موتور 406 - توضیحات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

موتور احتراق داخلی ZMZ 406 در کارخانه موتور زاوولژسکی تولید می شود که تامین کننده اصلی قطعات کارخانه خودروسازی گورکی (GAZ) است. همچنین، شرکت ZMZ در ساخت موتور مدل 405 مشغول است. این دو موتور به افتخار واقعی کارخانه Zavolzhsky تبدیل شده اند. در طراحی و داده های فنی آنها تا حدودی با یکدیگر متفاوت هستند. با این حال، تقریباً هر رانندگانی اصل کار خود را می‌دانند.

این مدل موتور روی کدام خودروها نصب شده است؟

بیشتر اوقات موتور مدل 406 بر روی ولگا مدل 31105 و همچنین روی Gazelkas معروف نصب شده است. علاوه بر این، از سال 2003، کارخانه گورکی به طور کامل مشخصات فنی تمام مدل های این کامیون ها را به روز کرده است. از آن لحظه، موتورهای 402 به طور کامل از تولید خارج شدند و دیگر روی هیچ کامیون مدرنی نصب نشدند. آنها با دو جدید جایگزین شدندواحد - ZMZ 406 و ZMZ 405.

موتور 406 - مشخصات و توضیحات

این مدل موتور در سال 1997 وارد تولید سریال شد. اما، با وجود این، خودروهای GAZ 3302 GAZelle تا سال 2003 تنها به 402 موتور مجهز بودند. این تازگی روی بنزین 92 کار کرد. جزئیات اصلی که آن را از سایر مدل ها متمایز می کند، تزریق سوخت است که برای اولین بار توسط مهندسان کارخانه Zavolzhsky توسعه یافت. در طول مدت طولانی وجود خود، موتور مدل 406 محبوبیت زیادی به دست آورده است و به یکی از رایج ترین ها در روسیه تبدیل شده است. این محبوبیت به دلیل طراحی قابل اعتماد و مصرف سوخت مقرون به صرفه به دست آورد.

تاریخچه آفرینش

در طول کارکرد موتور 405، کاستی های قابل توجهی قابل توجه بود: در روزهای گرم تابستان، ولگا و غزال به سادگی بیش از حد گرم می شدند و می جوشیدند (احتمالاً همه هنگامی که یک بطری پلاستیکی خالی در زیر کاپوت وجود داشت چنین پدیده ای را مشاهده کردند. گازل). این از نقص در سیستم خنک کننده صحبت می کند. بسیاری از رانندگان به جای رادیاتور دو بخش سریال، یک رادیاتور سه بخش نصب کردند، اما هنوز هم موتور گاهی اوقات خود را احساس می کرد. مهندسان کارخانه موتور زاوولژسکی فهمیدند که نمی توانند به همین شکل ادامه دهند و شروع به توسعه موتور تزریقی ZMZ 406 کردند. این موتور از ابتدا توسعه نیافته بود - کل طراحی آن شبیه موتور 405 بود. اما در حال حاضر تمام کاستی ها در نظر گرفته شده و در موتور جدید 406 (انژکتوری) لحاظ نشده است.

تغییرات این دو مدل چیست؟

بنابراین، اولین تفاوت بین موتور 406 وجود یک انژکتور است. کاربراتور معایبی داشت و قابل اعتماد نبود. قدرت جدید 145 اسب بخار بود. حجم کار 2.4 لیتر است. مصرف سوخت این دستگاه به میزان قابل توجهی کمتر است و در زمستان راه اندازی آن بسیار آسان است. همچنین این موتور با قابلیت اطمینان بالا متمایز می شود که در مورد مدل 405 نمی توان گفت. در واقع اینها مزیت های اصلی هستند که به همین دلیل بسیاری از رانندگان موتور 406 را انتخاب می کنند.

تعمیرات اساسی

حدود یک پیچ 200-300 هزار کیلومتری، این موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد. این روش بسیار گرانتر از تعمیر ZMZ 402 و 405 (حدود 30-40 هزار روبل) است. و همه به دلیل طراحی پیچیده واحد است. بنابراین، هنگام کار با GAZelle، باید به خاطر داشت که در حدود 3-4 سال به هزینه های تعمیر قابل توجهی نیاز دارد.