Dodge Challenger - ماشین عضلانی درنده از گذشته

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کرایسلر، هیولای خودرویی معروف جهان که بخش عظیمی از بازار جهانی را به تصرف خود درآورده و قلب میلیون‌ها طرفدار را به دست آورده، مدت‌هاست که با خلاقیت‌های خود خشنود بوده است. این دغدغه را به جرات می توان پیشگامی در زمینه ماشین های عضلانی نامید که به معنای ماشین های عضلانی است.

این مفهوم در دهه 60 قرن بیستم در ایالات متحده آمریکا توسعه یافت و ایده ایجاد وسایل نقلیه پرسرعت با بهترین عملکرد بر اساس خودروهای سایز متوسط را به جهانیان نشان داد. تنها نشانه ای که تقریباً همه اتومبیل ها را متحد می کرد یک موتور درنده و قدرتمند حداقل 300 اسب بخار بود. این خودروهای داغ و جسور شامل برخی از مدل های کرایسلر - دوج چلنجر و دوج چارجر هستند، اما منحصراً با موتورهای R و T. علاوه بر این، این کنسرت مدل‌های قدرتمندتری نیز تولید کرد، اما آنها دیگر به عنوان خودروهای عضلانی طبقه‌بندی نشدند.

پدر دوج چلنجر سیلور چلنجر بود که در سال 1959 در مقادیر محدودی از خط مونتاژ خارج شد. سپس طیف مدل این برند متولد شد. در آن زمان، نقره یک پرستو دو در بود که برای چهار صندلی طراحی شده بود. بله، و ماشین مانند یک عجیب و غریب براق به نظر می رسیدپرنده.

با تعلیق ساخت این سریال، کرایسلر تنها پس از یک وقفه طولانی 11 ساله به ریشه های خود بازگشت. انگیزه ای که مدیریت این کنسرت را بر آن داشت تا به گذشته روی بیاورد، عدم امکان رقابت با شورلت کامارو درنده و فورد موستانگ تهاجمی، اما بسیار جذاب بود. نتیجه تولد باشکوه دوج چلنجر در سال 1970 بود. یک واقعیت جالب این است که این دستگاه تا حدودی شبیه ماشین عضلانی پلیموث باراکودا است. از همین مدل بود که پلتفرم و برخی از ویژگی های ارائه شده در ایده جدید کرایسلر گرفته شد. در آن زمان، این مدل تنوع زیادی داشت: تولید شده در بدنه های سدان یا کانورتیبل، دوج چلنجر دارای گیربکس سه و چهار سرعته دستی یا اتوماتیک بود و موتورهای شش و هشت سیلندر با حجم بازی می کردند. شروع از 3.2 لیتر، پایان 7.2 لیتر. همچنین اولین مدل از این خودروی خوش تیپ دارای اجزای مختلفی بود که مملو از انواع جدیدترین "زنگ و سوت" آن زمان بود: لوازم جانبی برق، سنسورهای کمربند ایمنی و درهای باز و غیره.

این خودروی دوج که فوراً محبوب شد، پس از عرضه نسل دوم چلنجر که شبیه سازی میتسوبیشی گالانت لامبدا بود، ناگهان عظمت خود را از دست داد. در نتیجه تولید این واحد در سال 1983 متوقف شد و تنها در سال 2008 بازگشت معجزه آسای خودروی افسانه ای که رقیبی عالی برای نسل پنجم کامارو و موستانگ بود، اتفاق افتاد.

و این یک انفجار در بازار خودرو بود. همهطرفداران دوج مطمئناً از موتور تهاجمی 6.1 لیتری بنزینی که با یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته هماهنگ کار می کرد، قدردانی کردند. این وسیله نقلیه تهاجمی با پنهان کردن ماهیت شکارچی خود در زیر کاپوت یک هیولای دو در تقریباً پنج متری که توسط یک سپر قدرتمند در جلو احاطه شده بود، منشأ ورزشی واقعی خود را که از نسل اول خودروی عضلانی سرچشمه می گرفت، به جهانیان نشان داد.

روند نوسازی و نوسازی بی وقفه این مدل، خیل عظیمی از علاقه مندان به خودروهای اسپرت را به خرید آن ترغیب می کند. شما می‌توانید دوج چلنجر را نه تنها در ایالات متحده، بلکه در بازارهای خودرو در سراسر جهان بخرید، زیرا همانطور که حکمت باستانی می‌گوید، کیفیت هیچ حد و مرزی ندارد.