مشخصات و بررسی دوچرخه KTM RC390

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

صنعت موتور سیکلت با سرعت باورنکردنی در حال توسعه است و هیچ شرکتی قصد ندارد در آنجا متوقف شود. در سال 2013، دوچرخه جدیدی از KTM در بازار ظاهر شد. این «جانور» نارنجی با علامت‌های RC390 حتی سخت‌گیرترین کارشناسان موتورسیکلت را تحت تأثیر قرار داد. این جدید تمام داده های فنی مدرن و راه حل های طراحی اصلی را دریافت کرده است. در زمان ایجاد، هیچ یک از نمایندگان شرکت های رقیب نتوانستند چنین نتیجه ای را به رخ بکشند.

نمای کلی

دستگاه به اندازه کافی جمع و جور، اما در عین حال نه کمتر قدرتمند، از نظر ظاهری چشمگیر - اینگونه بود که KTM RC390 ایجاد شد. مهندسان این شرکت مسئولانه به حل این کار نزدیک شدند و متعادل ترین موتورسیکلت را ایجاد کردند. جهانی است، زیرا از شرایط شهری نمی ترسد، اما در مسیر نیز کاملاً خود را نشان می دهد. عالی برایمبتدیان، فقط به بررسی دوچرخه KTM RC390 نگاه کنید. این برای جذب یک خریدار بالقوه کافی است.

مدل پرچمدار جدید، ورزش موتوری را برای طیف وسیعی از مردم در دسترس قرار می دهد. اطلاعات فنی کاملاً با الزامات ارائه شده مطابقت دارد، در حالی که در نگاه اول ممکن است به نظر برسد که قیمت برای چنین دوچرخه ورزشی قدرتمندی بسیار پایین است.

هزینه

از آنجایی که این مدل از سال 2013 تولید شده است، از طریق شبکه عظیمی از نمایندگان رسمی KTM در کشورهای CIS فروخته می شود. قیمت یک واحد جدید در کابین به طور متوسط 299 هزار روبل است. در بازار ثانویه می توانید گزینه های بسیار شایسته ای پیدا کنید. در این صورت حداقل هزینه 250 هزار خواهد بود. حداکثر قیمت برای یک دستگاه قدیمی تر از دو سال برابر است با هزینه یک دستگاه جدید نمایش داده شده در سالن. فروش از قبل با تغییراتی در سیستم سوخت رسانی یا تعویض فیرینگ امکان پذیر است.

گل سرسبد ورزش موتوری

KTM RC390 جدید، با مشخصات کمی متفاوت از مدل قبلی خود، Duke 390، استاندارد کاملا جدیدی را برای دوچرخه های جاده ای ایجاد می کند. دارای ویژگی های ورزشی مشخص از KTM است. تا به حال هرگز چنین گونه ای با دقت فکر شده، هم از نظر فنی و هم از نظر زیبایی شناختی ایجاد نشده بود.

تولید

فقط مواد درجه یک و با تکنولوژی بالا در ساخت استفاده شده است. بررسی تخصصی RC390 KTM ادعای شرکت را مبنی بر بی نقص بودن آن ثابت می کندموتورسیکلت متعادل از نظر قدرت به وزن واحد. قدرت مانور شگفت انگیز و زوایای شیب شدید هیچ ورزشکاری را بی تفاوت نخواهد گذاشت. دوچرخه در هر لحظه آماده است تا یک سواری خسته کننده را به یک مسابقه واقعی تبدیل کند.

قبلی که در تصویری که دوچرخه KTM RC390 از آن ساخته شد، مدل افسانه ای دوک 390 بود. طراحان موتور را بدون ایجاد تغییرات قابل توجه ترک کردند، اما بقیه گره ها به طور کامل با جدید جایگزین شدند. آنهایی که زیرشاخه بهبود یافته است، یک فیرینگ بزرگ نصب شده است، و فرود خلبان نیز تغییر کرده است.

شاسی جدید

با نگاهی به بررسی دوچرخه KTM RC390، می توانید متوجه شوید که شاسی آن بسیار شبیه به "قفس پرنده" آزمایش شده در زمان نصب شده بر روی نسل قبلی خود است. با وجود شباهت خارجی، هندسه کاملاً متفاوتی دارد تا عملکرد ورزشی و ارگونومی خود موتورسیکلت را بهبود بخشد. هندلینگ با تغییر زاویه چنگال جلو و همچنین کاهش فاصله بین دو محور بهبود یافت. پایداری هنگام رانندگی با هر سرعتی چیزی است که توسعه دهندگان برای مدت طولانی به دنبال آن بودند.

موتور

موتور، ثابت در یک ماتریس فولادی، تغییر زیادی نکرده است. این هنوز همان واحد قدرت با تکنولوژی بالا، قابل اعتماد و در عین حال بسیار قدرتمند است که روی دوک 390 نصب شده است. موتور آن کوتاه است، با چهار سوپاپ، خنک کننده مایع، و همچنین دو میل بادامک در قسمت بالایی نصب شده است.. حجم فقط 375 سانتی متر3 بود، بنابراینبا این حال، این مانع از ارائه 44 اسب بخار قدرت در گشتاور 35 نیوتن متر نمی شود. برای بهبود قابلیت اطمینان، از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی استفاده شد. این امکان تحویل دقیق سوخت را فراهم می کند و در نتیجه پاسخگویی فوری به موقعیت دسته گاز می دهد که در هنگام رانندگی در مسیر و هنگام غلبه بر بخش های بسیار دشوار بسیار مهم است.

قطعات با فناوری پیشرفته

سیستم ترمز که با مشارکت شرکت برجسته برمبو ایجاد شده است از یک کالیپر چهار پیستون در جلو روی یک دیسک 300 میلی متری و یک ترمز 230 میلی متری تک پیستون در عقب تشکیل شده است. برای کنترل توقف، یک سیستم ABS از شرکت به همان اندازه معروف بوش نصب شده است. همه اینها قبلاً در پیکربندی اصلی KTM RC390 ارائه شده است که فقط توسط تنبل ها بررسی نشده است.

مشکلات احتمالی

موتورسیکلت های KTM با قابلیت اطمینان و دوام متمایز می شوند، اما با این وجود بدون مشکل و کاستی نیستند. دوچرخه KTM RC390 قادر است بیش از 100 هزار کیلومتر را طی کند و این محدودیت نیست. شایان ذکر است که برخی از نسخه هایی که در سال 2014 تولید شدند، نقصی در ستاره پیشرو نشان می دادند. این یک عیب کارخانه است که هیچ علامت خارجی ندارد و تشخیص آن قبل از اولین شکستن زنجیره بسیار دشوار است. این شرکت برای شهرت خود ارزش قائل است و مسئولیت کیفیت را بر عهده دارد، به همین دلیل، تعویض در مرکز خدمات مطابق با مقررات مندرج در قرارداد گارانتی رایگان است.

گزینه های بهبود

بررسی KTM RC390نشان می دهد که دستگاه دارای پتانسیل بسیار بالایی از نظر بهبود و بهبود بسیاری از پارامترها می باشد. بسیاری از صاحبان به ندرت به پیشرفت های پیش پا افتاده در ظاهر محدود می شوند. به عنوان یک قاعده، کارهای زیر انجام می شود:

• گلگیر عقب بسته به مقصد نهایی موتورسیکلت در حال تعویض است. این را می توان با پول نسبتاً کمی انجام داد.
• تعویض صدا خفه کن استوک. یک سازه تیتانیوم به جای سیستم کارخانه نصب شده است. این باعث افزایش طول عمر سیستم اگزوز می شود و همچنین صدایی منحصر به فرد به دوچرخه می دهد که شخصیت اسپرت آن را افزایش می دهد.
• گاهی اوقات یک صندوق عقب جدید نصب می شود که به شما امکان می دهد بارها یا تجهیزات کوچک را حمل کنید.

در موارد خاص، طرفداران رانندگی سریع، سیستم تامین سوخت را تنظیم می کنند. در نتیجه، این به شما امکان می دهد حداکثر سرعت را به طور متوسط 15 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. شایان ذکر است که نباید از این موضوع سوء استفاده کرد، زیرا سیستم تعلیق موتورسیکلت کاملاً سفت و سخت است و افزایش حداکثر سرعت می تواند بر روی هندلینگ و پایداری دستگاه تأثیر منفی بگذارد.

بررسی KTM RC390 نشان می دهد که این محصول KTM به خوبی قدرت و ظرافت را با قیمت نسبتاً پایین ترکیب می کند. چنین پارامترهایی نمی تواند طرفداران ورزش موتوری و هر چیزی که با آن مرتبط است را خوشحال کند.

در زمان خلقت، حتی یک آنالوگ وجود نداشت که بتواند با دوچرخه رقابت کند. بنابراین، RC390 تأیید می کند که بیهوده نیست که آن را پرچمدار کلاس خود نامیده اند. این جایگزینی شایسته برای همه استدوک محبوب 390.