عایق رادیاتور: مروری بر مدل ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در زمستان صاحبان خودروهای برندهای مختلف باید به فکر عایق رادیاتور باشند. این تا حد زیادی به دلیل ویژگی های شرایط آب و هوایی داخلی و تفاوت های ظریف تکنولوژیکی ماشین ها است. یک بستر اضافی امکان راه اندازی سریع واحد برق را با حداقل سایش فراهم می کند. در این مورد، لازم است لحظه گرم شدن نسبتاً سریع موتور و خنک شدن کم فعال آن در دماهای زیر صفر در نظر گرفته شود.

اطلاعات عمومی

بسیاری از کاربران ساده لوحانه تبلیغات سازندگان بی پروا بخاری شوفاژ را باور می کنند. آنها ادعا می کنند که چنین تجهیزاتی یک راه حل تقریبا ایده آل برای مشکل عایق بندی واحد قدرت است و در عین حال تا 20٪ در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. قیمت چنین لذتی نیز قابل توجه است که برخی از صاحبان خودروهای ناامید را نمی ترساند.

تنها پس از به دست آوردن عایق کوره رادیاتور جهانی، کاربران متوجه می شوند که در کلاهبرداری دیگری افتاده اند. به طور کلی، کالاهای ارائه شده عناصری از مواد عایق حرارتی برای نصب آنها بر روی هود هستند. برخی از کیت ها علاوه بر این مجهز به پوششی برای تجهیزات جلویی و همچنین قطعاتی هستند که در اطراف محیط موتور نصب شده اند.گره.

ویژگی ها

به نظر می رسد که قسمت موتور عایق شده است و هیچ مشکلی در راه اندازی موتور وجود ندارد. با این حال، این طراحی به گرم نگه داشتن تنها برای چند ساعت کمک می کند. در یک یخبندان بزرگ، گره در هر صورت یک شبه منجمد می شود. نکته مهم دیگر ظرف روغن است. یخ می زند و راه اندازی موتور را بسیار دشوارتر می کند، حتی اگر هنوز کاملاً خنک نشده باشد.

از این نتیجه می شود که تمام اقدامات برای عایق کاری محفظه ای که موتور در آن قرار دارد با هدف گرمایش سریع نیروگاه است. در عین حال، مواد اجازه نمی دهد تا چند ساعت بین وقفه های کار خنک شود. صرفه جویی در زمان و سوخت صرفاً از نظر کوتاه کردن دوره گرم کردن مشاهده می شود. بقیه عوامل تبلیغ شده فقط ترفندهای بازاریابی هستند.

نمای کلی مدل

شرح گزینه های عایق رادیاتور VAZ و سایر مدل ها، اجازه دهید با ساده ترین اصلاح شروع کنیم. پس چگونه آن را انجام دهیم؟ این کار مستلزم نصب لایه ای از مواد عایق حرارتی بین جلوپنجره و خود بخاری است.

برای این منظور از جعبه های مقوایی استفاده می شود، قطعاتی از مواد مشابه که به صورت مقطعی جداگانه نصب می شوند. یک پوشش مناسب تر شامل بخاری های چرمی کارخانه ای یا خانگی است. در داخل پوسته یک پرکننده عایق حرارت با دریچه هایی وجود دارد که در دمای مشخصی باز می شوند.

بقیه گزینه ها برای تهیه و نصب سیستم های عایق برای موتورها از نظر نوع متفاوت هستند.مواد مورد استفاده و همچنین در مراحل نصب آن. ساده ترین ساختار ساخته شده از نمد فقط روی رنده نصب می شود. یک سیستم پیچیده تر را می توان از هر عنصر عایق حرارتی با چسباندن نه تنها روی مشبک رادیاتور، بلکه در شکاف های محفظه موتور و همچنین در قسمت های متصل به موتور ایجاد کرد. این به ویژه در مورد مخزن روغن صادق است، زیرا روغن غلیظ یکی از دلایل اصلی مشکلات استارت موتور در زمستان است.

ماسک عایق رادیاتور

گزینه دیگر برای گرم کردن قسمت موتور، نصب عایق هم در جلوی رادیاتور و هم در محفظه موتور است. برای این، عناصر کارخانه ای یا آنالوگ های خانگی ساخته شده از پلی پروپیلن، نمد یا پشم معدنی مفید هستند. شایان ذکر است که اکثر خودروهای مدرن در ابتدا مجهز به سیستم های عایق حرارتی داخلی در قسمت داخلی کاپوت هستند.

عایق مشابه رادیاتور UAZ یا سایر خودروهای داخلی باعث می شود تا مقدار معینی از گرما صرفه جویی شود و از فرار سریع آن از طریق پوشش فلزی جلوگیری شود. بدون چنین محافظی، ریزش برف نیز مشکلات زیادی ایجاد می کند، دراز کشیدن و ذوب شدن روی سطح هنگام کار موتور و شروع به یخ زدن در هنگام سرد شدن. نتیجه یخ زدگی است که تأثیر منفی بر روی رنگ می گذارد. یک گزینه خوب برای حل مشکل، آب بندی درزها و شکاف های بین کاپوت و عناصر بدنه است. علاوه بر این، طراحی به شما این امکان را می دهد که از شکاف هایی که از طریق آنها گرمای مفید وجود دارد خلاص شویددر اثر پیش نویس یا باد مخالف منفجر شده است.

رادیاتور بخاری "Gazelle"

اگر اقدامات فوق کافی نیست، محافظ یخ زدگی موتور را ارتقا دهید. در این صورت باید سیستم استاندارد را جدا کرده، تمیز کرده و چربی زدایی کنید. با توجه به شکل عنصر، یک واشر اضافی از مواد عایق حرارت بریده می شود.

قطعه با چسب در جای خود ثابت می شود تا لبه های محافظ در نقاط ثابت روی بدنه فشرده شوند. برای انجام این کار، باید یک الگوی در انتهای 100-120 میلی متر بزرگتر از اندازه واقعی ایجاد کنید. مرحله دوم عملیات نصب طرحی مشابه روی ظرف روغن است که ابتدا باید تمیز و چربی زدایی شود.

اضافی

کسانی که تصمیم دارند تا حد امکان عایق رادیاتور را جدی بگیرند باید به مواد اضافی برای چسباندن پارتیشن بین قسمت موتور و محفظه سرنشین و همچنین سطوح جانبی توجه کنند. چنین رویه ای مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی است. با این حال، نتیجه ارزش آن را دارد. تمام قطعات کار باید از قبل تمیز و چربی زدایی شوند. همچنین نیاز به از بین بردن تمام تجهیزات عایق بندی شده دارد. تا جایی که لازم و مناسب است، شما تصمیم بگیرید.

بهینه ترین راه برای عایق کاری محفظه موتور، استفاده پیچیده از روش های ذکر شده در بالا در بررسی است. هنگام نصب عایق حرارتی، باید تفاوت های ظریف خاصی را در نظر گرفت. تمام عناصر عایق باید به طور ایمن ثابت شوند تا از تغییر شکل و پوسته شدن آنها در زیر جلوگیری شودتاثیر باد مخالف در غیر این صورت، ممکن است پس از وارد کردن قطعاتی از مواد به تسمه، ژنراتور یا بخش پمپ محفظه موتور، یک نقص جدی در واحد قدرت ایجاد کند.

توصیه ها

دارندگان خودرو باید به خاطر داشته باشند که در زمستان هوا می تواند از نظر دما منفی و مثبت باشد. بنابراین لازم است امکان باز شدن نسبی عایق حرارتی فراهم شود. این کار جریان هوای سرد را افزایش می‌دهد و از گرمای بیش از حد نیروگاه جلوگیری می‌کند.

در این مورد، اجباری است برای وجود دریچه هایی که بدون از بین بردن کل مجموعه باز یا بسته می شوند، به طور ایمن در همه موقعیت های ممکن ثابت شوند.

به یاد داشته باشید که سیم های برق به واحد برق متصل هستند و همچنین وجود سوخت قابل احتراق را در نظر بگیرید. لازم است موادی را انتخاب کنید که در معرض اشتعال و تجمع ولتاژ ساکن نباشند. علاوه بر این، بستن عایق باید به گونه ای انجام شود که از تماس با سیستم اگزوز جلوگیری شود. نوع بست باید به شما این امکان را بدهد که با شروع گرم شدن به راحتی مواد را جدا کنید.

اگر تصمیم دارید بخاری رادیاتور رنو یا ماشین دیگری با طراحی مشابه را تا حد امکان عایق بندی کنید، امکان تبدیل یک فن معمولی به نسخه زمستانی را در نظر بگیرید. برای این کار پروانه موجود را به صورت متقارن برش دهید. پس از تغییر به حالت تابستانی، فن بایدبا یک جدید جایگزین کنید بهتر است از یک آنالوگ با پروانه تمام اندازه استفاده کنید.

خلاصه

از بین همه گزینه های در نظر گرفته شده برای گرم کردن محفظه موتور، به گفته کارشناسان و کاربران، بهتر است یک روکش نمدی ارزان قیمت انتخاب کنید. این ماده مقرون به صرفه است، پردازش آن آسان است و گرما را به خوبی حفظ می کند.

از بین رنگ ها بهتر است سایه مشکی یا خاکستری را انتخاب کنید که به طور هماهنگ در نمای کلی خودرو جا بیفتد، بدون اینکه به چشم بیاید. فرآیند به خودی خود بسیار ساده است - ورق های نمدی روی سطوح مورد نیاز نصب می شوند و با سیم ثابت می شوند و پس از آن کوره رادیاتور در محل قرار می گیرد.