"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): توضیحات، مشخصات، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در سال 1993، شرکت کره ای دوو به فکر ایجاد یک مدل کاملاً جدید در میان خودروهای انبوه و ارزان افتاد. به معنای واقعی کلمه دو سال بعد، اولین 150 مدل آزمایشی عرضه شد و در سال 1997 دوو لانوس در نمایشگاه خودروی محبوب اروپا در ژنو ارائه شد. از همان سال تولید کامل این ماشین ها آغاز شد. وظیفه کره‌ای‌های دوو خلق خودرویی راحت‌تر و مدرن‌تر بر اساس Nexia موجود بود و تویوتا ترسل، اوپل آسترا و فولکس واگن گلف جسورانه به عنوان رقبا در نظر گرفته شدند.

کار روی ماشین

کره ای ها بیش از 400 میلیون دلار برای توسعه مدل Lanos خرج کردند - مبلغ بسیار مناسبی در آن روزها. طراحی این خودرو توسط متخصصان ایتال دیزاین به رهبری جورجتو جوجارو ایتالیایی معروف توسعه داده شد. این نسخه آنها بود که از بین 4 ظاهر احتمالی مدل به دلیل اینکه بسیار جسور و غیر معمول بود، برنده رقابت شد. همان "Lanos" که عکسی از آن در مقاله قابل مشاهده است -نتیجه کار نه تنها مرکز تحقیقات دوو، بلکه بسیاری از شرکت های غول پیکر اروپایی در صنعت خودروسازی (دلکو، پورشه، GM Powertrain و غیره) است. کار بر روی ایجاد و توسعه مدل Lanos شامل ده ها آزمایش و آزمایش در نقاط مختلف جهان بود. در بریتانیا، "کره ای" جدید به عنوان یک مفهوم برای ایمنی، پایداری و قابلیت اطمینان در سرعت ها و دورهای بالا آزمایش شده است. سیستم ترمز نیز در آنجا تست شد. روسیه، کانادا و سوئد به نوعی محل آزمایش Lanos در دماهای پایین تبدیل شده‌اند و آزمایش‌های دمای بالا در ایالات متحده آمریکا، ایتالیا و اسپانیا انجام شده است.

انتشار

از سال 1997 تا 2002، این مدل را می توان در هر بازار خودرو، صرف نظر از کشور، یافت. آن نسخه هایی که در ویتنام و بر این اساس در کره مونتاژ شدند، ابتدا در کشورهای آسیایی به فروش رفتند. پس از نیاز به گسترش خرید، لهستان، اوکراین و روسیه مجوز رسمی برای مونتاژ دریافت کردند. در میان کسانی که خط مونتاژ را در آخرین کشورهای فهرست شده ترک کردند، خودروهایی بودند که به شمال آمریکا، غرب اروپا و استرالیا صادر شدند. وقتی تولید متوقف شد، تعداد مراکز فروش به شدت کاهش یافت: ابتدا در روسیه، سپس در جمهوری کره و سپس در لهستان.

برای نیازهای داخلی اوکراین، خودروها از کارخانه Zaporozhye می آیند، که نسخه هایی از آن را به برخی از کشورهای اروپایی و آسیایی صادر می کند. مصر قطعات یدکی دریافت می کند تا آفریقا بتواند تولید کندماشین آلات برای مشتریان خود.

تولید انبوه

دوو لانوس تولید شد که ویژگی های آن مورد پسند اکثر مصرف کنندگان قرار گرفت، همانطور که در بالا ذکر شد ابتدا در کره، سپس تولید به اروپا مهاجرت کرد. به عنوان مثال، در لهستان، مونتاژ آن تا سال 2008 انجام شد. با الحاق دوو به کنسرت جنرال موتورز، از سال 2002، Lanos با نام تجاری شورلت شروع به فروش کرد. بنابراین، از سال 2004، تولید سریال این مدل در کارخانه Zaporizhzhya در اوکراین راه اندازی شده است - تا 90 هزار نسخه در سال از آنجا در سراسر جهان پراکنده می شود. از سال 2008 این خودرو با برندهای دوو، ZAZ، شورلت وارد بازار کشورهای مختلف شده است.

بدن

در کل دوره تولید این مدل، خط دوو لانوس دارای 2 بدنه بود که T100 و T150 نامگذاری شدند. بارزترین تفاوت آنها اپتیک عقب به روز شده نسل جدید است. این سدان محبوب ترین مدل برای Lanos شد، کمتر می توانید هاچ بک های پنج و سه در پیدا کنید. تا سال 2002، یک دسته کوچک از Lanos در پشت یک کانورتیبل تولید می شد. کلمه کابریو در عنوان به این گونه مدل ها اضافه شد. تقریباً غیرممکن است که دوو لانوس را به عنوان یک کانورتیبل در روسیه ملاقات کنید، اکثر آنها به بازار جنوب اروپا رفتند. در شرکت اوکراینی ZAZ، حتی پیکاپ‌های تجاری Lanos تنها تولید می‌شد، اما چنین خودروهایی اکنون نادر هستند.

موتور

این خودرو در طول تاریخ خود با 4 موتور از 1.3 تا 1.6 لیتر عرضه می شد که قدرتی بین 75 تا 106 اسب بخار می داد. اغلب نصب شده واحد 1،5 SOHC، که متخصصان آلمانی شرکت پورشه نیز در توسعه آن شرکت داشتند. این موتور 86 اسب بخار قدرت تولید می کند. s.، به شما امکان می دهد سرعت 100 کیلومتر در ساعت را در 12.5 ثانیه افزایش دهید. حداکثر سرعتی که خودرویی با چنین واحد قدرتی می تواند تولید کند از 172 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.

موتورهای ضعیف تر با حجم های 1، 3 و 1.4 لیتری، هر کدام 75 و 77 لیتر بودند. با. به ترتیب. این نصب ها، که با قدرت زیاد متمایز نمی شوند، لانوس (عکس زیر) را در حداقل 15 ثانیه به صدها رساندند. در همان زمان ، آنها خود کاملاً از تاوریا وام گرفته شدند. یک واقعیت جالب این است که موتور 1.3 لیتری در ابتدا با انژکتور و کاربراتور تولید می شد.

به طور کلی، همه موتورها کاملاً قابل اعتماد هستند و با نگهداری مناسب، بدون هیچ مشکلی بر علامت 300 هزار کیلومتری بدون تعمیر اساسی غلبه کردند. هر سه واحد که در بالا توضیح داده شد مجهز به سر سیلندر 8 سوپاپ هستند. موتور 1.6 لیتری (106 اسب بخار) دارای 16 سوپاپ است و از نظر ساختاری با دیگر نیروگاه های دوو لانوس از نظر نوع مکانیزم توزیع گاز که در آن تنظیمات فاز وجود ندارد، متفاوت است.

اگر در مورد مصرف صحبت کنیم، برای همان موتور 1.5 لیتری، سازنده 6.7 لیتر در صد را نشان می دهد. متأسفانه، حداقل یک مالک Lanos به سختی موفق به دستیابی به چنین شاخصی شده است - میانگین مصرف بزرگراه / شهر 8 و 10 لیتر است. بنابراین، این جنبه را می توان به معایب دستگاه نسبت داد.

ماشین Lanos: قیمت

قیمت مدل دوو لانوس در روسیه، صرف نظر از برندی که تحت آن تولید شده است (ZAZ، شورولت)، آغاز شد.از علامت 254 هزار روبل و هرگز از 400 هزار تجاوز نکرد.

گیربکس

از همان روز اول عرضه، دوو لانوس به گیربکس پنج سرعته دستی مجهز شد. چنین انتقال "Lanos" به دلیل قابلیت اطمینان آن مشهور شد و به ندرت صاحبان را به دردسر انداخت. برخی از رانندگان می گویند که در خودروهای خود، یک گیربکس دستی با تعویض منظم روغن، بیش از 300 هزار کیلومتر را بدون نیاز به تغییر حتی یک قطعه، طی کرده است. دوو لانوس در دسامبر 2011 وارد بازار اوکراین شد. نمونه ها دارای گیربکس اتوماتیک بودند. مانند مکانیک ها، شکایت کمی در مورد گیربکس اتوماتیک وجود دارد. این جعبه از تمام عملکردهای لازم پشتیبانی می کند: ترمز موتور، دنده های پایین و حتی حالت اسپرت.

ترخیص دوو لانوس اعلام شده توسط سازنده 150 میلی متر است که فرض کنید بهترین رقم در کلاس نیست. بنابراین نصب محافظ میل لنگ و گیربکس اولین ضرورت پس از خرید خودرو بود. سواری در آفرودهای سبک یا خاکی نقطه ضعف مدل های سری دوو لانوس است.

نتیجه

در نتیجه، پس از تجزیه و تحلیل بسیاری از تست ها و ویژگی های مجلات و صاحبان خودرو، می توان گفت که از مزایای مدل لانوس (بررسی ها این حقایق را تایید می کند) می توان به عملکرد و قابلیت اطمینان خوب سیستم تعلیق، هزینه کم خودرو، بهینه بودن آن اشاره کرد. نسبت قیمت و کیفیت معایب آن مصرف سوخت بالا در شهر، فاصله کم از سطح زمین و فضای داخلی کوچک است که به خصوص برای مسافران صندلی عقب شلوغ است. دوو لانوس متعلق به بخش بودجه است،که در آن هر نماینده می تواند نقاط مثبت و منفی بسیاری را شناسایی کند. نکته دیگر مهم است - این مدل بر خلاف سایر نمایندگان این کلاس، تاریخچه غنی و محبوبیت زیادی دارد.