Renault Scenic، بنیانگذار سنت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

Reno همیشه به خاطر طراحی های انفجاری معروف بوده است. برخلاف تولیدکنندگان آلمانی، که کمی نوآوری‌های فنی را به پیشرفت‌های خود اضافه می‌کنند، خودروسازان فرانسوی به شکلی بزرگ عمل می‌کنند. بنابراین با ایجاد رنو سنیک - یک مدل بسیار جالب و چند وجهی بود که امروزه به حق یکی از بهترین ها در طبقه بندی جهانی در نظر گرفته می شود. خانواده رنو Scenic از چهار مدل در سه نسل تشکیل شده است.

با انتقال از یک سدان به یک استیشن واگن و از یک استیشن واگن به یک هاچ بک هیچ تغییر متعارفی وجود نداشت. پروژه Renault Scenic توسعه خودکفا یک وسیله نقلیه از نوع مینی ون بود و طراحان شرکت رنو به طرز درخشانی با این کار کنار آمدند. Renault Scenic بر اساس رنو مگان ساخته شده است - یک خودروی جمع و جور خانواده که در کلاس گلف طبقه بندی می شود. رنو مگان جانشین رنو ۱۹ و البته جانشین سنت‌های آن است. میراث خوب در دنیای خودرو غیرمعمول نیست و رنو مگان به منبع ارزشمند بسیاری از پارامترهای با فناوری پیشرفته برای رنو سنیک جدید تبدیل شده است.

پروژه Renault Scenic در سال 1995 آغاز شد. پس از تطبیق پلت فرم رنو مگان برای یک خودروی جدید، کار اصلی بر روی طراحی و چیدمان قطعات آغاز شد. رنو سنیک در سال 1996 آماده شد و یک سال بعد این مدل عنوان "بهترین خودروی اروپا در سال 1997" را دریافت کرد. این کاملاً یک قدردانی افتخاری مورد انتظار از یک خودروی جدید اروپایی بود که از نظر فنی بی عیب و نقص است که با ظاهر شیک و سهولت کار فوق العاده متمایز می شود. نیروگاه Renault Scenic به طور متناوب به چندین موتور با ویژگی های مختلف مجهز شده بود ، موتور اول از نظر کشش کاملاً متوسط بود و قدرت 75 اسب بخار داشت. و حجم 1.4 لیتر. موتور بعدی نیز هیچ مزیتی نداشت، اما موتور سوم قدرتی برابر با 115 اسب بخار داشت که پاسخ دریچه گاز خوبی داشت.

در سال 1999، در نتیجه یک بازسازی عمیق، رنو سنیک جلوی بهبود یافته و چراغ های جلوی جدید دریافت کرد. تغییرات قابل توجهی در داشبورد، تزئینات در و مکانیزم های تنظیم صندلی جلو ایجاد شد. در آن زمان، سه موتور جدید آماده بود - یک بنزین، دو لیتری، 140 اسب بخار، و همچنین دو موتور دیزلی با 82 و 103 اسب بخار. به ترتیب. اما این موتورهای پیشرفته تنها در سال 2000 روی خودرو نصب شدند.

قابلیت اطمینان Renault Scenic، که بررسی های آن همیشه مثبت بوده است، مزایای طراحی آن در کل دوره تولید هیچ شکایتی ایجاد نکرد. با این حال، یک نقص فنی ایجاد کردلزوم توقف تولید دلیل این امر ترمز دستی خودرو یا بهتر است بگوییم پشتیبانی الکترونیکی این مکانیزم بود. در حالی که ماشین در حال حرکت بود، ترمز دستی به طور دوره‌ای به طور غیرارادی سرعت چرخ‌های عقب را کاهش می‌داد که غیرقابل قبول بود.

ماشین بعدی از خانواده Scenic در نمایشگاه خودرو ژنو 2003 به نمایش درآمد. رنو گرند سنیک - نسخه توسعه یافته، هفت صندلی، با بدنه کشیده. مدل جدید برای سفرهای خارج از شهر، سفر، حمل و نقل محموله های بزرگ در نظر گرفته شده بود. ردیف دوم و عقب صندلی ها روی زمین قرار گرفتند و یک منطقه کاملاً صاف به دست آمد. رنو گرند سنیک مدت‌هاست که جای خود را در خط تولید خانواده Scenic باز کرده است. به زودی Renault Scenic Conquest تمام چرخ متحرک عرضه شد. سرانجام، در سال 2009، Renault Scenic New ظاهر شد - خودرویی قابل توجه، با نشانه های واضحی از اسپرت بودن.