BelAZ-75600: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

انجمن خودرو BelAZ "هیولا" دیگری را منتشر کرد. این کامیون جدید بزرگترین در فضای پس از شوروی و یکی از بزرگترین در جهان در نظر گرفته می شود. BelAZ-75600 یک کامیون کمپرسی بزرگ است که برای کار در معادن طراحی شده است، علاوه بر این، به طور فعال در کار Kuzbass استفاده می شود. این خودرو 9.2 متر عرض، 14.5 متر طول و 7.2 متر ارتفاع دارد و با چنین ابعادی جرم این غول 250 تن است و ظرفیت حمل آن برای 320 تن طراحی شده است.

نمای اجمالی پیشرانه

کامیون مورد نظر مجهز به نیروگاه دیزلی کامینز QSK 78-C است. قدرت آن سه و نیم هزار اسب بخار در چند هزار دور در دقیقه است، یک سیستم استارت پنوماتیکی راه اندازی وجود دارد. حجم موتور 78 لیتر است. واحد خنک کننده مجهز به پروانه قابل تنظیم است که کارکرد خودرو را در دماهای گرم و زیر صفر ممکن می کند.

قطعات اصطکاکی با روغن توسط یک سیستم فیلتراسیون تمام جریان با چهار واحد پمپ تامین می شود. واحد قدرت BelAZ-75600 مجهز به الکترونیک است که عامل انسانی را در کنترل حالت های عملکرد آن به حداقل می رساند.

با این حجم و قدرت، موتور مصرف نسبتا کمی داردسوخت بر حسب 1 کیلووات توان، حدود 200 گرم سوخت مصرف می شود. حجم مخزن سوخت به شما اجازه می دهد تا 16 ساعت بدون وقفه کار کنید. ژنراتور کششی با ظرفیت بیش از 2.5 هزار کیلووات توسط یک موتور به حرکت در می آید و برای تغذیه یک جفت موتور الکتریکی زیمنس با توان کل 2400 کیلووات طراحی شده است.

شاسی

BelAZ-75600 که ارتفاع آن متناسب با یک خانه سه طبقه است، به یک قاب فضایی ساخته شده از عناصر ورق فولادی با مقاومت بالا مجهز شده است. قطعات ریخته گری سازه را در مکان هایی با حداکثر بار تقویت می کنند. با وجود ابعاد چشمگیر، کامیون کمپرسی می تواند روی یک سکوی 33 متری بچرخد. این به لطف پایه کوتاه امکان پذیر است که مانور خوبی را فراهم می کند.

غول بلاروسی یک فرمول پایه استاندارد دارد - چهار چرخ که یک جفت آن پیشرو است. محور جلو مجهز به سیستم تعلیق وابسته با واحد پنومو هیدرولیک است. محرک چرخ عقب از یک مجموعه پیوندی با یک محور مرکزی استفاده می کند. این طراحی پایداری بالای کامیون و سهولت کنترل را فراهم می کند. در مقایسه با آنالوگ ها، بار دینامیکی روی درایور 2-3 برابر کاهش می یابد.

اطلاعات دیگر

ترمزهای کامیون کمپرسی BelAZ-75600 از یک جفت مدار هیدرولیک تشکیل شده است و این در مورد بلوک پارکینگ نیز صدق می کند. سیستم قفل نیز از موتورهای کششی استفاده می کند که به حالت ژنراتور می روند و بر روی خنک کننده عمل می کنندمقاومت های ترمز در مواقع اضطراری، ترمز دستی و مدار عملکرد مجموعه اصلی فعال می شود.

بدنه خودرو بسته به میزان بارگیری از 140 تا 200 متر مکعب سرباره یا سنگ قرار می گیرد. ایمنی اضافی توسط یک گیره عظیم ارائه می شود. کابین برای دو نفر طراحی شده است، تمام استانداردهای ارگونومی و ایمنی را برآورده می کند. یک سیستم بررسی ویدیویی و یک سیستم کنترل راحت ارائه شده است. سه پدال نصب شده است، اما به جای کلاچ معمولی، ترمز عقب نشینی در اینجا نصب شده است. کروز کنترل کنترل سرعت در هنگام فرود را نیز کنترل می کند.سنسورهای سرعت سنج و دور موتور روی نمایشگر روشن می شوند. وزن هر چرخ بدون تیوب ماشین مورد نظر حدود هشت تن است و برای نصب آن به یک لیفتراک مخصوص نیاز دارد.

اطلاعات فنی

BelAZ-75600، که مشخصات فنی آن برای مقایسه با کامیون های داخلی غیر واقعی است، برای حمل مواد معدنی، معدن کاری و سایر محموله های فله خارج از جاده های عمومی طراحی شده است.

اطلاعات اولیه خودرو:

• طول/عرض/ارتفاع (متر) – 14، 5/9، 2/7، 2.
• وزن (کیلوگرم)، کامل/مجهز – 5600/2400.
• موتور نیرو - کامینز QSK.
• ژنراتور – کاتو (۲۵۳۶ کیلووات).
• موتورهای الکتریکی - زیمنس (2 x 1 200 kW).
• حجم بدن (متر مکعب) – 140-200.
• حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) – 65.
• شعاع گردش (متر) - 16، 6.
• ظرفیت بار (کیلوگرم) – 320هزار.

ویژگی ها

برخی از طرفداران وسایل نقلیه بزرگ از خود می پرسند که BelAZ-75600 چه اندازه چراغ های مستطیلی دارد؟ در واقع عناصر سبک این غول پیکر دارای اندازه استاندارد برای خودروهای سنگین هستند. نیازی به نورافکن های تقویت شده نیست، زیرا طبق مقررات ایمنی، کارها در ساعات روشنایی روز انجام می شود. و عناصر مستطیلی به اندازه یک ماشین لباسشویی که ممکن است با چراغ های جلو اشتباه گرفته شوند، فیلترهای هوا هستند.

اصلاحات

دو اصلاح دیگر در خط BelAZ-75600 وجود دارد که در موتورها و ظرفیت بار متفاوت هستند. در اینجا یک مرور مختصر از هر یک آمده است:

1. مدل 75601. این کامیون مجهز به نیروگاه MTU 20V400 قادر به حمل تا 360 تن بار است. قدرت - 2.8 هزار کیلو وات، ژنراتور دوار کاتو. این موتور از طریق ترکیبی از یک موتور الکتریکی و یک گیربکس سیاره ای دو ردیفه به چرخ ها متصل می شود. این سیستم ها در چرخ های عقب با لاستیک های 59/80 R63 یکپارچه شده اند. وزن کل کمپرسی به 610 هزار کیلوگرم می رسد، حجم بار 218 متر مکعب است. حداکثر شتاب خودرو 64 کیلومتر در ساعت است.
2. گزینه 75602. بزرگترین کامیون کمپرسی از سری مورد بررسی می تواند باری به وزن 360 تن را حمل کند، مجهز به موتور دیزلی 1 TB330-2GA03 است که امکان حمل وزن افزایش یافته را فراهم می کند. علاوه بر این، توسعه دهندگان موفق شدند مصرف سوخت را به 198 گرم در کیلووات ساعت کاهش دهند.

تست در عمل

BelAZ-75600 که ویژگی های آن مناسب نیستجاده های معمولی را می توان به طور انحصاری در میدان، یا بهتر است بگوییم، در محل کار معمول خود آزمایش کرد. حتی تحویل این خودروها از طریق راه آهن به صورت جدا شده یا در هواپیماهای باری انجام می شود.

شروع کار با این "هیولا" چندان سخت نیست. کافی است سوئیچ ضامن را به حالت "به جلو" تغییر دهید، گاز را فشار دهید و ترمز دستی را رها کنید. کابین در مقایسه با نمای کلی بیرونی بسیار کوچک به نظر می رسد. در واقع این خودرو دو نفره است و مجهز به سیستم تهویه مطبوع و حفاظت در برابر واژگونی است. ماشین به آرامی حرکت می کند، مطلقاً هیچ ضربه و مانعی احساس نمی شود. عادت کردن فوراً به ابعاد چنین غولی آسان نیست.

فرمان به لطف فرمان برقی عالی، نرم و سبک است. گیربکس الکتریکی نیاز به فعال کردن مانور دیزل در منطقه تعمیر را از بین می برد، دو پدال ترمز وظیفه ترمز به موقع را بر عهده دارند، کروز کنترل در فرود کمک می کند. برای توقف نهایی از ترمز دیسکی استاندارد استفاده می شود و عملکرد اصلی توسط کند کننده انجام می شود. ماشین با وجود اندازه اش در پیچ های تنگ عالی است.

نتیجه گیری

کامیون کمپرسی بزرگ BelAZ-75600 که عکس آن در بالا پست شده است، به حق بزرگترین کامیون در کشورهای مستقل مشترک المنافع است. این خودرو در صنعت معدن مورد تقاضا است و قادر است بیش از سیصد تن بار را در یک زمان حمل کند. به عنوان یک قاعده، چنین واحدهایی به حداکثر بهره برداری می رسند تا هزینه آنها را برآورده کنند، که بیش از یک میلیون دلار در هر واحد است.

ماشین مورد نظریک رقیب مستقیم در میان "هیولاهای" مشابه در سطح جهانی است. و این برای هر دو ابعاد، ظرفیت بار و قیمت صدق می کند. چنین کامیون هایی در دنیا زیاد نیست. همه آنها درگیر صنایع سنگین هستند و با بیل مکانیکی و لودرهای به همان اندازه قدرتمند و چشمگیر تعامل دارند.