DAAZ

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

اگر صاحب یک خودروی VAZ "کلاسیک" هستید (از سال 2101 تا 2107)، اغلب مجبور بوده اید تصمیم بگیرید که آیا دینامیک خودرو را افزایش دهید یا مصرف سوخت را کاهش دهید. اگر موتور قلب ماشین نامیده می شود، کاربراتور را می توان با خیال راحت دریچه قلب نامید. مصرف سوخت کاملاً به تنظیمات کاربراتور بستگی دارد. همچنین به تنظیم صحیحبستگی دارد

دینامیک شتاب دهنده.

کاربراتور DAAZ از بخش های اصلی تشکیل شده است: یک دیفیوزر، یک دریچه گاز، یک جت و یک محفظه شناور. اگر کاربراتوری نیاز به تعویض داشته باشد، باید بتوان از بین یک عدد بزرگ انتخاب کرد که شرایط خاصی را داشته باشد و با حجم مکعب موتور مورد نظر مطابقت داشته باشد. امروزه مورد احترام ترین کاربراتور DAAZ باقی مانده است. از سال 1970 تا 1982، کاربراتور DAAZ 2101، 2103، 2106، تولید شده در کارخانه خودروسازی دیمیتروفسکی، نصب شد. قدیمی ها با کاربراتورهای جدید 2105-2107 جایگزین شدند. آنها در حال حاضر یک سیستم پیشرفته تر ازپیشینیان، و آنها یک نام جدید - "ازون". این نام از دوستی محیط زیست کاربراتور DAAZ صحبت می کند. نصب آنها در زمان ما بر روی "کلاسیک" انجام می شود.

اگر کتابچه راهنمای دستورالعمل را مصرف کنید، قوانین بیان می کنند که تنظیم کاربراتور DAAZ 2107 باید به طور منظم انجام شود، بنابراین می توان به مصرف سوخت دست یافت، در حالی که عملکرد موتور از بین نمی رود.. کاربراتور DAAZ از تعداد زیادی قسمت مالشی تشکیل شده است که در صورت فرسوده شدن نیاز به تنظیم اجباری دارد.

تنظیم کاربراتور DAAZ از چند مرحله تشکیل شده است. ابتدا باید میله های درایو را تنظیم کنید. برای انجام این کار: فیلتر هوا را با محفظه باز کرده و خارج کنید، طول بین مراکز انتهای میله را اندازه بگیرید (باید 80 میلی متر باشد). در صورت هر گونه انحراف، نوک باید برداشته شود. با استفاده از یک آچار 8 مهره قفلی را باز کنید و نوک آن را به طول دلخواه میله بچرخانید. اکنون می توانید مهره قفل را محکم کرده و میله را در جای خود نصب کنید.

در لحظه فشار دادن کامل پدال گاز، باید باز شدن اولین محفظه دریچه گاز را بررسی کنید. اگر این اتفاق نیفتد، اهرم این دمپر یک ضربه اضافی دارد.

از یک پیچ گوشتی برای جدا کردن نوک پلاستیکی از بازوی انتهایی میانی استفاده کنید. حالا باید مهره قفلی را باز کنید و طول میله را کم کنید. میله را در جای خود قرار دهید و دوباره نحوه باز شدن دمپر را بررسی کنید.

وقتی پدال آزاد شد،دریچه گاز باید بسته شود اگر این کار نکرد، لازم است رانش را طولانی تر کنید. برای انجام این کار، بست کابل مکنده را آزاد کنید. در محفظه سرنشین، لازم است دسته ای که دمپر هوا را کنترل می کند، کاملاً فشار دهید. برای باز کردن دمپر، اهرم سه بازویی را فشار داده و بلافاصله پیچ قفل را ببندید.

حالا، در حالی که دستگیره چوک را بیرون می کشید، آن را ببندید. دسته را دوباره فشار دهید تا متوقف شود. پس از اطمینان از باز بودن کامل دمپر، پیچ قفل را ببندید.

هر مدل خودرو از کاربراتور رو به پایین استفاده می کند. یعنی هوای ورودی از بالا به کاربراتور به صورت عمودی به سمت پایین می افتد. هوا با سوخت مخلوط می شود که از طریق جت ها وارد می شود.