Autobuffers: بررسی علاقه مندان به خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

از دهه 90، بسیاری از تولیدکنندگان شروع به پیشنهاد خرید بافرهای خودکار به صاحبان خودرو کردند. بررسی ها در مورد مفید بودن این دستگاه ها تا به امروز مبهم است: برخی از مزایای غیرقابل انکار چنین نصبی صحبت می کنند ، در حالی که برخی دیگر آن را کاملاً بی فایده می دانند ، در حالی که برخی حتی اصولاً نمی دانند که چیست و برای چیست.

تاریخ

موسس شرکت ناشناخته آن زمان TTC در یک مغازه کوچک فروش انواع لوازم جانبی خودرو در کره کار می کرد. در روند این درس، او به فکر انتشار تجهیزات جدیدی افتاد که امروزه برای بسیاری با نام autobuffer می شناسیم. بازخورد کاربرانی که از خرید این دستگاه راضی بودند تا حد زیادی بسیار مثبت بود و بنابراین از محبوبیت گسترده ای در سراسر جهان برخوردار شد.

جونگ سو به دلیل پوکی استخوان و فشار دادن اعصاب از کمر درد رنج می برد. در روند رانندگی خودرو، هر بار که به سوراخ یا دست اندازهای جاده برخورد می کرد، از طریق سیستم تعلیق به قسمت سرنشینان فشار وارد می شد که باعث ناراحتی و درد شدید او می شد. بعد از آن شروع کردبه این فکر کنید که چگونه رانندگی یک ماشین را راحت تر و لذت بخش تر کنید، و در نهایت بافرهای خودکار را توسعه دهید. در ابتدا، بررسی ها ناچیز بود، و با اولین نمونه ها، او نتایج مطلوب را به دست نیاورد، اما در طی 20 سال آینده، توسعه او به طور مداوم نه تنها توسط او، بلکه توسط بسیاری از تولید کنندگان دیگر توسعه یافت که در ارتباط با آن اشکال جدید و مواد شروع به استفاده کردند.

امروزه این دستگاه ها راه حلی مدرن و موثر برای هر خودرویی هستند که برای افزایش راحتی و لذت بیشتر رانندگی در مقایسه با رانندگی با خودرویی با سیستم تعلیق استاندارد نصب شده توسط اکثر سازندگان جهان طراحی شده اند. امروزه در بسیاری از کشورها می توانید بافرهای خودکار را پیدا کنید. بررسی‌های این دستگاه‌ها در روسیه نسبتاً اخیراً ظاهر شده است.

برای ساخت آنها از چه موادی استفاده می شود؟

پدهای ضربه گیر از یورتان شفاف ویژه و ترکیبی خاص ساخته شده اند. بنابراین، ماده ای با تکنولوژی بالا به دست می آید که به طور موثر ضربه ها و ارتعاشات مختلف را جذب می کند. شایان ذکر است که دقیقاً از همین ماده توسط نایک، تولید کننده پیشرو پوشاک ورزشی، در تولید کفش استفاده می شود. دارای نوعی اثر حافظه است که به دلیل آن پس از هر بارگذاری به حالت اولیه خود باز می گردد. TTC برای استفاده از این ماده در زمینه قطعات خودرو قرارداد بسته است و در حال حاضر تنها بافر خودرو از آن ساخته می شود. بازخورد صاحبان خودرو در مورد این دستگاه بسیار در مورد آن صحبت می کندکه مواد نوآورانه واقعاً نتیجه می دهد و استفاده از آن می تواند راحتی رانندگی را بهبود بخشد.

بالش های TTS را می توان به عنوان نتیجه آزمایش و خطای زیادی توصیف کرد که در طول بیست سال آزمایش محصول و مواد استفاده شده کشف شد.

چگونه روی سیستم تعلیق خودرو تأثیر می گذارد؟

بسیاری از مردم بر این باورند که اگر بافرهای خودکار روی آن نصب کنید، فنر می تواند بشکند. بازخورد صاحبان خودرو اغلب برعکس این موضوع را نشان می‌دهد، و ما سعی خواهیم کرد دلیل آن را بفهمیم.

بیشتر رانندگان باتجربه درج های لاستیکی را به یاد می آورند که در زمان خود محبوب بودند، که به طور کاملاً فعالی توسط صاحبان Volga و Zhiguli برای بالا بردن ماشین خود روی اتومبیل های خود نصب می شدند. این دستگاه ها اولین تلاش ها برای مدرن کردن ویژگی های اولیه سیستم تعلیق بودند و تا حدی مشکل افزایش فاصله از زمین را حل کردند که برای بسیاری تا امروز مرتبط است. در واقع، با کمک آنها امکان افزایش آن وجود داشت، اما قیمت آن بسیار بالا بود، زیرا ویژگی های عملکردی مختلف خودرو از بین رفت و تأثیر آن در مقایسه با نحوه کار بافرهای خودکار کاملاً متفاوت بود. نظرات عمدتاً منفی: "سوار مانند روی چهارپایه" - این همان چیزی است که بسیاری از رانندگان سفرهای خود را توصیف کردند.

البته در چنین شرایطی، خطر خرابی فنرها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، زیرا سیم پیچی که چنین تکه ای لاستیکی در آن قرار می گیرد، از کار می افتد و از کار می افتد.بقیه را بارگذاری کنید، اگرچه آنها برای آن طراحی نشده اند. تقریباً بلافاصله پس از شروع توزیع این درج ها در کشور ما، آزمایش کنندگان در کره نیز درگیر مطالعات مشابه شدند.

در نهایت چه اتفاقی افتاد؟

TTC به مدت 20 سال در حال آزمایش، توسعه و آزمایش اشکال و مواد مختلف برای بافرهای خودکار بوده است. بررسی های منفی در مورد دستگاه های موجود در حال حاضر نیز در نظر گرفته شد و سازنده سعی کرد به طور کامل علاقه مصرف کنندگان را برآورده کند. شایان ذکر است که این شکل و مواد مورد استفاده است که تفاوت اصلی بین دستگاه های مدرن و "بندهای لاستیکی" است که در زمان شوروی استفاده می شد. در عین حال، بافر خودکار در درجه اول برای اطمینان از ایمنی و راحتی در هنگام رانندگی طراحی شده است و این واقعیت که به شما امکان می دهد کمی ماشین را بالا ببرید، عملکرد ثانویه آن است.

در تمام مدت وجود چنین لوازم جانبی در کره، به دلیل نصب خودکار بافرهای TTS در آن، هیچ موردی از شکستن فنر مشاهده نشد. بررسی ها در مورد چنین دستگاه هایی عمدتاً مثبت بود، زیرا حتی اگر آن را با دستان خود فشار دهید، به راحتی تسلیم می شود و منقبض می شود، یعنی حتی تحت بارهای جزئی، شکل خود را تغییر می دهد، ناگفته نماند که فنر ماشین چقدر فشرده می شود. رانندگی.

اگر در مورد خواص مفید این تجهیزات صحبت کنیم، باید به محافظت در برابر خرابی آن اشاره کرد که عمر کلی آن را تقریباً دو برابر می کند. بنابراین یک دستگاه مفیدراحتی و ایمنی را برای خودروی شما فراهم می کند، بدون اینکه تأثیر منفی بر هیچ یک از اجزا یا مجموعه ای داشته باشد.

چه تفاوتی با اسپیسرها دارند؟

حالا بیایید به تفاوت‌های بین اسپیسرهای استاندارد و بافرهای خودکار TTS نگاهی بیندازیم. بررسی‌های رانندگان اغلب شامل اطلاعاتی می‌شود که بافرهای خودکار اسپیسر استاندارد فنری هستند، اما در واقع این کاملاً صحیح نیست. البته، آنها در چشمه ها قرار می گیرند و بسیاری به یاد دارند که چگونه از فنرها و توپ های مختلف برای اهداف مشابه در طلوع پرسترویکا استفاده می شد، اما در واقع یک تفاوت نسبتاً جدی با محصولات آن زمان وجود دارد: مواد، تولید فناوری و اهداف اصلی.

قبلاً برای این کار از یک تکه لاستیک استاندارد استفاده می شد که دائما می ترکید و ترک می خورد، در سرما می توانست سفت شود و عمدتاً برای افزایش فاصله از زمین استفاده می شد. از سوی دیگر، اتوبافرهای مدرن، فرم هایی با طراحی ویژه ساخته شده از یورتان هستند که ویژگی های جدید زیادی به خودرو می بخشد. این دستگاه ها که اغلب به عنوان ضربه گیر نامیده می شوند، در درجه اول برای راحتی، صاف کردن دست اندازهاهای مختلف در جاده و کاهش لرزش هستند که رانندگی را لذت بخش تر می کند.

چی می دهند؟

اسپیسرها عمدتاً برای افزایش فاصله از زمین استفاده می شوند و مستقیماً در زیر پایه شوک یا فنر قرار می گیرند تا افزایش یابد.ارتفاع ماشین حدود 3-5 سانتی متر است. علاوه بر این، هزینه این لذت بسیار بالا است و در پایان راننده موارد زیر را دریافت می کند:

• ماشین تقریباً 3 سانتی متر بلند می شود؛
• هندلینگ خودرو به طرز محسوسی رو به وخامت است و هر از گاهی می توان آن را در طول مسیر "بازآرایی" کرد؛
• ایمنی رانندگی از بین رفته است؛
• دستکاری در هندسه تعلیق استاندارد.

این با نحوه کار بافرهای خودکار (پدهای ضربه گیر) بسیار متفاوت است. بررسی‌های این دستگاه‌ها نشان می‌دهد که هزینه نصب آنها اغلب تا حدودی ارزان‌تر است و در نتیجه تأثیر زیر حاصل می‌شود:

• افزایش راحتی رانندگی؛
• هندلینگ را با کاهش چرخش و نوسان بدن بهبود می بخشد؛
• محافظت کمک فنر در برابر خرابی ارائه شده است که عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد؛
• ماشین تحت بارهای مختلف افت کمتری دارد؛
• فاصله حدود 1.5 سانتی متر افزایش می یابد (و در برخی مدل ها می توانید به طور کلی از شر این افزایش خلاص شوید).

به دلیل استفاده از مواد نوآورانه و شکل تخصصی، کاربر با نصب خودکار بافر از مزایای بسیار بیشتری برخوردار می شود. بررسی‌های رانندگان اغلب نشان می‌دهند که این دستگاه‌ها در مقایسه با اسپیسرهای استاندارد چقدر مؤثرتر هستند.

چگونه آنها را نصب کنیم؟

روش نصب این بالشتک ها بسیار ساده است و حتی نصب بافرهای خودکار بر روی آن دشوار نیست.سولاریس. بررسی های کاربران نشان می دهد که حتی رانندگان مبتدی نیز با هیچ مشکلی مواجه نمی شوند، زیرا نصب در چند مرحله ساده انجام می شود:

1. محلول صابون، جک و بالش را آماده کنید. محلول صابون برای تمیز کردن فنر از چربی و کثیفی استفاده می شود.
2. ماشین را بالا بیاورید و مطمئن شوید که چرخ با هیچ سطحی تماس ندارد.
3. بررسی کنید که آیا فنر دمپر شما شل است یا خیر.
4. با اسپری کردن محلول هم روی آن و هم روی خود بالش فنر را از چربی و کثیفی کاملاً تمیز کنید.
5. بافرهای خودکار را روی هیوندای سولاریس در فنر میانی نصب کنید. بررسی‌های رانندگان اغلب حاوی اطلاعاتی است که ممکن است اندازه‌ها مطابقت نداشته باشند، بنابراین حتماً از قبل کاتالوگ سازنده را بررسی کنید یا از مشاور بخواهید تا در انتخاب مدل بالش مناسب خودروی شما به شما کمک کند.
6. مطمئن شوید که کلاف های فنر به درستی در شیارها قرار گرفته اند.

نقدهای منفی

قبل از هر چیز، شایان ذکر است که در حال حاضر می توانید پاسخ های کاملا متناقضی در مورد میزان مفید بودن بافرهای خودکار AMT پیدا کنید. بررسی‌های برخی افراد می‌گوید که این هدر دادن پول است، زیرا برخی از دستگاه‌ها پس از چند ماه رانندگی فعال شکل خود را از دست می‌دهند و همچنین به تدریج شروع به ضعیف شدن می‌کنند که همه مفید بودن آنها را به صفر می‌رساند.

همچنین اغلب مردم می گویند که بسیاری از مکانیک ها این کار را نمی کنندتوصیه می شود چیز اضافی در فنرها نصب کنید، زیرا اگر چنین وسایلی مفید بودند، توسط خودروسازان استفاده می شد. بدیهی است که بسیاری به آنها گوش نمی دهند و همچنان بافرهای خودکار چینی را قرار می دهند. بررسی های چنین کاربرانی اغلب با این واقعیت خاتمه می یابد که هیچ تفاوتی وجود ندارد و شاید فاصله چند سانتی متری افزایش یابد اما در نهایت به جای خود باز می گردد و نصب این دستگاه ها به هیچ وجه بر راحتی تأثیر نمی گذارد.. در چنین مواقعی می توانید به این نکته توجه کنید که عمدتاً در مورد دستگاه های چینی صحبت می کنیم که ارزان تر هستند اما در عین حال از یورتان ساخته نمی شوند و این بسیار مهم است.

برخی نمونه‌های خاصی از نحوه استفاده از بافرهای خودکار، بررسی‌ها را ارائه می‌کنند. به عنوان مثال شورلت کروز مجهز به بافرهای چینی است که در عرض چند ماه کاملاً شکل خود را از دست می دهند. پس از آن، کیت کره ای نصب می شود، اما تنها تغییری که مشاهده می شود این است که در هنگام بارگیری کامل، خودرو مرتبه ای کمتر افت می کند.

بازخورد مثبت

بازخورد مثبت بیشتر از افرادی که از بافرهای خودکار یورتان استفاده می کنند. بررسی های بسیاری از کاربران، البته، کاملاً کلیشه ای است، اما در میان آنها برداشت های دقیقی از رانندگان نیز وجود دارد. بنابراین، بسیاری می گویند که پس از نصب این دستگاه ها، حرکت بسیار نرم تر شد، هر گونه سرعت گیر به راحتی برطرف شد و رول نیز کاهش یافت. برخی به طور جداگانه خاطرنشان می کنند که برای رسیدن به چنین اثری باید بسیار مراقب باشیداندازه مناسب را انتخاب کنید، سفارش را به درستی انجام دهید و به طور خاص دستگاه هایی را برای فنرهای بشکه ای و مخروطی انتخاب کنید، که البته خیلی ها این کار را نمی کنند.

بعضی همچنین خاطرنشان می کنند که پس از قرار دادن بافرهای خودکار در فنرها، خودرو آرام تر می شود. بازخورد صاحبان خودرو همچنین نشان می‌دهد که پایداری بهبود یافته، چرخش حذف می‌شود و فاصله توقف به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌یابد، و حتی یک خودروی پربار را بسیار ایمن‌تر می‌کند.

بررسی های تخصصی

ویژگی اصلی فنر ماشین این است که به طور کلی کار می کند و بعد از نصب اسپیسر از هر ماده ای (لاستیک یا یورتان) آن را به دو قسمت تقسیم می کنید، یعنی یک سیم پیچ خاص کاملاً از کار می افتد. ، و در آینده، بار در حال حاضر به طور نابرابر توزیع شده است. بنابراین فشار هم روی خود فنر و هم روی کاسه افزایش می یابد. در عین حال، باید از این واقعیت قدردانی کرد که یورتان در واقع یک ماده نسبتاً نرم است و برخلاف همان لاستیک، می تواند آزادانه ارتعاشات مختلف را جذب کند، تغییر شکل داده و به شکل اولیه خود بازگردد.

سازنده تفاوت های ظریف بسیاری را در نظر می گیرد و فنرها برای شرایط عملیاتی خاصی طراحی شده اند. کارشناسان توصیه می کنند فقط زمانی که فنر شما شروع به افتادن می کند از اسپیسرهای اضافی استفاده کنید. یعنی از آنها به عنوان یک روش بودجه ای برای بازگرداندن سفتی استفاده می شود. هزینه خود فنرها در واقع بسیار کم است، بنابراین می توانید به سادگی آنها را تعویض کنید. ولیپس هیچ علاقه‌مند دیگری از آن دستگاه‌ها دریافت نمی‌کنید.

بنابراین، اگر در هنگام رانندگی با کمک فنرها یا فنرها مشکلی متوجه نشدید و در عین حال جزو کسانی نیستید که ترجیح می دهند خودروی خود را کاملاً بارگیری کنند، این کار کاملاً امکان پذیر است. نصب هر جزء اضافی برای دیگران، استفاده از این دستگاه‌ها ایده خوبی خواهد بود، زیرا واقعا رانندگی را راحت‌تر و از برخی جهات حتی ایمن‌تر می‌کنند.