ماشین فراری F40: بررسی، مشخصات و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

کلمات "سرعت" و "مسابقه" هنوز توسط افراد عادی با برند مشهور جهانی فراری مرتبط است. این مقاله ماشین این "اصطبل" معروف را که برای چهلمین سالگرد شرکت انزو آماده شده است در نظر می گیرد. این آخرین سوپراسپرت تولید شده در طول زندگی استاد و با مشارکت مستقیم خودش است. نام او "فراری F40" است.

تاریخچه شرکت

تاریخ این شرکت معروف در سال ۱۹۰۸ آغاز شد، زمانی که انزو فراری ده ساله توسط پدر و برادر بزرگترش به مسابقات آورده شد. ناگفته نماند که این رویداد به قدری توسط پسر تأثیرپذیر به یاد آورد که اکنون رویاهای او منحصراً به این نوع فعالیت معطوف شده بود. سه سال بعد، او در حال رانندگی بود. با این حال، وقوع جنگ جهانی اول تحقق رویای تبدیل شدن به یک راننده ماشین مسابقه را برای مدت نامعلومی به تعویق انداخت. در سال 1918، شانس لبخند زد. او توانست به عنوان یک راننده آزمایشی شغلی پیدا کند. فراز و نشیب های متعدد این حرفه نشان داده است که انزو یک خلبان عالی نیست، بلکه یک میانگین قوی است. در نتیجه در سال 1929مشرکت اسکودریا فراری خود انزو ظاهر می شود. چیزی که اکنون برای همه جهان شناخته شده است. با این حال، انزو تنها در سال 1947 شروع به ساخت اتومبیل های شخصی خود کرد. در چهلمین سالگرد این تاریخ بود که زمان شروع تولید فراری مدل F40 مشخص شد که در ادامه به تفصیل آن خواهیم پرداخت.

نمای کلی

این مدل از سال 1987 تا 1992 تولید شده است. از سال 1987 تا 1989، این خودرو سریع‌ترین خودرو در کلاس خودروهای تولید انبوه برای جاده‌های عمومی محسوب می‌شد و ابتدا سد 320 کیلومتر در ساعت را شکست. خود انزو فرزندانش را ستایش کرد و او را به عنوان بهترین کار حرفه ای باورنکردنی خود به عنوان تولید کننده اتومبیل های مسابقه ای شناخت. به یاد بیاورید که در سال 1987 استاد تقریباً 90 ساله بود! سریع و پر سر و صدا "فراری F40" قرار بود در تعداد بیش از 400 قطعه منتشر شود. با این حال، همانطور که می دانید، تقاضا باعث ایجاد عرضه می شود. و علیرغم مبالغ فوق‌العاده‌ای که برای این خودرو درخواست شده بود، این شرکت به عرضه مدل ادامه داد و تعداد کل خودروهای مونتاژ شده را به 1315 رساند.

اتفاقاً قیمت رسمی تعیین شده برای این اسباب بازی فوق العاده 400 هزار دلار بود که با توجه به پایان دهه هشتاد به سادگی اوج تجمل بود. ناگفته نماند که رقم کیهانی 1.6 میلیون دلاری که توسط شخصی که مایل بود ناشناس بماند ارسال شده بود، در محافل کلکسیونرهای فراری F40 ظاهر شد. بنابراین او واقعاً با اطمینان میله گران ترین و سریع ترین ماشین زمان ما را نگه داشت.

مشخصات

تجهیزات اساسی این ابرخودرو مجهز به موتور طولی هشت سیلندر بود.چیدمان با دو توربین و حجم کاری سه لیتر. قدرت نصب در آن زمان برای چنین حجمی از 478 "اسب" به باورنکردنی رسید. دیفرانسیل عقب و کاهش فاصله از زمین، همراه با قدرت دیوانه کننده در زیر کاپوت، ادعای واضحی بر ماهیت صرفا مسابقه ای این خودرو بود. حداکثر سرعت اعلام شده 324 کیلومتر در ساعت با شتاب صدها در 3.8 ثانیه تنها چنین فرضیاتی را تأیید می کند.

خارجی و داخلی

بنیانگذار شرکت، که شخصاً تیم طراحی را برای ایجاد مدل رهبری کرد، یک اصل بسیار ساده را موعظه کرد. تمام تلاش های این شرکت در طول سال های عمر خود باید به یک ابرخودروی قدرتمند منجر شود که در جاده ها برابر نخواهد بود. او احساس می کرد که مرگ دور از دسترس نیست، به این امید که نام بزرگ فراری را در این ماشین جاودانه کند. همه اینها در نمای بیرونی منعکس شده است. بدنه ساخته شده از کولار و فیبر کربن، تنها 1118 کیلوگرم جرم دارد. سیستم تعلیق سفت و سخت عملاً دست اندازهای جاده را خاموش نمی کند، کوچکترین سنگریزه روی فرمان این مدل فوق العاده احساس می شود. همانطور که از بیرون به نظر می رسد، پر انرژی و جذاب است.

در مورد فضای داخلی، اینجا دوباره یک شخصیت منحصراً مسابقه ای ماشین وجود دارد. بدون فرمان برقی! فضای داخلی بسیار باریک، که منجر به این واقعیت شد که هیچ تنظیمات صندلی باقی نمانده است، که اتفاقاً برای مالک خاصی که تصمیم به خرید یک مدل دارد، نصب شده است. بسیاری به این واقعیت توجه می کنند که تهویه مطبوع وجود دارد، اما هیچ پنجره برقی وجود ندارد، که اتفاقاً از پلکسی گلاس ساخته شده است. وجود داردیک پنجره کوچک که باز می شود، که حتی اجازه نمی دهد فضای داخلی به درستی دمیده شود. بله ، و تهویه مطبوع اینجاست تا از گرمای بازدم از قوی ترین نیروگاهی که تقریباً در کابین قرار دارد خفه نشود. همانطور که خبرگان خودرو یادداشت می کنند، هیچ صدا یا ارتعاش ایزوله وجود ندارد. همه چیز در مورد سرعت است!

این مدل غیرمعمول فراری F40 است که نظرات مسابقه‌دهنده‌ها و کلکسیونرها در مورد آن از لذت تا وجد متغیر بود. آنها خاطرنشان می کنند که به طور کلی خودرویی که برای مسابقه ساخته شده و در عین حال کاملاً قانونی مونتاژ شده است یک رویداد است. تعداد طرفداران در طول سال ها فقط افزایش یافته است. با توجه به اینکه این سری مدت‌ها محدود شده است، تقریباً فقط مدل‌های کلکسیونی باقی مانده است که مالکان میلیونر با دقت در گاراژ خود ذخیره می‌کنند.

حقایق جالب

تاریخچه فراری F40 حاوی چیزهای جالب زیادی است. برای مثال مارادونا صاحب خوشبخت این مدل بود. او این معجزه را از رئیس باشگاه ناپولی که جادوگر بدنام فوتبال در آن زمان بازی می کرد، گرفت. به هر حال، اخیراً این نسخه از طریق یک حراج آنلاین به مبلغ افسانه ای 670 هزار دلار فروخته شد. علیرغم ظاهر این مدل، به وضوح در نبردهای جاده ای کهنه، کلکسیونرها خواب نیستند.

یا چنین مورد عجیبی در ژاپن اتفاق افتاد. پلیس محلی یک خودروی مسابقه ای فراری F40 را با سرعت 364 کیلومتر در ساعت مشاهده کرد! همانطور که بعدا مشخص شد، صاحب این معجزه طبیعت سیستم فشار را ارتقا داد تا ماشین خود را پراکنده کند.

چنین داستان هایی را می توان برای مدت طولانی گفت. نکته این استکه این ماشین نه تنها جوهر چهل سال کار مشهورترین تیم مسابقه ای جهان است، بلکه یک اثر هنری واقعی است. آفرینش یک نابغه بزرگ که از نظر خوبی طرفدار سرعت و زیبایی ماشین ها بود.

نتیجه گیری

بیایید مقاله اختصاصی به ابرخودروی بی نظیر فراری F40 را خلاصه کنیم. ویژگی ها، نمای کلی و حقایق جالب - این تنها بخش کوچکی از تاریخ اصطبل افسانه ای است که توسط مرد بزرگی که در سال 1988 درگذشت، ایجاد شده است. او در سن 90 سالگی در اوج شهرت خود را ترک کرد و سهم عظیم خود را در صنعت خودرو به جای گذاشت. کار او ادامه یافت و گواه این امر احیای تیم بزرگ فراری در فرمول 1 در اوایل دهه 2000 است که با نام بزرگ دیگری - مایکل شوماخر مرتبط است. اما این داستان دیگری است.