SUV جدید روسی "Stalker": توضیحات، مشخصات، سازنده

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

SUV داخلی "Stalker" برای اولین بار در یک نمایشگاه خودرو در Togliatti (2003) ارائه شد. مدل یک جیپ جمع و جور با سه در است. این خودرو دارای بدنه پانلی از نوع فریم است که بر اساس مواد کامپوزیت و لوله های فولادی ساخته شده است. نمونه اولیه، عمدتاً به دلیل طراحی جالب و ابعاد کوچک آن (طول آن تنها 3400 میلی متر بود) علاقه واقعی را در بین عموم برانگیخت. طبق اطمینان طراحان، قرار بود این اصلاح نه تنها ظاهر کاریزماتیک داشته باشد، بلکه قیمت بسیار مناسبی نیز داشته باشد. با این حال، عرضه اقلام جدید به تولید انبوه با مشکلات متعددی همراه بود.

طراحی

SUV "Stalker" تصمیم گرفت مهندس P. F. Popov را به واقعیت تبدیل کند. ایده اجرای ساختار قاب و پانل در دهه 90 مطرح شد. در آن زمان طراح مدیر یکی از کارخانه های چلیابینسک بود. این کارخانه از نظر بهبود خودروهای سبک و متوسط ارتش بر روی صنایع نظامی متمرکز بود.

تکنولوژی به دو دلیل توجه پوپوف را به خود جلب کرد. اول، پانل های ساخته شده از مواد کامپوزیت این کار را نمی کننددر معرض یخ قرار می گیرند، که کارکرد دستگاه را در مناطقی با دمای پایین بحرانی ممکن می کند. ثانیاً، طراحی باعث کاهش وزن کل خودرو شد.

دهه نود تغییرات خود را برای توسعه SUV Stalker انجام دادند. این بحران منجر به تعطیلی بسیاری از کارخانه ها از جمله شرکت چلیابینسک شد که سازنده ماشین مورد نظر در آنجا کار می کرد. پوپوف به شرکت Lada-Tul نقل مکان کرد و در آنجا به همراه رئیس شرکت V. Boblak به ترویج پروژه برای ایجاد یک تازگی ادامه داد. اکنون قرار بود این مدل به بازار غیرنظامی تغییر جهت دهد.

تاریخچه آفرینش

کار بر روی ایجاد SUV روسی "Stalker" به طور کامل تشدید شده است. تجهیزات وارداتی خریداری شد، بهترین متخصصان صنعت خودرو درگیر شدند. در تأسیسات تولید شرکت جدید، ایده مجازی به آرامی شروع به تحقق یافت. این خودرو از نظر بدنه، فریم و ماتریس‌های پنل اصلاح شد.

کارهای بعدی نیز به دلیل مشکلات مالی متوقف شده است. مدیریت شرکت پس از وخامت تجارت مجبور به فروش آن شد تا بدهی های موجود را جبران کند. تمام پیشرفت‌ها در جیپ مورد بحث به حوزه قضایی شرکت آپال منتقل شد. بسیاری از کارکنان نیز به آنجا نقل مکان کردند.

ارائه

نخستین نمونه اولیه شاسی بلند استالکر در این زمان آماده بود، بنابراین خودرو ساخته شد و پس از آن در نمایشگاه خودرو در سال 2003 ارائه شد. ماشینتعدادی پیشرفت دریافت کرد، از جمله ساخت پانل های بیرونی از ترموپلاستیک کامپوزیت چند لایه، به جای فایبرگلاس، همانطور که قبلا برنامه ریزی شده بود.

متریال جدید با افزایش مقاومت در برابر یخ زدگی، مشروط به رنگ آمیزی اضافی، مشخص می شود که کار روی طراحی نهایی خودرو را کاهش می دهد. برای اینکه قسمت بدن پارامترهای خود را برای مدت طولانی تری حفظ کند، با لایه ای از ترکیب اکریلیک نیز پوشانده شد.

چشم انداز بیشتر

شایان ذکر است که مالک جدید SUV سبک Apal-2154 (Stalker) عجله ای برای تولید انبوه آن نداشت. هدف اصلی خودرو مدلی برای نمایشگاه ها و نمایش های مختلف است که به شما امکان می دهد کیفیت ترموپلاستیک را ارزیابی کنید. کاربران آنقدر به این چیزهای جدید علاقه مند شدند که متعاقباً مدیریت شرکت در موقعیت آن تجدید نظر کرد.

توسعه طرح کسب و کار به خالق پروژه - P. F. Popov سپرده شد. اسناد با تمرکز بر امکان همکاری با شریکی که از نظر مالی در ایجاد یک ماشین جدید کمک می کند تهیه شده است.. در واقع، آپال آماده بود تا هزینه های ساخت ماشین و تمام عناصر پلاستیکی را بپذیرد و همکاران احتمالی بقیه ماشین و مونتاژ آن را بر عهده بگیرند.

مدرن سازی و آزمایش

ماشین آفرود "Stalker" که در Tolyatti توسعه یافت، در طول جستجوی شرکای ایجاد آن، به طور قابل توجهی مدرن شد. نسخه تولیدی دارای سقف سخت، گیربکس تمام چرخ متحرک و واحد نیرو از نیوا با حجم 1.7 لیتر است.نسخه به روز شده مجهز به بدنه ای بود که در معرض خوردگی و پوسیدگی نبود، وزن کمتر و ظاهر تهاجمی تری داشت.

در همان زمان افراد تازه وارد در شرایط مختلف مورد آزمایش قرار گرفتند. در نتیجه آزمایشات، مشخص شد که یک خودرو در دمای پایین یک لحظه متناقض بین پانل ها و قاب بدنه می گیرد. رفع این مشکل با معرفی مهر زنی های تکنولوژیکی خاص و پیچ و مهره های ضد انقباض امکان پذیر شد. پس از گذراندن موفقیت آمیز تمام مراحل آزمایش، SUV جدید استالکر در سال 2006 تاییدیه نوع خودرو را دریافت کرد. در آن زمان، "آپال" اولین شریک را پیدا کرد - شرکت "SuperAvto". به زودی اختلافات مالی بین شرکت ها به وجود آمد که قابل حل نبود. سپس دولت جمهوری چچن علاقه واقعی به این وسیله نقلیه نشان داد. در این راستا حتی یک طرح تجاری جدید نیز تنظیم شد.

ویژگی ها

پارامترهای اصلی خودروی مورد نظر به شرح زیر است:

• طول/عرض/ارتفاع - 3، 5/1، 64/1، 75 متر.
• نیروگاه یک موتور 1.7 لیتری از Niva 4x4 است.
• گیربکس - 5 سرعته اتوماتیک.
• ویژگی ها - دو درب به علاوه دریچه عقب.
• ظرفیت - 4 نفر.
• گزینه ها - تهویه مطبوع، آینه های گرم شونده، سانروف پانوراما.

قیمت SUV جدید Stalker بر اساس Niva

گروزنی آنقدر به مدل جدیدی که دولت چچن دریافت کرد علاقه مند بودنشانه ای از سازماندهی تولید انبوه در کوتاه ترین دوره ممکن. در ابتدا حجم سالانه 4 هزار نسخه برنامه ریزی شده بود. قیمت خرده فروشی این تغییرات در 300 هزار روبل متغیر بود. مذاکرات بعدی دوباره متوقف شد و تولید انبوه اقلام جدید دوباره مشکوک شد.

در سال 2010، یک کارآفرین کمتر شناخته شده از آلمان برای آپال درخواست داد. مارکوس نسکه پیشنهاد داد تا تولید 17 هزار خودرو را سازماندهی کند، اما در تاسیسات تولید داچیا داستر. در نتیجه پنل جلویی خودرو عوض شد و فریم آن تنظیم شد. قرار بود SUV روسی از قطعات یدکی داخلی در آلمان مونتاژ شود. قیمت تخمینی این خودرو 15 هزار یورو است. با این حال، این بار فرآیند شروع نشد.

در پایان

نسخه ای وجود دارد که SUV ساخته شده از قطعات روسی به قیمت "داستر" در بازار مورد تقاضا نبود. فرض جدی تری وجود دارد که نشان می دهد مارکوس نسکه، رئیس آلمانی شرکت، به سادگی تولیدکنندگان تولیاتی را فریب داده است.

در آن زمان، بسیاری از مردم قبلاً به این ایده عادت کرده بودند که استاکر یا همتای آلمانی آن در قالب نمونه های اولیه باقی می ماند. در سال 2016 پیشرفت هایی حاصل شد، زمانی که آپال تصمیم گرفت یک بار دیگر موضوع مونتاژ سریال آیتم های جدید را با همکاری VIS-Auto مطرح کند. این شرکت یکی از زیرمجموعه های VAZ است و ون های مبتنی بر لادا را تولید می کند.

شایعات تائیدی پیدا کرده اند که شامل تایید عرضه آزمایشی صد و نیم خودرو است. اسناد عمدتاً با تعصب نسبت به پایه لادا 4x4 گردآوری شده است. سازنده رسمی همان VIS-Auto است. اطلاعات دقیق تری در مورد Stalker وجود ندارد، فقط می توان امیدوار بود که در نهایت با کیفیت، کاربردی و قیمت مقرون به صرفه، مصرف کنندگان داخلی را خوشحال کند.