چراغ جلوی تطبیقی چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

چراغ های جلوی تطبیقی نتیجه پیشرفت سریع الکترونیک خودرو در دهه های اخیر است. علاوه بر این، طراحان اخیراً به اپتیک سر رسیده اند و قبل از آن تمام توجه خود را به سیستم ترمز و سیستم تعلیق معطوف کرده اند. عملکرد AFS، و اینگونه است که این گزینه به درستی نامیده می شود، مانند ABS، و سیستم کنترل پایداری خودرو، نه تنها زندگی را برای راننده آسان می کند، بلکه سفر را ایمن تر می کند. با این حال، همه راننده‌های معمولی نمی‌دانند چراغ‌های جلوی تطبیقی چیست، به این معنی که منطقی است درباره این موضوع با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

عملکرد AFS چیست؟

به طور کلی پذیرفته شده است که چراغ جلوی تطبیقی، بسته به فرمان، جهت نور را تغییر می دهد. این درست است، اما خیلی محدود بیان شده است. اپتیک، شار نور را بسته به وضعیت ترافیک، نه تنها جهت آن، بلکه شدت و گاهی اوقات حتی فوکوس را نیز تغییر می دهد. چراغ‌های جلو بر اساس شرایط خاصی که در حال حاضر وجود دارد، فضایی را که باید روشن شود، «انتخاب» می‌کنند.

تلاش هابرای تجهیز خودروها به "هوشمند"، همانطور که در آن زمان به آنها می گفتند، چراغ های جلو، در اواسط دهه 30 قرن گذشته انجام شد. با این حال، این تنها در حال حاضر و حتی پس از آن در خودروهای پریمیوم امکان پذیر شده است. به عنوان مثال، شرکت BMW تنها از سال 2003 چراغ‌های جلوی تطبیقی را روی خودروهای خود نصب کرده است. همه اینها از قابلیت ساخت و هزینه بالای گزینه صحبت می کند. در واقع، آنها با اپتیک سنتی تنها ظاهر آشنای خود را دارند، البته طراحی آنها کاملاً متفاوت است.

دستگاه

عنصر اصلی سیستم AFS دستگاه کنترل است. به لطف سیگنال های آن، اپتیک سر خودرو یک درجه یا درجه دیگر می چرخد. این به لطف اطلاعات دریافتی از دستگاه های زیر رخ می دهد:

1. سنسور سرعت.
2. کنترل موقعیت فرمان.
3. سیستم پایداری که در این مورد شیب خودرو را تعیین می کند.
4. برف پاک کن ها روشن است.
5. دوربین تشخیص عابرین پیاده، موانع و غیره.

حرکت مکانیکی چراغ های جلوی تطبیقی توسط موتورهای پله ای با چرخ دنده های حلزونی انجام می شود. با دستور دستگاه کنترل، آنها در یک جهت معین می چرخند. حداکثر زاویه چرخش چراغ جلو در سمتی که فرمان به آن می چرخد 15 درجه است.

اپتیک را می توان به لامپ های بای زنون یا LED مجهز کرد. شیشه باید عدسی داشته باشد. این امکان تمرکز یا "گسترش" را فراهم می کندپرتو نور این دوربین کوچکترین تغییراتی را در وضعیت ترافیک از جمله حضور خودروهای روبرو می گیرد و داده ها را به واحد کنترل منتقل می کند.

چگونه چراغ های جلو تطبیقی کار می کنند

علیرغم این واقعیت که سیستم AFS چند منظوره است، وظیفه اصلی آن روشن کردن جاده مستقیماً در جلوی خودرو، در تعامل دقیق با موقعیت فرمان است. این بدان معنی است که اپتیک در یک جهت می چرخد. بنابراین، در طول پیچ های تند، راننده نه تاریکی، بلکه فضای روشن را می بیند. این به این دلیل است که چراغ‌های جلوی تطبیقی بسیار سریع‌تر از چرخش خود خودرو کار می‌کردند.

به لطف کنترل کامپیوتری سیستم و حرکات دقیق موتورهای الکتریکی، حرکت شار نور بسیار نرم و تقریباً برای راننده نامحسوس است. این به این معنی است که توجه را به خود جلب نمی کند و به شما امکان می دهد کاملاً فقط روی رانندگی تمرکز کنید. با این حال، سیستم همچنین می تواند به طور مستقل کار کند. این امر به ویژه هنگام رانندگی در جاده هایی با فراز و نشیب های زیاد احساس می شود.

واقعیت این است که چراغ های جلوی خودرو نیز می توانند به صورت عمودی بچرخند و این به طور خودکار اتفاق می افتد. اگر ماشین سربالایی می رود، اپتیک کمی پایین می آید تا با نور خود راننده ماشین مقابل را کور نکند. هنگام فرود، روند معکوس مشاهده می شود و عمق فضای روشن به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

مواقعی وجود دارد که راننده مجبور است فرمان را بچرخاند تا جهت خود را تغییر ندهد. این اغلب اتفاق می افتد، برای مثال، زمانی کهرانش حرکت چراغ های جلو می تواند منجر به غیر قابل پیش بینی ترین عواقب شود، اما این اتفاق نمی افتد. واقعیت این است که در چنین شرایط اضطراری، سیستم ثبات نرخ ارز AFS را غیرفعال می کند و اپتیک بی حرکت می شود. وقتی لغزش پاک شد، چراغ‌های پیچ از سر گرفته می‌شوند.

یکی دیگر از ویژگی های AFS پایین آمدن چراغ های جلو در یک صفحه عمودی هنگام نزدیک شدن خودروی مقابل است. اصلاح مشابهی در اپتیک سر زمانی که برف پاک کن ها روشن می شوند اتفاق می افتد. در این حالت پرتو نور در ارتفاع نیم متری از جاده متمرکز می شود. این امر از انعکاس اجتناب ناپذیر نور از "تعلیق" قطره جلوگیری می کند.

چرخش اپتیک در جهت های افقی و عمودی از یک موقعیت خنثی از پیش تنظیم شده رخ می دهد. با وجود حجم زیاد وسایل الکترونیکی، این عملیات باید به صورت دستی انجام شود. برای مثال، تنظیم اولیه چراغ‌های جلوی تطبیقی فورد فوکوس با استفاده از پیچ‌های معمولی انجام می‌شود.

ویژگی های سیستم های پیشرفته AFS

طراحان به طور مداوم نورپردازی تطبیقی را بهبود می بخشند و گزینه های جدیدی به آن می دهند. خودروهای BMW-X6 مجهز به سیستم کنترل نور بالا اختصاصی هستند. این فناوری به طور قابل توجهی استفاده از اپتیک سر را بهینه کرده است. چراغ‌های جلوی تطبیقی بی‌ام‌و نه تنها در هنگام نزدیک شدن به خودروی مقابل پایین نمی‌آیند، بلکه با حداقل زاویه مورد نیاز به سمت کناری جمع می‌شوند. بنابراین، پرتو نور نه تنها سایر کاربران جاده را کور نمی کند، بلکه راننده را نیز تامین می کنددید بهتر، که به ویژه در شرایط آب و هوایی بد ارزشمند است.

علاوه بر دریافت گزینه‌های اضافی، چراغ‌های جلوی تطبیقی به طور سازنده بهبود می‌یابند. به عنوان مثال، تمایل به جایگزینی زنون با LED وجود دارد، و این در حالی است که اولین خودرو با چنین اپتیکی (لکسوس LS) تنها در سال 2008 از خط مونتاژ خارج شد. ال ای دی اپتیک دارای تعدادی مزیت غیر قابل انکار است، البته اول از همه، مقرون به صرفه بودن و دوام آن است. علاوه بر این، اجرای تابع AFS روی آن آسانتر است. در عین حال، هزینه یک چراغ جلو LED تطبیقی تقریباً به اندازه یک بای زنون است.

مزایا و معایب

تجزیه و تحلیل موارد فوق به ما امکان می دهد مزایای زیر اپتیک تطبیقی را نسبت به معمول برجسته کنیم:

• منظره خوب درست از جلوی ماشین؛
• روشن کردن گوشه قبل از ورود ماشین؛
• کمک به کاهش تصادفات؛
• راننده روبرو را کور نکنید.

عملاً هیچ کاستی وجود ندارد، به جز پیچیدگی طراحی و هزینه نسبتاً بالا.

قیمت صدور

اپتیک تطبیقی یک لذت گران قیمت است. با این وجود، محبوبیت آن به سرعت در حال افزایش است و سازندگان پیشرو جهان شروع به نصب AFS بر روی گران ترین مدل های خود کرده اند. علاوه بر این، اگر سهم اپتیک تطبیقی را در کل قیمت در نظر بگیریم، آنقدر زیاد نیست. به عنوان مثال، هنگام خرید یک ماشین Skoda Superb، باید حدود 60000 روبل برای این گزینه بپردازید. این به میزان استکمتر از 5٪ از ارزش یک ماشین جدید.

نتیجه گیری

آمارهای رسمی ادعا می کنند که خودروهای مجهز به عملکرد AFS بسیار کمتر در معرض تصادف قرار می گیرند. بنابراین، هزینه تعیین کننده نیست. امنیت را نمی توان با هر مقدار پول ارزش گذاری کرد.