سیستم ترمز اضطراری خودرو چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در سالهای اخیر تعداد تصادفات در جاده ها افزایش یافته است. این واقعیت سؤالاتی را در مورد اینکه راننده می تواند از چه نوع تجهیزات حفاظتی برای جلوگیری از تصادف در مواقع اضطراری استفاده کند، ایجاد می کند. مطمئناً سیستم ترمز اضطراری خودرو، محافظ اصلی این خودرو خواهد بود.

فاصله ترمز خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در زبان انگلیسی به این سیستم دستیار ترمز می گویند. ترجمه شده به معنای «دستیار در ترمزگیری» است.

چه طرح هایی وجود دارد

چنین مکانیسم ها به طور مشروط به دو دسته تقسیم می شوند:

• دستیار در فشار دادن کامل پدال گاز ترمز؛
• دستیار ترمز مستقل.

اگر در مورد نوع اول صحبت کنیم، چنین مکانیزمی هنگامی که راننده روی آن فشار می دهد، یک گیره کامل هوا در پدال ترمز خودرو ایجاد می کند. این به بیان ساده به چه معناست؟ این واقعیت که او "ترمزگیری" ماشین را برای راننده تمام می کند. در حالت دوم، ترمز به طور خودکار رخ می دهد و راننده در این مورد شرکت نمی کند.

توقف انواع سیستم

عملکرد سیستم ترمز اضطراری خودرو ایجاد فشار شدید روی پدال ترمز در مواقع اضطراری است.

این مکانیسم به دو نوع تقسیم می شود:

• پنوماتیک؛
• هیدرولیک.

مکانیسم نوع پنوماتیک

این سیستم به Twistron خلاء بازدهی اجازه می دهد تا در حالت بهبودیافته کار کند. با موارد زیر تکمیل کنید:

• ECU (منبع برق)؛
• درایو سهام الکترومغناطیسی؛
• متر (ساخته شده در داخل تقویت کننده خلاء).

این گزینه بر روی ماشین هایی با مکانیزم تجهیزات ضد انسداد نصب می شود. مکانیسم نوع پنوماتیک با تعیین سرعت هجوم بر روی پدال استاپ ترمز فوری را تعیین می کند. نیروی فشار توسط یک مبدل ویژه ثابت می شود که فرمان را به مکانیزم درپوش منتقل می کند.

اگر نیروی هجومی از مقدار معمولی بیشتر شود، مکانیسم پدال را تا حد توقف فشار می دهد، بنابراین خودرو فوراً ترمز می شود. جالب اینجاست که سیستم ترمز اضطراری کامیون نیز مرتب شده است.

نوع درپوش پنوماتیک

به زیر تقسیم می شود:

• BA - BAS (سیستم کمکی);
• EBA (دستیار ترمز اضطراری)؛
• مناسب در Volvo، BMW، Mercedes-Benz؛
• AFU - نصب شده روی پژو، سیتروئن، گروه رنو.

مکانیسم هیدرولیک. نوعی مکانیسم مانند BA هنگامی که در معرض انحراف و سطح جاده پایدار قرار می گیرد تأثیر بسیار قوی بر روی ماده ترمز مکانیزم ایجاد می کند.

در این دستیار ترمز اضطراری چیست؟

1. کنترل پنل الکترونیکی.
2. دکمه توقف ارتباطی.
3. تنظیم کننده مسئول اندازه گیری فشار در پدال ترمز.
4. مبدلی که تعداد دور چرخ ها را می شمارد.

به دلیل صداهایی که از سوییچ ها می آید، ECU پمپ هیدرومکانیکی مکانیزم ESC را خاموش می کند و فشار روی دستگاه ترمز را به حداکثر می رساند. علاوه بر سرعت فشار روی اهرم ترمز SBC، قدرت فشار روی ترمز، سطح جاده، جهت حرکت و سایر علل احتمالی در نظر گرفته شده است. بسته به معیارهای خاصی، ECU حداکثر افزایش ترمز را برای همه چرخ ها ایجاد می کند.

تغییر BA Plus فاصله خودروی جلویی را تجزیه و تحلیل می کند. اگر خطر تصادف وجود داشته باشد، به راننده سیگنال می دهد یا فشار روی پدال ترمز را برای او افزایش می دهد که خطر تصادف را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

مکانیسم ترمز غیر ارادی اضطراری

این نوع سیستم هشدار ترمز اضطراری پیشرفته تر است. با پشتیبانی مکان یاب و نظارت تصویری خودروی جلویی و یک مانع دیگر را شناسایی می کند. مکانیزم خود فاصله تا مانع را تعیین می کند و در صورت تشخیص خطر بالای تصادف، سرعت خودرو را کاهش می دهد. حتی اگر تصادفی رخ دهد، خرابی ها چندان وحشتناک نخواهد بود.

به جز اضطراری خودکارترمز، مکانیسم با وظایف دیگری ارائه می شود. برای مثال خطر تصادف را با استفاده از زنگ هشدار به راننده هشدار می دهد. سوپاپ‌های ایمنی غیرفعال جداگانه نیز فعال می‌شوند و به این مکانیسم نام "مکانیسم ایمنی پیشگیرانه" داده می‌شود.

در جزئیات، این نوع مکانیسم توقف اضطراری مبتنی بر مکانیسم‌های حفاظتی موفق دیگر است - کروز کنترل تطبیقی (استقامت دوره).

تحلیل تایید کرد که در اکثر خودروها در شرایط اضطراری، ترمزها به اندازه کافی سریع کار نمی کنند. و رانندگان در صورت نیاز، اهرم را با نیروی مناسب فشار نمی‌دهند.

سیستم مشترک دایملر-بنز و لوکاس پشتیبانی شد. و ماشین حساب الکترونیکی روی برد، طبق برخی داده های استاندارد، می تواند سبک و نیروی ترمز یک راننده را محاسبه و یادداشت کند. اگر او با واکنش خوب عمل نکند، پانل تنظیم مراحل سایش مکانیسم را چند ثانیه سریع‌تر حرکت می‌دهد.

الگوریتم دستکاری مکانیسم BAS بر اساس مطالعه عواقب تصادفات انجام شده توسط صاحبان برند مرسدس بنز است.

تحلیل

در طول مطالعه، مشخص شد که در مواقع اضطراری، زمانی که راننده نیاز به توقف فوری خودرو دارد، به سرعت به اندازه کافی درپوش ترمز را می بندد، اما این همیشه کافی نیست. در این صورت سیستم BAS به کمک خواهد آمد. عملکردهای آن شامل نظارت دائمی بر فشار در پدال ها است و پانل کنترل مکانیزم داده های دریافتی را بدون وقفه تجزیه و تحلیل می کند.

اگر فشار اهرم استاپ از حد معمول بیشتر شودنشانگر، پنل کنترل سیگنالی به پیستون الکترومغناطیسی در تقویت کننده خلاء استاپ می دهد که یکی از قسمت های تقویت کننده را با اتمسفر ترکیب می کند. در نتیجه، بوستر خلاء بالاترین ولتاژ را تولید می کند و بنابراین نیروی فشار در مکانیسم قفل نیز به بالاترین سطح می رسد.