روغن موتور مصنوعی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

یک خودرو در زمان ما دیگر فقط یک کالای لوکس نیست، اگرچه برای برخی از مالکان این هنوز هم صادق است. اما صرف هزینه با خرید وسیله نقلیه شخصی به پایان نمی رسد و برای اینکه به مدت طولانی صادقانه خدمت کند، لازم است وضعیت فنی آن نظارت شود. به طور خاص، ما در مورد مواد مصرفی مانند روغن مصنوعی و تعمیرات صحبت می کنیم.

تصادفی نیست که در مثال به مواد مصنوعی اشاره شده است، زیرا چنین ماده مصرفی در بین اکثر رانندگان به خوبی محبوب است. چه چیزی باعث این شد، اکنون خواهیم فهمید.

چرا به روغن موتور نیاز دارید؟

و چرا، در واقع، مطلقاً همه رانندگان روغن خودرو را در فروشگاه ها یا بازارها می خرند؟ بله، اکنون بعید است که این سوال به ذهن کسی خطور کند، اما باز هم ارزش دارد که بار دیگر اهمیت چنین نیازی را یادآوری کنیم.

موتور چیست؟ این یک واحد بسیار پیچیده است که هر بار پیچیده تر و حتی دشوارتر می شود. به جرات می توان گفت که اتوماسیون شروع به حکمرانی در جهان کرده است، بنابراین اتومبیل های مدرن به یک ECU (واحد الکترونیکی) مجهز شده اند.کنترل ها)، که در اصل یک کامپیوتر است. البته این وسیله ای نیست که الان تقریباً همه خانواده ها دارند، اما کار خود را با صدای بلند انجام می دهد.

اما به موضوع خود در مورد روغن موتور مصنوعی برگردیم. این به لطف موتور و تعدادی مکانیسم دیگر است که ماشین رانده می شود و وظیفه محول شده را انجام می دهد. و از آنجایی که در موتور به دلیل ویژگی های عملکرد آن، برخی از قطعات به یکدیگر ساییده می شوند، ناگزیر نیروی اصطکاک ایجاد می شود که در نهایت بر وضعیت فنی آنها تأثیر مخربی می گذارد. روغن موتور با یک هدف اصلی طراحی شده است - کاهش قابل توجه این اصطکاک.

علاوه بر این، روان کننده های مدرن با جذب آلاینده های مختلف مانند دوده، دوده و سایر آلاینده ها به تمیز کردن قطعات کمک می کنند. با توجه به چنین مواد مصرفی، بخش هایی از واحد قدرت کمتر گرم می شود و در نتیجه عمر مفید آن افزایش می یابد.

در عین حال، ویسکوزیته یک پارامتر مهم هر روغن است. اگر قوام مایع داشته باشد، به سادگی تخلیه می شود و قطعات موتور را روغن کاری نمی کند. و همچنین بالعکس با گریس خیلی غلیظ. عملکرد واحد برق به طور قابل توجهی با مشکل مواجه خواهد شد. به همین دلیل، ارزش این را دارد که بدانید برای چه مدت از روغن موتور معدنی یا مصنوعی استفاده کنید.

مصنوعی خودرو

از زمان شروع تولید خودرو در مقیاس صنعتی، روغن‌های معدنی مبتنی بر طبیعی در موتورها ریخته شد که دارای تعدادی اشکالات قابل توجه بود. در این راستا، به زودی نیاز به بهبود ویژگی های اصلی وجود داشتروان کننده.

در اواسط قرن بیستم، بسیاری از تولیدکنندگان روغن موتور به فکر حل این مشکل افتادند. و در اواسط دهه 70 قرن گذشته، اولین روغن موتور در نوع خود با منشاء مصنوعی ظاهر شد. تا به امروز، بسیاری از رانندگان از چیزی که تقریباً 50 سال پیش ساخته شده است استفاده می کنند.

روغن معدنی چیست؟ در واقع این نفت خام است که از نظر روانکاری با بهترین ویژگی ها تفاوت زیادی دارد. اما پس از تصفیه، تقطیر و فرآوری چند مرحله ای، خواص روغن افزایش یافته و در برابر تغییرات دما مقاومت بیشتری می کند.

تولید محصولات مصنوعی

روغن موتور مصنوعی چگونه ساخته می شود؟ برای این کار از سنتز ارگانیک تعدادی از فرآورده های نفتی استفاده می شود. در این مورد، طیف گسترده ای از ترکیبات به دست می آید که از نظر ترکیب با یکدیگر متفاوت هستند. روان کننده های مصنوعی موتور خودرو در پایه های مختلفی عرضه می شوند:

• Polyalphaolefins (PAO).
• گلیکول.
• Polyorganosiloxanes (سیلیکون).
• استرها.

از این ها، پایه اول به دلیل شاخص ویسکوزیته بالا از محبوبیت شایسته ای برخوردار است. به همین دلیل موتور در زمستان در هوای یخبندان بدون مشکل روشن می شود و در تابستان بیش از حد گرم نمی شود.

تولید بر اساس طویل شدن زنجیره های کوتاه بوتیلن یا اتیلن در یک صف طولانی است. و هر چه طولانی تر باشد و اتم های آن همگن تر باشد، روغن در برابر تخریب مقاوم تر است. و این خاصیت در هنگام کار بسیار مهم استواحد قدرت در شرایط غیرعادی (تغییر دور در دقیقه، بار زیاد، سرعت، دما).

به عبارت دیگر برای افزایش طول عمر موتور لازم است که ساختار روغن مصنوعی تحت تاثیر دمای منفی متبلور نشود و در عین حال چگالی خود را در دماهای بسیار بالا حفظ کند. روغن‌های PAO کاملاً این الزامات را برآورده می‌کنند.

اما مواد مصنوعی با مصنوعی متفاوت است و محصولاتی هستند که بر اساس استرها ساخته می شوند. اینها محصولات خنثی سازی اسیدهای کربوکسیلیک تحت تأثیر الکل ها هستند به دلیل قطبیت مولکول ها، روغن به سطوح قطعات می چسبد. این خاصیت به شما امکان می دهد بدون انواع مواد افزودنی که معمولاً در موتور می سوزند و منجر به تشکیل دوده در سطح واحدهای موتور می شود ، انجام دهید. فقط اکنون هزینه چنین روغن موتور ایده آلی در نگاه اول 10 برابر قیمت روغن موتور معدنی بیشتر است.

مواد مصنوعی گلیکول به هیچ وجه نباید با آب معدنی یا با گزینه های نیمه مصنوعی یا با مواد مصنوعی بر اساس متفاوت مخلوط شود. به همین دلیل، چنین مخلوط هایی برای تولید روغن تولید می شوند، اما همچنان در تولید ضد یخ استفاده می شوند.

کرامت

حالا ارزش دارد که به سوال اصلی که هر علاقه مندان به خودرو را نگران می کند دست بزنیم: مزایای روانکارهای مصنوعی چیست؟ در واقع، در اینجا مزایای اصلی وجود دارد:

• جریان‌پذیری - روغن‌های مبتنی بر مصنوعی نسبت به محصولات مبتنی بر مواد دیگر شاخص بهتری دارند. با توجه به این امر ضروری استکاهش اصطکاک و در نتیجه صرفه جویی در سوخت.
• پایداری - روان کننده مصنوعی ساختاری پایدار در برابر تغییرات دما، بدون توجه به شرایط آب و هوایی خارجی خارج از خودرو دارد.
• عمر طولانی تر - روان کننده های مصنوعی تقریباً در تمام طول عمر خود به دلیل بهبود عملکرد یکسان می مانند.
• خواص شوینده و ضد سایش در سطح بالاتر.
• استفاده از مواد افزودنی - در محصولات موتور مصنوعی، آنها به طور کامل بدون تشکیل رسوب حل می شوند.

علاوه بر این، روغن مصنوعی دارای خواص شوینده و ضد سایش در سطح بالاتری است. با این حال، معایبی نیز وجود دارد، و در مورد آنها در زیر.

هم هیچ نقصی ندارد

به عنوان مثال، روغن های PAO دارای یک اشکال قابل توجه هستند که همتایان استری آن را ندارند. ما در مورد قدرت انحلال صحبت می کنیم و برای روغن های مبتنی بر پلی آلفائولفین ها به میزان قابل توجهی کمتر است. البته در اینجا باید خاصیت شستشوی عالی آنها را در نظر گرفت که به نرم شدن دوده کمک می کند. اما به طور کامل حل نمی شود و ذرات آن از قطعات جدا می شوند که منجر به مسدود شدن کانال های روغن و کل سیستم روغن کاری می شود.

علاوه بر این، این روغن ها به دلیل ویژگی های خاص تولیدشان بسیار گران هستند. تولید کنندگان روغن موتورهای مصنوعی 5W40 و هر نوع دیگری در این مورد متحمل هزینه های زیادی می شوند که پرداخت آن دشوار است.

استفاده

همانطور که قبلاً می توانید درک کنید،روان کننده های موتور مصنوعی محافظت قابل اعتمادی برای موتور هستند و حتی در شرایط سخت نیز کار می کنند. و مهم نیست که خودروها توربوشارژ هستند یا نه. در اتومبیل های مدرن، که در آن واحدهای قدرت جدیدتر وجود دارد، استفاده از مواد مصنوعی مطلوب است. آنها موتور را از رسوبات کربن و خوردگی محافظت می کنند و از پایداری عملکرد آن اطمینان می دهند.

اما هر چقدر هم که بهترین روغن مصنوعی باشد، برای خودروهای قدیمی که بیش از صد کیلومتر را طی کرده اند، بهتر است نمونه های نیمه سنتتیک یا معدنی را انتخاب کنید. در چنین خودروهایی، موتورها، به عنوان یک قاعده، از قبل فرسوده شده اند: در حین کار، رسوبات کربن زیادی در داخل آنها انباشته شده است، شکاف های بین قطعات مالشی بزرگتر شده است و در گروه پیستون ریزترک هایی وجود دارد. مواد مصنوعی با افزایش سیالیت، به سادگی قادر به پر کردن این فضاها نیستند و به همین دلیل، "گرسنگی نفت" رخ می دهد.

فقط هنگام انتخاب چنین روغن موتوری، این مورد در مورد هر خرید دیگری صدق می کند، نه تنها در رابطه با خودرو، باید بیشتر مراقب باشید. هر چه یک محصول محبوب تر باشد، تقلبی بیشتری برای آن ساخته می شود. بنابراین بهتر است از خرید محصولات ارزان خودداری کنید، زیرا هر محصول باکیفیت ارزش بالایی دارد.

بهترین روغن های مصنوعی

موضوعاتی در دنیا وجود دارد که دائماً در مورد آنها اختلافات فراوان، شایعات افسانه و غیره وجود دارد. صنعت خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست و در بین بسیاری از مالکان موضوع انتخاب بهترین روغن موتور برای اسب آهنین آنها مطرح است.. برای بازدید از هر انجمن کافی است،به رانندگان اختصاص داده شده است تا با خواندن بررسی های متعدد روغن های مصنوعی، خود را ببینند.

و از آنجایی که امروزه حجم عظیمی از روان کننده ها در بازار وجود دارد، هم رانندگان عادی و هم متخصصان خودرو نمی توانند پاسخ روشنی در مورد اینکه کدام سازنده را ترجیح می دهند، بدهند.

از آنجایی که شاخص اصلی انتخاب روغن موتور ویسکوزیته آن است، نوعی رتبه بندی بر اساس رایج ترین کلاس های آن جمع آوری می شود:

• 5W-30.
• 5W-40.

اما هنوز درک یک حقیقت ساده مهم است - چیزی به نام بهترین روغن موتور برای موتور وجود ندارد! هر ماده ای نقاط قوت و ضعف خود را دارد. در همان زمان، تعدادی از تولید کنندگان خودرو خرید یک محصول را توصیه می کنند، در حالی که برخی دیگر ترجیح می دهند مارک دیگری را ترجیح دهند. از یک طرف به نظر می رسد نوعی توطئه یا توطئه باشد، اما در واقع کیفیت و مدت کارکرد مستقیماً به خواص روغن موتور بستگی دارد.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

روغن مصنوعی Mobil تقریباً به خوبی رقیب فرانسوی خود Motul است، به جز ذخایر کمی بیشتر در دمای بالا. فقط برای احساس تفاوت، باید 5 یا 6 تعویض روغن انجام دهید. با این حال، تفاوت در هزینه به سمت موبایل خواهد بود و حتی مقداری پول باقی می ماند. اما در مورد مناطق شمالی، در اینجا از Motul پیشی گرفته است - موتور در هوای سرد سبک تر استاجرا کنید.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

بسیاری از رانندگان نگرش دوگانه ای نسبت به این سازنده دارند. برخی از مردم نمی توانند آن را تحمل کنند، در حالی که برخی دیگر از کیفیت آن قدردانی می کنند. توصیه صریح همه روغن های موتل غیرممکن است، اما این محصول خاص عملکرد عالی دارد.

همه چیز در مورد افزودنی های ضد اصطکاک و فشار شدید است که قطعات موتور را با محافظت در برابر سایش مطمئن می کند.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

کیفیت این محصول مورد قدردانی و تایید شرکت مشهور جهانی مانند جنرال موتورز قرار گرفت. دارای خواص صرفه جویی در انرژی و روان کنندگی خوب است. استاندارد dexos2 نشان‌دهنده مقاومت بالا در برابر بارهای دمای بالا است.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

طبق نتایج آزمایش از جمله نظر خود رانندگان، روغن موتور مصنوعی موبیل بهترین جنبه خود را نشان داده است. برای پمپاژ آن در شرایط دمای منفی، موانع خاصی وجود ندارد. در همان زمان، در 100 درجه سانتیگراد، عملکرد آن کمی کمتر از سایر آنالوگ ها است، اما دوباره، همه چیز در محدوده طبیعی است. علاوه بر این، عمر مفید آن بسیار طولانی است.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

ایده آل برای خودروهای مجهز به واحد قدرت رنو و همچنین در زیر کاپوت ولوو قرار می گیرد. روغن دارای ویسکوزیته پایدار است و با وجود تجاوز از دمای تعیین شده توسط استاندارد، حفظ می شود. فقط در سرما، محصول به طور قابل توجهی ضخیم می شود و اگر برای ساکنان باشدنوار میانی یا جنوبی مهم نیست، برای کسانی که در شمال زندگی می کنند، بهتر است گزینه دیگری را انتخاب کنند.

Lukoil Lux 5W-40

روغن مصنوعی "Lukoil" تولید داخلی، در بین بسیاری از روس ها به خوبی محبوب است. علاوه بر این، برای برخی از خودروهای ساخت خارجی مانند خودروهای دیزلی فولکس واگن که موتور آنها مجهز به انژکتور پمپ هستند، مناسب است. VW 505 01 مورد نیاز است کسانی که عموماً نسبت به محصولات داخلی شک دارند باید بدانند که لوک اویل تا حدی حتی از تعدادی آنالوگ پیشی می‌گیرد.

انتقال نیز به محافظت نیاز دارد

در خودرو نه تنها موتور به روغن کاری باکیفیت قطعات نیاز دارد، گیربکس نیز به آن نیاز دارد. و ما عمدتاً در مورد یک گیربکس اتوماتیک صحبت می کنیم، زیرا نسبت به عوامل خارجی حساس تر از همتای مکانیکی خود است.

در گیربکس اتوماتیک اکثر قطعاتی که در حال حرکت و تحت تاثیر نیروی اصطکاک هستند دچار ساییدگی می شوند که به ناچار با افزایش دما همراه است. و در اینجا، در میان روغن های موجود که مخصوص قطعات گیربکس طراحی شده اند، شاخه برتری نیز متعلق به روان کننده های مصنوعی است.

همانند روان کننده های موتور، روغن های دنده مصنوعی نیز حاوی مواد افزودنی مختلفی هستند. آنها فقط برای اهداف خاصی استفاده می کنند، خواه افزایش ویسکوزیته یا بهبود مقاومت در برابر خوردگی باشد. اغلب در این روغن های مصنوعیکلر، روی، گوگرد و فسفر را اضافه کنید. به نظر می رسد مخلوطی از یک سطح تقریباً جدایی ناپذیر.