"شلبی کبرا": ویژگی ها، عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

AC Cobra، که اغلب به سادگی به عنوان "کبرا شلبی" شناخته می شود، قبل از اینکه افسانه ای شود و تمام جهان را فتح کند، تاریخ دشواری را پشت سر گذاشته است. در این مقاله نگاهی دقیق‌تر به مدل و تاریخچه شرکت سازنده خواهیم داشت.

همه چیز چگونه شروع شد

بنابراین، AC در سال 1990 توسط دو مرد - یک مهندس جوان به نام جان والر و سرمایه‌گذار جان پورتواین - تأسیس شد. نام اول این شرکت شبیه Autocars and Accesories LTD بود. در سال 1907، زمانی که شرکت تاسیسات خود را در حومه لندن قرار داد، نام آن به Autocarriers ltd تغییر یافت. در ابتدا، این شرکت عمدتاً در وسایل نقلیه سه چرخ با موتورهای 5.6 لیتری تک سیلندر مشغول بود. این وسایل نقلیه برای حمل و نقل بار طراحی شده اند.

به تدریج این شرکت بر تولید موتورها مسلط شد و در سال 1918 در توسعه یک موتور 4 سیلندر با میل بادامک دوگانه روی سر و در سال 1920 - یک موتور آلومینیومی 6 سیلندر با ظرفیت 35 اسب بخار شرکت کرد.. در سال 1922، این شرکت دوباره نام خود را تغییر داد و به عنوان AC Cars Ltd شناخته شد. او با این نام در سال 1926 در رالی مونت کارلو قهرمان شد.

Harlock Brothers

در آن زمان اوضاع سخت بود و با وجود موفقیت شرکت، ورشکست شد و به دست چارلز و ویلیام هارلوک افتاد. برادران علاوه بر خودروهای اسپرت، ویلچر و سایر وسایل خانه تولید می کردند. با این حال، خط جدید خودروهای اسپورت با نام ACE دیری نپایید.

در سال 1952، خانواده هارلوك با يك مهندس انگليسي به نام جان توجيرو ملاقات كردند و حق خودرويي را كه او 30 سال پيش ساخته بود به مبلغ پنج پوند از او خريدند. در نتیجه، یک سال بعد، یک ACE جدید در نمایشگاه اتومبیل لندن ارائه شد.

در اواسط دهه 50، موتورهای 6 سیلندر بریستول روی خودروهای این شرکت نصب شدند که به لطف آنها این برند در مسابقاتی به نام 24 ساعت لمانز به موفقیت دست یافت. در سال 1959، خلبانان AC بریستول و کارول شلبی در همان مسابقات روی سکو با هم دیدار کردند. از این لحظه به بعد، کار مشترک شلبی و AS آغاز می شود.

تاریخچه شلبی کبرا

ماشین های اسپرت، بر خلاف خودروهای معمولی، فقط یک چیز را هدف قرار می دهند - سرعت بالا. از هر راه ممکن به دست می آید. در اینجا کمی به راحتی کابین فکر می شود، اما توجه زیادی به ارگونومی می شود. و چیزی که دقیقاً هیچ کس به آن فکر نمی کند پس انداز است. از موادی استفاده می شود که برای یک هدف خاص مناسب هستند، صرف نظر از اینکه چقدر هزینه دارند. به هر حال، یک ماشین اسپرت خوب می تواند هزینه خود را 100 برابر کند. هنگامی که شلبی خدمات خود را به AC Cars ارائه کرد، از قبل آماده بود تا بهترین ماشین را بسازد - فوق العاده گران قیمت و سریع. اما چنین نمای، مانند عکس زیر، ماشینفوراً سود نخواهد برد.

در آن زمان، یکی از موفق ترین مدل های شرکت کوچک AC Cars، رودستر ACE بود. دارای بدنه آلومینیومی بود که با دست مونتاژ می شد و یک قاب لوله ای فولادی فضایی داشت. در همین حال، در ایالات متحده، راننده جاه طلب ماشین مسابقه، کارول شلبی، رویای مشارکت با AC Cars را در سر داشت. و هنگامی که بریستول ساخت موتورهای مورد استفاده در مدل پرچمدار ACE را متوقف کرد، شلبی به شرکت بریتانیایی پیشنهاد کرد که در آینده موتورهای V-8 ساخت آمریکا را در خودروهای اسپرت خود قرار دهد. در ابتدا شلبی قصد داشت موتور را به شورلت سفارش دهد، اما مذاکرات متوقف شد. یک شگفتی خوشایند توافق سریع یکی دیگر از شرکت های آمریکایی - فورد بود. در واقع، آمریکایی ها چنین همکاری را یک منفعت شخصی می دانستند - آنها می خواستند خودرویی بسازند که بتواند از شورولت کوروت که در آن زمان در آمریکا بسیار محبوب بود، سبقت بگیرد. بنابراین مدل ACE قدرتمندترین موتور فورد ویندزور 260 HiPo را دریافت کرد.

در سال 1962، Cobra Mk I ساخته شد - اولین نمونه اولیه شاسی با موتور "فورد". در همان سال، اولین دسته کبرا از خط مونتاژ خارج شد که شامل 75 نسخه بود. این خودرو با موجی از انتقادات روبرو شد و طراحان که در آن زمان قبلاً در کالیفرنیا ساکن شده بودند، شروع به مدرن سازی خودرو در کارگاه کبرا شلبی کردند. در سال 1963، Cobra Mk II نور را دید - یک نسخه بهبود یافته از این مدل با موتور 4.7 لیتری. در تعداد 500 نسخه منتشر شد.

کمی بعد، نسخه حتی قدرتمندتر از این مدل ظاهر شد، با حجم موتور 427 اینچ مکعب. ATخودرو سیستم تعلیق را تقویت کرد و شاسی را گسترش داد. او را Cobra Mk III می نامیدند، اما همه از او به عنوان یک ماشین شلبی کبرا 427 یاد می کردند. در ابتدا برای مسابقه در نظر گرفته شده بود، اما سازندگان تصمیم گرفتند آن را به روی توده ها باز کنند. این مدل با قدرت 540 اسب بخار به سریع ترین خودروی تولیدی تبدیل شد. محبوبیت او و همچنین تعداد پیروزی ها به سرعت افزایش یافت. کبرا نژادهایی مانند لمانز، دیتونا، سبرینگ را فتح کرده است و این همه دستاوردهای آن نیست.

در مارس 1967، آخرین نسخه از افسانه منتشر شد و تولید متوقف شد. دلیل آن تغییر در استانداردهای زیست محیطی و الزامات ایمنی خودرو است.

نمای کلی مدل

امروزه Shelby Cobra یکی از پرطرفدارترین خودروها در مجموعه خودروهای رترو است. نسخه اصلی صدها هزار دلار برای خریدار هزینه خواهد داشت. یک ماشین درخشان تر و به یاد ماندنی تر از دهه 1960 به سادگی وجود ندارد. بیایید نگاهی دقیق‌تر به هر سه نسل این افسانه بیندازیم.

نسل اول و دوم شلبی کبرا

نسخه اول این خودرو به این دلیل ظاهر شد که کارول شلبی توانست شرکت AC را متقاعد کند که با قرار دادن موتور V-8 روی شاسی لوله ای مدل AC ACE، می توانید یک موتور قدرتمند و قدرتمند به دست آورید. ماشین اسپرت فوق العاده اولین شلبی کبرا، که عکس آن در بالا ارائه شده است، یک موتور 4.2 لیتری و 4 ترمز دیسکی دریافت کرد. و گودیر تایرهای ویژه ای برای کبرا تولید کرده است.

شاسی و بدنه در انگلستان توسط AC Cars ساخته شده و موتورها در ایالات متحده آمریکا ساخته شده اند. این خودرو قدرتی معادل 260 اسب بخار داشت.به معنای واقعی کلمه یک سال بعد، نسل دوم این مدل ظاهر شد که قبلاً 306 اسب بخار قدرت داشت. با. به لطف موتور 4.7 لیتری.

نسل سوم افسانه ای

اصلاح 427 شلبی کبرا را به یک افسانه واقعی تبدیل کرد. او بهترین پیشرفت های "خواهران بزرگ" و ایده های جدید افرادی را که عاشق کار خود هستند ترکیب کرد. زمانی به دلیل افزایش سرعت به 100 مایل در ساعت در 9.8 ثانیه در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. این مدل بود که الهام بخش بسیاری از مقلدان برای تولید ماکت هایی مشابه آن بود. به هر حال ، ZIL 112C اتحاد جماهیر شوروی حداقل از نظر طراحی صراحتاً از کبرا کپی شده است. همه 427 ها در A Cat Thames Ditton در انگلستان بین سال های 1965 و 1967 مونتاژ شدند. با این حال، هیچ یک از آنها در خانه خریداری نشد. موضوع این است که ساکنان کشوری که در آن مدام باران می بارد و بنزین در آن گران می شود، حتی با چنین اشتهای بی رحمانه ای نمی خواستند برای یک ماشین در پشت کانورتیبل پول خرج کنند. آمریکایی‌ها هم عجله‌ای برای خرید ماشین نداشتند و قبل از اینکه به دست یک انسان فانی (نه یک مسابقه‌دهنده) بیفتد، ماشین به مدت 16 ماه در کابین ایستاد.

کمی درباره کارول شلبی

کاریزما فوق العاده و سطح بالایی از مهارت های حرفه ای به این مرد اجازه داد تا در برابر رقابت شدید برجسته شود و با بزرگترین شرکت های خودروسازی همکاری کند. در همان زمان، ماشین شلبی کبرا توسط یک شرکت کوچک انگلیسی در فضایی دوستانه ساخته شد.افرادی که دیوانه مسابقه و ماشین های خوب بودند.

به عنوان یک آمریکایی معمولی، شلبی پیش از تبدیل شدن به یک راننده مسابقه‌ای و تولیدکننده خودروهای اسپرت، مشاغل بسیاری را پشت سر گذاشت. او کار حرفه ای خود را به عنوان مربی تابستانی برای نیروی هوایی ایالات متحده در طول جنگ آغاز کرد. پس از آن، او دست خود را در یک شرکت حمل و نقل، تجارت نفت و حتی یک مزرعه مرغ امتحان کرد. با این حال، هیچ یک از این فعالیت ها برای کارول نه شادی و نه درآمد عادی به ارمغان آورد.

در اوایل سال 1952، در سن 29 سالگی، شلبی در اولین مسابقات شرکت کرد. از آن لحظه به بعد دیگر خود را در هیچ شغل دیگری نمی دید. در نتیجه این مسابقه‌دهنده جوان به فرمول 1 رسید و در مسابقات 24 ساعته لمان پیروز شد. به دلیل مشکلات قلبی، او مجبور شد در سال 1960 فعالیت مسابقه ای خود را متوقف کند، اما اشتیاق این مرد به ماشین برای همیشه باقی ماند. وقتی داستان کبرا به پایان رسید، شلبی به همکاری با فورد ادامه داد و مهندسان آن را برای بیش از نیم قرن الهام بخش ساخت تا خودروهای واقعاً ارزشمندی خلق کنند. در طول زندگی خود ، این رانندگان بزرگ از طرفداران کار خود باقی ماند و در ایجاد بهترین اتومبیل ها شرکت کرد. او در 88 سالگی قوی ترین موستانگ تاریخ را به مدت 5 ساعت آزمایش کرد.

فورد موستانگ شلبی کبرا

در سال 2013، شبه جزیره مونتری پنجاهمین سالگرد تاسیس شلبی را جشن گرفت. این رویداد از اهمیت ویژه ای برخوردار بود، زیرا کارول شلبی بزرگ در ماه می همان سال درگذشت. فورد و شلبی برای ادای احترام به یاد راننده و طراح افسانه ای مسابقات اتومبیل رانی، دوباره با هم متحد شدند تا خلق کنند.مدل منحصر به فرد موستانگ.

این خودرو دارای بدنه بسیار عریض، چرخ‌های عظیم ۱۳ اینچی، موتور ۵.۸ لیتری V-8 و قدرتی بالغ بر ۸۵۰ اسب بخار بود. در بهترین سنت های شرکت انگلیسی، این خودرو به رنگ آبی با دو نوار موازی که در امتداد مرکز قسمت بالایی بدنه قرار دارند، رنگ آمیزی شد. به گفته نمایندگان شلبی، آنها قصد دارند این مدل را به سراسر کشور قاچاق کنند و سپس آن را در یک حراجی خیریه بفروشند.

جیم فارلی، عضو هیئت مدیره شرکت فورد موتور که فورد موستانگ شلبی کبرا را معرفی کرد، گفت که خودروی منحصربه‌فردی که آنها ایجاد کردند منعکس‌کننده دیدگاه کارول شلبی برای تبدیل شلبی GT500 به یک کبرا واقعی است.

نتیجه گیری

داستان شلبی کبرا داستان سخت و جذابی بود که ویژگی های آن هنوز هم شگفت انگیز و الهام بخش است. "کبرا" فقط یک خودرو نیست، یک پیشرفت بزرگ در صنعت خودروسازی است. و علیرغم تاریخچه کوتاه تولید این مدل، خاطره آن و نابغه ای که آن را خلق کرده است تا سال ها در قلب رانندگان باقی خواهد ماند. کبرا یک ماشین عضلانی واقعی آمریکایی است - لوکس، سریع، کمی خودخواه و بسیار جذاب.