همه چیز در مورد بلوک موتور

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

بلوک سیلندر اساس موتور احتراق داخلی است، زیرا تمام مهم ترین اجزا و مجموعه های موتور را در خود جای می دهد. این قسمت است که بیشتر بارها (تا 50 درصد) را به خود اختصاص می دهد. بنابراین، بلوک سیلندر (از جمله VAZ 2114) باید از بادوام ترین و مقاوم ترین فولاد، بر روی ماشین های مخصوص با دقت بالا ساخته شود.

توابع

این مکانیسم چندین عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد: پایه و اساس قطعات اتصال موتور (سرسیلندر، میل لنگ و غیره) است و همچنین به عنوان محفظه ای برای قرار دادن تمام قطعات موتور عمل می کند..

مواد

بیشتر خودروهای مدرن مجهز به بلوک سیلندر چدنی هستند. چدن با افزودنی های نیکل و کروم رقیق می شود و به همین دلیل بادوام و مقاوم در برابر سایش می شود. مزیت اصلی این ماده مقاومت آن در برابر گرمای بیش از حد و سفتی است که با درجه بالایی از فشار موتور مورد نیاز است. تنها عیب بلوک چدنی وزن زیاد آن است که به همین دلیل استدینامیک ماشین برای افزایش سرعت خودرو به سرعت مورد نظر، موتور باید قدرت بیشتری تولید کند و این به نوبه خود باعث افزایش مصرف بنزین می شود. اما، به عنوان یک قاعده، خودرو بیش از 1-2 درصد از کل مقدار سوخت مصرفی را از دست نمی دهد.

آلومینیوم ماده کمتر محبوب برای این محصولات است. نمونه بارز استفاده از بلوک های آلومینیومی گازل های داخلی و برخی از مدل های Zhiguli هستند. از مزایای اصلی این ماده می توان به وزن سبک و خواص خنک کنندگی بهتر آن اشاره کرد. با این حال، همراه با این، رانندگان به مشکل یافتن مواد لازم که سیلندر از آن ساخته شده است توجه می کنند.

دستگاه مکانیزم

طراحی بلوک سیلندر شامل قرار دادن قطعات زیر است:

• سیلندرهای موتور؛
• سرسیلندر؛
• کارتر.

و اکنون با جزئیات بیشتر در مورد این دستگاه ها. سیلندرهای موتور شامل آسترهای خاصی هستند که می توانند مستقیماً به بلوک سیلندر فشار داده شوند (اغلب در دستگاه های آلومینیومی) یا قابل جابجایی (در مورد مکانیزم چدنی). به نوبه خود، ابزارهای قابل جابجایی به "خشک" و "تر" تقسیم می شوند.

سرسیلندر مجموعه ای از قطعات است که در بالای دستگاه قرار دارند. سر بلوک شامل یک ژاکت خنک کننده، کانال های روغن کاری و همچنین سوراخ هایی برای شمع ها (اگر موتور بنزینی باشد) و نازل ها (اگر موتور دیزلی باشد) است. همچنین در سرسیلندر دهانه های سوپاپ ورودی و خروجی وجود دارد. بین سر و خودبلوک دارای یک شکاف اتصال کوچک است که واشر بلوک سیلندر در آن قرار دارد. اگر به موقع تعویض نشود، موتور شروع به از دست دادن قدرت و کشش خود می کند، در حالی که خطر خرابی سایر قطعات افزایش می یابد.

میل لنگ جزء اصلی چنین قطعه ای به عنوان بلوک سیلندر است. این مسکن برای KShM است. از زیر، میل لنگ با یک پالت مخصوص ثابت می شود. نسبت به بلوک موتور احتراق داخلی در پایین قرار دارد.