتصالات لوله و شیلنگ نیز از نظر نقص بررسی می شوند.
4. سرریز کاربراتور. یک مشکل نسبتا رایج مرتبط با عرضه بیش از حد بنزین. برای رفع نقص، لازم است پیچ کیفیت مخلوط هوا را تنظیم کنید. اگر مشکل حل نشد، شمع‌ها عوض می‌شوند، زیرا اغلب علت خرابی مشخص‌شده هستند.

ترتیب "بازگشت"

آیا رانندگان اغلب به نحوه "بازگشت" در کاربراتور ZIL-130 فکر می کنند؟ این طرح با استفاده از سه راهی انجام می شود. علاوه بر این، به شلنگی نیاز دارید که بتواند فشار منبع سوخت را تحمل کند. طول عنصر کمتر از 0.7 متر نیست. این کیت همچنین شامل یک فیلتر پمپ بنزین، یک سوپاپ برگشت و چندین گیره فلزی است.

برخی از صنعتگران توصیه می کنند از یک نسخه مدرن جت، با اتصالات فرآوری شده و نخ استفاده کنید. در پلاگین، سوراخ کوچکتر از اتصالات ایجاد می شود. برای صرفه جویی در هزینه، از شیلنگ ها و بست های استفاده شده به خوبی نگهداری شده استفاده کنید.

مراحل بعدی کار:

1. گرم کردن دوشاخه با آهن لحیم کاری.
2. قرار دادن یک اتصالات در آن.
3. پیچ کردن جت.
4. جداسازی با بریدن انتهای فیلتر، که به شما امکان می دهد عنصر را با مقداری نیرو روی برآمدگی نازل قرار دهید.

در مرحله آخر، خطی به مخزن سوخت کشیده می شود. پلاگین بومی "خرچنگ" با نسخه بهبودیافته جایگزین شده است. قطعه را نزدیک اتصالاتی که مسئول تامین سوخت است نصب کنید. از کاربراتور، شیلنگ "بازگشت" روی شش ضلعی ثابت می شود.

توصیه ها

خیلی ها می پرسند کدام کاربراتور روی ZIL-130 بهتر است؟ کارشناسان استفاده از اصلاح "بومی" نوع K-88A را توصیه می کنند. اول اینکه در سرویس قابل اعتماد و بی تکلف است. ثانیا، تعدادی از خطاها را می توان به طور مستقل از بین برد. آنها در بالا فهرست شده اند.

اگر خرابی نیاز به مداخله جدی تری دارد، بهتر است به متخصصانی مراجعه کنید که گره را به خوبی تنظیم می کنند. در غیر این صورت، ممکن است دستگاه به طور کامل از کار بیفتد و هیچ تنظیمی به بازیابی آن کمک نخواهد کرد. گرفتگی کاربراتور لزوماً منجر به نقص نمی شود، اما بدون مراقبت و نگهداری مناسب، مطمئناً مشکلاتی در خودرو ظاهر می شود.

چگونه کاربراتور را نگهداری کنیم؟

برای افزایش عمر کاری گره مورد نظر، باید از چند قانون ساده پیروی کنید. در هر تعمیر و نگهداری کامیون، باید به دوشاخه ها، دوشاخه ها و اتصالات کاربراتور توجه کنید. همه آنها باید مهر و موم شوند. نشت بنزین از واحد بر عملکرد آن تأثیر منفی می گذارد.

علاوه بر این، با هر گونه تعمیر و نگهداری، لازم است محفظه های شناور از اضافی انباشته شده تمیز شوند. برای این کار، بنزین با اکتان بالا مناسب است، درموارد پیشرفته از استون استفاده می کنند. بدون شکست، عناصر شسته شده خشک می شوند و علاوه بر آن با یک پارچه تمیز نرم پردازش می شوند.