اسکوتر هوندا دیو AF 18: مشخصات، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

نخستین مدل اسکوتر هوندا دیو AF 18 از یک سازنده مشهور ژاپنی برای اولین بار در اواسط دهه نود قرن گذشته عرضه شد. در ابتدا، این یک اصلاح بود که مجهز به یک واحد ترمز از نوع درام بود. سپس تغییراتی با ترمز دیسکی جلو و سایر پیشرفت‌ها وجود داشت. با این حال، موتورسیکلت مورد بحث هنوز هم به دلیل قابلیت اطمینان، صرفه‌جویی و فشرده‌بودن و سیاست قیمت‌گذاری، همچنان محبوب است.

Honda Dio AF 18 مشخصات

در زیر مشخصات اصلی mokik ژاپنی آمده است:

• یونیت قدرت دو زمانه - AF18E با جابجایی چهل و نه سانتی متر مکعب؛
• تعداد سیلندر - یک؛
• خنک کننده - نوع هوا اجباری؛
• رتبه قدرت - شش و نیم اسب بخار در 6500 دور در دقیقه در شصت ثانیه؛
• سرعت – 0.74 کیلوگرم در متر؛
• نسبت فشرده سازی - 7, 3;
• ظرفیت مخزن روغن/سوخت - 0.8/4.8 لیتر؛
• لاستیک- 3.00/10؛
• حداکثر سرعت - شصت کیلومتر در ساعت؛
• پایه اصلی - یک متر سیزده سانتی متر؛
• طول/عرض/ارتفاع - 1، 6/0، 49/0، 7 متر؛
• ترخیصده سانتی متر است؛
• وزن کامل - شصت و سه کیلوگرم.

علاوه بر این، اسکوتر هوندا به گیربکس CVT، استارت استارت الکتریکی، سیستم تعلیق تلسکوپی جلو و عقب و ترمزهای درام مجهز شده است.

مزایا

علی رغم حجم موتور کوچک، تکنیک مورد بحث برای مدت طولانی محبوب باقی مانده است. اسکوترهای هوندا دیو AF18 برای سفرهای روی آسفالت مناسب هستند. در شرایط شهری، این یک گزینه ضروری برای طرفداران موتورسیکلت های سبک است که برای مسابقه و بارهای زیاد طراحی نشده اند.

واحد تعلیق تلسکوپی جلو دارای مقداری سفتی و حرکت قابل تنظیم است که به شما امکان می دهد به خوبی در جاده ها مانور دهید. چرخ‌ها به خوبی به سطح می‌چسبند و به شما امکان می‌دهند تقریباً در هر پیچی وارد شوید. ضربه گیرها به چاله ها و دست اندازهای جاده بسیار حساس هستند. با این وجود، حتی در صورت خرابی عناصر، می توان آنها را بدون مشکل در اکثر کارگاه های تخصصی تعویض کرد. در جاده های خاکی، باید به لرزیدن عادت کنید، اما در سرعت کم، غلبه بر چنین بخش هایی کاملاً ممکن است.

ویژگی ها و دستگاه

طبق تمام پارامترهای اصلی، اسکوترهای هوندا دیو AF 18 تجهیزات قابل اعتمادی هستند که می توانند هزاران کیلومتر را بدون تعمیر طی کنند. نیروگاه موتورسیکلت بی تکلف است که با سوخت با اکتان بالا سازگار نیست و طراحی موفقی دارد. محل بالای ورودی هوا و عناصر فیلتر تضمین می کندحفاظت اضافی از مکانیسم های داخلی در برابر گرد و غبار و آب.

اسکوتر مورد نظر تک در نظر گرفته می شود، اما قابلیت جابجایی یک مسافر دیگر را دارد. حداکثر سرعت مجاز شصت کیلومتر در ساعت است. این رقم با خسته کردن واریاتور یا تعویض سوئیچ با یک نوع بدون کنترلر آسان است. مکانیسم های باقی مانده می توانند به راحتی تا 80 کیلومتر در ساعت مقاومت کنند. کاربراتور هوندا دیو AF 18 کاملا مقرون به صرفه است و در هر صد کیلومتر حدود دو لیتر سوخت مصرف می کند. در این حالت میانگین مصرف روغن هشتصد گرم در هزار بار است.

تجهیزات و ایمنی

اصلاح مورد نظر مجهز به ترمزهای درام است، در مدل های مدرن تر، مجموعه جلو از نوع دیسکی است. اگرچه موثر است، اما به مراقبت بیشتری نیاز دارد زیرا در معرض آلودگی قرار دارد و مستعد آلودگی است.

اسکوتر هوندا مجهز به صندوق عقب جادار است که در زیر زین واحد قرار دارد. جیب برای ابزار و سایر "چیزهای کوچک" در جلو ارائه نشده است. با توجه به قابلیت اطمینان، سهولت تعمیر و نگهداری و هزینه، این موتور سیکلت تقریباً دو دهه است که محبوبیت خود را حفظ کرده است. با مراقبت مناسب و تعویض به موقع مواد مصرفی، بدون از دست دادن شاخص های اصلی خود، برای مدت طولانی به صاحب آن خدمت می کند.

Honda Dio AF 18: تیونینگ

از آنجایی که این اصلاح متعلق به گزینه های بودجه است، صرف هزینه های کلان برای مدرن سازی آن منطقی نیست. با این حال، امکان ایجاد یک بهبود ارزان قیمت وجود دارد که اجازه دهدافزایش سرعت و برخی از شاخص های دیگر. ابتدا باید تنظیمات پیش فرض را بررسی کنید. پس از تمیز کردن لوله اگزوز، فیلتر هوا، تنظیم کاربراتور و CVT، مالک قطعا از نتایج راضی خواهد بود.

برای اینکه اسکوتر شیک تر شود، باید محدود کننده سرعت را بردارید. خرید فیلتر جدید، راه اندازی جت برای آن و خسته کننده بودن عناصر مرتبط این امکان را فراهم می کند که پارامترهای سرعت را کمی بیشتر کنید. علاوه بر این می توانید با تمیز کردن لوله اگزوز، گرم کردن آن با گاز برش یا اره کردن آن از وسط، تمیز کردن آن و اتصال مجدد آن با جوش، به "اسب" دو چرخ روحیه دهید.

چه چیز دیگری را می توان بهبود بخشید؟

همچنین می توانید اسکوتر هوندا دیو AF 18 را با بهبود گروه پیستون بهبود بخشید. ابتدا باید فشرده سازی را بررسی کنید که باید از هشت تا ده اتمسفر باشد. در صورت عدم رعایت این شاخص، باید حلقه ها یا CPG را به طور کامل تعویض کنید. در گزینه اول خرید کالاهای با کیفیت مطلوب است.

فرآیند پولیش سرسیلندر و بالای پیستون مفید خواهد بود. خلاص شدن از شر دوده باعث افزایش قدرت موپد می شود. هنگام انجام این دستکاری، باید به خاطر داشت که نیروی بیش از حد می تواند منجر به کاهش فشار دستگاه شود. روی واریاتور اسکوتر می توانید وزنه های جدیدی با جرم بزرگتر نصب کنید. توصیه می شود قبل از نصب، لانه های وزنه را با آسیاب از بین ببرید و سپس آنها را با گریس گرافیت (لایه نازک) چرب کنید.

نظرات و نکات از کاربران

هزاران صاحب اسکوترهای هوندا، از جمله سری های مورد بررسی، فعالانه در مورد نقاط قوت و ضعف فناوری بحث می کنند. اغلب، نظرات مثبت است، به خصوص از طرف شرکت کنندگان در انجمن و بحث که یک موتور سیکلت جدید خریداری کرده اند.

به منظور عینی بودن، مزایا و معایب این واحد را که توسط کاربران مشخص شده است در نظر بگیرید. مزایا عبارتند از:

• بی تکلفی، قابلیت اطمینان؛
• اقتصاد;
• مدیریت آسان، صفحه نمایش آموزنده؛
• فشرده و دینامیک خوب؛
• طراحی;
• ارزش مقرون به صرفه.

همچنین، مصرف کنندگان کاستی هایی پیدا کردند. از جمله:

• سختی هنگام رانندگی در جاده های بد؛
• ضعیف سیستم تعلیق جلو؛
• ترخیص کوچک؛
• وجود محدود کننده سرعت.

علاوه بر این، مالکان توجه دارند که یافتن قطعات یدکی اصلی اسکوتر هوندا دیو AF 18 چندان آسان نیست. با این وجود، تجربه کاربری کلی این موتورسیکلت مثبت است.

نتیجه گیری

با توجه به اینکه موتور سیکلت هوندا AF 18 در اصل برای جاده های شهری طراحی شده بود و دارای حداقل حجم موتور است، عملکرد آن از نظر عینی نسبت به بسیاری از رقبا در کلاس خود برتر است. خوشحالم که سازندگان طراحی موتور را بدون تکلف به کیفیت سوخت ارائه داده اند. به هر حال، قلب یک موتورسیکلت گره اصلی مسئول پویایی و ایمنی است.

تقریباً دو طراحی شده استده سال پیش، روروک مخصوص بچه ها به دلایلی مرتبط باقی می ماند. تمام پارامترهای موجود را می توان برای یک موتور سیکلت جهت حرکت در خیابان های شهر ایده آل نامید. ترمزهای قابل اعتماد، طراحی زیبا، طراحی متفکرانه، قیمت مقرون به صرفه عوامل دیگری هستند که به نفع موتورسیکلت ساب کامپکت مورد نظر گواهی می دهند.