"Peugeot-607" - بررسی صاحبان، کاستی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

احتمالاً هر صاحب یک خودروی خارجی مقرون به صرفه حداقل یک بار به فکر خرید خودروی کلاس بالاتر افتاده است. با این حال، بسیاری از خرید کلاس تجاری به دلیل هزینه بالای آن خودداری می کنند. اما گزینه دیگری وجود دارد - خرید یک ماشین دست دوم. در میان نمایندگان ارزان قیمت بخش پریمیوم، می توان به پژو 607 سدان فرانسوی اشاره کرد. آیا ارزش خرید دارد، چه بررسی هایی از صاحبان دارد؟ همه اینها و بیشتر - در ادامه مقاله.

شرح

خب، این چه نوع ماشینی است؟ پژو 607 (خواننده می تواند عکسی از این مدل را در مقاله ما مشاهده کند) یک سدان کلاس تجاری چهار در جلو محرک است که از سال 1999 تا 2009 به تولید انبوه رسید. این خودرو جایگزینی برای 605 شد، در حالی که بدنه، سیستم تعلیق و موتورهای متفاوتی دریافت کرد.

طراحی

ظاهر خودرو با نظرات متفاوتی روبرو می شود. با توجه به اندازه چشمگیر آن، این خودرو به کلاس S نزدیک شده است، اما همچنان با مدل های اقتصادی همراه خواهد بود.پژو. نمی توان گفت که طراحی اینده و بدیع است، اما از نظر گالوانیزه کردن، فرانسوی ها شایسته تحسین هستند. فلز در اینجا به ندرت زنگ می‌زند، که نمی‌توان آن را در مورد همان مرسدس بنز سال‌های ساخت مشابه گفت.

از کاستی های بررسی های صاحبان "پژو 607" به فلز بدنه بسیار نرم توجه کنید. به راحتی می توان یک فرورفتگی روی آن گذاشت. علاوه بر این، خودرو دارای رنگ بسیار نازکی است.

سالن

درون خودرو بیشتر مهار شده به نظر می رسد تا لوکس. از معایب سالن پژو 607، مالک ارگونومی را مورد بررسی قرار می دهد. دکمه‌های کنسول مرکزی بسیار کوچک هستند و دسترسی راننده به آن‌ها آسان نیست. در نسخه های پس از استایلینگ، این مشکل برطرف شد. صندلی‌های خودرو بسیار راحت هستند که توسط مالکان آن مورد توجه قرار گرفته است. اما در بسیاری از نمونه ها، پوست قبلا ترک خورده است. سطح تجهیزات خوب است. از «خوبی‌ها» باید به تهویه مطبوع، گرمکن صندلی‌ها، شیشه‌های برقی، صندلی‌های برقی و آینه اشاره کرد.

قسمت فنی

موتورهای متنوعی روی این خودرو نصب شد. با توجه به بررسی های صاحبان، بهتر است پژو 607 را با موتور دو لیتری یا 2.2 لیتری بنزینی استفاده کنید. در موتورهای V6، کویل های احتراق اغلب ممکن است از کار بیفتند. این نیز به شکست کاتالیزور کمک می کند. اما در این زمان، دومی قبلاً توسط بسیاری از صاحبان "بریده شده است" ، بنابراین نباید نگران آن باشید. در مورد کویل ها، آنها ارزان هستند. اما مشکل مکان آنهاست. برای تعویض، باید منیفولد ورودی را بردارید. اگر انجام دهیدتعویض سیم پیچ در سرویس، می تواند گران باشد. همچنین موتور 2.9 لیتری V6 پژو 607 بسیار کم مصرف است: 18 لیتر در شهر یک مصرف استاندارد برای آن است.

حالا در مورد دیزل ها. طبق بررسی های مالک، پژو 607 با موتور 170 اسب بخاری قابل اعتمادترین است. این موتور با حجم 2.2 لیتر است. همچنین یک موتور دو لیتری با نیروی 136 وجود دارد. استحکام کمتری ندارد اما به دلیل قدرت ضعیف خرید آن توصیه نمی شود. همچنین پژو را با موتور 2.7 لیتری دیزل در نظر نگیرید. نگهداری این موتور V-twin به دلیل سوپرشارژ دوقلو هزینه بالایی خواهد داشت. از دیگر هوی و هوس 2، 7، شایان ذکر است که حساسیت به کیفیت سوخت است. علاوه بر این، قرقره میل لنگ اغلب در این موتور فرسوده می شود. همچنین توجه داشته باشید که موتورهای دیزلی با گیربکس دستی دارای فلایویل دو جرمی هستند. تعویض آن گران است. بنابراین بهتر است سوار پژو 607 با گیربکس اتوماتیک شوید.

درباره خرابی‌های معمولی

از مشکلات مشخصه، صاحبان الکترونیک را جدا می کنند. اغلب الکترونیک مسئول این موارد است:

• کروز کنترل.
• تنظیم کننده پنجره.
• Parktronic.
• کنترل فن رادیاتور.

و اگر سه نقطه اول فقط بر راحتی تأثیر می گذارد، پس عمر موتور به چهارمی بستگی دارد. علاوه بر این، سنسورهای موقعیت میل لنگ و پمپ سوخت می توانند به طور مرتب خراب شوند. تعیین ریشه نقص در یک پژو اغلب بسیار دشوار است. بنابراین، شما باید فقط با یک برقکار خودرو ماهر تماس بگیرید.

آویز

در جلوی خودرو تسمه های مک فرسون وجود دارد،پشت - چند پیوندی. نسخه های گران قیمت پژو به کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی مجهز بودند. همانطور که در بررسی ها اشاره شد، شما نباید چنین نسخه هایی را انتخاب کنید. کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی همیشه در دسترس نیستند و چندین برابر گرانتر از نمونه های معمولی هستند. در میان مشکلات دیگر، صاحبان به سایش سریع لنت ها اشاره می کنند. هر 20 هزار کیلومتر باید عوض شوند.

در مورد رفتار سیستم تعلیق، ضربه ها را به خوبی کنترل می کند. ماشین به آرامی پیش می رود، اما همچنان باید مانورهای تیز را فراموش کنید. این یک سدان سنگین و شاسی بلند است. از مزایا - بلوک های بی صدا به طور جداگانه از اهرم ها تغییر می کنند. به گفته مالکان، میله های تثبیت کننده و اتصالات توپ مقرون به صرفه هستند.

نتیجه گیری

"پژو 607" خودروی بسیار خارق العاده ای است. راحت و منحصر به فرد است، اما در برابر کوچکترین اشکال بسیار مستعد است. اگرچه این دستگاه به طور کلی از نظر فنی قابل اعتماد است، اما الکترونیک پاشنه آشیل در نظر گرفته می شود. باید بدانید که کلاس تجاری قدیمی صرف نظر از اینکه ماشین در چه شرایطی خریداری می شود نیاز به سرمایه گذاری دائمی دارد. در عین حال، پژو جایگزین خوبی برای مرسدس خواهد بود که به هر حال نگهداری از آن گران‌تر خواهد بود.