تعویض فنرهای VAZ-2107 خودتان انجام دهید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

هنگام تعویض فنرها در هفت های خانگی و سایر مدل های سری "کلاسیک"، رعایت الزامات اساسی مهم است. توصیه می شود تمام عناصر تعلیق را با جزئیات بررسی کنید، وضعیت آنها را ارزیابی کنید. اگر با خودروهای دیفرانسیل جلو مقایسه شود، در "کلاسیک" کار با سیستم تعلیق بسیار ساده تر است زیرا فنرها و کمک فنرها با هم کار می کنند، اما پایه های متفاوتی دارند. برای مثال می توانید کمک فنر را بدون هیچ مشکلی درآورید و تعویض کنید. این نیازی به از بین بردن فنر ندارد.

ویژگی های طراحی

برخی از رانندگان هنگام تعویض فنرهای VAZ سعی می کنند نمونه های بلند یا کوتاه را انتخاب کنند. درجه توسعه برای همه متفاوت است، بنابراین برخی از افراد، بدون پرداختن به جزئیات، به سادگی فنرها را قطع می کنند و آنها را با چند دور کوتاه می کنند. البته، این اشتباه است - کار کل تعلیق بلافاصله مختل می شود. این بر عملکرد کمک فنر و حتی راحتی کنترل تأثیر می گذارد.

کاهش قابل توجه عمر عناصر تعلیق. اما نصب فنرهای کشیده مزیتی به دستگاه نخواهد داد. معقول است که این کار را فقط در مواردی انجام دهید که ماشین در شرایط شدید کار می کند ، سیستم تعلیق آن دائماً بارگیری می شود.در حین کار حتی فنرهای فولادی آویزان می شوند که بر سهولت کار تأثیر می گذارد. بنابراین گاهی اوقات نیاز به عیب یابی سیستم تعلیق و تعویض قطعات فرسوده می باشد.

علائم فرسودگی

قبل از تعویض فنر، پایه و سایر اجزای تعلیق، باید مشخص کنید که آیا خرابی در آنها وجود دارد یا خیر. هنگام رانندگی در جاده های ناهموار به نحوه عملکرد کمک فنرها و فنرها با دقت گوش دهید. علائم زیر نشان دهنده نیاز به تعمیر است:

1. آسیب مکانیکی روی فنر وجود دارد، نقص. آسیب با بازرسی بصری تعیین می شود. توصیه می شود این کار را روی یک سوراخ دید یا روگذر انجام دهید.
2. کاهش قابل توجه طول فنر. می توان آن را با کاهش ترخیص خودرو تعیین کرد. بیشتر اوقات، در صورتی که دستگاه بارهای سنگینی را حمل کند یا یک تریلر را به حرکت درآورد، فنرها از بین می روند. همین امر در مورد خودروهای مورد استفاده در تاکسی نیز صادق است.

در این دو حالت است که عناصر تعلیق باید تعویض شوند. فنرها به خودی خود نمی شکنند. این اتفاق صرفاً در نتیجه تصادف، برخورد با موانع، وجود یک ازدواج داخلی رخ می دهد.

چه باید کرد؟

در صورت مشاهده خرابی فنرهای هفت، نباید تعمیرات را به تعویق بیندازید. اگر این کار را به موقع انجام ندهید، تخریب سایر اجزای تعلیق در امتداد زنجیر آغاز می شود، که فقط تعمیرات را گران تر می کند. توصیه می شود تمام کارها به صورت جفت انجام شود - اگر یک فنر در محور جلو از کار افتاده باشد و دومی حتی کم و بیش "زنده" باشد، هر دو باید تغییر کنند. فقط در این صورت به حداکثر کارایی سیستم تعلیق دست خواهید یافت.

در صورتی که به فنرها آسیبی وارد نشود، اما افت وجود داشته باشد، می توان اسپیسرها را نصب کرد. اما درگیر شدن در چنین تغییراتی توصیه نمی شود، زیرا ویژگی های خودرو در حال بدتر شدن است. احتمال لغزش افزایش می یابد، مسافت ترمز نیز طولانی تر می شود. در مورد راحتی نیز آسیب می بیند. و در اتومبیل های داخلی مانند VAZ-2107، و شرایط اسپارتان. و اگر ضربه کاهش دهنده بر بدن آسیب ببیند، راننده و سرنشینان تمام دندان های خود را از دست خواهند داد.

آماده شدن برای جایگزینی

قبل از شروع کار برای تعویض فنرها در VAZ-2107، باید چندین مرحله مقدماتی را انجام دهید. مطمئن شوید که همه ابزارها، به ویژه کمپرسور فنری را در اختیار دارید.

همه کارها را می توان هم بر روی یک سوراخ دید یا روگذر و هم روی یک سطح صاف انجام داد. شما باید دستکاری های زیر را انجام دهید:

1. ماشین را روی سوراخ دید قرار دهید. مطلوب است که چیزی زیر کمک فنر وجود نداشته باشد - باید برداشته شود.
2. پیچ چرخ را باز کنید.
3. ماشین را بلند کنید و چرخ را کاملاً بردارید.
4. برای برداشتن کمک فنر، مهره های پایه های بالا و پایین را باز کنید. واشرهای لاستیکی و واشرهای فلزی را از دست ندهید. اگر شرایط خوبی داشته باشند، می توان از آنها دوباره استفاده کرد.
5. مهره‌هایی را که بازو پایینی را به محور محکم می‌کنند باز کنید، اما آنها را جدا نکنید.
6. تعلیق را با قرار دادن جک دوم زیر بازوی کنترل پایینی بارگیری کنید. فقط در این صورت خواهد شدتثبیت کننده را بردارید.

تقریباً تمام دستکاری ها انجام شده است، فقط برای حذف کامل فنر از ماشین باقی مانده است.

حذف بهار

در دو طرف خودرو فنرها به همین ترتیب برداشته می شوند. هنگام تعویض فنرهای جلو VAZ، باید حداقل مجموعه ای از ابزارها را در دست داشته باشید. مطمئن شوید که یک کفه دارید - بدون آن نمی توانید انجام دهید. مراحل بعدی:

1. گره ها را مقابل هم قرار دهید و فنر را تا حد امکان به طور یکنواخت فشرده کنید.
2. مهره هایی را که بالشتک تثبیت کننده را محکم می کنند با کلید "10" باز کنید.
3. کوسن و براکت تثبیت کننده را به طور کامل جدا کنید.
4. مفصل توپ پایینی را به بازو شل کنید.
5. جک دوم را زیر بازو پایین بیاورید. پس از پایین آمدن اهرم، فنر را می توان برداشت.

فشار دادن مفصل توپی به بیرون از بند فرمان بی معنی است - این کار بسیار دشواری است و به کشنده نیاز دارد. باز کردن سه پیچی که گیره را روی اهرم محکم می کند بسیار ساده تر خواهد بود. فنر باید تا حد امکان فشرده شود. حتماً اسپیسر را از فنجان بالایی جدا کنید. اگر آسیب دیده یا تغییر شکل داده است، باید تعویض شود.

نصب فنر جدید

هنگامی که فنرها را با دستان خود تعویض می کنید، نباید هیچ مشکلی پیش بیاید. تنها چیزی که باید در نظر گرفت وجود زنگ زدگی و کثیفی است. تمام اتصالات رزوه شده را از قبل تمیز کنید و آنها را با یک روان کننده نافذ درمان کنید. مراحل نصب درترتیب معکوس:

1. کراوات روی فنرهای جدید گذاشته شد.
2. زیپ‌ها را بپیچانید تا طول فنر را کوتاه کنید.
3. فاصله‌گیر لاستیکی روی بالا را با نوار برق ثابت کنید.
4. بعد از نصب فنر جدید، بازوی پایینی را با احتیاط با جک بلند کنید.
5. قفس توپ را نصب کنید و پیچ های نصب را ببندید.

چگونه فنرهای عقب را عوض کنیم؟

برای اینکه تعمیر تا حد امکان مؤثر باشد، باید عیب یابی عناصر تعلیق عقب انجام شود.

اگر خرابی نیز وجود دارد، انجام تعمیرات ضروری است. تعویض فنرهای سیستم تعلیق عقب بسیار راحت تر است. در اینجا شرح مختصری از کار در حال انجام است:

1. ماشین را بالا ببرید و چرخ‌ها را بردارید.
2. میله متناسب با تنظیم کننده ترمز را باز کنید.
3. براکت نصب سه راهی را بردارید.
4. پایه کمک فنر را از زیر باز کنید.
5. مهره بالای کمک فنر را باز کنید.

بعد از این همه دستکاری، لازم است فنرهای جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. حتماً فنرها را با زیپ فشرده کنید تا برداشتن آن آسان شود. از قبل، ترجیحاً چند ساعت قبل، همه اتصالات رزوه‌ای را بدون استثنا با روان‌کننده‌های نافذ درمان کنید.