Motorcycle Patron Sport 250: واحد از چین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

برای بسیاری از علاقه مندان و خبره های موتورسیکلت، عبارت "اسپورت چینی" غیرقابل تصور به نظر می رسد. با این حال، اخیراً هنوز باید باور کرد، زیرا ویژگی های خارجی و قیمت مطابق با کلاس ورزش است.

مشخصات Patron Sport 250

این مدل است که در حال حاضر نشان دهنده دستاورد طراحان چینی در زمینه موتورسیکلت های اسپرت است. موتور دستگاه تک سیلندر چهار زمانه است. خنک سازی به روش هوا-روغن انجام می شود. موتور مجهز به یک شفت متعادل و همچنین یک استارت برقی و یک جعبه دنده پنج سرعته بود. چرخ های این هیولا 17 اینچی بوده و مجهز به ترمز دیسکی است. نقطه ضعف جزئی این است که سیستم تعلیق در Patron Sport 250 عالی نیست. وزن این دستگاه تنها 138 کیلوگرم است. قدرت 15.6 لیتر با. در 7500 هزار دور در دقیقه.

نمای کلی مدل

در نگاه اول، زاده فکر شرکت معروف Shineray از نظر پارامترهای بسیار خوب بود. با این حال، مشکل این است که مشخصات فنی Patron Sport 250در مقابل کاستی های زیادی که این دوچرخه دارد رنگ پریده است. شاید ارزش شروع را با این واقعیت داشته باشد که پای پدال ترمز فقط یک میله فولادی کوچک است که خیلی راحت نیست. عرض پل بالایی به همراه فرمان نیز بسیار بزرگ بود و 810 میلی متر است. فریم اصلی این موتورسیکلت کاملاً استیل با عناصر استیل مشخص است. ساختار کوچک پشت صندلی سرنشین چندان زیبا به نظر نمی رسد. اگرچه پاترون اسپورت 250 خود را به عنوان یک دوچرخه اسپرت در نظر می گیرد، به عنوان یک دسته مسافری بسیار راحت عمل می کند.

بقیه مجموعه بسیار خوب به نظر می رسد. فاصله موتورسیکلت از زمین تنها 130 میلی متر است که برای یک دوچرخه اسپرت خوب است. چرخ ها دارای پایه سه پره هستند و صندلی به وضوح به جلو و عقب تقسیم می شود. لاستیک عقب کاملاً پهن است. دیسک ترمز جلو 280 میلی متر قطر دارد.

عملکرد موتورسیکلت

برای تشریح برخی از تفاوت های ظریف راه اندازی و راه اندازی این موتور سیکلت، ارزش مقایسه آن با برادر کوچکترش، اسپرت 150 را دارد. اولین و مثبت ترین تفاوت نسبت به پاترون اسپرت 250، نیفتادن آن است. به پهلو در لحظه ای که شروع می شود. وقتی راننده به سادگی فرمان را در دست می گیرد، 150 چنین مشکلی دارد. مدل 250 نه تنها چنین نقصی ندارد، بلکه دارای پایه مرکزی است که برای دوچرخه های اسپرت بسیار نادر است. قسمت موتور پاترون اسپرت 250 از نسل جدیدتر است. نوع موتور نصب شده مدرن تر است -بالا، اما فقط به همین دلیل نباید از او انتظار چیز غیر منتظره ای داشته باشید، زیرا او هنوز دو سوپاپ است. در واقع مشخص شد که ظرفیت اعلامی 250 متر مکعب با واقعیت مطابقت ندارد. موتور سیکلت حداکثر 233 سی سی است.

چیز دیگری که می تواند این مدل را خشنود کند این است که گیره ها خیلی عقب و دسته ها کاملاً پایین قرار گرفته اند. هر دوی این اجزا با هم موقعیت سواری شیب دار را برای سوارکار ایجاد می کنند. همچنین شایان ذکر است که دنده به صورت هوشمند و روان تعویض می شود. محاسبه بسیار خوب انجام شده است، زیرا اگر موتور کمی دورتر شده باشد، از قبل به دنده ششم نیاز است و همه چیز بسیار متعادل به نظر می رسد.