Datsun on-DO کجا مونتاژ می شود؟ جدید Datsun on-DO

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

با ظهور خودروهای جدید داتسون در بازار روسیه، بسیاری از خریداران سوالاتی دارند. چگونه توانستید برای یک ماشین ژاپنی قیمتی کمتر از 400000 روبل تعیین کنید؟ چه کسی این خودرو را می فروشد و به طور کلی Datsun on-DO کجا مونتاژ می شود؟ پاسخ تمام این سوالات را در این مقاله خواهید یافت. همچنین مزایای خودروهای این برندها، معایب اصلی و تجربه رانندگانی که این خودروها را داشته یا دارند را در نظر خواهیم گرفت. در عکس زیر یک ماشین داتسون است. این ماشین‌ها در زیر مورد بحث قرار گرفته‌اند.

Datsun on-DO کجا مونتاژ می شود؟ کشور مبدا

در سال 2012، نیسان اعلام کرد که قصد دارد برند داتسون را احیا کند. غول خودروسازی ژاپنی تصمیم گرفت خودروهای مقرون به صرفه ای با این برند برای بازار کشورهای توسعه نیافته بسازد. ویژگی اصلی چنین خودروهایی سازگاری آنها برای هر بازار به طور جداگانه بود. به عنوان مثال، برای بازار هند، که در آن فقط قیمت خودرو نقش دارد، یک Datsun ژاپنی با یک پیکربندی ایجاد شد، برای بازار روسیه.- یکی دیگر. با توجه به این واقعیت که روس‌ها حتی برای مدل‌های ارزان قیمت نیازهای بیشتری دارند، داتسون مجبور شد سخت تلاش کند.

علاوه بر این، هنگام توسعه خودرو، باید آب و هوای حاکم در روسیه و کیفیت سطح جاده را در نظر گرفت. همچنین مهم است که موتورها و سیستم سوخت بنزین خانگی را درک کنند. ژاپنی ها تصمیم گرفتند که در حال حاضر خودروهای مشابهی در بازار روسیه وجود دارد - اینها لادا کالینا و لادا گرانتا هستند. بنابراین، آنها تصمیم گرفتند که زحمت نکشند و با AvtoVAZ قرارداد امضا کنند.

خودروهای "لادا" و "داتسون" پلت فرم یکسانی دارند

بعد از آن، مشخص شد که "Datsun on-DO" کجا مونتاژ شده است. این خودروهای ژاپنی در تولیاتی در همان کارخانه و در همان خط تولید خودروهای لادا کالینا و لادا گرانتا مونتاژ می شوند. همچنین «داتسون»های جدید بر روی همان پلتفرمی ساخته می شوند که در مدل های خودروسازی داخلی استفاده می شود. به گفته رئیس شرکت AvtoVAZ، Dutsun انگیزه ای برای توسعه این نگرانی خواهد بود.

این همچنین به این معنی است که همه بهبودهای Dutsun خیلی سریع در "Kalina" و "Grants" ظاهر می شوند. به عنوان مثال، خودروهای Datsun on-DO آینه های بیرونی را تغییر شکل داده اند که به طور قابل توجهی صدای باد را در سرعت های بالا کاهش می دهد. این همچنین به کاهش آلودگی آینه کمک می کند. راه حل مشابهی به زودی در لاداخ ظاهر خواهد شد.

چرا تولیدکنندگان ژاپنیآیا دقیقاً سکوهای وسایل نقلیه AvtoVAZ را انتخاب کردید؟ واقعیت این است که آنها ارزان و ساده هستند، تمام اجزای آنها در روسیه تولید می شوند. بنابراین هزینه قطعات یدکی پایین است. و اینطور شد که داتسون جدید نیز به دلیل هزینه پایین پلتفرم قیمت پایینی دارد.

تفاوت بین Dutsun و Lada

از نظر ساختاری، خودروهای "Datsun" و "Grant" تفاوت هایی با هم دارند. اصلی ترین آنها طراحی بیرونی و داخلی است. اما در مورد پارامترهای فنی، مدل ها یکسان هستند. علاوه بر این، خودروهای لادا دارای چندین پیکربندی موتور هستند - با 16 و 8 سوپاپ. همچنین این خودروها می توانند به گیربکس اتوماتیک یا دستی مجهز شوند. خودروی داتسون تنها دارای موتور 8 سوپاپ با ظرفیت 87 اسب بخار است و به گیربکس دستی یا اتوماتیک نیز مجهز است. همچنین اظهاراتی وجود داشت مبنی بر اینکه یک نسخه مقرون به صرفه از Datsun با موتوری با میله اتصال و گروه پیستون ظاهر می شود ، اما چنین اتومبیل هایی کمی وجود خواهد داشت. عکس های ماشین های "داتسون" و "لادا گرانتا" را می توانید در این قسمت مشاهده کنید.

بهبودهای Datsun

همچنین برای داتسون مهم بود که نسبت به خودروهای لادا مزیت هایی ایجاد کند. بنابراین، توسعه دهندگان عایق صوتی کابین را بهبود بخشیده اند. در نتیجه، آستر گلگیر نمدی روی قوس های عقب ظاهر شد که به همین دلیل صدای بسیار کمتری در ناحیه چرخ عقب وجود داشت. خودروهای بیشتری کمک فنر دریافت کردندبهبود پارامترها، فنرها و ترمزهای دیگر. شما می توانید به لطف درایو تست Datsun on-DO از تمام مزایای خودروهای جدید ژاپنی قدردانی کنید.

یکی از ویژگی های منحصر به فرد این خودروهای ژاپنی-روسی صندوق عقب بزرگ 530 لیتری است که 10 لیتر بیشتر از خودروهای گرانتا است. شاید در این کلاس، این خودروی Datsun on-DO است که بزرگترین صندوق عقب را دارد.

هزینه

با توجه به اینکه Datsun on-DO کجا مونتاژ می شود، از چه پلت فرم و اجزایی در اینجا استفاده می شود، نباید از قیمت پایین تعجب کرد. در وب سایت رسمی، قیمت تبلیغاتی برای این خودرو وجود دارد - 342000 روبل با مشارکت خریدار در برنامه بازیافت Datsun و هنگام خرید اعتباری خودرو.

بدون تخفیف، تجهیزات استاندارد یک ماشین با موتور 87 اسب بخار 442000 روبل هزینه خواهد داشت. گران ترین تجهیزات Dream II این خودرو با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک 617000 روبل قیمت دارد. می‌توانید درایو «Datsun on-DO» را در نمایندگی‌های خودروی مارک این شرکت، که در بسیاری از شهرهای روسیه هستند، آزمایش کنید.

توجه داشته باشید که حتی نسخه اصلی این مدل دارای کیسه هوای راننده، گرمکن صندلی ها و آینه ها است. پیکربندی برتر شامل چند رسانه ای با رابط USB، سیستم ناوبری با نرم افزار Citiguide، 4 ایربگ، سیستم ESP، شیشه جلوی گرم شونده است.

مشکلات تولید مشترک ژاپن و روسیه

با توجه به اینکه خودروهای ژاپنی در کارخانه های روسی تولید می شوند که لاداها با مشکلاتی تولید می شوند، آیا سازندگان ژاپنی نمی ترسند که AvtoVAZ نگرش خریداران را نسبت به برند ژاپنی خراب کند؟ از این گذشته ، مشکل اتومبیل های روسی به هیچ وجه در طراحی نیست. کیفیت کار مونتاژ و قطعات ضعیف اصلی ترین کاستی خودروهای داخلی است.

در نتیجه، هنگام تهیه پروژه ای برای کار مشترک با AvtoVAZ، داتسون به نوسازی تولید توجه کرد. در سال 2013، نیسان خط مونتاژ را بررسی کرد و حدود 40 توصیه برای بهبود خط تولید ارائه کرد. نظرات در زمینه های مختلف از کنترل کیفیت گرفته تا توصیه هایی برای ساخت ظروف جدید برای حمل و نقل قطعات ارائه شد. امروزه، کارخانه AvtoVAZ بسیاری از خارجی ها را استخدام می کند که نظارت و آموزش می دهند.

ایرادات خودرو و رسوایی موتور بیرونی

در ماه های اخیر، اطلاعات زیادی در اینترنت مبنی بر ریزش موتور در خودروهای داتسون منتشر شده است. یعنی پایه موتور می شکند و موتور به معنای واقعی کلمه زیر کاپوت می افتد و حتی گاهی به زمین می چسبد. این نه تنها در مورد مدل های On-Do، بلکه در مورد سایر خودروهای خط نیز صدق می کند. در این مورد، مورد منزوی نیست. بسیاری از صاحبان این ماشین ها از این نقص طراحی شکایت دارند.

مشکلات مشابهی در خودروهای لادا گرانتا نیز به وجود آمد، اما در مورد دوممالک موفق شد حدود 900 هزار روبل از شرکت شکایت کند. بنابراین، چنین سابقه ای وجود داشت. با این حال، صاحبان خودروهای داتسون در تلاش برای پیروزی در دادگاه ناموفق هستند. واقعیت این است که معاینه تعیین شده توسط دادگاه حکم به سقوط موتور در نتیجه آسیب به سیستم تعلیق و از بین رفتن براکت های پایه موتور داده است. به گفته Datsun، این به دلیل عدم رعایت قوانین عملیاتی، یعنی به دلیل بارهای اینرسی شوک بر روی براکت های موتور است. چنین بارهایی از راندن ماشین بر روی دست اندازها در جاده ایجاد می شود.

پزشکی قانونی

شایان ذکر است که معاینه هیچ نقصی در ساخت که بر ویژگی های استحکام براکت های موتور تأثیر بگذارد را نشان نمی دهد. این بدان معناست که چنین تکیه‌گاه‌هایی با طراحی سیستم تعلیق ارائه شده‌اند و یک مورد مجزا ناشی از نقص یا نقص تولیدی نیستند. در عین حال، داتسون غرامتی را به مشتریان خود پرداخت نمی کند و طبق گارانتی تعمیراتی را انجام نمی دهد، زیرا در دفترچه گارانتی آمده است که خدمات عیوب و خرابی های ناشی از عدم رعایت قوانین استفاده را پوشش نمی دهد. ماشین.

این نشان می دهد که خودروهای این برند برای استفاده در جاده های روسیه کاملاً نامناسب هستند. و به طور کلی، محاسبه فنی نادرستی از بارهایی که توسط براکت ها در نتیجه عملکرد ماشین درک می شود، وجود دارد. و مهم نیست که داتسون چقدر تلاش می کند چنین کاستی هایی را به عملکرد نامناسب خودروها نسبت دهد، مشکل وجود دارد.

همچنین در موارد مختلفپورتال ها و انجمن های اینترنتی، کاربران شکایت دارند که در گروه رسمی Datsun شبکه اجتماعی VKontakte، رهبران گروه به طور معمول کاربرانی را که شکایت می کنند و سؤالات ناراحت کننده ای در مورد سقوط موتور می پرسند مسدود می کنند.

نتیجه گیری

و همه چیز با این ماشین ها خوب شروع شد. کنسرت فوق العاده ژاپنی نیسان که در ژاپن و سراسر جهان مورد اعتماد است، برای فروش خودروهای قابل اعتماد با کیفیت ژاپنی به بازار روسیه آمده است. انتظارات بسیار خوب بود و خودروها با عملکرد خوبشان شایسته ظاهر شدند تا این که رسوایی معروف موتورها اتفاق افتاد. به احتمال زیاد خود شرکت داتسون هیچ ربطی به آن ندارد زیرا خودروهای این برند از پلت فرم خودروی لادا استفاده می کنند و همانطور که می دانید در مورد Grant نیز موارد مشابهی وجود داشت.