چگونه کاربراتور را راه اندازی کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

حرکت خودرو در درجه اول توسط نیروی فشار بر روی دریچه های موتور خاص ایجاد می شود. فشار به دلیل احتراق مخلوطی از سوخت و هوا انجام می شود، کاربراتور مسئول ظاهر و حرکت آن به موتور است. فرآیند اختلاط سوخت و هوا بر اساس دو قانون فیزیکی - اصل برنولی و اثر ونتوری است که بر اساس آن، هر چه فشار کمتر باشد، سرعت حرکت هوا بیشتر می شود.

جریان هوا در دستگاه کاربراتور توسط دریچه گاز کنترل می شود و توسط پدال گاز کنترل می شود. دامنه کاربراتورها مدل های قدیمی اتومبیل ها، وسایل نقلیه باری، و همچنین قایق های موتوری و هواپیماهای کوچک باقی مانده است. با وجود این واقعیت که خود دستگاه نیازی به انجام اقدامات مختلف تعمیر و نگهداری ندارد، تنظیم کاربراتور با کیفیت برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور بسیار مهم است.در این راستا، ما با جزئیات بیشتری به نکاتی می پردازیم که می توانند باعث خرابی کاربراتور شوند.

نشت سوخت

یکی از رایج ترین مشکلات نشت سوخت است. به عنوان یک قاعده، هنگامی که نشتی تشخیص داده می شود، تمام نقص های مرتبط با عملکرد نادرست سیستم شناور همراه است یا به دلیل یک مقدار بسیار زیاد است. سطح فشار طبیعی 4-7 psi است.

رسوب شمع

هنگامی که مقدار نامناسبی از سوخت به شمع ها اعمال می شود، رسوباتی روی آنها ایجاد می شود، این امر اغلب به دلیل عملکرد نادرست شناور، فشار بالا، یا عملکرد نادرست محفظه شناور ایجاد می شود. همچنین، افزایش عرضه سوخت ناشی از خرابی سوپاپ است.

عیب کارکرد موتور در حالت دور آرام

در صورت تشخیص عملکرد نادرست موتور در تنظیمات داده شده برای تعداد معینی دور در حین دور آرام، این نقص اغلب با مشکلات مرتبط با سیم اتصال کاربراتور و پدال گاز توجیه می شود. در این حالت، قطع سیم و بررسی عملکرد دریچه گاز به صورت دستی به تنظیم کاربراتور در این حالت کمک می کند. دلیل دیگر نیز تنظیم کاربراتور نیست، بلکه وجود کثیفی یا عوامل خارجی (خوردگی) است.

تیونینگ کاربراتور اول از همه با گرم شدن موتور شروع می شود. آی تیشرط لازم هنگام انجام هرگونه عملیات بر روی موتور در حالت سرد، تنظیم کاربراتور بی معنی خواهد بود. قدم مهم بعدی این است که اطمینان حاصل شود که رانش پدال گاز از دریچه گاز حذف شده است. در مرحله بعد، باید لوله دریچه میل لنگ را جدا کنید، پس از آن باید مطمئن شوید که در لوله تنظیم کننده پیشرو خلاء وجود ندارد. قدم بعدی یافتن پیچ های با کیفیت است، همان پیچ هایی که وظیفه تنظیم مخلوط را بر عهده دارند. پیچ‌ها را باید در جهت عقربه‌های ساعت به طور کامل یکی یکی سفت کنید تا زمانی که موتور ناپایدار کار کند. اگر موتور به شدت تکان بخورد، چرخش را متوقف کنید و دقیقاً یک دور آن را به عقب برگردانید، موتور به آرامی شروع به کار می کند.

برای اطمینان از عملکرد روان موتور، این تنظیم کاربراتوری با اجرای اقدامات مشابه در رابطه با هر پیچ با کیفیت ضروری است. در این صورت صدایی نرم در عملکرد موتور حاصل می شود که انواع آلاینده های پنبه ای را از بین می برد.