تیونینگ مزدا CX-5: ایده ها و نکات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

تیونینگ حتی زیباترین و از نظر فنی ایده آل خودروها را دور نمی زند. مزدا CX-5 باشکوه نیز از این قاعده مستثنی نیست: روش‌های بهبود موثر با هدف بازگشایی پتانسیل مدل، قدرتمندتر و پویاتر کردن آن است. گزینه های تیونینگ زیادی برای مزدا CX-5 وجود دارد، اما همه آنها با چشمک زدن ECU موتور شروع می شوند.

تیونینگ تراشه موتور

چنین کارهایی به چندین روش انجام می شود:

• به روز رسانی سیستم عامل کنترلر.
• نصب نرم افزار اضافی برای ECU.
• استفاده از تقویت کننده ای که ویژگی های قدرت و قدرت را افزایش می دهد.

تیونینگ تراشه یک روش نسبتا بحث برانگیز است، زیرا برنامه های رسمی برای ECU با هدف اصلاح عملکرد برخی از سنسورها و نه بهبود عملکرد جزء مکانیکی خودرو انجام می شود. بنابراین، متخصصان استودیو هنگام انجام تیونینگ مزدا CX-5، به سیستم عامل شرکت های شخص ثالث متوسل می شوند. این عملیات به خودی خود بسیار ساده است و نیاز به دسترسی به واحد کنترل و رایانه ای با آخرین نسخه نرم افزار دارد.

نصب یک تقویت کننده بیشترین کار را داردروش کارآمد و آسان برای تنظیم چیپ. مزدا CX-5 2.0 پس از این روش قابل کنترل تر و پویاتر می شود. یک بوستر بین پدال گاز و واحد کنترل الکترونیکی قرار می گیرد تا تنظیمات محدوده ارسال شده از پدال گاز را تنظیم کند. نصب دستگاه به شما امکان می دهد تا عملکرد توربین و کمپرسور و نه تنها را بهبود بخشید. این است:

• افزایش قدرت و سرعت.
• بهبود عملکرد موتور در صورت گرم شدن بیش از حد.
• بهبود وضوح تعویض دنده در گیربکس دستی و اتوماتیک.
• صرفه جویی در سوخت زیرا تقویت کننده باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

بسیاری از رانندگان به تنظیم تراشه مزدا CX-5 متوسل می شوند تا از عملکرد پایدار موتور در حالت های خاص اطمینان حاصل کنند. در صورت لزوم پیکربندی تنظیمات پارامتر را می‌توان توسط درایور تغییر داد.

ارتقای سیستم ترمز

مرحله اولیه تیونینگ مزدا CX-5 تغییر سیستم ترمز است. منبع دیسک های جلوی معمولی چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد و مشکل با جایگزینی با قطعات اصلی حل نمی شود. بنابراین، محصولات با کیفیت بالا با ویژگی های بهبود یافته بر روی کراس اوور نصب می شوند. همزمان، کولیس ها در حال تجدید نظر هستند.

اگر مالک خودرو سبک رانندگی فعال را ترجیح دهد، سیستم ترمز اصلی با یک ترمز با عملکرد بالا اسپرت جایگزین می شود. کیت شامل دیسک‌های ترمز با هواکش و شکاف بزرگ، لنت‌های ترمز دایره‌ای، کالیپرهای شش پیستونی و شیلنگ‌های ترمز تقویت‌شده است.

لوازم جانبی تنظیم

مزدا CX-5 پایه عملکرد آیرودینامیکی خوب و نمای بیرونی عالی دارد، اما بسیاری از دارندگان خودرو در تلاش هستند تا چیز جدیدی را به خودرو بیاورند. اغلب آنها به نصب کیت های بدنه متوسل می شوند - آنها حجم متقاطع را بدون افزایش جرم آن می دهند.

سپرهای آیرودینامیک

کیت تیونینگ آئرودینامیک مزدا CX-5 شامل دامن سپر عقب و جلو، جلوپنجره، اسپویلرهای پایین و بالایی، مژه های چراغ جلو و رکاب درها است. نصب کیت بدنه به کراس اوور ظاهری اسپرت می بخشد و آن را به یکی از محبوب ترین لوازم جانبی تبدیل می کند.

سپر تنظیم شده جلو جداگانه خریداری و نصب می شود. کیت های بدنه هم توسط خود خودروساز مزدا و هم توسط استودیوهای تیونینگ شخص ثالث ارائه می شود. نصب ضربه گیرهای اصلی آسان تر است زیرا به مکان های معمولی متصل می شوند.

مش شبکه

تیونینگ خارجی مزدا CX-5 2.5 شامل نصب یک شبکه محافظ روی مشبک رادیاتور است. از آنجایی که این مدل به کراس اوورها تعلق دارد، عملکرد آن مستلزم شرایط شدیدی است که در آن مشبک رادیاتور ممکن است آسیب ببیند. برای جلوگیری از آسیب و ورود زباله به رادیاتور.

تیونینگ خارجی مزدا CX 5 بدون شبکه محافظ ویژه برای جلوپنجره کامل نمی شود. صاحبان کراس اوورها با شرایط شدیدی که در آن جلوپنجره ممکن است آسیب ببیند، آشنا هستند. برای جلوگیری از این امر و همچنین ورود زباله به رادیاتور، یک توری محافظ تعبیه شده است.

لوازم جانبی اصل مزدانصب شده روی اتصال دهنده های استاندارد، برای محصولات مارک های دیگر، باید جلوپنجره و سپر را بردارید.

نصب اسپویلر

در هوای بارانی، تلاطم های ایجاد شده جریان هوا به شیشه عقب خودرو پاشیده می شود. یک اسپویلر به خلاص شدن از شر آن کمک می کند، که علاوه بر این، یک طراحی اسپرت به مزدا CX-5 اضافه می کند. نصب لوازم جانبی با دیگر روش‌های تیونینگ مزدا CX-5 سائو متفاوت است، زیرا نیاز به اندازه‌گیری دقیق فاصله بین پایه‌های بال و انتقال آن به پشت سقف دارد. سوراخ هایی برای پیچ های خودکار در نقاط مشخص شده حفر می شود. اسپویلرهای چسبدار محبوب هستند اما طول عمر کوتاهی دارند.

عایق صوتی داخلی

سطح خوبی از عایق صدا بخشی جدایی ناپذیر از تیونینگ متقاطع با کیفیت بالا است. با وجود قابلیت اطمینان مدل، مشکلات عایق صدا بدون تغییر باقی می مانند. صاحبان خودرو در تلاش هستند تا با عایق صوتی اجزای پیچیده و فردی آنها را از بین ببرند.

کاپوت کراس اوور با عایق ارتعاشی Comfortmat Dark D3 پوشیده شده است، در بالای آن - مواد عایق PPE یا PPU روی یک عایق استاندارد. ورق عایق صدا بین عایق حرارتی استاندارد و هود قرار می گیرد.

هنگام عایق صوتی سقف، تقریباً کل ساختار برچیده می شود - گیره ها، آسترهای قفسه، لامپ های سقفی و روکش. یک ماده جاذب ارتعاش به سطح بدون چربی چسبانده شده است، لایه دوم "Biplast Premium" است. سقف ماشین داره برمیگرده.

طبقهپس از برچیدن پانل جلو، صندلی ها و پوشش کف جدا می شوند. لایه اول یک جداکننده ارتعاش است، لایه دوم - SPLEN. ورق های مواد روی هم قرار گرفته اند به طوری که ضخامت کل 8 میلی متر است. لایه سوم، آخرین، یک ماده عایق صوتی سنگین است. فضای داخلی کراس اوور در حال بازگشت است.

از آنجایی که بلندگوهای سیستم صوتی در درهای خودرو تعبیه شده اند، با دقت خاصی جدا می شوند. اول از همه، روکش درب برچیده می شود، شیشه آویزان می شود و محافظی که سیم ها به آن وصل شده اند برداشته می شود. سطح فلز با مواد ضد لرزش چسبانده شده است. مواد عایق صدا و حرارت در لایه دوم قرار داده شده است. توصیه می شود ورق های مقاوم در برابر رطوبت را انتخاب کنید، که به ویژه در درب هایی با سطح رطوبت بالا اهمیت دارد. سپر پلاستیکی در جای خود قرار می گیرد، پوست در با مواد جاذب صدا عایق بندی شده است.

بقیه خودرو با مواد مشابه و با استفاده از فناوری مشابه چسبانده شده است. عایق صدا در یک استودیوی تیونینگ در چند ساعت انجام می شود.

رنگ

تقریباً همه عکس‌های تیونینگ مزدا CX-5 رنگ‌آمیزی را به عنوان یکی از رایج‌ترین گزینه‌های ارتقا نشان می‌دهند. از نور مستقیم خورشید محافظت می کند و ایمنی اشیاء باقی مانده در کابین را تضمین می کند.

رنگ آمیزی به یکی از سه روش انجام می شود: اسپری، فیلم یا مواد قابل جابجایی.

چسباندن با یک فیلم نه تنها یک نقش تیره کننده، بلکه یک نقش محافظ نیز دارد و استحکام شیشه را افزایش می دهد. وقتی شکسته شود، تکه ها روی رنگ باقی می مانند و نمی مانندوارد ماشین شوید.

متخصصان استودیو تیونینگ، انتخابی از فیلم رنگی چند رنگ و متالایز، از جمله زره برای محافظت از سلامت و جان راننده و سرنشینان را ارائه می دهند.

جلو پنجره های مزدا CX-5 در کارخانه با رنگ سبز رنگی هستند، اما ممکن است به اندازه کافی ضخیم نباشند.

مدرنیزاسیون کمتر محبوب مزدا CX-5 - اپتیک تیونینگ. فیلمی که روی چراغ‌های جلو اعمال می‌شود نه‌تنها یک نقش زیبایی‌شناختی، بلکه نقش محافظتی نیز دارد و از آنها در برابر آسیب و خراش محافظت می‌کند.

در انتخاب فیلم رنگی باید به این نکته توجه کرد که هر چه کیفیت آن بالاتر باشد قیمت آن نیز بیشتر می شود. قبل از چسباندن چراغ های جلو، آنها را به دقت جدا می کنند. یک الگو روی کاغذ کشیده می شود، که سپس روی چراغ جلو امتحان می شود و در طول آن فیلم بریده می شود. اپتیک ها چربی زدایی شده اند، مواد رنگی با دقت به آن چسبانده شده است. حباب های هوای انباشته شده در زیر فیلم با کاردک یا سوزن خارج می شوند. رنگ اضافی به دقت روی پشت چراغ جلو خم می شود و پس از آن اپتیک ها به عقب سوار می شوند.

تنظیم دیسک

می توانید با تغییر رینگ های معمولی به آنالوگ استودیوهای تیونینگ و شرکت های معروف، به مزدا CX-5 فردیت ببخشید. چرخ‌هایی با شعاع 17-19 اینچ تقریباً همه مارک‌ها برای کراس اوور مناسب هستند.

کارشناسان خرید محصولات از برندهای چینی را توصیه نمی کنند - بهتر است هزینه اضافی بپردازید و کیت دیسک را از شرکت های مشهورتر خریداری کنید.

بهتر است در یک سرویس ویژه یا در لاستیک تعویض شود. ارزش ندارد خودتان این کار را انجام دهید، زیراکمبود تجهیزات تخصصی ممکن است باعث آسیب به لوازم جانبی شود.

هیچ شرمی در تلاش برای مدرن کردن حتی کراس اوور منحصر به فردی مانند مزدا CX-5 وجود ندارد. ماشین اصلی توجه را به خود جلب می کند، اما هر صاحب خودرو می خواهد فردیت را به طراحی خود بیاورد. کسانی که آماده ریسک پذیری هستند می توانند با توسل به چیپ تیونینگ و نوسازی مولفه فنی فراتر از تغییرات خارجی بروند.