روغن خودرو: مشخصات و انواع

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

روغن نقش کلیدی در عملکرد هر موتور احتراق داخلی دارد. روان کننده ها انواع مختلفی دارند. هر کدام از آنها ویژگی های خاص خود را دارند. روغن خودرو، خواص و انواع آنها - در ادامه مقاله ما.

انواع

سه نوع اصلی روغن خودرو وجود دارد:

• تابستان. ویژگی‌های فنی روغن‌های موتور از این نوع، اطمینان از روانکاری مطمئن مکانیزم‌های SHKM در دمای بالای محیط (از 0 تا 50+ درجه) را ممکن می‌سازد.
• زمستان. فیلمی با ثبات کمتر داشته باشید. با این حال، آنها یک استارت مطمئن موتور را در دمای کمتر از 0 درجه ارائه می دهند، که آنالوگ های تابستانی نمی توانند با آن مقابله کنند.
• تمام فصل. خصوصیات متوسطی دارند. برای محیط های خشن مناسب نیست.

همچنین ویژگی های روغن موتور با وجود تعدادی افزودنی مشخص می شود. آنها عبارتند از:

• ضد خوردگی.
• مواد شوینده.
• آنتی اکسیدان.
• ضد سایش.

مواد افزودنی به روغن پایه اضافه می شود. بدون آنها، محصول مجاز به استفاده نیست. پارامتر مهم دیگری نیز وجود دارد. درباره ی اودر زیر توضیح خواهیم داد.

ویسکوزیته

این مهمترین جزئیات در طبقه بندی روغن های خودرو است. تغییر ویسکوزیته محدوده دمایی برای کاربرد روان کننده را تعیین می کند. بنابراین، برای شروع سرد در دمای پایین، روغن باید تا حد امکان مایع باشد.

این تضمین می کند که میل لنگ به راحتی می چرخد و روان کننده را به سرعت از طریق پمپ از طریق سیستم پمپ می کند. در دماهای بالا، ویسکوزیته پایین مضر است، زیرا حفظ فشار بهینه در سیستم برای مالش قطعات غیرممکن است. ویژگی های روغن کاسترول و بسیاری دیگر با طبقه بندی SAE تعیین می شود.

این چیست؟

این مخفف انجمن مهندسین خودرو است. SAE یک استاندارد بین المللی است که ویسکوزیته و سایر ویژگی های روغن موتور را تنظیم می کند. "ZIK" نیز بر اساس این طرح طبقه بندی می شود.

تخصص او چیست؟ به گفته SAE روغن موتور برای 5 کلاس تابستانی و 6 کلاس زمستانی ساخته می شود. حرف W در نام دومی وجود دارد. دسته اول شامل محصولاتی است که از 20 تا 60 علامت گذاری شده اند. دسته دوم شامل محصولاتی است که از 0 وات تا 25 وات علامت گذاری شده اند.

بیایید یک مثال کوچک با استفاده از ویژگی روغن موتور 5W40 در نظر بگیریم. رقم اول به این معنی است که این محصول برای استفاده در زمستان مناسب است. هرچه بالاتر باشد، روغن غلیظ تر می شود. شکل بعدی (40) شاخص ویسکوزیته در محیط کار است. هر چه این عدد بیشتر باشد، دمایی که گریس خاصیت خود را از دست نمی دهد بیشتر می شود.

توجه کنید

بسیاری از رانندگان به اشتباه فکر می کنند که رقم دوم پارامتر ویسکوزیته تابستانی است. در واقع دمای موتور به هیچ وجه به دمای هوای محیط اضافه نمی شود. رقم دوم نشان دهنده مقاومت ویسکوزیته محصول در محیط گرم است.

جهانی

بسیاری از رانندگان روسی از چنین روغن هایی استفاده می کنند. آیا برای موتور مضر هستند؟ کارشناسان می گویند هنگام کار با ماشین در آب و هوای معتدل، اصلاً اینطور نیست. محصولات یونیورسال شامل محصولاتی با ویسکوزیته 10W40 است. ویژگی های این نوع روغن موتور باعث می شود تا در دماهای تا 20- درجه سانتی گراد شروع به کار کند. در مورد عملیات تابستانی، چنین روان کننده ای یک لایه روغن مقاوم در دمای تا 150 درجه سانتیگراد ایجاد می کند. چنین گرمایش بالایی می تواند در ناحیه حلقه های پیستون موتور باشد. اجزای باقیمانده واحد قدرت به ندرت بالای 100 درجه سانتیگراد گرم می شوند.

بنابراین، اگر دماسنج در زمستان به زیر 20 نرسد، روغن یونیورسال برای استفاده توصیه می شود. اما ویسکوزیته چندان بد نیست. هنگام خرید، تصمیم گیری در مورد نوع خود محصول نیز مهم است. وجود دارد:

• معدنی.
• نیمه مصنوعی.
• روغن های مصنوعی.

ویژگی ها، مزایا و معایب آنها چیست؟ در زیر خواص هر محصول را جداگانه در نظر خواهیم گرفت.

ویژگی های روغن های معدنی

این محصولات عملاً در حال حاضر یافت نمی شوند، زیرا دارای خواص قدیمی هستند. "آب معدنی"ساخته شده از هیدروکربن های بازیافتی نقطه جوش محصول 300+ درجه سانتیگراد است. در حین کار ، روغن به سرعت خواص خود را از دست می دهد و بنابراین پس از 5-7 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. پس از این مدت، آب معدنی سیاه می شود و اغلب می سوزد.

خطر "آب معدنی" قدیمی چیست؟ می تواند باعث ایجاد رسوبات کربن در داخل موتور شود که هر شستشوی نمی تواند آنها را از بین ببرد. تنها مزیت این روغن قیمت پایین آن است. این فقط در کامیون های قدیمی و VAZ تا 2000 قابل استفاده است. معمولا لوک اویل چنین روغن موتورهایی تولید می کند.

ویژگی های نیمه مصنوعی

این محصول دارای مشخصات بالاتری است. نقطه جوش 400 درجه سانتیگراد است، برنامه جایگزینی از 10 تا 12 هزار کیلومتر است. این محصول ترکیبی شیمیایی از فرآورده های نفتی و مواد افزودنی است. در هنگام تعویض نیازی به شستشو ندارد.

Synthetics

این یک مخلوط شیمیایی کامل است. روغن سنتتیک دارای نسبت معدنی و مصنوعی به نسبت 1 به 5 نقطه جوش 600 درجه سانتیگراد است. در مورد هزینه، محصول 2 برابر گرانتر از آب معدنی است. برای 1 لیتر ارزان ترین (از گازپروم نفت) باید 275 روبل بپردازید. با این حال، برنامه تعویض قابل توجه است - 20 هزار کیلومتر.

از جمله ویژگی های خاص، باید به خاصیت شستشوی روغن مصنوعی اشاره کرد. این محصول تمام آلودگی ها و رسوبات موتور را به خوبی می شست. با این حال، تغییر ناگهانی به مصنوعی از آب معدنی غیرممکن است. به عنوان واسطه، می توانید از مواد نیمه مصنوعی استفاده کنید. در غیر این صورت، محصول تمام کثیفی ها را در خود جمع می کند4-5 هزار کیلومتر. چنین روغنی قابل استفاده بیشتر نیست.

توجه کنید! هنگام تعویض، یک فیلتر روغن جدید نصب می شود. باید یک شیر بای پس داشته باشد.

طبقه بندی API

یک استاندارد دیگر وجود دارد - API. این توسط موسسه نفت آمریکا ساخته شده است. طبق این طبقه بندی روغن ها به چند دسته تقسیم می شوند:

• S - برای موتورهای بنزینی.
• C - برای دیزل.

هر کدام به نوبه خود به چندین زیرمجموعه تقسیم می شوند. بنابراین، محصولات سری SF برای موتورهایی طراحی شده اند که در دوره 80 تا 89 تولید شده اند. SG - برای خودروهای 89-93 سال عرضه. برای خودروهای 94-96 توصیه می شود از محصول SH استفاده شود.

از سال 1996، استاندارد جدیدی به تصویب رسید - SJ. اما برای خودروهای مدرن، خواص این روغن کافی نبود. از سال 2001 تا به امروز، استاندارد SL در ایالات متحده پذیرفته شده است. مشخصه محصولات این برند منبع کافی و پایداری بیشتر است.

در روسیه از این طبقه بندی استفاده نمی شود. در عوض از استاندارد SAE اروپا استفاده می کنند که قبلا در مورد آن صحبت کردیم. در بازار خودروهای کره و ژاپن نیز استفاده می شود.

نتیجه گیری

بنابراین، ما به انواع و خواص روغن های خودرو پی بردیم. همانطور که می بینید، در آب و هوای معتدل، محصولات همه آب و هوا با ویژگی های ویسکوزیته 10W40 مجاز هستند. برای مناطق شمالی، روغن باید ویسکوزیته 5 وات یا کمتر داشته باشد.